續(xù)航425km 長安逸動(dòng)E-Life將于8月上市

周易

2020年06月02日 09:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 日前，我們從相關(guān)渠道了解到,，長安新能源旗下全新純電動(dòng)緊湊型轎車——逸動(dòng)E-Life將于8月份正式上市。新車基于現(xiàn)款長安逸動(dòng)PLUS打造,，并針對(duì)外觀進(jìn)行調(diào)整,，視覺效果更加符合新能源車型。同時(shí),，其NEDC續(xù)航里程為425km,。

　　外觀方面，回顧此前諜照新車整體延續(xù)了現(xiàn)款逸動(dòng)PLUS的主體線條設(shè)計(jì),，并針對(duì)前格柵進(jìn)行調(diào)整。具體來看,，新車采用了封閉式前格柵設(shè)計(jì),，并在內(nèi)部采用菱形格元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合下方兩側(cè)7字形進(jìn)氣口以及狹長的大燈組,，增加新車運(yùn)動(dòng)感,。車身側(cè)面以及尾部造型基本套用了逸動(dòng)PLUS的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí),，其尾部右下角標(biāo)有EADO E-Life,，從而證明該車身份。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了黑色+藍(lán)色拼色設(shè)計(jì),，整體更加年輕。同時(shí),，其中控臺(tái)配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏,，從而營造出科技感。而下方多邊形的空調(diào)出風(fēng)口以及三輻式平底多功能方向盤,，也為該車增加質(zhì)感,。同時(shí),，新車還將設(shè)有三擋駕駛模式選擇（ECO/NORMAL/SPORT）的旋鈕設(shè)計(jì)。

　　配置方面,，新車未來將針對(duì)車型不同提供全景影像,、電子手剎、自動(dòng)空調(diào)和全景天窗,，預(yù)計(jì)還將搭載長安與騰訊合資研發(fā)的梧桐車聯(lián)系統(tǒng),。車身尺寸方面，參考現(xiàn)款逸動(dòng)PLUS長寬高分別為4730/1820/1505mm,，軸距為2700mm,。動(dòng)力方面，目前官方并未公布具體信息,，僅透露新車將搭載52.7kWh電池組,，NEDC續(xù)航里程可達(dá)425km。（文/汽車之家周易）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.79秒	44.81米	--升
測試文章：駕駛品質(zhì)較為突出全面測試長安逸動(dòng)EV
評(píng)測編輯-苑璐：	相比同價(jià)位的電動(dòng)車，逸動(dòng)算是目前動(dòng)力和駕駛感受不錯(cuò)的車型，但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短,，內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動(dòng)的造型,，有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒有應(yīng)用到該車型上，后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性,。
評(píng)測編輯-黃琦寧：	增加了電池組之后,，逸動(dòng)EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少，在通過起伏坑洼路面的時(shí)候,，懸架對(duì)振動(dòng)和彈跳的處理都很到位,。另外，憑借電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢,，逸動(dòng)EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò),，電機(jī)的噪音也不是很大，所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的,。不過它的剎車成績不夠理想,，而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買到很多合資緊湊型車，這都是降低競爭力的因素,。
評(píng)測編輯-李偉龍：	電動(dòng)車目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,，逸動(dòng)EV的續(xù)航里程還是不太夠，開起來的感覺很想汽油版車型,，噪音方面由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī),，多少還是減小了一些，在同價(jià)位的中國品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的,。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,，感覺缺少一些電動(dòng)車的時(shí)尚感，價(jià)格還是有些偏高,。

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