[汽車之家 新聞] 5月19日，豐田通過互聯(lián)網(wǎng)全球首發(fā)了全新一代Sienna(參數(shù)|詢價(jià))車型,，我又回頭去看了一遍首發(fā)文章,，評(píng)論里“真香/設(shè)計(jì)真棒/買買買”的聲音不絕于耳。這樣的現(xiàn)象一方面是因?yàn)樨S田近些年新車帶來的全新面貌和品質(zhì)給大家留下的不錯(cuò)的口碑,，而TNGA模塊化架構(gòu)的引進(jìn)同樣免不了是這一切“真香”的起源,。那么，請(qǐng)不要停止你們的期待,，因?yàn)榛赥NGA-K平臺(tái)的全新一代豐田Sienna也即將要進(jìn)入國(guó)內(nèi),。
作為來自美國(guó)市場(chǎng)的“奶爸車”，未來南北豐田共同國(guó)產(chǎn)/以姊妹車形式推出的全新Sienna既是迎合了國(guó)內(nèi)MPV興起的風(fēng)潮,，同時(shí)也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。面對(duì)盤踞國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的GL8、熱度正高的本田奧德賽/艾力紳以及主打豪華的大眾威然,，Sienna這朵“后浪”真能招架得住嗎,？
快速了解本文重點(diǎn)：
1.全新豐田Sienna基于TNGA-K平臺(tái)打造，外觀一改往代的呆板,；
2.豐田25-40萬(wàn)區(qū)間MPV車型真空,，Sienna主要對(duì)標(biāo)威然/奧德賽/GL8等；
3.對(duì)于“商用”和“家用”的權(quán)衡,，將決定全新Sienna的命運(yùn),。
全新豐田Sienna要點(diǎn)解析
誰(shuí)是豐田Sienna？
當(dāng)然是圖片里的這款新車了,，否則呢,？
盡管設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的全新（第四代）豐田Sienna足夠讓我們眼前一亮,，但Sienna誕生之初確實(shí)是一款以完全家用為訴求的車型,。在美國(guó)市場(chǎng)，前三代的豐田Sienna主要以大捷龍,、美規(guī)奧德賽等同樣主打?qū)嵱玫能囆透?jìng)爭(zhēng),，因此為了不嚇哭孩子，它在外觀設(shè)計(jì)上自然是能佛系就佛系了,。
所以,，全新一代豐田Sienna的設(shè)計(jì)可以說讓這款原本中規(guī)中矩的“奶爸車”煥發(fā)了第二春——全新的家族式設(shè)計(jì)更加犀利，基于TNGA-K平臺(tái)打造也終于讓上一代車型“11年未換代”的它跟上了時(shí)代的步伐,，同時(shí)高功率版本的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+混動(dòng)系統(tǒng)也有著246馬力的最大功率輸出,，豐田還基于混動(dòng)系給了Sienna一套E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)的MPV,？在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中并不常見,。
除此之外，已發(fā)布的美版豐田Sienna則是繼續(xù)向我們展示它“顧家”的一面——帶有腿托但并不商務(wù)的第二排座椅,、入門標(biāo)配的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門等等,，它甚至在前排扶手箱的后端配備了一個(gè)吸塵器，這顯然不是為照顧生意伙伴或是提升車輛性能準(zhǔn)備的。
總的看來,，全新一代豐田Sienna足夠讓人感到耳目一新,。與此同時(shí)，TNGA-K平臺(tái)的運(yùn)用對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有著更加重要的現(xiàn)實(shí)意義——快速而高效的實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,。原因顯而易見,，目前國(guó)產(chǎn)的凱美瑞、亞洲龍,、RAV4榮放以及威蘭達(dá)等車型均是基于TNGA-K平臺(tái)打造,，同時(shí)未來還將引進(jìn)的還有全新漢蘭達(dá)、全新Harrier以及本文提到的Sienna,。因此在模塊化的豐田TNGA架構(gòu)下,，引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)全新豐田Sienna并不是一件難事，同平臺(tái)的車型也更有助于控制成本,，而“南北豐田”共同生產(chǎn)的策略即保證了產(chǎn)能,，又拓寬了消費(fèi)者的選擇范圍。擔(dān)心全新Sienna的價(jià)格問題,？它或許比你想象的還要便宜,。
全新豐田Sienna市場(chǎng)展望
在豐田“沒有”MPV的日子里
每每說起豐田的MPV，埃爾法,、威爾法甚至雷克薩斯LM都會(huì)成為熱議的話題,，但除此之外呢？國(guó)內(nèi)市場(chǎng)似乎就看不到其他產(chǎn)品了,。在埃爾法以及Sienna到來的多年之前，豐田曾經(jīng)靠著另一款經(jīng)典的車型成功打開了中國(guó)的MPV市場(chǎng)——初代豐田普瑞維亞,，也就是那個(gè)曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的“大霸王”,。
『豐田WISH』
『豐田逸致』
隨后，普瑞維亞的第二代和第三代前期款車型也以進(jìn)口的形式被引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售,，不過由于銷量不佳,，這款MPV后來漸漸地離開了大家的視線。與此同時(shí)在更低的價(jià)位區(qū)間,，豐田同樣推出了逸致和WISH兩款MPV車型來試探市場(chǎng),，盡管這些車在當(dāng)年有著不錯(cuò)的口碑，但都沒有做到成功占領(lǐng)市場(chǎng),，成為了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的“前浪”,。
所以，Sienna來了,，然后呢,？
而幾乎是在同樣的時(shí)間段里，穩(wěn)定成長(zhǎng)的別克GL8逐漸成為了國(guó)內(nèi)中大型MPV市場(chǎng)的霸主，本田奧德賽也順風(fēng)順?biāo)脑趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)完成了三代車型的更迭,，同時(shí)本田也引進(jìn)了艾力紳,。而隨著近年二胎政策的開放，MPV也開始成為越來越多人的剛性需求,。
『奧德賽/艾力紳是Sienna來自日本品牌的主要對(duì)手』
作為在海外市場(chǎng)并不缺乏MPV產(chǎn)品的豐田,，它必然是不甘心看著這個(gè)正在興起的市場(chǎng)就這樣從手中流失。因此,，Sienna的引進(jìn)就成為了板上釘釘?shù)氖?，豐田品牌25-40萬(wàn)元級(jí)別MPV市場(chǎng)的真空為Sienna提供了良好的生長(zhǎng)土壤。
『大眾威然會(huì)是未來Sienna較為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手』
“新人進(jìn)群,，一般是要接受教育的”,，因此早已等候多時(shí)的對(duì)手們也成為了Sienna不得不直面的障礙。大眾威然,，可能是Sienna最直接的對(duì)手——同為中大型MPV,、同樣是來自SUV改造的平臺(tái)，同時(shí)再加上大眾的品牌,，都值得Sienna與之好好酣戰(zhàn)一番,；而本田品牌的奧德賽/艾力紳，盡管在車型尺寸上略遜一籌,，但它們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的用戶認(rèn)知度和口碑,，同為日本品牌和相似的雙車戰(zhàn)略使得二者很難不產(chǎn)生市場(chǎng)份額的爭(zhēng)搶。
| 別克GL8/本田奧德賽/本田艾力紳 2019年銷量對(duì)比 | |
| 車型 | 銷量（輛） |
| 別克GL8 | 148121 |
| 本田奧德賽 | 44481 |
| 本田艾力紳 | 31630 |
最后,，別克GL8,，這才是豐田Sienna需要面對(duì)的“Boss關(guān)卡”?？吹缴厦妗皧W德賽+艾力紳≈GL8/2”的銷量了嗎,？這就很說明問題。GL8的市場(chǎng)穩(wěn)固程度對(duì)于豐田Sienna來說,，初來乍到就要對(duì)GL8造成重創(chuàng)不太現(xiàn)實(shí),，同時(shí)二者從定位上的差異也決定了消費(fèi)者群體和需求的不同，但作為價(jià)格區(qū)間有重疊的MPV,，豐田Sienna需要思考的問題是如何從GL8身上奪取更大的市場(chǎng)份額,。GL8作為扎根中國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)起來的MPV，它對(duì)于消費(fèi)者有著獨(dú)到的理解,，這也是它市場(chǎng)穩(wěn)固的原因之一,。與此同時(shí)，前不久上市的新款GL8家族進(jìn)一步將這款車型的售價(jià)區(qū)間擴(kuò)展到了23-53萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間,，這使得GL8成為了一個(gè)更加“變態(tài)”的對(duì)手,。
全新豐田Sienna的利與弊
Sienna的優(yōu)勢(shì)在哪？
既然國(guó)內(nèi)主流的海外品牌MPV市場(chǎng)已經(jīng)如此錯(cuò)綜復(fù)雜，那么全新Sienna又有哪些足以讓它脫穎而出的資本呢,？如同之前我們提到的,，全新設(shè)計(jì)+全新平臺(tái)+南北豐田國(guó)產(chǎn)等等因素，這些都為全新Sienna帶來了加分,，畢竟從國(guó)產(chǎn)凱美瑞開始,，TNGA時(shí)代的豐田就鮮有失手。
與此同時(shí),，從車型本身來看,，現(xiàn)款（第三代）豐田Sienna并沒有被豐田官方引進(jìn)，主要依靠平行進(jìn)口銷售,。盡管小眾,，但現(xiàn)款豐田Sienna在車主群體中普遍都有著不錯(cuò)的口碑，同時(shí)現(xiàn)款平行進(jìn)口的主要以美洲市場(chǎng)的低配車型為主,，新車未來國(guó)產(chǎn)后配置自然不會(huì)太低,，這種反向的“落差”會(huì)進(jìn)一步滿足購(gòu)買者的心理和實(shí)際需求。最后在品牌層面,，以舒適/易用/貼近家庭形象出現(xiàn)的豐田,，現(xiàn)在要推出一款“奶爸快樂MPV”，還有什么比這更貼切的嗎,？
Sienna如何與SUV“硬碰硬”,？
盡管前文說到了MPV車型的實(shí)用性以及市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，但面對(duì)傳統(tǒng)的轎車和SUV,，MPV市場(chǎng)仍舊處于弱勢(shì),。其中Sienna最大的威脅除了同級(jí)別車型競(jìng)品外，可能就是SUV了,。“既然同樣的價(jià)格我能買到同樣實(shí)用還有通過性的SUV,，我為什么還要買MPV呢？”這就是普通思維下擺在MPV面前最現(xiàn)實(shí)的問題,。
『MPV的意向購(gòu)買者會(huì)在SUV和MPV之間糾結(jié)，反之,，SUV卻不存在這一現(xiàn)象』
從數(shù)據(jù)層面來看,，以?shī)W德賽為例。除了價(jià)格和級(jí)別相近的MPV,，我們從奧德賽的正向?qū)Ρ溶囆椭锌梢钥吹綕h蘭達(dá),、皓影、冠道等SUV車型,，它們分別排在了第四,、第五以及第七的位置，這說明奧德賽的購(gòu)買群體在選車時(shí)同樣會(huì)考慮這些SUV車型；但反過來看,，這三款SUV的購(gòu)買者在購(gòu)車時(shí)并不會(huì)優(yōu)先考慮奧德賽,，或者說MPV車型。
可見MPV的購(gòu)買者在購(gòu)車時(shí)會(huì)加入SUV的選項(xiàng)一并考慮,，但SUV的購(gòu)買者卻不太會(huì)去考慮一款MPV,，這就是MPV/SUV兩種購(gòu)車人群選車時(shí)的差異。同樣的現(xiàn)象未來也會(huì)出現(xiàn)在Sienna上,，同時(shí)隨著未來全新漢蘭達(dá)的國(guó)產(chǎn),，二者的相似度可能又會(huì)讓許多潛在購(gòu)買人群陷入糾結(jié)。
Sienna是要“宜家”還是“宜商”,？
既然上面提到了MPV和SUV在消費(fèi)者層面的市場(chǎng)重疊,，那么如何使得二者產(chǎn)生差異呢？或許從使用場(chǎng)景出發(fā)會(huì)是不錯(cuò)的選擇,。其中值得一提的點(diǎn)是,，MPV除了對(duì)家人友好外，很多時(shí)候也被當(dāng)做商務(wù)場(chǎng)景下的交通工具,，MPV時(shí)常被稱作“商務(wù)車”由來已久,。
『從7座到4座再到福祉車，通吃MPV市場(chǎng)的別克GL8顯得非常老練』
我們并不關(guān)心究竟是誰(shuí)開的頭,，或者是哪一款MPV把這一點(diǎn)發(fā)揚(yáng)光大了,，因?yàn)槟壳暗氖聦?shí)就是這樣——商務(wù)屬性更強(qiáng)的GL8顯而易見，而奧德賽/艾力紳也是如此,，看到威然第二排的航空座椅了嗎,？大眾更是深諳此道。從目前的市場(chǎng)倆看,，“宜家且宜商”的模糊定位對(duì)于各款MPV來說都起到了正向加成的作用,，畢竟能滿足的使用場(chǎng)景越豐富，才會(huì)獲得越多的用戶群體,。
因此我們看到,，“宜家且宜商”并不是矛盾的事，但如果非要在二者選其一,，可能就要出大問題——就像目前美國(guó)市場(chǎng)的Sienna,。正如文章一開頭講到，海外市場(chǎng)的Sienna是一款完完全全的“奶爸車”,，這在海外市場(chǎng)本無可厚非,，但結(jié)合上面講到的國(guó)內(nèi)復(fù)雜的MPV市場(chǎng)，完全家用的取向就并不合適了：一方面是可能造成用戶群體的萎縮,，同時(shí)車身形式和尺寸限制了更豐富的日常使用場(chǎng)景,，反而會(huì)被SUV趁虛而入,。
當(dāng)然也不是說Sienna就不能以“宜家”的身份引進(jìn)，開拓新的市場(chǎng)固然是一種嘗試,，但豐田也要做好面對(duì)初期銷量不佳的準(zhǔn)備,。而如果豐田選擇和目前市面上的其他MPV一樣，那么豐田中國(guó)就必須要對(duì)Sienna做出相應(yīng)的改動(dòng),，尤其是在內(nèi)飾方面,。因此，目前看來新車2022年發(fā)布的時(shí)間似乎就合理了一些,，同時(shí)南北豐田Sienna的差異化也免不了讓我們?cè)俅慰吹健爸袊?guó)特供”的出現(xiàn),，但只要車是好車并且定價(jià)合適，誰(shuí)在乎呢,？
全文總結(jié)：
因此總的來看,，換代以后的全新Sienna無論是外觀還是內(nèi)在都有了非常顯著的提升——盡管目前在海外市場(chǎng)仍定位為一款主打家用和實(shí)用性的“奶爸車”，但全新的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格讓Sienna擺脫了前幾代車型的中庸和呆板,，視覺效果上提升明顯,；與此同時(shí)，TNGA-K平臺(tái)的加入為新車新車帶來了技術(shù)層面的提升,，而更重要的是,，這也使得全新Sienna可以更快的被引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。
而與此同時(shí),，未來進(jìn)入國(guó)內(nèi)的Sienna也將在MPV市場(chǎng)面臨新的挑戰(zhàn),，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手層面的壓力主要講來自大眾威然、本田奧德賽/艾力紳,，以及市場(chǎng)極其穩(wěn)定的別克GL8等,。但更為重要的是，Sienna國(guó)產(chǎn)后如何擺脫在美國(guó)市場(chǎng)天生的“家用”屬性,，在“家用”和“商用”的使用場(chǎng)景中找到平衡點(diǎn),，以滿足更豐富的使用場(chǎng)景。無論如何,，我們依舊高興的看到國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)又將迎來一位競(jìng)爭(zhēng)力十足的新選手,，作為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)未來的“后浪”，“奶爸車”Sienna能站穩(wěn)腳步嗎,？你覺得呢,？（文/汽車之家 馬艾駿）
