全新AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe
新車看點(diǎn)：夠帥夠兇夠能跑的轎跑SUV

　　相比此前已經(jīng)發(fā)布的AMG GLE 53 4MATIC+轎跑SUV車型,，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV在外觀上的變化并不明顯,。由于定位更高、性能更加兇猛,，AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV采用了更加夸張的前包圍造型,，貫穿式開(kāi)孔兩端的黑色面板，也由53車型的孔狀設(shè)計(jì)變?yōu)榱烁�加直接的大尺寸開(kāi)孔,，直接為內(nèi)部的冷卻器進(jìn)行撞風(fēng)散熱,。此外，53車型上的直瀑式AMG前格柵、帶有隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和LED大燈組得以保留,，

　　來(lái)到側(cè)身,，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV相較于53車型的變化不大，維持了流暢優(yōu)雅的整體線條和富有運(yùn)動(dòng)感的車身同色輪眉的同時(shí),，換裝了一款帶有小型側(cè)踏板的黑色側(cè)裙,。車輪部分，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV標(biāo)配22英寸七輻式V型AMG輪圈,，而“不帶S”的全新AMG GLE 63 4MATIC+轎跑SUV則標(biāo)配21英寸AMG輪圈,。另外，消費(fèi)者還可以選裝多款其它樣式的21-22英寸輪圈,。

　　車尾部分,，新車依舊高度保留了53車型的設(shè)計(jì)，最主要的變化發(fā)生在車尾底部,。相較于53車型,，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV采用了造型更復(fù)雜的后擴(kuò)散器，與之搭配的也是更加夸張的黑色雙邊共四出式方形排氣口,。

　　內(nèi)飾方面,，全新AMG GLE 63 4MATIC+轎跑SUV在造型和布局上與53車型沒(méi)有區(qū)別，整體延續(xù)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)風(fēng)格十足的“碳纖維化”氛圍,，但細(xì)節(jié)處的材料和配色運(yùn)用有所不同,。新車還配備了碳纖維方向盤、Nappa真皮裝飾的AMG座椅（可選裝其它種類皮革）,。S車型進(jìn)一步配備了灰色安全帶,，以及銀灰色座椅縫線。

　　與此同時(shí),，新車還配備了帶有鋁制換擋撥片的三輻式AMG Performance方向盤,，標(biāo)準(zhǔn)車型配備黑色Nappa真皮，S車型則配備了Nappa真皮和DINAMICA超細(xì)纖維材質(zhì),。與此同時(shí),，消費(fèi)者還可選擇AMG方向盤按鈕，用于快速設(shè)置車輛動(dòng)態(tài)參數(shù),。在中控臺(tái)上,，駕駛員可通過(guò)AMG專屬控制單元對(duì)車輛的ESP進(jìn)行三級(jí)調(diào)節(jié)，同時(shí)還可控制手動(dòng)換擋模式,、自適應(yīng)減振系統(tǒng),，以及可選裝的AMG性能排氣。此外,，新車還配有帶橡膠釘?shù)牟讳P鋼腳踏板,、迎賓踏板,，和帶有AMG字樣的腳墊。

　　動(dòng)力方面,，新車全系均搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),，其中標(biāo)準(zhǔn)版AMG GLE 63 4MATIC+轎跑SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)最大功率分別為571馬力和22馬力，峰值扭矩為750�,！っ�,；進(jìn)階版的AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)最大功率分別為612馬力和22馬力，峰值扭矩為850�,！っ�,。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車標(biāo)配9速手自一體變速箱和AMG Performance 4MATIC+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。性能方面,，標(biāo)準(zhǔn)版和S版車型的0-100km/h加速時(shí)間分別為4.0秒和3.8秒。此外,，新車還提供舒適/運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+/個(gè)人/賽道/穿越/沙地共7種駕駛模式供選,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　實(shí)話實(shí)說(shuō)，全新GLE Coupe的整體比例尤其是腰線以上的部分相比上代車型進(jìn)步明顯,，調(diào)整之后的三角窗與D柱造型讓全新GLE Coupe看起來(lái)緊實(shí),、干練了不少。配合上最新的家族化尾燈設(shè)計(jì)以及AMG車型尤其是63 S 4MATIC+獨(dú)有的后保險(xiǎn)杠與下部擴(kuò)散器設(shè)計(jì),，新車的后部視覺(jué)效果還是很令人著迷的,。當(dāng)然，更令人期待的是那具4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的帶有原始野性氣息的咆哮,。在環(huán)保政策日益嚴(yán)苛的當(dāng)下,，能夠保留大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)需要勇氣與實(shí)力的事,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在48V微混系統(tǒng)加持下究竟能有多香,，我想0-100km/h加速3.8秒這個(gè)數(shù)字已經(jīng)揭示了一部分答案。

奧迪RS Q3/RS Q3 Sportback
新車看點(diǎn)：RS徽章之下,，兄弟同心,，其力斷金

　　其實(shí)早在2019年9月底奧迪就發(fā)布了新一代RS Q3和RS Q3 Sportback，但至今我們未在任何一個(gè)國(guó)際車展當(dāng)中發(fā)現(xiàn)這兄弟二人的身影,，而此次面向歐洲主要品牌的日內(nèi)瓦車展或成為這兄弟倆的首次公開(kāi)亮相,。

　　作為Q3的高性能版本，RS Q3的主要變化集中在前臉和尾部,，全新的格柵風(fēng)格搭配兩側(cè)犀利的包圍設(shè)計(jì),，使其看起來(lái)不怒自威。尾部來(lái)看,，新車采用了更大尺寸的擾流板設(shè)計(jì),，同時(shí)標(biāo)志性的RS后包圍和排氣尾喉也出現(xiàn)在了新車之上,。

　　得益于轎跑化的車頂設(shè)計(jì)，新RS Q3 Sportback的車身高度相比標(biāo)準(zhǔn)版降低了45mm,，從而擁有了更低的整車重心,，觀感上也會(huì)使車輪看起來(lái)更大、更動(dòng)感,。此外,，雖然新車并未在新Q3基礎(chǔ)上專門設(shè)計(jì)寬體翼子板，但為了適配規(guī)格更夸張的車輪,，官方還是針對(duì)新車的輪眉進(jìn)行了10mm的外擴(kuò),。

　　側(cè)身與新Q3 S-line車型區(qū)別不大，因?yàn)锳udi Sport并未針對(duì)其增加寬體翼子板,，同時(shí)新車的側(cè)裙也與新Q3 S-line保持一致,。不過(guò)，奧迪性能車專屬的鋁制外后視鏡外殼,、21英寸運(yùn)動(dòng)輪圈,、高性能制動(dòng)系統(tǒng)等部件的運(yùn)用，還是將新RS Q3的身份進(jìn)行了充分展示,。

　　另外,，官圖中的新RS Q3 Sportback還采用了可供選裝的黑色車身組件，前格柵飾條,、外后視鏡外殼,、輪圈、側(cè)裙,、車頂導(dǎo)軌,、后護(hù)板飾條、尾標(biāo),、排氣管等都采用了黑色涂裝,，搭配綠色車身，酷感十足,。新RS Q3提供8種標(biāo)準(zhǔn)車身顏色,，包括RS專屬的Kyalami綠和Nardo灰，消費(fèi)者也可以通過(guò)奧迪Exclusive服務(wù)選擇個(gè)性定制車漆,。

　　內(nèi)飾部分,，新RS Q3家族完全保持了新Q3的主體設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)上有所改動(dòng),。帶換擋撥片的平底式方向盤樣式完全延續(xù)自新Q3 S-line車型,，但增加了打孔皮質(zhì)包裹和底部的RS徽標(biāo)。儀表臺(tái)面板也換裝了碳纖維紋路飾板,，這也是RS車型慣用的設(shè)計(jì),。作為高性能車,，前排運(yùn)動(dòng)座椅是不可或缺的，新RS Q3的一體式運(yùn)動(dòng)座椅可選Nappa真皮或Alcantara材質(zhì)包裹,，其上縫制有蜂窩紋路,，以及RS專屬LOGO，看起來(lái)也頗具戰(zhàn)斗風(fēng)格,。此外,，新車還換裝了帶防滑墊的金屬踏板。

　　動(dòng)力方面,，全新升級(jí)的2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)重量降低了26kg,，同時(shí)最大功率達(dá)到400馬力，峰值扭矩480�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。新車的官方0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒,，極速被限制在250km/h（280km/h限速程序可供選裝）,。通過(guò)MMI系統(tǒng)，駕駛員還可以選擇至多6種駕駛模式,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在高性能緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)者并不多,，而奧迪RS Q3和RS Q3 Sportback的推出，主要是看中了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于SUV產(chǎn)品的青睞,，在相同水平的動(dòng)力和操控之下,，小鋼炮已經(jīng)不足以滿足所有消費(fèi)者的期待。

　　在未來(lái)的市場(chǎng)當(dāng)中,，僅有全新AMG GLA 45和全新AMG GLB 45兄弟倆會(huì)成為奧迪RS Q3和RS Q3 Sportback的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。兄弟同心，其力斷金,，無(wú)論哪個(gè)品牌,，當(dāng)下都采用這種姊妹車型來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，不過(guò)親兄弟也要明算賬,，作為造型極為相似的奧迪RS Q3和RS Q3 Sportback還是有可能讓用戶在選擇上更加糾結(jié),。

中期改款斯柯達(dá)柯迪亞克
新車看點(diǎn)：造型小改增新意/插混動(dòng)力加持

　　斯柯達(dá)官方目前還未正式公布新款柯迪亞克的官圖或其它信息。結(jié)合此前海外諜照來(lái)看,，新款柯迪亞克將會(huì)針對(duì)前臉和尾部造型進(jìn)行調(diào)整。參考剛經(jīng)歷中期改款的斯柯達(dá)速派來(lái)看,，預(yù)計(jì)新款柯迪亞克的前臉也會(huì)采用采用最新的家族式設(shè)計(jì),，包括尺寸更大的直瀑式前格柵、矩陣式LED大燈,、連通式的前包圍下部進(jìn)氣口,，以及帶有LED霧燈的貫穿式鍍鉻條等元素,。尾部的變化或?qū)⒓�中在尾燈組和后包圍的樣式更新上。另外,，SKODA字樣標(biāo)識(shí)預(yù)計(jì)也將代替原有的品牌LOGO,，應(yīng)用在新車尾部。

　　隨著斯柯達(dá)品牌電動(dòng)化布局的推進(jìn),，新款柯迪亞克也將在保留現(xiàn)有傳統(tǒng)汽油機(jī)和柴油機(jī)的基礎(chǔ)上,，追加搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的柯迪亞克iV車型。預(yù)計(jì)新車將與西雅特Tarraco PHEV車型共享那套1.4T插混系統(tǒng),，其綜合最大功率為242馬力,，峰值扭矩為400牛·米,，0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒,，搭配13kWh容量的鋰離子電池組，純電續(xù)航里程為31英里（50公里）,。關(guān)于新車的更多信息,，我們也將持續(xù)關(guān)注。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　繼2016年9月全球首發(fā)后,，定位中型SUV的柯迪亞克由上汽斯柯達(dá)快速部署,，國(guó)產(chǎn)版車型于2017年4月便正式上市，引入動(dòng)作還是相當(dāng)快的,。作為大眾Tiguan Allspace/途觀L的姊妹車型,，柯迪亞克有著與途觀L相同的三大件等硬件基礎(chǔ)。然而受到內(nèi)外設(shè)計(jì),、配置差異,，特別是品牌的影響，柯迪亞克在華的銷量始終難敵售價(jià)更高的上汽大眾途觀L,。

　　海外新款車型發(fā)布后,，國(guó)產(chǎn)版柯迪亞克肯定也將很快迎來(lái)同步更新。然而在編輯看來(lái),，配置提升和造型優(yōu)化這樣的升級(jí),，對(duì)于挽救斯柯達(dá)品牌在華的低認(rèn)知度的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，無(wú)異于杯水車薪,。