全新AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe
新車看點：夠帥夠兇夠能跑的轎跑SUV
相比此前已經(jīng)發(fā)布的AMG GLE 53 4MATIC+轎跑SUV車型,，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV在外觀上的變化并不明顯,。由于定位更高,、性能更加兇猛,，AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV采用了更加夸張的前包圍造型，貫穿式開孔兩端的黑色面板,，也由53車型的孔狀設(shè)計變?yōu)榱烁又苯拥拇蟪叽玳_孔,，直接為內(nèi)部的冷卻器進行撞風散熱。此外,，53車型上的直瀑式AMG前格柵,、帶有隆起的發(fā)動機艙蓋和LED大燈組得以保留，
來到側(cè)身,，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV相較于53車型的變化不大,，維持了流暢優(yōu)雅的整體線條和富有運動感的車身同色輪眉的同時，換裝了一款帶有小型側(cè)踏板的黑色側(cè)裙,。車輪部分,，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV標配22英寸七輻式V型AMG輪圈，而“不帶S”的全新AMG GLE 63 4MATIC+轎跑SUV則標配21英寸AMG輪圈,。另外,，消費者還可以選裝多款其它樣式的21-22英寸輪圈。
車尾部分,，新車依舊高度保留了53車型的設(shè)計,，最主要的變化發(fā)生在車尾底部。相較于53車型,，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV采用了造型更復雜的后擴散器,，與之搭配的也是更加夸張的黑色雙邊共四出式方形排氣口。
內(nèi)飾方面,，全新AMG GLE 63 4MATIC+轎跑SUV在造型和布局上與53車型沒有區(qū)別,，整體延續(xù)了運動氣質(zhì)風格十足的“碳纖維化”氛圍，但細節(jié)處的材料和配色運用有所不同,。新車還配備了碳纖維方向盤,、Nappa真皮裝飾的AMG座椅（可選裝其它種類皮革）,。S車型進一步配備了灰色安全帶，以及銀灰色座椅縫線,。
與此同時,，新車還配備了帶有鋁制換擋撥片的三輻式AMG Performance方向盤，標準車型配備黑色Nappa真皮,，S車型則配備了Nappa真皮和DINAMICA超細纖維材質(zhì),。與此同時,，消費者還可選擇AMG方向盤按鈕,，用于快速設(shè)置車輛動態(tài)參數(shù)。在中控臺上,，駕駛員可通過AMG專屬控制單元對車輛的ESP進行三級調(diào)節(jié),，同時還可控制手動換擋模式、自適應(yīng)減振系統(tǒng),，以及可選裝的AMG性能排氣,。此外，新車還配有帶橡膠釘?shù)牟讳P鋼腳踏板,、迎賓踏板,，和帶有AMG字樣的腳墊。
動力方面,，新車全系均搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng),，其中標準版AMG GLE 63 4MATIC+轎跑SUV的發(fā)動機和電動機最大功率分別為571馬力和22馬力，峰值扭矩為750?！っ?；進階版的AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV的發(fā)動機和電動機最大功率分別為612馬力和22馬力，峰值扭矩為850?！っ?。
傳動系統(tǒng)方面，新車標配9速手自一體變速箱和AMG Performance 4MATIC+全時四驅(qū)系統(tǒng),。性能方面,，標準版和S版車型的0-100km/h加速時間分別為4.0秒和3.8秒。此外,，新車還提供舒適/運動/運動+/個人/賽道/穿越/沙地共7種駕駛模式供選,。
編輯點評：
實話實說，全新GLE Coupe的整體比例尤其是腰線以上的部分相比上代車型進步明顯,，調(diào)整之后的三角窗與D柱造型讓全新GLE Coupe看起來緊實,、干練了不少。配合上最新的家族化尾燈設(shè)計以及AMG車型尤其是63 S 4MATIC+獨有的后保險杠與下部擴散器設(shè)計,，新車的后部視覺效果還是很令人著迷的,。當然,，更令人期待的是那具4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機所發(fā)出的帶有原始野性氣息的咆哮。在環(huán)保政策日益嚴苛的當下,，能夠保留大排量V8發(fā)動機是個需要勇氣與實力的事,，這款發(fā)動機在48V微混系統(tǒng)加持下究竟能有多香，我想0-100km/h加速3.8秒這個數(shù)字已經(jīng)揭示了一部分答案,。
奧迪RS Q3/RS Q3 Sportback
新車看點：RS徽章之下,，兄弟同心，其力斷金
其實早在2019年9月底奧迪就發(fā)布了新一代RS Q3和RS Q3 Sportback,，但至今我們未在任何一個國際車展當中發(fā)現(xiàn)這兄弟二人的身影,，而此次面向歐洲主要品牌的日內(nèi)瓦車展或成為這兄弟倆的首次公開亮相。
作為Q3的高性能版本,，RS Q3的主要變化集中在前臉和尾部,，全新的格柵風格搭配兩側(cè)犀利的包圍設(shè)計，使其看起來不怒自威,。尾部來看,，新車采用了更大尺寸的擾流板設(shè)計，同時標志性的RS后包圍和排氣尾喉也出現(xiàn)在了新車之上,。
得益于轎跑化的車頂設(shè)計,，新RS Q3 Sportback的車身高度相比標準版降低了45mm，從而擁有了更低的整車重心,，觀感上也會使車輪看起來更大,、更動感。此外,，雖然新車并未在新Q3基礎(chǔ)上專門設(shè)計寬體翼子板,，但為了適配規(guī)格更夸張的車輪，官方還是針對新車的輪眉進行了10mm的外擴,。
側(cè)身與新Q3 S-line車型區(qū)別不大,，因為Audi Sport并未針對其增加寬體翼子板，同時新車的側(cè)裙也與新Q3 S-line保持一致,。不過,，奧迪性能車專屬的鋁制外后視鏡外殼、21英寸運動輪圈,、高性能制動系統(tǒng)等部件的運用,，還是將新RS Q3的身份進行了充分展示。
另外,，官圖中的新RS Q3 Sportback還采用了可供選裝的黑色車身組件,，前格柵飾條、外后視鏡外殼,、輪圈,、側(cè)裙,、車頂導軌、后護板飾條,、尾標,、排氣管等都采用了黑色涂裝，搭配綠色車身,，酷感十足,。新RS Q3提供8種標準車身顏色，包括RS專屬的Kyalami綠和Nardo灰,，消費者也可以通過奧迪Exclusive服務(wù)選擇個性定制車漆,。
內(nèi)飾部分，新RS Q3家族完全保持了新Q3的主體設(shè)計,，僅在細節(jié)上有所改動,。帶換擋撥片的平底式方向盤樣式完全延續(xù)自新Q3 S-line車型，但增加了打孔皮質(zhì)包裹和底部的RS徽標,。儀表臺面板也換裝了碳纖維紋路飾板，這也是RS車型慣用的設(shè)計,。作為高性能車,，前排運動座椅是不可或缺的，新RS Q3的一體式運動座椅可選Nappa真皮或Alcantara材質(zhì)包裹,，其上縫制有蜂窩紋路,，以及RS專屬LOGO，看起來也頗具戰(zhàn)斗風格,。此外,，新車還換裝了帶防滑墊的金屬踏板。
動力方面,，全新升級的2.5T直列五缸發(fā)動機針對重量降低了26kg,，同時最大功率達到400馬力，峰值扭矩480?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。新車的官方0-100km/h加速時間為4.5秒,，極速被限制在250km/h（280km/h限速程序可供選裝）,。通過MMI系統(tǒng)，駕駛員還可以選擇至多6種駕駛模式,。
編輯點評：
在高性能緊湊型SUV這個細分市場當中的競爭者并不多,，而奧迪RS Q3和RS Q3 Sportback的推出，主要是看中了當下消費者對于SUV產(chǎn)品的青睞,，在相同水平的動力和操控之下,，小鋼炮已經(jīng)不足以滿足所有消費者的期待,。
在未來的市場當中，僅有全新AMG GLA 45和全新AMG GLB 45兄弟倆會成為奧迪RS Q3和RS Q3 Sportback的競爭對手,。兄弟同心,，其力斷金，無論哪個品牌,，當下都采用這種姊妹車型來擴大市場占有率,，不過親兄弟也要明算賬，作為造型極為相似的奧迪RS Q3和RS Q3 Sportback還是有可能讓用戶在選擇上更加糾結(jié),。
中期改款斯柯達柯迪亞克
新車看點：造型小改增新意/插混動力加持
斯柯達官方目前還未正式公布新款柯迪亞克的官圖或其它信息,。結(jié)合此前海外諜照來看，新款柯迪亞克將會針對前臉和尾部造型進行調(diào)整,。參考剛經(jīng)歷中期改款的斯柯達速派來看,，預(yù)計新款柯迪亞克的前臉也會采用采用最新的家族式設(shè)計，包括尺寸更大的直瀑式前格柵,、矩陣式LED大燈,、連通式的前包圍下部進氣口，以及帶有LED霧燈的貫穿式鍍鉻條等元素,。尾部的變化或?qū)⒓性谖矡艚M和后包圍的樣式更新上,。另外，SKODA字樣標識預(yù)計也將代替原有的品牌LOGO,，應(yīng)用在新車尾部,。
隨著斯柯達品牌電動化布局的推進，新款柯迪亞克也將在保留現(xiàn)有傳統(tǒng)汽油機和柴油機的基礎(chǔ)上,，追加搭載插電式混動系統(tǒng)的柯迪亞克iV車型,。預(yù)計新車將與西雅特Tarraco PHEV車型共享那套1.4T插混系統(tǒng)，其綜合最大功率為242馬力,，峰值扭矩為400?！っ祝?-100km/h加速時間為7.4秒,，搭配13kWh容量的鋰離子電池組,，純電續(xù)航里程為31英里（50公里）。關(guān)于新車的更多信息,，我們也將持續(xù)關(guān)注,。
編輯點評：
繼2016年9月全球首發(fā)后，定位中型SUV的柯迪亞克由上汽斯柯達快速部署,，國產(chǎn)版車型于2017年4月便正式上市,，引入動作還是相當快的。作為大眾Tiguan Allspace/途觀L的姊妹車型,，柯迪亞克有著與途觀L相同的三大件等硬件基礎(chǔ),。然而受到內(nèi)外設(shè)計,、配置差異，特別是品牌的影響,，柯迪亞克在華的銷量始終難敵售價更高的上汽大眾途觀L,。
海外新款車型發(fā)布后，國產(chǎn)版柯迪亞克肯定也將很快迎來同步更新,。然而在編輯看來,，配置提升和造型優(yōu)化這樣的升級，對于挽救斯柯達品牌在華的低認知度的現(xiàn)狀來說,，無異于杯水車薪,。
