[汽車之家 行業(yè)]  和陽光是吉林長春市義成汽車銷售有限公司的總經(jīng)理,，新型冠狀病毒肺炎疫情開始后,，他讓員工在家線上辦公,，自己從1月30日開始在4S店里盯著，但等來的卻只是冷清,�,！耙粋�買車的客戶都沒有,，每天會有1-2波維保客戶,�,！焙完柟忏�悻地說。

　　在中央政策的指導(dǎo)下,，全國已經(jīng)有20余個省市規(guī)定：除必需行業(yè)外,，企業(yè)復(fù)工時間延遲至2月10日。作為新型冠狀病毒肺炎疫情沖擊汽車產(chǎn)業(yè)的第一線,，經(jīng)銷商推遲營業(yè)的每一天,，都面臨著幾萬元的損失。即便在2月10日順利營業(yè),，疫情對汽車銷售服務(wù)的影響可能會持續(xù)一個季度,，汽車銷售或因此同比下滑達(dá)50%之多——這是汽車之家通過對191家經(jīng)銷商進(jìn)行線上問卷調(diào)查得出的結(jié)論。而銷量下滑則意味著庫存融資壓力,、銷量考核壓力,、人員店面成本支出……每一項(xiàng)對于現(xiàn)金流本就緊繃的經(jīng)銷商來講都是巨大挑戰(zhàn)。

　　“烏云蒸騰,，曙光細(xì)微”,。這句大眾中國CEO馮思翰對中國車市的感慨，如今成為全國2萬家汽車4S店的真實(shí)寫照,。他們還能支撐多久,？

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　　1、在汽車之家對近200家4S店的調(diào)研中,，79%的店認(rèn)為疫情將導(dǎo)致一季度汽車銷量下滑30%,，還有35%的店更為悲觀，認(rèn)為下滑幅度將超過50%,。
　　2,、受疫情影將觸發(fā)一系列連鎖效應(yīng)，經(jīng)營不佳將直接導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存壓力增大,，進(jìn)而引發(fā)現(xiàn)金流斷裂的危機(jī),，44%的經(jīng)銷商感到庫存壓力大。
　　3,、車企已經(jīng)紛紛行動起來,，面向經(jīng)銷商提供取消考核、金融減負(fù),、全場景服務(wù),、專項(xiàng)補(bǔ)貼等普惠政策，與經(jīng)銷商共渡難關(guān),。

■ 一季度或面臨50%銷量下滑

　　天津君華瑞信汽車銷售有限公司是一家小型汽車經(jīng)銷商,，經(jīng)營榮威品牌,。作為總經(jīng)理的劉帥告訴汽車之家，門店暫定2月10日營業(yè),，但能否如期營業(yè)還要看地方后續(xù)政策,。根據(jù)汽車之家調(diào)查，目前有81%的經(jīng)銷商處于尚未營業(yè)狀態(tài),。

　　不能開店?duì)I業(yè),，4S店不得不將戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移至線上，通過在線平臺,、智能展廳,、電話回訪、線上續(xù)簽等方式和用戶進(jìn)行互動,。調(diào)研中,，有50%的4S店在疫情期間都提供維修保養(yǎng)服務(wù)，主要通過線上指導(dǎo),、在線預(yù)約,、上門取送車的形式進(jìn)行。劉帥認(rèn)為,，線上營銷更多是為了“找安慰”，總不能什么都不做,，眼睜睜的看著店面虧損,。但他也表示，當(dāng)下所有的工作都是為了疫情結(jié)束后做準(zhǔn)備,，此次疫情或許是探索新營銷模式的契機(jī),。

　　即使不營業(yè)，劉帥所在的中小型4S店每天都要支出2萬元的人力成本,，再加上其他費(fèi)用,，每推遲一天營業(yè)差不多要損失3萬元。但劉帥,、和陽光對銷售業(yè)績沒有過度悲觀,，他們認(rèn)為，疫情對1月份的銷量影響相對有限,，畢竟1月后10天和春節(jié)假期重疊,，預(yù)計(jì)影響最大的是2月份，并將持續(xù)到3月份,。

　　那么疫情對第一季度的銷量影響究竟有多大,？在汽車之家對近200家4S店的調(diào)研中，79%的店認(rèn)為下滑幅度將達(dá)30%,，還有35%的店更為悲觀,，認(rèn)為下滑幅度將超過50%,。

■ 疫情或觸及經(jīng)銷商現(xiàn)金流命門

　　主機(jī)廠和經(jīng)銷商之間有一個默契，通常會在每年12月底降低庫存量,，以期第二年1月多提一些車,，為廠家搏一個開門紅。在疫情的影響下,，提車計(jì)劃不得不暫停,，經(jīng)銷商都處于按兵不動的狀態(tài)，“當(dāng)前還沒過大的庫存壓力,，如果這種情況持續(xù)到3月就壓力非常大了”,，劉帥談到，而庫存壓力將直接導(dǎo)向現(xiàn)金流壓力,。

　　我國汽車經(jīng)銷商大部分是中小型企業(yè),，對現(xiàn)金流的依賴度較高，而且大多數(shù)經(jīng)銷商都處于高負(fù)債經(jīng)營,、資金鏈緊繃狀態(tài),。一旦外部環(huán)境惡化就會導(dǎo)致經(jīng)銷商銷售服務(wù)利潤急劇下降，面臨著很大的資金壓力和風(fēng)險,。

　　從當(dāng)前公布的疫情進(jìn)展來看,，樂觀估計(jì)4S店能在2月10日恢復(fù)營業(yè)，但悲觀來看,，疫情可能會持續(xù)更長的時間,，這將可能引發(fā)經(jīng)銷商現(xiàn)金流斷裂的風(fēng)險，經(jīng)銷商不得不做最壞的打算,。

　　經(jīng)銷商屬于勞動密集性產(chǎn)業(yè),，每一家4S店少的二三十人、多則兩三百人,，工資支出是經(jīng)營成本中最高的部分,，如果不能持續(xù)進(jìn)帳，就會很快吃掉4S店的現(xiàn)金流,。與此同時,，經(jīng)銷商的庫存車都是通過金融方式而來的，如果車輛不能在2-3個月內(nèi)銷售出去,，不能按期還款的問題也將隨之而至,。

　　如果說大型經(jīng)銷商集團(tuán)還能抗一抗，那么小體量的經(jīng)銷商,，觸及到現(xiàn)金流的命門就很難堅(jiān)持下去,。2018年、2019年我國汽車銷量連續(xù)下滑,，已經(jīng)讓很多經(jīng)銷商苦不堪言,，據(jù)全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會統(tǒng)計(jì),，2019年僅有1/3經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，此次疫情的沖擊對于經(jīng)銷商來講無疑是雪上加霜,。

■ 政府/行業(yè)如何為經(jīng)銷商疏壓,？

　　目前，疫情的防控尚在進(jìn)行中,，4S店何時能恢復(fù)正常經(jīng)營還很難確定,。運(yùn)通汽車集團(tuán)副總裁孫鋒判斷，經(jīng)銷商1,、2月份收入銳減,，基本處于收不抵支狀態(tài)。他認(rèn)為,，從國家安全角度來看,，2月份防控疫情無疑是頭等大事，服務(wù)型行業(yè)難免會受到影響,。而在疫情穩(wěn)定后,，從后期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度看，國家層面可能會在融資,、降息,、減稅減負(fù)等方面拿出具體措施支持中小企業(yè)。

　　全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會會長李金勇向汽車之家談到,，在政府層面,，有三個方面可以幫助經(jīng)銷商疏解壓力：第一，減輕經(jīng)銷商人力成本,，降低經(jīng)銷商階段性稅賦,。例如,，北京提出1,、2月社保可以延遲到3月繳納,，這對企業(yè)現(xiàn)金流的保障將起到很大作用,。

　　第二，加大汽車消費(fèi)的拉動力度,。今年上半年汽車市場毫無疑問會出現(xiàn)大幅下滑,，而下半年的增長能不能彌補(bǔ)上半年的虧空？政府的相關(guān)政策將起到直接作用,，例如,，針對沒有車的剛需家庭，減免一定的購車附加稅,；針對限購城市的政策松綁,，或增加一定購車指標(biāo)等,。

　　第三，在2月10日之后,，希望政府要慎重制定各地恢復(fù)經(jīng)營日期,，既要考慮有利于控制疫情，也要考慮對企業(yè)經(jīng)營的影響,。

　　在行業(yè)層面來看,，主機(jī)廠已經(jīng)開始采取行動。2月2日,，沃爾沃首先發(fā)聲,，宣布啟動不設(shè)2月銷售目標(biāo)、為經(jīng)銷商員工發(fā)放人員補(bǔ)貼,、加強(qiáng)線上營銷投入等經(jīng)銷商政策,。隨后，捷豹路虎,、英菲尼迪,、長城、東風(fēng)等多家車企也先后表態(tài)為經(jīng)銷商減壓,，這對于經(jīng)銷商來講無疑是雪中送炭,。

　　但目前車企的支持政策還主要針對2月份,，后續(xù)要怎么辦尚無說法,。整個產(chǎn)業(yè)都要充分考慮現(xiàn)狀和預(yù)期困難,，理性確定全年的銷售目標(biāo)。另外,，考慮到疫情的持續(xù)性,，汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工可能需要一定過度期。在此期間，一些經(jīng)銷商可能面臨較大庫存壓力,，一些經(jīng)銷商也可能出現(xiàn)庫存緊缺的問題,，車企要積極引導(dǎo)經(jīng)銷商之間的庫存調(diào)劑。

　　從汽車之家調(diào)研問卷來看,，經(jīng)銷商普遍期待政府層面能在員工社保,、店面租金等成本支出，以及經(jīng)營稅費(fèi)方面給予補(bǔ)貼或減免,；期待主機(jī)廠能在庫存金融政策方面給予免息,、貼息政策，取消一季度的銷量考核,，加大對經(jīng)銷商的激勵和補(bǔ)貼,，以及加大線上營銷投入等方面給予支持。

■ 預(yù)計(jì)疫情后會迎來車市小高峰

　　“我經(jīng)歷過非典時期賣車,，這個時候其實(shí)也不用太慌,，細(xì)化優(yōu)化管理，把準(zhǔn)備工作做好,，小高峰來臨的時候接住就好了”,。盡管困難重重，劉帥的心態(tài)仍然比較樂觀,。他判斷今年雖然不會像2003年非典過后出現(xiàn)的汽車銷量爆發(fā),，但疫情結(jié)束后肯定會有一個小高峰。

　　從短期來看,，疫情對車市的負(fù)面影響無疑非常大,。但長期來講，車市也并非完全沒有值得期待的積極因素,。首先,，這次疫情會對消費(fèi)者的消費(fèi)觀念產(chǎn)生影響，催生及時消費(fèi),、適時享受心態(tài),。第二，在共享經(jīng)濟(jì)的洗禮下,，老百姓越來越認(rèn)為不需要擁有一輛車,，但此次疫情會讓汽車的剛需性又凸顯出來。

　　李金勇判斷,，在這樣的背景下,，預(yù)計(jì)首購用戶會增加，而換購用戶受經(jīng)濟(jì)下行壓力的影響,，則可能會暫時抑制,。整體來看,，疫情結(jié)束后可能會對中低端市場有一定的銷量刺激。

　　成都三和集團(tuán)董事,、執(zhí)行副總裁陳全認(rèn)為,，政府和車企目前采取的行動符合期待。如果2月底3月初疫情基本平息,，全年影響預(yù)計(jì)不會特別大,。目前最大的影響是對大家心態(tài)的影響，有些人可能會因?yàn)橐咔槎�恐��,、悲觀,、消極，這種影響雖是隱形的,，但卻不容小視,。

全文總結(jié)

　　疫情對車市的影響不可回避、無法忽視,，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)無疑都要打一場硬仗,，如何戰(zhàn)勝疫情帶來的市場沖擊？遭遇不可抗力因素,，政府和行業(yè)的支持必不可少,，而最重要的是，經(jīng)銷商自己要穩(wěn)住心態(tài),、沉著應(yīng)對,，把控住企業(yè)現(xiàn)金流，優(yōu)化經(jīng)營管理,，為疫情后更好的發(fā)力做準(zhǔn)備,。

　　所以，中國經(jīng)銷商,，請加油�,。ㄎ�/汽車之家 肖瑩 翁萌）

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　　《疫情沖擊下的全球汽車業(yè)》

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