■“報(bào)復(fù)性”消費(fèi)？不存在的

　　出口,、投資及消費(fèi)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三個(gè)引擎,。從消費(fèi)端看，因?yàn)閷?duì)新冠疫情的有效控制,，國(guó)內(nèi)企業(yè)正有條不紊地復(fù)工復(fù)產(chǎn),，許多人都寄望于疫情緩解后，被壓抑的需求重新釋放,，“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”已成為社交媒體的熱詞,。然而，企業(yè)倒閉、裁員,、減薪等無(wú)不在疫情期間輪流上演,，沒(méi)有了收入，需求端受阻,。

　　“我已默默地把曾經(jīng)卸載的拼多多軟件重新安裝上”,、“錢(qián)包空了，我想知道‘報(bào)復(fù)’誰(shuí),？”,、“現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)來(lái)臨，要盡可能備現(xiàn)金”......這些都是網(wǎng)友們的花式調(diào)侃,。雖然為迅速拉動(dòng)在疫情期間幾乎停滯的消費(fèi),，中國(guó)一些地方政府正為購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)等大件商品提供補(bǔ)貼，并延長(zhǎng)新能源車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策2年等舉措,，但從終端消費(fèi)者的反應(yīng)來(lái)看,，今年買(mǎi)車(chē)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用不容樂(lè)觀。

　　全球需求端不給力,，汽車(chē)制造商現(xiàn)金流不足，上游供應(yīng)鏈日子更不好看,�,！肮�司已拖欠供��(yīng)商好幾千萬(wàn)元，整體項(xiàng)目已停工,，沒(méi)有東西可以貸款,，金主爸爸再不投錢(qián)將餓死�,！眹�(guó)內(nèi)某知名造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)員工與汽車(chē)之家溝通時(shí)表示,。與其他現(xiàn)金密集型的企業(yè)不同，不少車(chē)企的流動(dòng)負(fù)債高于流動(dòng)資產(chǎn),。當(dāng)汽車(chē)在售時(shí)萬(wàn)事大吉,，但當(dāng)不景氣發(fā)生時(shí)，現(xiàn)金流就會(huì)被迅速消耗,，特別是面對(duì)很難預(yù)判的疫情時(shí),。

　　 IHS Markit預(yù)測(cè)，2020年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1440萬(wàn)輛,，同比至少下降15.3%,。歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量將下降近14%，全球汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期將同比下降超過(guò)12%,，至7880萬(wàn)輛,，這將比十年前經(jīng)濟(jì)大蕭條期間8%的降幅還要大。

■進(jìn)口斷貨“灰犀牛”預(yù)警

　　按常理分析,，如果海外疫情進(jìn)一步擴(kuò)散并持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng),，進(jìn)口供應(yīng)鏈將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，甚至可能對(duì)中國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需的政策帶來(lái)瓶頸制約,。當(dāng)然,，如果國(guó)內(nèi)的終端消費(fèi)需求也有明顯下滑，則這方面的供給沖擊將有所緩解,。

　　目前來(lái)看,，中國(guó)汽車(chē)零部件需要依賴(lài)進(jìn)口的主要是一些原材料和元器件，如高強(qiáng)鋼鋼板,、鋁板,、汽車(chē)電子芯片等中高端、精密加工產(chǎn)品,。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,，德國(guó)、美國(guó),、日本,、韓國(guó)的占比近八成。目前,，上述四國(guó)的生產(chǎn)過(guò)程均受到了一定的影響,，中國(guó)企業(yè)面臨的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)將是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

　　雖說(shuō)博世,、大陸,、采埃孚、偉世通,、法雷奧等跨國(guó)零部件制造商都已經(jīng)在中國(guó)加大了本土化生產(chǎn),，但這些企業(yè)的部分材料和基礎(chǔ)配件仍然需要從海外進(jìn)口�,？鐕�(guó)零部件企業(yè)進(jìn)口的關(guān)鍵零部件如果一旦斷供,，就會(huì)對(duì)正處于恢復(fù)中的國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售帶來(lái)新的沖擊。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)確實(shí)應(yīng)該重新審視供應(yīng)鏈的管理能力,。

　　咨詢(xún)公司Gartner研究供應(yīng)鏈的副總裁德慕克稱(chēng),，已經(jīng)采用先進(jìn)供應(yīng)鏈技術(shù)的公司可能會(huì)在未來(lái)2-3個(gè)月內(nèi)恢復(fù)一定的狀態(tài)，但無(wú)法避免受到傷害,，可能需要6-9個(gè)月的時(shí)間才能有效地解決這一問(wèn)題,，并使之重新恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

■結(jié)語(yǔ)：

　　經(jīng)濟(jì)可以復(fù)蘇,，而人不能起死回生,。為了最大程度降低疾病和死亡，全世界都在承擔(dān)經(jīng)濟(jì)上的巨大損失。疫情對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響,，既始料未及也并未終結(jié),。中國(guó)已經(jīng)打贏了疫情前半場(chǎng)，而后半場(chǎng)我們跑不了,，要陪著全球走完防疫的全程,。離開(kāi)中國(guó)供應(yīng)鏈，世界不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),，世界需要我們,，我們同樣也需要世界。（文/汽車(chē)之家 彭斐）

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