[汽車之家 行業(yè)]  4月22日,，阿里達(dá)摩院對(duì)外發(fā)布全球首個(gè)自動(dòng)駕駛“混合式仿真測(cè)試平臺(tái)”,，系統(tǒng)每日虛擬測(cè)試?yán)锍炭沙�過(guò)800萬(wàn)公里，將推動(dòng)自動(dòng)駕駛加速邁向L5階段,。馬云曾在2017年成立阿里巴巴達(dá)摩院時(shí)說(shuō)過(guò),，“達(dá)摩院的成立，是為了影響全球至少20億人”,。如今,，這一“預(yù)言”已初見(jiàn)端倪。

　　研究發(fā)現(xiàn),，如果要證明自動(dòng)駕駛車輛導(dǎo)致的交通事故死亡率比人為駕駛低,，至少需要80億公里的實(shí)際道路測(cè)試。換算一下,，假設(shè)測(cè)試車輛在實(shí)際道路測(cè)試時(shí)的平均車速為40km/h,，測(cè)試車隊(duì)由100輛車構(gòu)成，全年365天,，每天24小時(shí)無(wú)間斷運(yùn)行,，跑完這個(gè)里程需要花費(fèi)大概230年，“里程噩夢(mèng)”是限制自動(dòng)駕駛規(guī)�,；�商業(yè)應(yīng)用的一大阻礙,。

　　傳統(tǒng)純虛擬仿真測(cè)試平臺(tái)能快速跑完自動(dòng)駕駛路測(cè)里程,，但仍然面臨極端場(chǎng)景訓(xùn)練效率低下的關(guān)鍵問(wèn)題：極端場(chǎng)景數(shù)據(jù)不足，就無(wú)法還原真實(shí)路況的不確定性,，系統(tǒng)就無(wú)法精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)真實(shí)路況的突發(fā)情況,，自動(dòng)駕駛就難以實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破。

　　達(dá)摩院首創(chuàng)自動(dòng)駕駛混合式仿真測(cè)試平臺(tái)解決了這一難題,。在達(dá)摩院的平臺(tái)上,，不僅可以使用真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成仿真場(chǎng)景，還可通過(guò)人為隨機(jī)干預(yù),，實(shí)時(shí)模擬前后車輛加速,、急轉(zhuǎn)彎、緊急停車等場(chǎng)景,，加大自動(dòng)駕駛車輛的避障訓(xùn)練難度,。

　　針對(duì)極端場(chǎng)景數(shù)據(jù)不足的問(wèn)題，該平臺(tái)可以任意增加極端路測(cè)場(chǎng)景變量,。在實(shí)際路測(cè)中,，復(fù)現(xiàn)一次極端場(chǎng)景的接管可能需要1個(gè)月的時(shí)間，但該平臺(tái)可在30秒內(nèi)即完成雨雪天氣,、夜間照明不良條件等特殊場(chǎng)景的構(gòu)建和測(cè)試,，每日可支持的場(chǎng)景構(gòu)建數(shù)量達(dá)百萬(wàn)級(jí)。阿里方面指出,，這一平臺(tái)規(guī)�,；�地解決了極端場(chǎng)景的復(fù)現(xiàn)難題，使得這些關(guān)鍵場(chǎng)景的訓(xùn)練效率提高上百萬(wàn)倍,，將推動(dòng)無(wú)人駕駛的發(fā)展,。（文/汽車之家 彭斐）

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