長城炮皮卡越野版等 長城汽車新車展望
長城炮皮卡越野版
上市時間：2020年3月份
新車特點(diǎn)：乘用版皮卡車型,，自帶舒適性和豪華感
長城炮皮卡越野版汽油車型已經(jīng)開啟預(yù)售,，隨后還將推出柴油版車型。作為長城皮卡家族的最新成員,，長城炮皮卡越野版采用了全新的樣式風(fēng)格,，外觀造型硬朗且圓潤飽滿。大嘴式的黑色中網(wǎng)搭配了寬幅飾板,，前后保險杠和輪眉等處還采用了黑色材質(zhì)的越野套件,。
尾部的造型飽滿寬厚，同時搭配了黑色的行李架及粗壯的防滾架,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm,，貨箱欄板內(nèi)尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm,。
內(nèi)飾當(dāng)屬一大亮點(diǎn)，采用了黑紅雙色搭配,，看上去頗為時尚,。中央控制區(qū)配有9英寸的觸控式顯示屏，帶有車聯(lián)網(wǎng)和語音交互系統(tǒng),，極大方便了駕駛者的需求,。另外，該車還具備7英寸液晶儀表盤,、電動天窗,、電子手剎、自動駐車,、自動空調(diào)及換擋撥片等,。
『長城炮皮卡越野版柴油車型申報圖』
配置方面,，新車可選裝前保險杠、前絞盤,、有攝像頭功能后視鏡,、集沙杯（此時車高為1918mm）、天窗,、行李架,、防滾架、電連接器,、牽引連接裝置接口（選裝該接口時準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量為2500kg）,、輪圈、成型貨廂寶,、前減振器及螺旋彈簧,、后螺旋彈簧、后減振器,、輪胎,、前制動鉗、后制動鉗,、硬質(zhì)貨廂蓋,、卷簾式貨廂蓋、貨廂門踏板,。
『長城炮皮卡越野版柴油車型申報圖』
動力方面,，新車提供汽車版和柴油版車型，其中汽油版搭載了2.0T發(fā)動機(jī),，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360�,！っ�,，并滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)；柴油版車型采用2.0T柴油發(fā)動機(jī),，最大功率為166馬力（122千瓦）,。新車傳動系統(tǒng)匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，具備經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式,。
編輯點(diǎn)評：
長城皮卡在國內(nèi)皮卡市場的影響力不言而喻,，旗下的風(fēng)駿系列皮卡已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)國內(nèi)皮卡銷量榜首。隨著長城炮的推出,，這意味著未來長城皮卡要著重打造風(fēng)駿系列和炮系列兩條主線,。作為一款乘用版皮卡，從外觀上就已經(jīng)逐步弱化它的工具屬性,。但從配置來看,，與同級別同價位車型相比,，配置標(biāo)準(zhǔn)要高上不少，像是在乘用車中十分主流的全LED大燈,、全景泊車,、ACC自適應(yīng)巡航以及并線輔助等功能它也均有配備，符合長城炮玩樂型皮卡的產(chǎn)品定位,。當(dāng)然,，新車還具有電子系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，使得在安全性和便利性都能獲得不少青睞,。
歐拉R1低續(xù)航版
上市時間：2020年5月份
新車特點(diǎn)：萌系微型電動車
歐拉R1早已上市,，但根據(jù)工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》顯示，歐拉還將推出更低續(xù)航版本車型,。同時,，新車將換裝磷酸鐵鋰動力電池組，工信部續(xù)航里程僅為251km,，動力總成沿用現(xiàn)款車型的系統(tǒng),。
『2019款 351km 親子版』
當(dāng)前，歐拉R1已經(jīng)推出4款車型,，其中3款在售車型載容量為33kWh的動力電池組,，NEDC續(xù)航里程為351km，另一款車型搭載容量為28.5kWh的動力電池組,，NEDC續(xù)航里程為301km,。此次推廣目錄中出現(xiàn)的新車型將有望再一次降低了歐拉R1的門檻。雖然該車NEDC續(xù)航里程有所降低,，但其動力參數(shù)與在售車型保持不變,，最大功率35kW，峰值扭矩為125�,！っ�,。 而低續(xù)航版的車型，也能滿足車主的日常出行,�,！ �
編輯點(diǎn)評：
可以說，長城十分看重歐拉R1的市場前景,，也是當(dāng)下長城汽車旗下新能源產(chǎn)品的一大主力車型,。不僅如此，為滿足不同消費(fèi)者的用車需求,，歐拉也推出了不同續(xù)航版本車型,，完全可以滿足家庭的日常出行。如果作為家中的第二輛出行工具，歐拉R1憑借較高的性價比,，值得收入囊中,。
歐拉R2
上市時間：2020年初
新車特點(diǎn)：歐拉ME平臺打造的第二款車型
目前我們已經(jīng)獲得歐拉R2量產(chǎn)版的申報信息，新車遵循了概念車型的外觀設(shè)計,，同時延續(xù)了歐拉R1的圓潤,、可愛的外觀。同時,，該車是基于歐拉ME平臺打造的第二款車型,。
『歐拉R2申報圖』
外觀方面，前臉采用網(wǎng)格式設(shè)計,，采用了上窄下寬的造型,，整體造型較為囧萌。與概念車相比,，頭燈并沒有采用貫穿燈,，而是設(shè)計成傳統(tǒng)的頭燈。車尾部分與車頭性呼應(yīng),，同樣采用圓潤的設(shè)計風(fēng)格,。新車長寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm,，其長度和軸距略大于歐拉R1,。該車根據(jù)配置不同配備日間行車燈和不同樣式的中網(wǎng)裝飾和輪圈造型。
『歐拉R2概念版車型』
動力方面,，該車配備最大功率48馬力的驅(qū)動電機(jī),，并搭載由寧德時代提供的三元鋰離子動力電池組。續(xù)航里程方面,，我們根據(jù)歐拉R1 351km的續(xù)航里程推斷,，該車的續(xù)航里程應(yīng)該不會低于350km。
編輯點(diǎn)評：
歐拉系列的整體造型較為圓潤,，呈現(xiàn)出一種憨態(tài)可掬的造型設(shè)計,。正因如此，也讓很多消費(fèi)者對其感到青睞,。作為歐拉ME平臺打造的第二款車型，將成為長城進(jìn)軍電動車領(lǐng)域的另一大“殺手锏”,。不過,，值得注意的是，單從定位上來看,，歐拉R1和歐拉R2均屬于微型電動車,，隨著歐拉R2的上市，兩者之間有望成為互相競爭的關(guān)系。那么,，只有明確產(chǎn)品的差異化,，才能讓兩款車的目標(biāo)受眾變得更加清晰。
WEY品牌：
在目前已知的新車中,，并沒有出現(xiàn)WEY品牌的相關(guān)信息,。但據(jù)我們實際了解，今年長城WEY品牌也將計劃推出至少五款車型,，包括VV5青春版,、新款VV5、VV6呵護(hù)版,、新款VV6,、新款VV7等�,？梢钥闯�,，這些新車主要圍繞VV5和VV7車型而升級。
如今,，WEY品牌已經(jīng)成立三周年,，三年累計銷量達(dá)成30萬輛，可以說是一份比較不錯的答卷,。要知道,，WEY品牌的推出，正值2016年中國汽車品牌銷量創(chuàng)新高,、韓系品牌車型遇冷,、中國品牌高速發(fā)展、造車新勢力開始涌入的背景下,，而WEY則瞄準(zhǔn)高端SUV車型這一市場需求,，可視為針對汽車市場進(jìn)行的一場賭局。
當(dāng)前,，WEY品牌旗下已經(jīng)包含VV5,、VV6、VV7（含新能源）,、VV7 GT（含新能源）,、P8組成的產(chǎn)品陣容，指導(dǎo)價格區(qū)間覆蓋12.58-27.98萬元,�,？梢哉f，由于前勁過于迅猛,，因此WEY在后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃上不得不更為慎重,，不過,，我們?nèi)钥梢云诖齏EY品牌在今年給我們帶來更加驚艷的產(chǎn)品。
全文總結(jié)：
縱觀2020年長城汽車的新車規(guī)劃不難看出,，這一年或許不是長城品牌的產(chǎn)品大年,，因此在產(chǎn)品投放上頗為嚴(yán)謹(jǐn)。尤其是目前已知的新車消息較少,，導(dǎo)致并不能全面剖析長城品牌的產(chǎn)品陣容,。但從目前已知的信息來看，當(dāng)下長城旗下各品牌產(chǎn)品更新頻率并不均衡,，隨著后續(xù)產(chǎn)品的推出,，或?qū)⒋蚱七@一現(xiàn)狀。此外,，在新能源汽車市場,，歐拉品牌更新頻率明顯加快，此舉也是有意進(jìn)一步搶占市場,。
值得警惕的是,，當(dāng)下車市仍處于過渡期，未來市場走向仍具備諸多的可能性,。因此,，不排除長城還將在今年推出一些讓我們眼前一亮的新車型。那么,，通過今天為您介紹的9款有準(zhǔn)確消息會在2020年推出的全新車型,，不知道您心中是否有明確的選擇？請在評論區(qū)告訴我們你的觀點(diǎn)和看法~（文/汽車之家 李娜）
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