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針對歐洲市場 斯巴魯翼豹e-Boxer官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,,斯巴魯發(fā)布了翼豹(參數(shù)|詢價)e-Boxer混動版車型的官圖,。新車目前已經(jīng)由歐洲媒體進行了試駕,,預計將于晚些時候正式發(fā)布,并面向歐洲市場推出,。

斯巴魯 翼豹 2020款 e-BOXER 歐版

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  在2019東京車展上,,斯巴魯便發(fā)布了日規(guī)版本的新款翼豹傳統(tǒng)動力車型(1.6L/2.0L),而此次發(fā)布官圖的歐規(guī)版翼豹e-Boxer混動版也基于新款翼豹打造,。相比于中期改款前車型,,新款翼豹針對外觀進行了一定幅度優(yōu)化,前大燈組內(nèi)部燈腔設計略有調(diào)整,,J形日行燈帶更加明顯,。

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  在保持原有大燈組輪廓的基礎上,新車的前格柵中網(wǎng)也由現(xiàn)款車型的黑色蜂窩網(wǎng)狀設計變?yōu)榱撕谏珯M幅式設計,,看起來更加優(yōu)雅,。在下方前包圍處,左右貫穿的下部進氣口內(nèi)部由橫向飾條作為主體,同時兩側(cè)還搭配有L形鍍鉻條,,LED霧燈也由老款車型的圓形變成了圓角矩形,。

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  作為改款車型,新車側(cè)身變化不大,,但尾部同樣延續(xù)了現(xiàn)款車型的全部設計細節(jié),,并未因改款而做出改變,輪圈樣式的更新則帶來了一些彌補,。另外,,車身的e-Boxer標識則表明了它的混動版車型身份。

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  內(nèi)飾部分,,新款翼豹的設計也沒有變化,,依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的布局,提供的配置包括中控上下雙屏,、真皮多功能方向盤,、自動空調(diào)、電子手剎等,。此外,,翼豹e-Boxer也提供EyeSight安全套裝,包含一系列主動安全及駕駛輔助功能,。

斯巴魯 翼豹 2020款 e-BOXER 歐版

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  動力方面,,參考海外媒體報道,歐規(guī)版新款翼豹e-Boxer搭載一套由2.0升水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機,、電動機,、CVT變速箱組成的混動系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率150馬力,,電動機最大功率17馬力,,并且配有四驅(qū)系統(tǒng)。(文/汽車之家 刁昊)

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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.60 42.20 --
    測試文章:溫柔的豹子!測斯巴魯翼豹2.0R Sport
    評測編輯-韓路:

    我不喜歡新的翼豹,,因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛,但是我并不這么認為,,如果它是民用車,,那花費23萬,我為什么不買個銳志呢,?也許只有按照另類的需求去判斷它,,但是如果真按照另類需求去判斷的話,它又顯得太平庸了,!在我眼里,,十代翼豹不及格。

    評測編輯-王苦公:

    新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯(lián)系起來,,兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設計,這也不是不好,,畢竟沉重的離合,、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性,,這樣就有些不倫不類了,。作為家用不如豐田車,比運動性更不如它的前輩,,最可怕的是價格也完全沒有競爭力,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    印象中,翼豹永遠是強悍,、硬朗的拉力強者,,而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選,,僅從外表上看就感覺缺少氣勢,如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足,,那么十代則有些過于收斂,、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型,,因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關鍵,。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    測試文章:5.5秒破百 超值華龍改裝翼豹性能測試
    評測編輯-韓路:

    華龍賽車的改裝理念比較平實,用最少錢打造最強的賽車,,不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能,。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程,,性價比一詞也可以用在改裝業(yè),!

    評測編輯-王苦公:

    翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少,。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),,ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調(diào),使其更適合北方氣候,。這些足見華龍賽車的改裝實力,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    很遺憾,這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感,。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,,僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝!看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大,!

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翼豹

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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