[汽車之家 行業(yè)]  5月5日,，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）公布了2020年第一季度業(yè)績,。數據顯示,，FCA第一季度凈收入相比去年同期下降16%,，至205.7億歐元,；受新冠病毒疫情影響,，來自經營業(yè)務的凈虧損為16.9億歐元，調整后凈虧損4.7億歐元,。

　　從全球區(qū)域市場看,，FCA第一季度在北美市場經調整后的稅前利潤為5.5億歐元,，同比下降48%；拉美大區(qū)的調整后息稅前利潤為凈虧損0.3億元,，同比下滑126%；在亞太地區(qū)凈虧損0.6億歐元,，同比下滑46%,。FCA表示,，亞太地區(qū)調整后息稅前利潤下降主要是因為該地區(qū)凈收入下降,、生產成本升高、中國合資企業(yè)業(yè)績下降所致,。

『美國熱銷的皮卡車型道奇Ram(參數|詢價)』

　　汽車出貨量方面,，2020年一季度，FCA在全球的新車發(fā)貨量下降了21%至81.8萬輛,，主要是因為各地區(qū)工廠暫時停產及全球需求受挫。其中北美地區(qū)出貨量為46.9萬輛,，同比下滑16%,。就具體的美國市場看，FCA在該地的出貨量為44.7萬輛,，但僅皮卡品牌道奇的銷量實現增長7%,，Jeep、阿爾法·羅密歐等品牌均出現不同程度的下滑,；亞太地區(qū)出貨量為2.0萬輛,，同比下滑49%；歐洲中東非洲大區(qū)合計出貨量為22萬輛,，同比下滑31%,。

　　FCA還單獨列出了瑪莎拉蒂的業(yè)績表現。2020年第一季度,，瑪莎拉蒂出貨量下降44%至0.31萬輛,，這導致其凈收入下滑46%至2.5億歐元，調整后息稅前利潤下滑53%至0.8億歐元,。

『瑪莎拉蒂Levante』

　　從財報數據看,，FCA一季度在全球各區(qū)域的業(yè)績及汽車出貨量均出現不同程度的下滑，這主要歸因于新型冠狀病毒疫情的爆發(fā),。如今疫情影響尚未完全解除,，FCA的現金流是否能讓其度過難關呢？

　　數據顯示,，截止2020年3月31日,，FCA的工業(yè)自由現金流為-50億歐元；但FCA同時表示,，其同期可用流動性為186億歐元,，其中62.5億歐元的循環(huán)信貸已在4月全部用完,。此外，為了保證現金流,，FCA已采取一系列措施,，開源方面，今年4月,，FCA通過簽訂信貸額度協(xié)議獲得了35億歐元,，同時還在考慮其他融資方案；節(jié)流方面,，從4月1日起,，FCA持續(xù)三個月把全球受薪員工的酬薪暫時削減20%，其他高層如麥明凱等的薪資水平縮減一半,，執(zhí)行理事會成員減薪30%,，公司董事長約翰·埃爾坎和董事會成員則放棄2020年剩余全部薪酬。

　　據悉,，在工廠關閉期間,，FCA總體人事成本下降了一半。麥明凱還表示,，作為FCA努力的一部分,，11億歐元的股息計劃也正在審議中。

　　在防控疫情期間,，FCA也做出了自己的貢獻,，如截止目前,，已向全球一線醫(yī)護人員提供100萬只口罩,；同時還與美國和意大利的醫(yī)療器械公司合作，助力生產個人防護用品和包括呼吸機在內的醫(yī)療設備,；此外,，FCA已在多所醫(yī)學院校設立獎學金，并協(xié)助巴西建立了一所方艙醫(yī)院,，還有兩所位于阿根廷和巴西的方艙醫(yī)院正在籌建中,；FCA也為社區(qū)抗疫提供資金支持，同時為需要幫助的孩子捐贈150萬份餐食等,。

　　FCA在發(fā)布財報的同時強調,，盡管疫情讓其面臨前所未有的挑戰(zhàn)，但FCA集團與PSA集團的合并仍將繼續(xù)推進,，希望能夠按照原定計劃在今年年底前或2021年年初完成合并交易,。

　　由于疫情仍將持續(xù)一段時間，FCA今年3月18日宣布撤回此前公布的2020財年業(yè)績指引,，“待針對此次危機帶來的影響進行全面評估后,，FCA將提供進一步信息,。”就目前來看,，FCA工廠將從5月18日開始逐步生產,，其中北美伊利諾斯州的Belvidere組裝廠從6月1日開始恢復生產。據FCA介紹,，電動車,、高利潤和低庫存的車型將優(yōu)先被考慮生產。

　　若不是疫情影響,，FCA原計劃在其工廠生產利潤豐厚的Jeep品牌全新車型,、重新設計的大切諾基、Grand Wagoneer及其他全新SUV車型等,。另外,，FCA部分車型的上市與發(fā)布時間也被推遲，如瑪莎拉蒂MC20已確定延期至9月發(fā)布,。（文/汽車之家 宋愛菊）

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