報復(fù)性汽車消費(fèi)前浪來了 后浪怎么跟上
◆后浪可能在這里
追蹤去年1月到今年3月的汽車之家線索數(shù)據(jù),，可以發(fā)現(xiàn)兩個趨勢：一是15-20萬元的車型的購車熱度最高,，12-15萬元的車型次之,；二是3月份,，有三個線索價格區(qū)間出現(xiàn)增長,，9-12萬元車型、12-15萬元車型,、15-20萬元車型，尤其是9-12萬元車型關(guān)注上漲幅度最高,。
線索數(shù)據(jù)也真實(shí)地反映了不同區(qū)域市場的消費(fèi)趨向：高價格的車,，在區(qū)域市場中的關(guān)注背離度較高，而9-20萬則是各級市場關(guān)注度接近的價格區(qū)間,。這說明什么,？如果你是一家車企的決策者，那么9-20萬甚至9-15萬這個定價區(qū)間,，一定要重視起來,。
前面說的是購車熱度,，按成交看，目前售價15萬元以下的車型銷量,，占到了國內(nèi)車市的近6成,。另一組更細(xì)致的價格分級顯示：今年一季度，6-9萬車型銷量占比從去年的13%升至16%,，9-13萬車型從31%升至34%,。階段性消費(fèi)降級已經(jīng)出現(xiàn)。
所以,，不期待報復(fù)性消費(fèi),，滿足匹配經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)，就是車市中的那束光,。
可以預(yù)見,，今年15萬元以下的車型消費(fèi)比重極有可能繼續(xù)增長，這“半壁江山”,，就是車企保銷量,、獲取首次購車消費(fèi)群體并用以培育品牌忠誠度的生死場。
但15萬元以下市場的廝殺也將愈發(fā)生猛,，品質(zhì)戰(zhàn)價格戰(zhàn)營銷戰(zhàn)都會上演,。只有與消費(fèi)者共同取暖的車企，才能安然度過寒冬,。
也許,，這場危機(jī)能讓老百姓開上合適的車，也能讓車企無比真誠地面對消費(fèi)者真實(shí)的需求,。（文/車市物語）
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