[汽車之家 快評]  東風(fēng)雷諾重組大幕已拉開,，而細(xì)節(jié)交割或許還需要更多的時間。這幾年,，中國汽車市場起起落落,、分分合合,，市場化競爭優(yōu)勝劣汰,，消費者早已見怪不怪。大家唯一關(guān)心的是,，“我剛買的科雷繽(參數(shù)|詢價)可怎么辦,？”是的，在東風(fēng)雷諾背后,，涉及30萬車主,，拋開原有東風(fēng)雷諾4S店還能否繼續(xù)銷售雷諾品牌不說，那么老車主的售后維保問題該如何解決,？

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　　1,、在東風(fēng)雷諾宣布重組后，售后維保成了東風(fēng)雷諾老車主們最關(guān)心的問題,，針對這一問題,，雷諾已經(jīng)對旗下一部分4S店進行了售后服務(wù)授權(quán)，保障4S店繼續(xù)展開業(yè)務(wù),。
　　2,、東風(fēng)雷諾重組大幕剛剛開啟，后續(xù)銷售體系將如何發(fā)展尚沒有定論,，旗下90家4S店是否會繼續(xù)銷售雷諾品牌尚在協(xié)商中,。
　　3、雷諾在聲明中指出,，將依托兩家合資公司,，繼續(xù)在中國市場發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，后續(xù)新能源汽車產(chǎn)品的銷售是否會利用現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)，還是打造全新體系目前還沒有定論,。

◆ 雷諾已授權(quán)部分4S店售后服務(wù)

　　東風(fēng)雷諾在4月14日下午宣布重組信息,，15日一早，東風(fēng)雷諾天津眾興專營店就在官方微信上發(fā)了一篇文章,，標(biāo)題為《Don’t worry,，我們一直都在》。銷售人員向汽車之家表示,，雷諾（北京）汽車有限公司（簡稱“雷諾北京”）已經(jīng)對這家店的售后服務(wù)進行了授權(quán),，售后維修和相關(guān)服務(wù)均可以保障，老客戶不必過多擔(dān)心,。但在新車銷售方面,，目前接收到的信息是，在庫車型均可以正常銷售,，而后續(xù)關(guān)于國產(chǎn)車型和進口車型如何銷售,，還在等待高層溝通協(xié)商的結(jié)果。

　　東風(fēng)雷諾合資公司在2013年正式注冊成立,，如今剛剛走到第七個年頭,，在售車型有四款：科雷繽、科雷嘉,、科雷傲和雷諾 e諾,。除了這四款國產(chǎn)車型，雷諾還有Espace,、卡繽兩款進口車型在售,。根據(jù)東風(fēng)雷諾官網(wǎng)公開信息統(tǒng)計，其銷售網(wǎng)絡(luò)分布在29個省市,，共計90家4S店,。

　　合資公司正式成立三年后，東風(fēng)雷諾在2016年正式實現(xiàn)量產(chǎn),，首年銷量突破了2.63萬輛,；在2017年，東風(fēng)雷諾達到銷量頂峰,，全年銷售6.84萬輛,；而在隨后的兩年，東風(fēng)雷諾銷量逐年走低,，2019年銷量僅為1.98萬輛,，同比上一年度大幅下跌61.4%。市場下行疊加疫情沖擊,，2020年前兩個月,，東風(fēng)雷諾銷量僅為2243輛,。

　　在銷量表現(xiàn)欠佳且大市壓力日漸加重的背景下，雷諾決心重新調(diào)整在華發(fā)展策略,。東風(fēng)雷諾重組之后,，雷諾將把重心放在輕型商用車和電動汽車領(lǐng)域。其中,，輕型商用車業(yè)務(wù)將依托于華晨雷諾,，而電動車業(yè)務(wù)則將通過易捷特和江鈴新能源來開展。

　　可見,，對于在中國市場未來的發(fā)展,，雷諾已經(jīng)給出了審慎而清晰的方向。但是如何解決現(xiàn)有的銷售渠道的問題,，如何保障老車主的售后服務(wù)需求,，雷諾品牌未來將以何種形式繼續(xù)銷售？這一系列的問題,，雷諾還都沒有給出明確答案,。

　　一位經(jīng)營東風(fēng)雷諾品牌的經(jīng)銷商向汽車之家表示，有關(guān)下一步的經(jīng)營方向還在協(xié)商當(dāng)中,，每家4S店的情況不同,，預(yù)計選擇的方向也會不同。

◆ 如何利用現(xiàn)有銷售渠道尚無定論

　　有關(guān)銷售渠道的問題,，汽車之家向東風(fēng)雷諾公關(guān)部進行咨詢,，截至發(fā)稿前尚未得到回復(fù),。但在雷諾此前發(fā)布的官方聲明中,，透露了其下一步業(yè)務(wù)布局的大致方向。

　　雷諾在聲明中表示,，“將通過雷諾經(jīng)銷商,，同時利用聯(lián)盟的協(xié)同機制，在中國繼續(xù)為30萬雷諾車主提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)”,。可以看出，對于雷諾來講,，銷售渠道問題的重點是在于老客戶的維保,，目前正在尋求合適的方法，為老用戶繼續(xù)提供服務(wù),。

　　根據(jù)聲明來看,，雷諾解決這一問題將主要采取兩種手段，其一是通過現(xiàn)有經(jīng)銷商體系繼續(xù)服務(wù)客戶,。在雷諾的經(jīng)銷商體系中,，一部分4S店在東風(fēng)雷諾成立之前就已經(jīng)開始銷售雷諾品牌,，對于東風(fēng)雷諾的“分手”，這部分經(jīng)銷商有一定的接受預(yù)期,。

　　上述雷諾經(jīng)銷商告訴汽車之家,，在宣布重組的當(dāng)天，雷諾北京就給部分4S店下發(fā)了售后維修的授權(quán),，這些4S店將繼續(xù)負(fù)責(zé)老客戶的售后維保工作,。而對于一些沒有授權(quán)服務(wù)4S店的地區(qū)，雷諾或?qū)⒔柚�雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟在中國市場的資源來完成對老客戶的服務(wù),。

　　基于雷諾與日產(chǎn)在產(chǎn)品技術(shù)的互通性,，日產(chǎn)旗下4S店或許能夠為雷諾承擔(dān)起基礎(chǔ)的維保工作，但由于不同的配件體系,，其很難承擔(dān)全部的維修工作,。東風(fēng)雷諾的4S店網(wǎng)點布局密度較低，多數(shù)地區(qū)為1-2家,，部分核心大城市布局為5-6家,。參考其他品牌經(jīng)驗，在沒有授權(quán)服務(wù)4S店的地區(qū),，雷諾或許可以像現(xiàn)代起亞一樣,，成立專門的汽車維修中心，只配置汽車維修,、配件,、救援等功能。

『雷諾 e諾』

　　東風(fēng)雷諾的重組并不意味著雷諾會完全退出中國市場,。雷諾沒有放棄在中國市場銷售新能源汽車業(yè)務(wù),，其在聲明中提及的易捷特和江鈴新能源兩家業(yè)務(wù)主體，前者是與東風(fēng)和日產(chǎn)合資的公司,，后者則是與江鈴汽車合資的公司,。而未來有關(guān)電動車的銷售渠道是否會利用現(xiàn)有東風(fēng)雷諾銷售體系，還是會重新建設(shè)新銷售渠道,，目前尚沒有定論,。與此同時，雷諾進口車未來將以何種策略在中國市場繼續(xù)銷售,，也還沒有明確表態(tài),。

全文總結(jié)：

　　短期來看，雷諾已經(jīng)通過授權(quán)現(xiàn)有銷售體系繼續(xù)為老車主提供服務(wù),；長期來看,，雷諾或許會通過兩種方法來解決銷售網(wǎng)絡(luò)的問題，其一是改造整合現(xiàn)有銷售體系,，銷售進口車及新能源汽車產(chǎn)品,，并繼續(xù)為老車主提供維保服務(wù),；其二，則可能會打造新的銷售渠道開展新能源汽車業(yè)務(wù),，同時成立專門的汽車維修中心負(fù)責(zé)老車主的售后服務(wù),。雷諾具體會采取何種策略？我們還要等待進一步說明,。（文/汽車之家 肖瑩）

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