起步2.5T,？新款斯汀格將于7月正式發(fā)布

陳浩

2020年05月04日 10:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，據(jù)韓國媒體報(bào)道,，起亞新款斯汀格(參數(shù)|詢價)將會于7月份正式發(fā)布,，同時諜照顯示該車的確搭載了最新的2.5T發(fā)動機(jī)，此外406馬力的3.5T發(fā)動機(jī)也會用于高性能版本上,。據(jù)悉因?yàn)殇N量慘淡,，斯汀格可能不會有下一代車型。

『新款斯汀格諜照,，來自韓國汽車媒體』

『海外現(xiàn)款斯汀格』

　　新款斯汀格的諜照此前已經(jīng)曝光過,，新車可能會采用新的前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵,、前包圍造型以及大燈都會有所調(diào)整,，預(yù)計(jì)會更加的犀利,。新車的車身整體預(yù)計(jì)保留現(xiàn)有樣式,，尾部則有望更換新樣式的尾燈。同時,，該車將會換裝現(xiàn)代N系列才會配備的可變式排氣系統(tǒng),，更加符合其運(yùn)動型車的身份,。

　　中期改款斯汀格的內(nèi)飾依舊會沿用現(xiàn)有的整體設(shè)計(jì),，但是科技配置會進(jìn)一步提升，比如原有的8英寸中控屏提升至10.25英寸。同時,，新車車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也會調(diào)整,。

『新款斯汀格車身標(biāo)簽，來自韓國汽車媒體』

　　最近曝光的諜照中,，測試車車身標(biāo)簽已經(jīng)標(biāo)明該車搭載了2.5T GDI發(fā)動機(jī)，最大功率為310馬力，峰值扭矩為422�,！っ�,。同時，據(jù)悉新款斯汀格還會搭載3.5T動力,，最大功率為406馬力,，峰值扭矩為530�,！っ�,。

Stinger進(jìn)入中國市場時的指導(dǎo)售價
車型	售價（萬元）
2.0T GT	27.98
2.0T GT+	31.98

　　斯汀格曾短暫引入過國內(nèi)，當(dāng)時僅提供2.0T版本,，雖然憑借極其動感的GT風(fēng)格設(shè)計(jì)以及運(yùn)動型調(diào)校獲得了極高的關(guān)注度,，但慘淡的銷量讓其最終退出中國市場。在海外,，該車也擁有較高的知名度,，甚至登上了《The Grand Tour》電視節(jié)目，但有消息稱,，斯汀格將因?yàn)殇N量原因不再會換代。（文/汽車之家陳浩）

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斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.15秒	37.43米	10.00升
測試文章：2.0T后驅(qū)帶LSD 測試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
評測編輯-張子儀：	2.0T的斯汀格是一款高顏值,、配置豐富的運(yùn)動中大型車,，它不拘一格,，象征著小資生活的品質(zhì),，它是韓系車型中的佼佼者。不過國內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,，在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距,。
評測編輯-王濤：	斯汀格是一款在日常駕駛時，能夠營造很強(qiáng)的運(yùn)動感,，但骨子里卻并不太運(yùn)動的后驅(qū)中大型車,。如果和寶馬3系相比,，它肯定有不足之處,，但我們要看見它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內(nèi),，不僅滿足廣大消費(fèi)者的購車需求，同時也證明自己的實(shí)力,。
評測編輯-羅浩：	2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒有我們預(yù)想得那么好，但是這款車在日常駕駛時還是非常運(yùn)動的,，期待未來3.3T車型的引入,，或許那才是最正宗的斯汀格。

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