[汽車之家 行業(yè)] 一場疫情，讓東風(fēng)汽車有限公司（簡稱“東風(fēng)有限”）開始著手調(diào)整旗下零部件資源的整體上市計劃,。近日,，作為“東風(fēng)系”零部件企業(yè)上市平臺，東風(fēng)電子科技股份有限公司（簡稱“東風(fēng)科技”）發(fā)布公告稱,，因為新型冠狀病毒疫情及市場環(huán)境變化的影響,，公司決定對去年敲定的重大資產(chǎn)重組方案進行調(diào)整，并已經(jīng)于5月29日與母公司東風(fēng)汽車零部件（集團）有限公司（簡稱“東風(fēng)零部件”）簽訂了相關(guān)協(xié)議,。
“東風(fēng)系”企業(yè)關(guān)系層級復(fù)雜,，從控股關(guān)系來看，從上至下是東風(fēng)集團,、東風(fēng)有限,、東風(fēng)零部件,、東風(fēng)科技,。也就是說，東風(fēng)希望旗下東風(fēng)零部件的資產(chǎn)依托東風(fēng)科技這個上市平臺實現(xiàn)整體上市,。
按照此前的規(guī)劃,，原本可以形成一家年營收和資產(chǎn)遠超150億元的上市零部件集團。目前來看,，這個計劃要有所推遲,。最新的協(xié)議顯示，東風(fēng)科技可以吸收母公司東風(fēng)零部件持有的東風(fēng)馬勒,、上海弗列加濾清器,、東風(fēng)富士湯姆森調(diào)溫器,、上海東森置業(yè)、東風(fēng)佛吉亞,、東風(fēng)輝門,、東風(fēng)富奧泵業(yè)、東風(fēng)庫博公司的部分股權(quán),。
看到這些合資公司的名字,，大家就不會那么陌生了。的確,，未來東風(fēng)集團會優(yōu)先推動旗下部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的資本化,。受疫情影響，包括東風(fēng)集團在內(nèi)的國內(nèi)汽車企業(yè)的盈利能力都受到了一定影響,，此時東風(fēng)集團需要對原計劃上市的資產(chǎn)重新評估,。東風(fēng)科技的公告中稱，調(diào)整后的重大資產(chǎn)重組方案中,，相關(guān)具體標(biāo)的資產(chǎn)范圍尚待進一步協(xié)商確定,。
數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)零部件2017年,、2018年,、2019年營收分別為131.55億元、128.65億元,、132.92億元,，主營汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售,，產(chǎn)品涵蓋制動與智能駕駛系統(tǒng),、座艙與車身系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng),、底盤系統(tǒng),、熱管理系統(tǒng)及動力總成部件系統(tǒng)等六大汽車系統(tǒng)。
實際上,，東風(fēng)集團的做法符合《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的目標(biāo)要求,，努力培育具備較強國際競爭優(yōu)勢的零部件企業(yè)集團。當(dāng)前,，一汽,、東風(fēng)、長安以及北汽,、上汽,、比亞迪、長城等國內(nèi)各大整車企業(yè)都在積極梳理旗下零部件企業(yè)資源，以形成較強的產(chǎn)業(yè)化,、體系化競爭能力,。（文/汽車之家 劉宏龍）
