[汽車(chē)之家 行業(yè)]  4月8日,，Maxwell一位前高管向媒體透露，特斯拉或?qū)⒃?月中舉行的特斯拉“電池日”上主推Maxwell的干電極技術(shù)，在降低電池成本的同時(shí)提高能量密度和車(chē)輛續(xù)航里程。

　　松下曾獨(dú)家供應(yīng)特斯拉圓柱形電池逾十載,，但從2018年開(kāi)始二者就汽車(chē)銷量、電池產(chǎn)能和電池價(jià)格等問(wèn)題產(chǎn)生較大分歧,。特斯拉積極尋求電池上突破的可能,，2019年5月,，特斯拉用2.18億美元溢價(jià)55%收購(gòu)了Maxwell，而Maxwell在“超級(jí)電容”,、“干電極”等領(lǐng)域成效顯著,。2019年10月，特斯拉收購(gòu)了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司Hibar,。另一方面，2020年2月,，寧德時(shí)代公告稱,，公司與特斯拉開(kāi)展業(yè)務(wù)合作，擬向特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品,。

『Model 3』

　　據(jù)了解,，干電極技術(shù)在實(shí)現(xiàn)工藝簡(jiǎn)化，節(jié)省空間的同時(shí),，能大量提升電池的能量密度,。目前Maxwell電極使能量密度超過(guò)了300Wh/kg，較當(dāng)前特斯拉電池高出了20%-40%,，規(guī)劃在2020年左右實(shí)現(xiàn)385Wh/kg,，2025年后達(dá)到500Wh/kg。未來(lái)特斯拉干電極技術(shù)+超級(jí)電容組合的新電池有可能和鋰電池形成互補(bǔ)或組合,，發(fā)揮最佳功效,。

　　事實(shí)上，外媒曾在2020年2月27日曝光了特斯拉秘密電池項(xiàng)目Roadrunner,，特斯拉目標(biāo)是將電池的成本降到100美元/kWh(2008年Roadster約1200美元/kWh,，Model 3約125美元/kWh)。該項(xiàng)目將采用特斯拉內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的研發(fā)技術(shù),，包括Maxwell的技術(shù),。

　　據(jù)相關(guān)研究表示，寧德時(shí)代的方形電池,、松下和LG的圓柱電池成本優(yōu)勢(shì)顯著,，預(yù)計(jì)仍將廣泛應(yīng)用于Model 3、Model Y等走量的車(chē)型上,。遠(yuǎn)期來(lái)看,，Maxwell的創(chuàng)新技術(shù)亦可在方形電池上得以應(yīng)用。（文/汽車(chē)之家 彭斐）

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