[汽車之家新聞] 日前，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布了2020款美版Jeep牧馬人(參數(shù)|詢價)的碰撞成績,。該車在測試過程中撞到障礙物后側(cè)翻到乘客一側(cè),，導致其在25%小面積偏置碰撞（主駕側(cè)）測試中僅獲得了及格（M）的評價，同時其前大燈照明效果獲得了差評（P）,，因此該車最終未能獲得“Top Safety Pick”的綜合評價,。
從碰撞成績來看，2020款Jeep牧馬人在40%正面偏置碰撞,、側(cè)面碰撞,、車頂抗壓強度及頭枕/座椅等測試中，均獲得了優(yōu)秀（G）的成績,；同時,，該車的前部防碰撞系統(tǒng)在測試中獲得了高分，兒童安全座椅易用度也獲得了優(yōu)秀（G）評分,。在前大燈照明效果評價中,，該車獲得了不及格（P）的評價。
在主駕駛側(cè)25%偏置碰撞測試中,，美規(guī)版Jeep牧馬人的車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)和對于假人的保護都比較到位,，在假人受傷程度的全部細分項目上均獲得了優(yōu)秀（G）評價。不過,，由于該車在測試過程中撞到障礙物后側(cè)翻到乘客一側(cè),，導致其在25%小面積偏置碰撞（主駕側(cè)）測試中僅獲得了及格（M）的評價。測試結(jié)果公布后,，菲亞特克萊斯勒官方質(zhì)疑這結(jié)果是否與IIHS工程師將車輛連接到碰撞推進系統(tǒng)的方法有關,，隨后IIHS官方同意讓該車進行第二次測試，但同樣以側(cè)翻告終,。值得注意的是,，由于牧馬人車身結(jié)構(gòu)設置問題,，其車頂以及車門是可拆卸結(jié)構(gòu)，所以使其缺少保護車內(nèi)乘客安全的側(cè)氣簾配置,，但由于國外法規(guī)問題,，并不要求必須安裝該項配置。
美國IIHS碰撞測試是全球諸多安全碰撞測試中最嚴格的一個,，通過不斷增加碰撞測試項目,，還原車輛發(fā)生事故后最真實的情況，并向消費者提供新車的碰撞安全指數(shù),，同時這些成績也使得廠家更加關注新車的安全性能,，并加以改進。（文/汽車之家 周易）