[汽車之家 新車上市]  2020年4月23日,，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會主辦，汽車之家承辦的首屆中國春季云車展期間,，東風(fēng)啟辰旗下全新緊湊型SUV啟辰星正式上市,，新車售價(jià)區(qū)間為10.96-14.96萬元,。

新車特點(diǎn)：
外觀：全新家族前臉辨識度高

　　啟辰星源自品牌旗下全新的VSA智能模塊架構(gòu)，該架構(gòu)包含VSA-C（緊湊型）,、VSA-L（中大型）以及VSA-E（電動車）三大平臺,，不僅覆蓋燃油車和新能源車，涉及車型種類還包括轎車,、SUV以及MPV,。因此，基于該架構(gòu)打造的啟辰星完全是一款正向開發(fā)的產(chǎn)品,。

　　啟辰星采用了混元美學(xué)設(shè)計(jì),，全新的V-Galaxy星空家族前臉棱角分明，讓人耳目一新,。細(xì)節(jié)方面,，它的燈組十分有特色，與格柵的搭配體現(xiàn)了很好的融合感,，相信這個極具辨識度的前臉會在越來越多的啟辰車型上使用,。

　　啟辰星定位緊湊型SUV，長寬高分別為4691/1905/1694mm,，軸距為2756mm,。車身側(cè)面，新車腰線運(yùn)用由前向后上揚(yáng)的設(shè)計(jì)手法,，營造出獨(dú)特的運(yùn)動感,。此外，新車尾部采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì),，但造型跟市面上�,？吹降挠悬c(diǎn)不一樣，彰顯個性,。

內(nèi)飾：配置,、科技感該有都有

　　啟辰星有純黑、灰黑以及黑棕三種內(nèi)飾配色可選,，當(dāng)然,，車內(nèi)最吸引眼球的地方是巨大的15.6英寸觸摸屏，這使得中控面板的實(shí)體按鍵大大減少,。用料方面，中控臺,、前排中央通道和門板內(nèi)側(cè)都采用了大面積的皮革包裹,，讓車輛的檔次感得到明顯提升。

　　豐富的配置是啟辰星的主要賣點(diǎn),，它全系標(biāo)配了LED大燈,、胎壓監(jiān)測,、一鍵啟動、電子手剎,、BOSCH ESP9.3系統(tǒng)以及東風(fēng)啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0（包含在線導(dǎo)航,、語音交互、車聯(lián)網(wǎng),、OTA迭代升級等）,。在高配車型上，新車在駕駛輔助方面配備全速域自適應(yīng)續(xù)航,、自動泊車輔助,、預(yù)碰撞智能剎車輔助等。

空間體驗(yàn)：整體表現(xiàn)值得肯定

　　從我們的實(shí)際體驗(yàn)來看,，啟辰星在乘坐空間的高度方面表現(xiàn)不錯,，我們的體驗(yàn)者身高1.85米，這樣的高個子在前后排都有4指到1拳的頭部空間,，后排乘坐的腿部空間也能有兩拳的余量,。另外，它的第二排地板非常平整,，后排寬度也是同級別中比較寬敞的,，值得肯定。

　　后備廂的載物空間表現(xiàn)突出,，常規(guī)容積達(dá)到700L,。如果平時需要搬運(yùn)大件物品，也可以放倒后排座椅,，此時總?cè)莘e可達(dá)驚人的2056L,。所以，啟辰星的裝載能力毋庸置疑,。

動力：1.5T發(fā)動機(jī)/1.5T+48V輕混

　　動力方面,，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并將會提供1.5T以及1.5T+48V兩種動力選擇,，其中發(fā)動機(jī)最大功率為190馬力,，最大扭矩260牛·米,。傳動系統(tǒng)部分,，新車匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

試駕體驗(yàn)：

　　實(shí)際上,，在啟辰星正式上市之前,，我們就已經(jīng)對它進(jìn)行了試駕，當(dāng)時試駕的是采用1.5T+48V輕混的車型，最大功率能達(dá)到140千瓦（190馬力）,。從參數(shù)上看已經(jīng)是同級別同排量發(fā)動機(jī)中動力比較強(qiáng)的一款,，接下來我們簡單回顧一下它的行駛表現(xiàn)。

　　啟辰星開起來比較佛系,，屬于平順舒適的風(fēng)格,。并不是說其動力不足，而是說動力輸出有著很好的的平順性和可控性,，在起步和加速的時候,，基本感覺不到換擋的過程，這跟一般雙離合變速箱那種每次換擋都會“提醒你一下”的感受是不同的,。

　　得益于48V輕混系統(tǒng)的幫助,，在30km/h左右的低速慢行時候，不會有明顯的換擋頓挫或是擋位選擇猶豫不決的情況,，始終都能保持順暢和線性的動力輸出,，這點(diǎn)對于經(jīng)常在城市擁堵路段出行的朋友來說，會體驗(yàn)到比較好的舒適性,。

　　進(jìn)入到高速路后,，隨著車速的提升，啟辰星在80km/h以上的車速巡航時有著良好的平穩(wěn)性,，即便是車速上到120km/h的法定限速區(qū)間,，也不會覺得方向盤會有發(fā)飄的情況，高速行駛時方向盤表現(xiàn)得足夠沉穩(wěn),。然而如果你想在高速路上超車,，或許你就要提前一段距離給啟辰星留足加速的時間。

　　啟辰星的懸架表現(xiàn)應(yīng)該說相比同級別競品會更有韌性一點(diǎn),，或者說不是一味往柔軟舒適的方向靠攏,，在許多時候都表現(xiàn)得要比競品更能“撐”。在高速通過一些坑洼路況的時候,，啟辰星的懸架能夠迅速處理掉各種振動,，保持車身平穩(wěn)；緊急變線的時候總是能對駕駛員的指示做出迅速的響應(yīng),，車身不會有明顯的晃動,，包括在高速過彎的時候也能讓車身不會有過多的側(cè)傾。只是在遇到一些減速帶的時候,，感覺處理得有一些生硬,，對路面的細(xì)碎震動也過濾得不是很徹底。

新車背景：

　　啟辰星最早于2019年廣州車展首發(fā),，它基于啟辰最新的智能模塊架構(gòu)VSA（英文全稱Venucia Smart Architecture）打造,，是該架構(gòu)下誕生的首款車型,，并定位緊湊型SUV。VSA是啟辰針對中國消費(fèi)者的用車偏好,，整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟國際團(tuán)隊(duì)與技術(shù)打造的架構(gòu)，讓啟辰擁有與國際接軌的技術(shù)與供應(yīng)商體系,，讓其在中國品牌的競爭中具有一定的先發(fā)優(yōu)勢,。它的上市，也將使啟辰品牌在緊湊型SUV這個火熱的細(xì)分市場中可以爭取更多的市場份額,。

競爭對手：

『長安CS75 PLUS』

『博越Pro』

　　從啟辰星的定位以及價(jià)位來看,，可以看出它未來的對手主要是長安CS75 PLUS、博越Pro等同級中國品牌車型,。與這些對手相比,，啟辰星的塊頭相對較大，2765mm的軸距同樣突出,。另外,，啟辰星在配置和動力同樣不遜色于對手。對它而言,，“短板”是市場的知名度和認(rèn)可度,，畢竟對手都有大量的用戶基數(shù)。

編輯點(diǎn)評：

　　毫無疑問,，啟辰星絕對是東風(fēng)啟辰今年的終極“大招”,。它基于全新的平臺打造，從產(chǎn)品自身實(shí)力來看,，外觀,、配置、空間以及動力面面俱到,，也都有一些自己的特點(diǎn),，它整體都拿出極大的誠意。在緊湊型SUV這塊紅海市場里,，啟辰星的價(jià)位將正面剛不少“老油條”,，可它始終是新面孔，如何讓大家快速接受和認(rèn)可將成為主要課題,。無論如何,，啟辰星的到來將為品牌和這個細(xì)分市場帶來新的活力。（文/汽車之家 陳海擁）