[汽車之家 新聞]  2019年對于本田來說,，可謂是意義非凡的一年。雖然本田的全球銷量為517.1萬輛,，同比下滑了3.5%，但還是憑借著其強有力的產(chǎn)品，在中國創(chuàng)下近年來歷史銷量的新紀錄,，全年在華總銷量達到了155.4萬輛，同比增長12.22%,。而其中廣汽本田雅閣更是其一系列產(chǎn)品中“最閃耀的一顆星”,，常年出現(xiàn)在熱銷排行榜的轎車榜單當(dāng)中，要知道這一榜單中中型車占比是很少的,，而雅閣正是其中之一,，但是我們今天不說雅閣。

　　2020年正式到來,，正是因為2019年本田在中國市場遞交了一份優(yōu)秀的試卷,，所以乘著這個好的勢頭，本田將繼續(xù)擴大汽車產(chǎn)能,，擬將在華汽車年總產(chǎn)能由125萬輛提升至137萬輛,。但是想要得到更好的成績，最根本的還是提升產(chǎn)品水平,，開發(fā)有市場競爭力的產(chǎn)品,。那么本田今年會給我們帶來哪些新產(chǎn)品呢,，還請您接著往下看。

快速了解本文重點：
1,、本田在2020年仍然會使用雙車戰(zhàn)略這一大“殺手锏”,，產(chǎn)品會更加豐富。
2,、新產(chǎn)品中轎車與SUV車型占比相差不大,。
3、會有更多新能源車型相繼亮相,。
4,、全新一代飛度、東風(fēng)本田思域兩廂會是2020年的重點關(guān)注車型,。

東風(fēng)本田思域兩廂
上市時間：2020年4月
新車特點：“小號Type R”能否再掀起運動潮流,？

『思域兩廂版概念車』

『國產(chǎn)思域兩廂申報圖』

　　與海外版思域兩廂對比過后，不難發(fā)現(xiàn)這次國產(chǎn)思域兩廂版可以說是做到了完美的“復(fù)制”,，它完全保留海外的設(shè)計,，原汁原味，耐人尋味,。同時相比現(xiàn)款在售的三廂版來看,，新車取消了霧燈兩側(cè)的鍍鉻包圍飾條，前唇部分形成“X”型造型,，并且兩側(cè)進氣口造型進一步加大,，給人以更強的運動感。

『思域兩廂版概念車』

『國產(chǎn)思域兩廂申報圖』

　　新車側(cè)面來看,，前半部分與三廂版車型沒有區(qū)別,。當(dāng)然這不是重點，從B柱之后開始向后延伸,，兩廂版車型所擁有的獨特味道就顯現(xiàn)出來了,，整個側(cè)面看上去相當(dāng)緊湊，而正是由于這個設(shè)計,，換來的便是更加運動的視覺效果,。尺寸方面，新車的長寬高分別為4517/1799/1434mm,，軸距為2700mm,。同時根據(jù)車型不同，提供16英寸/17英寸輪圈,，對應(yīng)的輪胎尺寸分別為215/55 R16和215/50 R17,。尾部方面，為了使整體造型看上去更有層次，兩廂版車型使用了翹尾+后擾流板的設(shè)計,，同時再加上造型更為夸張的后保險杠和中間兩出排氣,，整體的運動感一下就得到了很好的升華。

『視頻截圖,，質(zhì)量欠佳,，請諒解』

　　既然外觀能夠做到原汁原味，那么如果不出意外的話,，新車內(nèi)飾也將會完美的傳入國內(nèi)。從之前曝光的新車內(nèi)飾諜照來看,，其整體還將延續(xù)三廂車型的設(shè)計,，僅細節(jié)有所改變。在配置方面,，新車將提供真皮方向盤,、真皮擋把、7英寸中控屏,、LED大燈組等裝備,。

　　來看動力方面，通過申報信息顯示,，思域兩廂將搭載1.5T發(fā)動機,，最大功率177馬力，最大扭矩220�,！っ�,，傳動系統(tǒng)將匹配6速手動變速箱和CVT變速箱，并滿足國六排放標準,。而至于該車會不會采用1.0T發(fā)動機,，現(xiàn)還沒有準確的消息。

　　在2020年的1月初,，東風(fēng)本田發(fā)布了思域兩廂概念車,。所以不妨大膽地猜測一下，或許新車在上市時,，會有很大的概率能夠看到這樣一款更加運動的車型,。

編輯點評：

　　不論是之前申報圖文章還是諜照文章，下方的評論有著同一呼聲,，它是國內(nèi)車迷最想在2020年看到的車型之一,，同時它在國內(nèi)有了一個特別的稱呼——“小號Type R”。從目前來看,，思域已經(jīng)借著更年輕,、更運動的標簽，讓自己又站在了被關(guān)注制高點,。國內(nèi)兩廂車市場還是處在一個不溫不火的狀態(tài),，思域兩廂版的投產(chǎn),，并不僅僅想做一個車迷口中的“神車”，東風(fēng)本田給予他的希望是盡快搶占這一細分市場,。

東風(fēng)本田享域銳·混動
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：凌派銳·混動姊妹車型,，同時搭載混合動力系統(tǒng)

　　 享域，這個名字可能大家既熟悉又陌生,，相比于它的姊妹車型凌派來說,，該車的名氣確實小了一些。但要知道,，雖然名氣不大,，但即將在2020年推出的享域銳·混動將搭載本田第三代的i-MMD混動系統(tǒng)，這將使得它的產(chǎn)品迎來大幅提升,。

『享域銳·混動申報圖』

『享域燃油版』

　　外觀方面,，新車保持與燃油版車型相同的外觀設(shè)計，前臉位置采用了與東風(fēng)本田旗艦車型INSPIRE相似的設(shè)計語言,，造型更加大氣,，同時黑色的格柵面板與大尺寸前保險杠開口都營造了更強的運動氣息。側(cè)面來看,，享域側(cè)身線條與凌派如出一轍,，腰線與側(cè)裙線搭配構(gòu)造出向前俯沖的車身姿態(tài)，雙色鋁合金輪圈設(shè)計十分個性,。尾部方面,，新車裝配的橫向飾條與兩側(cè)燈組搭配給人一種貫穿式尾燈的錯覺，相較車頭風(fēng)格更張揚,。

『享域銳·混動申報圖』

　　尺寸方面,，新車的長寬高分別為4756/1804/1509mm,，軸距為2730mm,，與燃油版車型保持一致。同時根據(jù)車型的不同,，其將匹配造型不同的16/17英寸輪圈,，搭配的輪胎規(guī)格為215/55 R16和215/50 R17,。

『享域燃油版內(nèi)飾』

　　由于是混動版車型，所以該車的內(nèi)飾預(yù)計將與燃油版車型保持一致,。對稱式中控臺風(fēng)格十分簡約,，同時運用大量軟質(zhì)皮革覆蓋+鋼琴漆飾條搭配，有效提升質(zhì)感,。另外享域燃油版配備有帶有小桌板的后排中央扶手,，其打開后可與前排扶手箱相接，形成一個具有一定實用性甚至帶有一絲儀式感的設(shè)計。

『享域燃油版』

　　配置方面,，預(yù)計新車會將與燃油版車型采用相同的配置,。作為參考，燃油版搭載有無鑰匙啟動,、無鑰匙進入,、電動天窗、在內(nèi)部配置方面,，7英寸彩色液晶儀表,、真皮方向盤、8英寸中控液晶屏,、藍牙/車載電話,、8揚聲器、后排USB接口,、自動空調(diào)等配置僅出現(xiàn)在頂配車型上，其他車型的舒適性配置和科技性配置均比較基礎(chǔ),。

『享域燃油版』

　　動力方面,，目前我們了解到，新車將搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機+電機的混合動力系統(tǒng),，其中發(fā)動機最大功率109馬力,，可滿足國六排放標準。

編輯點評：

　　在這個“談三色變”的時代,，從僅搭載1.0T三缸發(fā)動機這一點來看,，對產(chǎn)品本身的沖擊還是比較大的，所以享域銳·混動的推出,，很大程度上能夠提升自身的競爭力,。單從保值率或者品牌力來說，或許它的姊妹車凌派會得到大家更多的認可,，但從本田品牌整體來看,，多一款車型的存在，就意味著更加豐富的產(chǎn)品矩陣,，所以享域銳·混動的推出,，能夠進一步擴大本田在緊湊型車當(dāng)中的市場占有率。

　　同時,，通過汽車之家口碑頁面真實車主的成交價來看,，享域燃油版車型有著2-3萬元的優(yōu)惠力度，相比凌派來說,，它的優(yōu)惠幅度更大一些,。如果享域銳·混動上市之后，它還能夠擁有較大的優(yōu)惠的話，對于消費者來說還是非常值得期待的,。

全新飛度姊妹車型
上市時間：2020年7月
新車特點：差異化是它的代名詞

　　針對不同的消費喜好,，海外版全新飛度提供了五種個性化、差異化的產(chǎn)品供消費者選擇,。包括入門級的BASIC,，更加偏向日系簡約全新風(fēng)格的HOME版本，采用個性化車身顏色的NESS版本,，具備跨界車身套件的CROSSTAR版本以及更加具有質(zhì)感的LUXE版本,。

『日規(guī)全新飛度BASIC』

『日規(guī)全新飛度LUXE』

『日規(guī)全新飛度NESS』

　　而目前我們還沒有關(guān)于該車的任何消息，所以我們只能在這里預(yù)測該車將會在未來到底是什么樣子,。預(yù)計東風(fēng)本田將會在這個不同版本上做文章,，就像東風(fēng)本田CR-V與廣汽本田皓影。要知道現(xiàn)在整個汽車產(chǎn)品都在向年輕化產(chǎn)品發(fā)展,，所以更加偏向個性的NESS版本或跨界CROSSTAR版本的可能性更大一些,；考慮到中國人的買車理念，LUXE版本的可能性最低,。

　　關(guān)于新車的動力,，預(yù)計東風(fēng)本田版飛度會與廣汽本田全新飛度共用發(fā)動機、變速器及底盤,。發(fā)動機方面,，預(yù)計新車也會搭載廣汽本田上的那臺代號為L15B的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為131馬力,，峰值扭矩為155�,！っ住�

編輯點評：

　　雙車戰(zhàn)略這一次終于落到了全新飛度上,，這其實是一件好事情,。就像卡羅拉與雷凌一樣，多一款車型,，多一種選擇,。說到底，現(xiàn)在國內(nèi)整個汽車市場都在進行變革,，市場需求變的更加多元,，個性。而在這個新時代下,，雙車戰(zhàn)略確實是最經(jīng)濟最有效的解決辦法,。縱觀東風(fēng)本田陣營,，除了小型車產(chǎn)品擁有空缺之外,，其余的每一個級別都會對應(yīng)一款產(chǎn)品,。那么在廣汽本田飛度在銷量上保持著平均每月1萬臺的這一事實，已經(jīng)證明它成功了,，所以推出東風(fēng)本田版飛度也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)囊患�事��,。那么話說回來，最終東風(fēng)本田會給出一個怎樣的答案,，我們拭目以待,。

東風(fēng)本田新款UR-V
上市時間：2020年3月
新車特點：保持原有設(shè)計，增加新亮點

　　新款UR-V作為一款改款車型,，其前臉相對其他地方來說,，變化較大。全新的U形大嘴前格柵采用了黑色涂裝,，與同為黑底設(shè)計的大燈組融為一體,，看起來頗具氣勢。前大燈根據(jù)車型配置不同,，則提供了全LED大燈/LED霧燈和帶透鏡的鹵素大燈/鹵素霧燈,。

　　在車尾部分，新車的變化較小,，主要的特點在于尾燈組內(nèi)部燈腔采用了全新的設(shè)計,，同時尾燈底部加入了細鍍鉻條勾邊。尾門,、后包圍保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計，但后包圍的黑色分區(qū)相比現(xiàn)款車型有所區(qū)別,。尺寸方面,，新款UR-V的長寬高為4856/1942/1670mm，軸距為2820mm,。不同于1.5T動力的240TURBO車型,，2.0T的370TURBO車型采用了新樣式的密輻式輪圈，尺寸則同為19英寸,。

　　動力方面,，新款UR-V繼續(xù)搭載L15BD型1.5T發(fā)動機（240TURBO車型）和K20C3型2.0T發(fā)動機（370TURBO車型），最大功率分別為193馬力和272馬力,，滿足國六排放標準,。傳動系統(tǒng)方面，1.5T車型匹配CVT無級變速箱,，2.0T車型則匹配9速手自一體變速箱,，并提供四驅(qū)車型可選。

編輯點評：

　　一直以來本田都是通過使用雙車戰(zhàn)略來提高其在國內(nèi)的綜合競爭力,，同時也憑借該戰(zhàn)略,，進一步搶占市場,。在中型SUV方面，本田分別推出了冠道和UR-V這兩款姊妹車型,，但兩者在價格,、配置、造型方面還是有著較為明顯不同,，市場表現(xiàn)也不盡相同,。關(guān)于UR-V的銷量方面，現(xiàn)款UR-V的2019年月銷量多維持2000輛左右,，同比下滑較大,，表現(xiàn)較為一般。而關(guān)于口碑方面,，UR-V的用戶口碑排名在豐田漢蘭達以及冠道之后,，在同級別當(dāng)中其油耗和動力方面（1.5T）有一定劣勢。而今年新款冠道也將正式推出,，UR-V的表現(xiàn)能否變得更好,，這倆姊妹車型誰將勝出，還是蠻有期待的,。

東風(fēng)本田新款CR-V
上市時間：2020年2月
新車特點：新增Black Edition黑色套件版車型

『新款CR-V 240TURBO（1.5T燃油版）』

『新款CR-V銳·混動（2.0L混動版））』

　　從申報圖來看,，東風(fēng)本田新款CR-V在外觀上采用了與海外版車型相同的新設(shè)計，前臉部分的全新造型包圍最明顯的特點在于折線形的銀色包圍飾條,，使前臉看起來更具個性,。但是由于車牌框的原因，這一條銀色折線會被遮擋,，難免令人有些惋惜,。新款CR-V銳·混動版的本田L(fēng)OGO和前大燈組內(nèi)部還采用藍色元素，再加上翼子板上的HYBRID標識,，表明了其混動車型的身份,。

『新款CR-V 240TURBO（1.5T燃油版）』

　　在車尾部分，不同配置車型的造型區(qū)別不大,，其均配備了新樣式的扁口式雙邊共兩出式排氣口,，設(shè)計與廣汽本田皓影車型如出一轍。與此同時,，新款CR-V后包圍也融入了折線形銀色啞光鍍鉻裝飾,，更具質(zhì)感。此外,，新車的尾燈組造型相比現(xiàn)款車型沒有變化,，但原有的白底色部分疑似變?yōu)榱税瞪�設(shè)計。

『新款CR-V銳·混動（2.0L混動版））』

　　新款CR-V銳·混動除藍色本田L(fēng)OGO和HYBRID尾標外,，四驅(qū)車型及Black Edition車型還采用了專屬的后包圍鍍鉻飾條,，其造型相比其它車型的飾條有所不同,。

　　尺寸方面，新款CR-V及新款CR-V銳·混動的長寬高為4621/1855/1689mm,，軸距為2661mm（兩驅(qū)車型）和2660mm（四驅(qū)車型）,。輪圈方面，新款CR-V中低配車型沿用了現(xiàn)款中低配車型的17英寸五輻式雙色輪圈,，中配車型相比低配車型多出了車門下方鍍鉻條,。在此基礎(chǔ)上，高配車型換裝了全新的五片花瓣形18英寸輪圈,，看起來更具新意,；銳·混動入門車型即配備了18英寸花瓣形輪圈，高配車型則標配了19英寸輪圈,。

　　此外值得注意的是,，新款CR-V頂配車型還增加了Black Edition黑色套件版車型，這一點效仿的便是其姊妹車型廣汽本田皓影,。黑色套件版主要是在普通版的基礎(chǔ)之上,，將前包圍飾條更換為亮黑色，并使用鍍鉻飾條進行勾勒,；同時后包圍飾條采用純亮黑色漆面,。細節(jié)方面，該車還配有黑色外后視鏡外殼和19英寸亮黑色輪圈,，讓“黑化”更加徹底,。

　　動力方面，新款CR-V 240TURBO車型搭載的是L15BL型1.5T直列四缸發(fā)動機,，最大功率193馬力,，峰值扭矩240牛·米,，滿足國六排放標準，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速箱,，同時中高配車型還提供四驅(qū)版本供選,。而新款CR-V銳·混動將搭載2.0L i-MMD混合動力系統(tǒng)，由LFB12型2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動機,、雙電機以及鋰電池組構(gòu)成,，其中發(fā)動機最大功率146馬力，系統(tǒng)綜合最大功率參考現(xiàn)款車型來看,，或為215馬力,。

編輯點評：

　　CR-V，可以說是第一個讓中國消費者認識的緊湊型SUV產(chǎn)品,，多年來憑借著出色口碑表現(xiàn)霸占SUV熱銷排行,，即便在2019年它還以21.33萬輛的銷量成為中國SUV市場銷量第三,，海外品牌SUV銷量第一。正值如日中天的它,，為何選擇此時進行中期改款,？相信現(xiàn)在不少曾經(jīng)關(guān)注它的用戶已經(jīng)瞄向了另一款產(chǎn)品——皓影。

　　如果說姊妹車型戰(zhàn)略會擴大品牌的市場占有率,，但就銷量如此龐大的CR-V而言,，它面臨的會是失去一部分用戶，作為姊妹車皓影有著更新的設(shè)計風(fēng)格,，即便是中期改款CR-V在配置和外觀方面進行了提升,，但我們通過論壇還是能夠看出，一部分用戶在糾結(jié)之后還是選擇了皓影,。而作為中國市場的海外品牌SUV霸主,，東風(fēng)本田真的就只能坐以待斃么？答案是否定的,，因為采用插電式混動動力總成的CR-V SPORT HYBRID e+也來了

東風(fēng)本田CR-V SPORT HYBRID e+
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：搭載全新獨創(chuàng)的插電式混動系統(tǒng)

　　2020年,，本田將會引入自家獨創(chuàng)的插電式混合動力系統(tǒng)SPORT HYBRID e+，率先搭載這套動力的車型則為東風(fēng)本田CR-V SPORT HYBRID e+,。

『海外版新款CR-V混動車型』

　　從目前來看,，該車的外觀、內(nèi)飾還沒有詳細的消息,，但是我們預(yù)測,，無論是該車的外在，還是內(nèi)在,，都不會有太大的變化,，預(yù)計將會與新款CR-V采用相同的設(shè)計。

『海外版新款CR-V混動車型』

　　那么現(xiàn)在就要說這款車的重點,。動力部分,，參考本田CLARITY的插電混動版本，其采用的SPORT HYBRID e+插電式混合動力技術(shù)是以第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)為基礎(chǔ)所推出的,，其動力總成包括一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機,、 雙電機、一組小容量電池以及一套PCU（動力控制單元）,。

　　同時,，新車采用三種不同的駕駛模式，分別為EV純電模式,、PHEV混動模式,、發(fā)動機行駛模式三種。在起步,、中低速階段時,，車輛僅使用電機驅(qū)動,；在加速、中高速和爬坡路況則會進入混動模式,，發(fā)動機發(fā)電,，與電池共同驅(qū)動電機；在高速勻速路況,，車輛會使用發(fā)動機直驅(qū)模式,。

　　此外，本田重新設(shè)計了電池組,，使得單個電池組更加扁平,，在14個電池組模塊的幫助下，電池總?cè)莘e也得到了提升,，使得其總?cè)萘窟_到了17kWh,。

編輯點評：

　　作為本田第一款進入中國市場的插電式混合動力車型來說，CR-V SPORT HYBRID e+是一款值得期待的車型,。首先作為一款混合動力車型而言,，更環(huán)保、更省油是其第一優(yōu)點,。同時更偏向電動車的駕乘感受,、更長距離的EV模式行駛，做到了舒適與駕控兩者的平衡,。本田將這套動力率先采用在新款CR-V車型上,，一是看好中國SUV市場的銷售情況，二是面對皓影的誕生,，率先讓CR-V劍走偏鋒,，去搶占更多的新能源市場。從而通過這款中國消費者最了解的產(chǎn)品,，為本田今后的電氣化做好鋪墊,。

廣汽本田全新飛度
上市時間：2020年8月
新車特點：GK到GR，“超跑”到全能

『日規(guī)全新飛度BASIC』

　　由于目前暫時還未有廣汽本田全新飛度的相關(guān)圖片資料，所以我們參考海外版車型,。新車是在2019年10月開幕的東京車展全球首發(fā),，其共推出了BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5個版本車型,，可以理解為基礎(chǔ)版/家庭版/跨界版/時尚版/豪華版,。相比第三代車型,，全新飛度不再使用直線線條，整體少了一些鋒利感，變得更加時尚,、圓潤。說它是換了一種設(shè)計手法,，不如說它是變了一種“思想觀念”,，從根本上來說,，它闡述的是全新的產(chǎn)品理念。

『日規(guī)全新飛度LUEX』

　　同時,，新車還使用了雙A柱結(jié)構(gòu),，不僅提供了更好的駕駛視野，還從視覺上讓該車看上去更加像一臺MPV車型，這也是在體現(xiàn)著全新飛度對于大空間的執(zhí)著,。要知道的一點就是,，本田新任社長八鄉(xiāng)隆弘表示：“新一代飛度是為新時代的小型車建立了新標準,�,！�

『日規(guī)全新飛度BASIC』

　　側(cè)面來看，新車側(cè)面使用了極具平滑的線條,，給人帶來視覺效果更加飽滿,，同時更加粗壯的C柱也更加貼合MPV的風(fēng)格,。尾部來看，橫向放置的尾燈,、圓潤的后保險杠造型無處不散發(fā)著實用、簡約,、居家這些風(fēng)格,。

　　內(nèi)飾來看，確實說的上更加有現(xiàn)代感了,，也可以說是帶來了翻天覆地的改變,。相比老款新車的那種保守設(shè)計來說，新車的整體造型變得極為簡潔,，同時儀表臺更規(guī)整,，空間利用率更高。此外,，內(nèi)部功能區(qū)域劃分極為明確,，中控屏幕和功能區(qū)更加偏向于副駕駛一側(cè)，方向盤更換為本田家族唯一的雙輻式設(shè)計,。

　　空間表現(xiàn)方面,，靈活貼心的儲物空間讓這款產(chǎn)品顯得家用氣息十足,，同時在乘坐空間方面，后排無論頭部還是腿部空間表現(xiàn)在同級別當(dāng)中仍然處于絕對的優(yōu)勢,。雖然后備廂經(jīng)過我們的實測數(shù)據(jù)有所縮水,，但魔術(shù)座椅設(shè)計依然保留，從而延續(xù)了這款產(chǎn)品靈活的空間載物能力,。同時本田官方也提到,，新一代飛度將通過懸架調(diào)校來提高舒適性，從而打破現(xiàn)款硬朗底盤所給人帶來的不適,。

　　動力方面,，我們預(yù)計國產(chǎn)版車型將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的L15B 1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為131馬力,，峰值扭矩為155�,！っ住Ｖ劣诨靹影孳囆臀磥砟芊癖灰���,，還有待官方的進一步證實。

編輯點評：

　　隨著中國市場上小型SUV的崛起,，小型車市場已經(jīng)極度萎縮,，曾經(jīng)的雪佛蘭、鈴木,、福特,、馬自達都相繼在中國退出小型車市場。但此時的本田并沒有因為市場的萎縮而放棄,，新一代飛度在2019年日本本土發(fā)布后,，即將如約而至。

　　在排放法規(guī)和碰撞法規(guī)越來越嚴格的時代下,，一款小型車的制造成本越來越高,，但本田用新一代飛度給出了小型車的新方向，強大的空間能力是飛度最拿手的,，同時將舒適性進一步優(yōu)化,，甚至我們能夠從新一代飛度上看出一股MPV的味道，而伴隨著對手的退場,，新一代飛度上市后將接過現(xiàn)款的衣缽,，繼續(xù)在小型車市場上進行競爭。

廣汽本田凌派銳·混動
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：外觀依舊運動,，同時新增混動系統(tǒng)

　　結(jié)合此前曝光的新車申報圖來看,，凌派銳·混動延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，家族式U形前臉大嘴,、前臉豐富的線條設(shè)計,、厚重的前格柵鍍鉻,、溜背風(fēng)格車身、C字形尾燈等多處元素組合,，看上去十分有活力,。同時，全LED大燈與鍍鉻飾條很好的融合在一起,，很好的提升了整車的質(zhì)感,。

『凌派燃油版內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，目前還沒有相關(guān)的新車內(nèi)飾圖片,，所以參考現(xiàn)款燃油版車型來看,，整體看上去十分富有活力，同時對稱式中控臺設(shè)計,、軟質(zhì)皮革覆蓋+鋼琴漆飾條很好地提升了車內(nèi)整體的質(zhì)感,，豐富的線條也帶來了更寬的視覺效果。

　　配置方面,，新車將根據(jù)版本的不同在后倒車雷達,、天窗、LED前霧燈,、前門把手,、后擾流板、帶攝像頭的右側(cè)外后視鏡,、后攝像頭,、ACC雷達、輪圈等處有所差異,。動力方面,，新車將搭載采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率109馬力,，可滿足國六排放標準,，與東風(fēng)本田享域銳·混動保持一致。

編輯點評：

　　 凌派作為廣汽本田為年輕消費群體打造的一款緊湊型轎車,，其偏向運動的外觀受到眾多消費者的關(guān)注,，寬敞的空間也得到了消費者的一致好評�,？v觀這個市場來看,，其主要競爭對手包括自家的東風(fēng)本田享域、卡羅拉以及軒逸,，面對這些競爭對手,，凌派在銷量上還是與其競爭者有著不小的差距的，其2019年的銷量為15.40萬輛,，平均月銷量為1.28萬輛,，表現(xiàn)不那么搶眼,。口碑方面,，該車的綜合平均分為4.38分,，在動力、舒適性方面有一定劣勢,。而這次再加上新款車型的1.5L i-MMD混動系統(tǒng)加持,，解決了新款車型動力方面的表現(xiàn)不足，能讓其多搶占更大的市場也說不定呢,。

廣汽本田新款冠道
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：外觀小范圍進行調(diào)整

『新款冠道三種動力總成的基礎(chǔ)車型』

　　外觀方面,，相比現(xiàn)款車型，新車主要針對細節(jié)進行了小幅度調(diào)整,，整體造型風(fēng)格變化還是不大的,。其進氣口造型變得更加沉穩(wěn)，同時19英寸輪圈變換了全新樣式,，此外側(cè)裙,、后包圍、LED尾燈組以及雙邊共四出式鍍鉻排氣也讓該車看起來更加精致,。尺寸方面,，新車的長寬高為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm,。此外，新車全系車型均采用245/55 R19規(guī)格的輪胎,。

　　配置方面,，1.5T高配車型將提供LED前霧燈、全景天窗,、LED前大燈,、側(cè)視攝像頭、倒車影像,、倒車雷達,、主動安全系統(tǒng)等。而2.0T四驅(qū)高配車型除了提供主動安全系統(tǒng)及全景影像外,，還提供前駐車雷達和雙色車身,。

　　動力方面，新款冠道繼續(xù)提供240TURBO和370TURBO兩種動力車型,，二者分別搭載L15BD型1.5T直列四缸發(fā)動機和K20C3型2.0T直列四缸發(fā)動機,，最大功率分別為193馬力和272馬力，滿足國六排放標準,，370TURBO車型還提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版供選,。傳動系統(tǒng)參考現(xiàn)款車型來看,，預(yù)計240TURBO和370TURBO車型將繼續(xù)分別搭載CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　冠道在合資品牌中型SUV中,，基本是舒適大空間的代名詞,，在市場上關(guān)注度較高，曾在上市之初出現(xiàn)2.0T車型加價也需等待1-2個月提車的狀況,。銷量來看,，冠道2019年的銷量為7.16萬輛，平均月銷量為5963輛,，在中型SUV級別當(dāng)中表現(xiàn)尚可,。

　　但是縱觀其他競爭對手而言，冠道推出改款車型,，其改變可以說是微乎其微,，核心競爭力沒有發(fā)生變化。舉個最簡單的例子,，在中型SUV市場,，大眾探岳自上市以來，其銷量穩(wěn)步攀升,，到目前位置已經(jīng)進入熱銷榜單的前10名,。再看看同是日本品牌的豐田，全新漢蘭達也將馬上進入中國,，作為一個常年在熱門話題中出現(xiàn)的車型,，漢蘭達在經(jīng)歷換代之后，還將進一步搶奪市場份額,，所以這種幅度很小的改款升級,，還是緩解不了冠道的壓力的。

全文總結(jié)：

　　總的來說,，本田在中國市場的長期發(fā)展已經(jīng)為它奠定了堅實的品牌知名度,。而對于2020年，隨著全新飛度,、思域兩廂加入本田家族來說,，無疑讓整個品牌富有更多的活力，新鮮血液的加入,，讓本田走在年輕化的前列,。

　　同時在另一方面，本田將進一步發(fā)力,，在向電動化產(chǎn)品的遞進,，乍一看今年可能全新車型入華的數(shù)量并沒有像其他品牌那樣多，但是細看我們便可以發(fā)現(xiàn)，本田推出了更多基于燃油版本車型所打造的電氣化產(chǎn)品,，這便是順應(yīng)市場的表現(xiàn),。本田在走一盤好棋，這盤棋的走法更加偏向國人對整盤棋的理解,。CR-V SPORT HYBRID e+,、享域銳·混動、凌派銳·混動都是適應(yīng)中國這個大環(huán)境的,�,？偠�言之，本田��2020年將會是一個希望之年,，讓我們對本田繼續(xù)充滿期待吧,。（文/汽車之家 李子巍）