[汽車之家 新聞]  2019年對于本田來說,，可謂是意義非凡的一年,。雖然本田的全球銷量為517.1萬輛，同比下滑了3.5%,，但還是憑借著其強(qiáng)有力的產(chǎn)品,，在中國創(chuàng)下近年來歷史銷量的新紀(jì)錄，全年在華總銷量達(dá)到了155.4萬輛,，同比增長12.22%,。而其中廣汽本田雅閣更是其一系列產(chǎn)品中“最閃耀的一顆星”，常年出現(xiàn)在熱銷排行榜的轎車榜單當(dāng)中,，要知道這一榜單中中型車占比是很少的,，而雅閣正是其中之一，但是我們今天不說雅閣,。

　　2020年正式到來,，正是因為2019年本田在中國市場遞交了一份優(yōu)秀的試卷，所以乘著這個好的勢頭，本田將繼續(xù)擴(kuò)大汽車產(chǎn)能,，擬將在華汽車年總產(chǎn)能由125萬輛提升至137萬輛,。但是想要得到更好的成績，最根本的還是提升產(chǎn)品水平,，開發(fā)有市場競爭力的產(chǎn)品,。那么本田今年會給我們帶來哪些新產(chǎn)品呢，還請您接著往下看,。

快速了解本文重點：
1,、本田在2020年仍然會使用雙車戰(zhàn)略這一大“殺手锏”，產(chǎn)品會更加豐富,。
2,、新產(chǎn)品中轎車與SUV車型占比相差不大。
3,、會有更多新能源車型相繼亮相,。
4、全新一代飛度,、東風(fēng)本田思域兩廂會是2020年的重點關(guān)注車型,。

東風(fēng)本田思域兩廂
上市時間：2020年4月
新車特點：“小號Type R”能否再掀起運(yùn)動潮流？

『思域兩廂版概念車』

『國產(chǎn)思域兩廂申報圖』

　　與海外版思域兩廂對比過后,，不難發(fā)現(xiàn)這次國產(chǎn)思域兩廂版可以說是做到了完美的“復(fù)制”,，它完全保留海外的設(shè)計，原汁原味,，耐人尋味,。同時相比現(xiàn)款在售的三廂版來看，新車取消了霧燈兩側(cè)的鍍鉻包圍飾條,，前唇部分形成“X”型造型,，并且兩側(cè)進(jìn)氣口造型進(jìn)一步加大，給人以更強(qiáng)的運(yùn)動感,。

『思域兩廂版概念車』

『國產(chǎn)思域兩廂申報圖』

　　新車側(cè)面來看，前半部分與三廂版車型沒有區(qū)別,。當(dāng)然這不是重點,，從B柱之后開始向后延伸,，兩廂版車型所擁有的獨特味道就顯現(xiàn)出來了,，整個側(cè)面看上去相當(dāng)緊湊,，而正是由于這個設(shè)計，換來的便是更加運(yùn)動的視覺效果。尺寸方面,，新車的長寬高分別為4517/1799/1434mm,，軸距為2700mm。同時根據(jù)車型不同,，提供16英寸/17英寸輪圈,，對應(yīng)的輪胎尺寸分別為215/55 R16和215/50 R17。尾部方面,，為了使整體造型看上去更有層次,，兩廂版車型使用了翹尾+后擾流板的設(shè)計，同時再加上造型更為夸張的后保險杠和中間兩出排氣,，整體的運(yùn)動感一下就得到了很好的升華。

『視頻截圖,，質(zhì)量欠佳,，請諒解』

　　既然外觀能夠做到原汁原味，那么如果不出意外的話,，新車內(nèi)飾也將會完美的傳入國內(nèi),。從之前曝光的新車內(nèi)飾諜照來看，其整體還將延續(xù)三廂車型的設(shè)計,，僅細(xì)節(jié)有所改變,。在配置方面,，新車將提供真皮方向盤,、真皮擋把、7英寸中控屏、LED大燈組等裝備,。

　　來看動力方面，通過申報信息顯示,，思域兩廂將搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩220�,！っ�,，傳動系統(tǒng)將匹配6速手動變速箱和CVT變速箱,，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),。而至于該車會不會采用1.0T發(fā)動機(jī),，現(xiàn)還沒有準(zhǔn)確的消息,。

　　在2020年的1月初，東風(fēng)本田發(fā)布了思域兩廂概念車,。所以不妨大膽地猜測一下,，或許新車在上市時,，會有很大的概率能夠看到這樣一款更加運(yùn)動的車型。

編輯點評：

　　不論是之前申報圖文章還是諜照文章,，下方的評論有著同一呼聲,，它是國內(nèi)車迷最想在2020年看到的車型之一，同時它在國內(nèi)有了一個特別的稱呼——“小號Type R”,。從目前來看,，思域已經(jīng)借著更年輕、更運(yùn)動的標(biāo)簽,，讓自己又站在了被關(guān)注制高點,。國內(nèi)兩廂車市場還是處在一個不溫不火的狀態(tài)，思域兩廂版的投產(chǎn),，并不僅僅想做一個車迷口中的“神車”,，東風(fēng)本田給予他的希望是盡快搶占這一細(xì)分市場。

東風(fēng)本田享域銳·混動
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：凌派銳·混動姊妹車型,，同時搭載混合動力系統(tǒng)

　　 享域,，這個名字可能大家既熟悉又陌生,，相比于它的姊妹車型凌派來說,，該車的名氣確實小了一些。但要知道,，雖然名氣不大,，但即將在2020年推出的享域銳·混動將搭載本田第三代的i-MMD混動系統(tǒng)，這將使得它的產(chǎn)品迎來大幅提升,。

『享域銳·混動申報圖』

『享域燃油版』

　　外觀方面,，新車保持與燃油版車型相同的外觀設(shè)計，前臉位置采用了與東風(fēng)本田旗艦車型INSPIRE相似的設(shè)計語言,，造型更加大氣,，同時黑色的格柵面板與大尺寸前保險杠開口都營造了更強(qiáng)的運(yùn)動氣息。側(cè)面來看,，享域側(cè)身線條與凌派如出一轍,，腰線與側(cè)裙線搭配構(gòu)造出向前俯沖的車身姿態(tài)，雙色鋁合金輪圈設(shè)計十分個性,。尾部方面,，新車裝配的橫向飾條與兩側(cè)燈組搭配給人一種貫穿式尾燈的錯覺，相較車頭風(fēng)格更張揚(yáng),。

『享域銳·混動申報圖』

　　尺寸方面,，新車的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm,，與燃油版車型保持一致,。同時根據(jù)車型的不同,，其將匹配造型不同的16/17英寸輪圈，搭配的輪胎規(guī)格為215/55 R16和215/50 R17,。

『享域燃油版內(nèi)飾』

　　由于是混動版車型,，所以該車的內(nèi)飾預(yù)計將與燃油版車型保持一致。對稱式中控臺風(fēng)格十分簡約,，同時運(yùn)用大量軟質(zhì)皮革覆蓋+鋼琴漆飾條搭配,，有效提升質(zhì)感。另外享域燃油版配備有帶有小桌板的后排中央扶手,，其打開后可與前排扶手箱相接,，形成一個具有一定實用性甚至帶有一絲儀式感的設(shè)計。

『享域燃油版』

　　配置方面,，預(yù)計新車會將與燃油版車型采用相同的配置,。作為參考，燃油版搭載有無鑰匙啟動,、無鑰匙進(jìn)入,、電動天窗、在內(nèi)部配置方面,，7英寸彩色液晶儀表,、真皮方向盤、8英寸中控液晶屏,、藍(lán)牙/車載電話,、8揚(yáng)聲器、后排USB接口,、自動空調(diào)等配置僅出現(xiàn)在頂配車型上,，其他車型的舒適性配置和科技性配置均比較基礎(chǔ)。

『享域燃油版』

　　動力方面,，目前我們了解到,，新車將搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率109馬力,，可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),。

編輯點評：

　　在這個“談三色變”的時代，從僅搭載1.0T三缸發(fā)動機(jī)這一點來看,，對產(chǎn)品本身的沖擊還是比較大的,，所以享域銳·混動的推出，很大程度上能夠提升自身的競爭力,。單從保值率或者品牌力來說,，或許它的姊妹車凌派會得到大家更多的認(rèn)可，但從本田品牌整體來看，多一款車型的存在,，就意味著更加豐富的產(chǎn)品矩陣,，所以享域銳·混動的推出，能夠進(jìn)一步擴(kuò)大本田在緊湊型車當(dāng)中的市場占有率,。

　　同時,，通過汽車之家口碑頁面真實車主的成交價來看，享域燃油版車型有著2-3萬元的優(yōu)惠力度,，相比凌派來說,，它的優(yōu)惠幅度更大一些。如果享域銳·混動上市之后,，它還能夠擁有較大的優(yōu)惠的話,，對于消費者來說還是非常值得期待的。

全新飛度姊妹車型
上市時間：2020年7月
新車特點：差異化是它的代名詞

　　針對不同的消費喜好,，海外版全新飛度提供了五種個性化,、差異化的產(chǎn)品供消費者選擇,。包括入門級的BASIC,，更加偏向日系簡約全新風(fēng)格的HOME版本，采用個性化車身顏色的NESS版本,，具備跨界車身套件的CROSSTAR版本以及更加具有質(zhì)感的LUXE版本,。

『日規(guī)全新飛度BASIC』

『日規(guī)全新飛度LUXE』

『日規(guī)全新飛度NESS』

　　而目前我們還沒有關(guān)于該車的任何消息，所以我們只能在這里預(yù)測該車將會在未來到底是什么樣子,。預(yù)計東風(fēng)本田將會在這個不同版本上做文章,，就像東風(fēng)本田CR-V與廣汽本田皓影,。要知道現(xiàn)在整個汽車產(chǎn)品都在向年輕化產(chǎn)品發(fā)展,，所以更加偏向個性的NESS版本或跨界CROSSTAR版本的可能性更大一些；考慮到中國人的買車?yán)砟�,，LUXE版本的可能性最低。

　　關(guān)于新車的動力,，預(yù)計東風(fēng)本田版飛度會與廣汽本田全新飛度共用發(fā)動機(jī)、變速器及底盤,。發(fā)動機(jī)方面,，預(yù)計新車也會搭載廣汽本田上的那臺代號為L15B的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率為131馬力，峰值扭矩為155�,！っ住�

編輯點評：

　　雙車戰(zhàn)略這一次終于落到了全新飛度上,，這其實是一件好事情,。就像卡羅拉與雷凌一樣，多一款車型,，多一種選擇,。說到底，現(xiàn)在國內(nèi)整個汽車市場都在進(jìn)行變革,，市場需求變的更加多元，個性,。而在這個新時代下,，雙車戰(zhàn)略確實是最經(jīng)濟(jì)最有效的解決辦法�,？v觀東風(fēng)本田陣營,，除了小型車產(chǎn)品擁有空缺之外，其余的每一個級別都會對應(yīng)一款產(chǎn)品,。那么在廣汽本田飛度在銷量上保持著平均每月1萬臺的這一事實,，已經(jīng)證明它成功了，所以推出東風(fēng)本田版飛度也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)囊患�事��,。那么話說回來,，最終東風(fēng)本田會給出一個怎樣的答案，我們拭目以待,。

東風(fēng)本田新款UR-V
上市時間：2020年3月
新車特點：保持原有設(shè)計,，增加新亮點

　　新款UR-V作為一款改款車型，其前臉相對其他地方來說,，變化較大,。全新的U形大嘴前格柵采用了黑色涂裝，與同為黑底設(shè)計的大燈組融為一體,，看起來頗具氣勢,。前大燈根據(jù)車型配置不同，則提供了全LED大燈/LED霧燈和帶透鏡的鹵素大燈/鹵素霧燈,。

　　在車尾部分,，新車的變化較小，主要的特點在于尾燈組內(nèi)部燈腔采用了全新的設(shè)計,，同時尾燈底部加入了細(xì)鍍鉻條勾邊,。尾門,、后包圍保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計，但后包圍的黑色分區(qū)相比現(xiàn)款車型有所區(qū)別,。尺寸方面,，新款UR-V的長寬高為4856/1942/1670mm，軸距為2820mm,。不同于1.5T動力的240TURBO車型,，2.0T的370TURBO車型采用了新樣式的密輻式輪圈，尺寸則同為19英寸,。

　　動力方面,，新款UR-V繼續(xù)搭載L15BD型1.5T發(fā)動機(jī)（240TURBO車型）和K20C3型2.0T發(fā)動機(jī)（370TURBO車型），最大功率分別為193馬力和272馬力,，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),。傳動系統(tǒng)方面，1.5T車型匹配CVT無級變速箱,，2.0T車型則匹配9速手自一體變速箱,，并提供四驅(qū)車型可選。

編輯點評：

　　一直以來本田都是通過使用雙車戰(zhàn)略來提高其在國內(nèi)的綜合競爭力,，同時也憑借該戰(zhàn)略,，進(jìn)一步搶占市場。在中型SUV方面,，本田分別推出了冠道和UR-V這兩款姊妹車型,，但兩者在價格、配置,、造型方面還是有著較為明顯不同,，市場表現(xiàn)也不盡相同。關(guān)于UR-V的銷量方面,，現(xiàn)款UR-V的2019年月銷量多維持2000輛左右,，同比下滑較大，表現(xiàn)較為一般,。而關(guān)于口碑方面,，UR-V的用戶口碑排名在豐田漢蘭達(dá)以及冠道之后，在同級別當(dāng)中其油耗和動力方面（1.5T）有一定劣勢,。而今年新款冠道也將正式推出，UR-V的表現(xiàn)能否變得更好,，這倆姊妹車型誰將勝出,，還是蠻有期待的。

東風(fēng)本田新款CR-V
上市時間：2020年2月
新車特點：新增Black Edition黑色套件版車型

『新款CR-V 240TURBO（1.5T燃油版）』

『新款CR-V銳·混動（2.0L混動版））』

　　從申報圖來看,，東風(fēng)本田新款CR-V在外觀上采用了與海外版車型相同的新設(shè)計,，前臉部分的全新造型包圍最明顯的特點在于折線形的銀色包圍飾條，使前臉看起來更具個性。但是由于車牌框的原因,，這一條銀色折線會被遮擋,，難免令人有些惋惜。新款CR-V銳·混動版的本田L(fēng)OGO和前大燈組內(nèi)部還采用藍(lán)色元素,，再加上翼子板上的HYBRID標(biāo)識,，表明了其混動車型的身份。

『新款CR-V 240TURBO（1.5T燃油版）』

　　在車尾部分,，不同配置車型的造型區(qū)別不大,，其均配備了新樣式的扁口式雙邊共兩出式排氣口，設(shè)計與廣汽本田皓影車型如出一轍,。與此同時,，新款CR-V后包圍也融入了折線形銀色啞光鍍鉻裝飾，更具質(zhì)感,。此外,，新車的尾燈組造型相比現(xiàn)款車型沒有變化，但原有的白底色部分疑似變?yōu)榱税瞪�設(shè)計,。

『新款CR-V銳·混動（2.0L混動版））』

　　新款CR-V銳·混動除藍(lán)色本田L(fēng)OGO和HYBRID尾標(biāo)外,，四驅(qū)車型及Black Edition車型還采用了專屬的后包圍鍍鉻飾條，其造型相比其它車型的飾條有所不同,。

　　尺寸方面,，新款CR-V及新款CR-V銳·混動的長寬高為4621/1855/1689mm，軸距為2661mm（兩驅(qū)車型）和2660mm（四驅(qū)車型）,。輪圈方面,，新款CR-V中低配車型沿用了現(xiàn)款中低配車型的17英寸五輻式雙色輪圈，中配車型相比低配車型多出了車門下方鍍鉻條,。在此基礎(chǔ)上,，高配車型換裝了全新的五片花瓣形18英寸輪圈，看起來更具新意,；銳·混動入門車型即配備了18英寸花瓣形輪圈,，高配車型則標(biāo)配了19英寸輪圈。

　　此外值得注意的是,，新款CR-V頂配車型還增加了Black Edition黑色套件版車型,，這一點效仿的便是其姊妹車型廣汽本田皓影。黑色套件版主要是在普通版的基礎(chǔ)之上,，將前包圍飾條更換為亮黑色,，并使用鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒；同時后包圍飾條采用純亮黑色漆面,。細(xì)節(jié)方面,，該車還配有黑色外后視鏡外殼和19英寸亮黑色輪圈,，讓“黑化”更加徹底。

　　動力方面,，新款CR-V 240TURBO車型搭載的是L15BL型1.5T直列四缸發(fā)動機(jī),，最大功率193馬力，峰值扭矩240�,！っ�,，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速箱,，同時中高配車型還提供四驅(qū)版本供選,。而新款CR-V銳·混動將搭載2.0L i-MMD混合動力系統(tǒng)，由LFB12型2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動機(jī),、雙電機(jī)以及鋰電池組構(gòu)成,，其中發(fā)動機(jī)最大功率146馬力，系統(tǒng)綜合最大功率參考現(xiàn)款車型來看,，或為215馬力,。

編輯點評：

　　CR-V，可以說是第一個讓中國消費者認(rèn)識的緊湊型SUV產(chǎn)品,，多年來憑借著出色口碑表現(xiàn)霸占SUV熱銷排行,，即便在2019年它還以21.33萬輛的銷量成為中國SUV市場銷量第三，海外品牌SUV銷量第一,。正值如日中天的它,，為何選擇此時進(jìn)行中期改款？相信現(xiàn)在不少曾經(jīng)關(guān)注它的用戶已經(jīng)瞄向了另一款產(chǎn)品——皓影,。

　　如果說姊妹車型戰(zhàn)略會擴(kuò)大品牌的市場占有率,，但就銷量如此龐大的CR-V而言，它面臨的會是失去一部分用戶,，作為姊妹車皓影有著更新的設(shè)計風(fēng)格,，即便是中期改款CR-V在配置和外觀方面進(jìn)行了提升，但我們通過論壇還是能夠看出,，一部分用戶在糾結(jié)之后還是選擇了皓影,。而作為中國市場的海外品牌SUV霸主，東風(fēng)本田真的就只能坐以待斃么,？答案是否定的,，因為采用插電式混動動力總成的CR-V SPORT HYBRID e+也來了

東風(fēng)本田CR-V SPORT HYBRID e+
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：搭載全新獨創(chuàng)的插電式混動系統(tǒng)

　　2020年，本田將會引入自家獨創(chuàng)的插電式混合動力系統(tǒng)SPORT HYBRID e+,，率先搭載這套動力的車型則為東風(fēng)本田CR-V SPORT HYBRID e+,。

『海外版新款CR-V混動車型』

　　從目前來看，該車的外觀,、內(nèi)飾還沒有詳細(xì)的消息,，但是我們預(yù)測，無論是該車的外在,，還是內(nèi)在,，都不會有太大的變化，預(yù)計將會與新款CR-V采用相同的設(shè)計,。

『海外版新款CR-V混動車型』

　　那么現(xiàn)在就要說這款車的重點,。動力部分，參考本田CLARITY的插電混動版本,，其采用的SPORT HYBRID e+插電式混合動力技術(shù)是以第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)為基礎(chǔ)所推出的,，其動力總成包括一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)、 雙電機(jī),、一組小容量電池以及一套PCU（動力控制單元）,。

　　同時，新車采用三種不同的駕駛模式,，分別為EV純電模式,、PHEV混動模式、發(fā)動機(jī)行駛模式三種,。在起步,、中低速階段時，車輛僅使用電機(jī)驅(qū)動,；在加速,、中高速和爬坡路況則會進(jìn)入混動模式，發(fā)動機(jī)發(fā)電,，與電池共同驅(qū)動電機(jī),；在高速勻速路況，車輛會使用發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式,。

　　此外,，本田重新設(shè)計了電池組，使得單個電池組更加扁平,，在14個電池組模塊的幫助下,，電池總?cè)莘e也得到了提升，使得其總?cè)萘窟_(dá)到了17kWh,。

編輯點評：

　　作為本田第一款進(jìn)入中國市場的插電式混合動力車型來說,，CR-V SPORT HYBRID e+是一款值得期待的車型。首先作為一款混合動力車型而言,，更環(huán)保,、更省油是其第一優(yōu)點。同時更偏向電動車的駕乘感受,、更長距離的EV模式行駛,，做到了舒適與駕控兩者的平衡,。本田將這套動力率先采用在新款CR-V車型上，一是看好中國SUV市場的銷售情況,，二是面對皓影的誕生,，率先讓CR-V劍走偏鋒，去搶占更多的新能源市場,。從而通過這款中國消費者最了解的產(chǎn)品,，為本田今后的電氣化做好鋪墊。

廣汽本田全新飛度
上市時間：2020年8月
新車特點：GK到GR,，“超跑”到全能

『日規(guī)全新飛度BASIC』

　　由于目前暫時還未有廣汽本田全新飛度的相關(guān)圖片資料,，所以我們參考海外版車型。新車是在2019年10月開幕的東京車展全球首發(fā),，其共推出了BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5個版本車型,，可以理解為基礎(chǔ)版/家庭版/跨界版/時尚版/豪華版。相比第三代車型,，全新飛度不再使用直線線條,，整體少了一些鋒利感，變得更加時尚,、圓潤,。說它是換了一種設(shè)計手法，不如說它是變了一種“思想觀念”,，從根本上來說,，它闡述的是全新的產(chǎn)品理念。

『日規(guī)全新飛度LUEX』

　　同時,，新車還使用了雙A柱結(jié)構(gòu),，不僅提供了更好的駕駛視野，還從視覺上讓該車看上去更加像一臺MPV車型,，這也是在體現(xiàn)著全新飛度對于大空間的執(zhí)著,。要知道的一點就是，本田新任社長八鄉(xiāng)隆弘表示：“新一代飛度是為新時代的小型車建立了新標(biāo)準(zhǔn),�,！�

『日規(guī)全新飛度BASIC』

　　側(cè)面來看，新車側(cè)面使用了極具平滑的線條,，給人帶來視覺效果更加飽滿,，同時更加粗壯的C柱也更加貼合MPV的風(fēng)格。尾部來看,，橫向放置的尾燈,、圓潤的后保險杠造型無處不散發(fā)著實用、簡約、居家這些風(fēng)格,。

　　內(nèi)飾來看,，確實說的上更加有現(xiàn)代感了，也可以說是帶來了翻天覆地的改變,。相比老款新車的那種保守設(shè)計來說,，新車的整體造型變得極為簡潔,，同時儀表臺更規(guī)整,，空間利用率更高。此外,，內(nèi)部功能區(qū)域劃分極為明確,，中控屏幕和功能區(qū)更加偏向于副駕駛一側(cè)，方向盤更換為本田家族唯一的雙輻式設(shè)計,。

　　空間表現(xiàn)方面,，靈活貼心的儲物空間讓這款產(chǎn)品顯得家用氣息十足，同時在乘坐空間方面,，后排無論頭部還是腿部空間表現(xiàn)在同級別當(dāng)中仍然處于絕對的優(yōu)勢,。雖然后備廂經(jīng)過我們的實測數(shù)據(jù)有所縮水，但魔術(shù)座椅設(shè)計依然保留,，從而延續(xù)了這款產(chǎn)品靈活的空間載物能力,。同時本田官方也提到，新一代飛度將通過懸架調(diào)校來提高舒適性,，從而打破現(xiàn)款硬朗底盤所給人帶來的不適,。

　　動力方面，我們預(yù)計國產(chǎn)版車型將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的L15B 1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率為131馬力,，峰值扭矩為155牛·米,。至于混動版車型未來能否被引入,，還有待官方的進(jìn)一步證實。

編輯點評：

　　隨著中國市場上小型SUV的崛起,，小型車市場已經(jīng)極度萎縮,，曾經(jīng)的雪佛蘭、鈴木,、福特,、馬自達(dá)都相繼在中國退出小型車市場。但此時的本田并沒有因為市場的萎縮而放棄,，新一代飛度在2019年日本本土發(fā)布后,，即將如約而至。

　　在排放法規(guī)和碰撞法規(guī)越來越嚴(yán)格的時代下,，一款小型車的制造成本越來越高,，但本田用新一代飛度給出了小型車的新方向,，強(qiáng)大的空間能力是飛度最拿手的，同時將舒適性進(jìn)一步優(yōu)化,，甚至我們能夠從新一代飛度上看出一股MPV的味道,，而伴隨著對手的退場，新一代飛度上市后將接過現(xiàn)款的衣缽,，繼續(xù)在小型車市場上進(jìn)行競爭,。

廣汽本田凌派銳·混動
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：外觀依舊運(yùn)動,，同時新增混動系統(tǒng)

　　結(jié)合此前曝光的新車申報圖來看,，凌派銳·混動延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，家族式U形前臉大嘴,、前臉豐富的線條設(shè)計,、厚重的前格柵鍍鉻、溜背風(fēng)格車身,、C字形尾燈等多處元素組合,，看上去十分有活力。同時,，全LED大燈與鍍鉻飾條很好的融合在一起,，很好的提升了整車的質(zhì)感。

『凌派燃油版內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面,，目前還沒有相關(guān)的新車內(nèi)飾圖片,，所以參考現(xiàn)款燃油版車型來看,，整體看上去十分富有活力,，同時對稱式中控臺設(shè)計,、軟質(zhì)皮革覆蓋+鋼琴漆飾條很好地提升了車內(nèi)整體的質(zhì)感，豐富的線條也帶來了更寬的視覺效果,。

　　配置方面，新車將根據(jù)版本的不同在后倒車?yán)走_(dá),、天窗、LED前霧燈,、前門把手,、后擾流板、帶攝像頭的右側(cè)外后視鏡、后攝像頭,、ACC雷達(dá),、輪圈等處有所差異。動力方面,，新車將搭載采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混合動力系統(tǒng),，其中發(fā)動機(jī)最大功率109馬力，可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),，與東風(fēng)本田享域銳·混動保持一致。

編輯點評：

　　 凌派作為廣汽本田為年輕消費群體打造的一款緊湊型轎車,，其偏向運(yùn)動的外觀受到眾多消費者的關(guān)注,，寬敞的空間也得到了消費者的一致好評�,？v觀這個市場來看，其主要競爭對手包括自家的東風(fēng)本田享域,、卡羅拉以及軒逸,，面對這些競爭對手，凌派在銷量上還是與其競爭者有著不小的差距的,，其2019年的銷量為15.40萬輛,，平均月銷量為1.28萬輛，表現(xiàn)不那么搶眼,�,？诒�方面，該車的綜合平均分為4.38分,，在動力,、舒適性方面有一定劣勢。而這次再加上新款車型的1.5L i-MMD混動系統(tǒng)加持,，解決了新款車型動力方面的表現(xiàn)不足,，能讓其多搶占更大的市場也說不定呢。

廣汽本田新款冠道
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：外觀小范圍進(jìn)行調(diào)整

『新款冠道三種動力總成的基礎(chǔ)車型』

　　外觀方面,，相比現(xiàn)款車型,，新車主要針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了小幅度調(diào)整，整體造型風(fēng)格變化還是不大的,。其進(jìn)氣口造型變得更加沉穩(wěn),，同時19英寸輪圈變換了全新樣式，此外側(cè)裙,、后包圍,、LED尾燈組以及雙邊共四出式鍍鉻排氣也讓該車看起來更加精致。尺寸方面，新車的長寬高為4858/1942/1670mm,，軸距為2820mm。此外,，新車全系車型均采用245/55 R19規(guī)格的輪胎,。

　　配置方面，1.5T高配車型將提供LED前霧燈,、全景天窗,、LED前大燈、側(cè)視攝像頭,、倒車影像,、倒車?yán)走_(dá)、主動安全系統(tǒng)等,。而2.0T四驅(qū)高配車型除了提供主動安全系統(tǒng)及全景影像外,，還提供前駐車?yán)走_(dá)和雙色車身。

　　動力方面,，新款冠道繼續(xù)提供240TURBO和370TURBO兩種動力車型,，二者分別搭載L15BD型1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)和K20C3型2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為193馬力和272馬力,，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),，370TURBO車型還提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版供選,。傳動系統(tǒng)參考現(xiàn)款車型來看,，預(yù)計240TURBO和370TURBO車型將繼續(xù)分別搭載CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　冠道在合資品牌中型SUV中,，基本是舒適大空間的代名詞,，在市場上關(guān)注度較高，曾在上市之初出現(xiàn)2.0T車型加價也需等待1-2個月提車的狀況,。銷量來看,，冠道2019年的銷量為7.16萬輛，平均月銷量為5963輛,，在中型SUV級別當(dāng)中表現(xiàn)尚可,。

　　但是縱觀其他競爭對手而言，冠道推出改款車型,，其改變可以說是微乎其微,，核心競爭力沒有發(fā)生變化。舉個最簡單的例子,，在中型SUV市場,，大眾探岳自上市以來,，其銷量穩(wěn)步攀升，到目前位置已經(jīng)進(jìn)入熱銷榜單的前10名,。再看看同是日本品牌的豐田,，全新漢蘭達(dá)也將馬上進(jìn)入中國，作為一個常年在熱門話題中出現(xiàn)的車型,，漢蘭達(dá)在經(jīng)歷換代之后，還將進(jìn)一步搶奪市場份額,，所以這種幅度很小的改款升級,，還是緩解不了冠道的壓力的。

全文總結(jié)：

　　總的來說,，本田在中國市場的長期發(fā)展已經(jīng)為它奠定了堅實的品牌知名度,。而對于2020年，隨著全新飛度,、思域兩廂加入本田家族來說,，無疑讓整個品牌富有更多的活力，新鮮血液的加入,，讓本田走在年輕化的前列。

　　同時在另一方面,，本田將進(jìn)一步發(fā)力,，在向電動化產(chǎn)品的遞進(jìn)，乍一看今年可能全新車型入華的數(shù)量并沒有像其他品牌那樣多,，但是細(xì)看我們便可以發(fā)現(xiàn),，本田推出了更多基于燃油版本車型所打造的電氣化產(chǎn)品，這便是順應(yīng)市場的表現(xiàn),。本田在走一盤好棋,，這盤棋的走法更加偏向國人對整盤棋的理解。CR-V SPORT HYBRID e+,、享域銳·混動,、凌派銳·混動都是適應(yīng)中國這個大環(huán)境的�,？偠�言��,，本田的2020年將會是一個希望之年，讓我們對本田繼續(xù)充滿期待吧,。（文/汽車之家 李子�,。�