[汽車之家 新聞]  近日,，賓利官方宣布,，擁有61年歷史的L系列6.75升V8發(fā)動(dòng)機(jī)（最新版本為雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）正式停產(chǎn)。這款經(jīng)典的V8發(fā)動(dòng)機(jī)總共制造了約36000臺(tái),，并且全部為手工制作,，每臺(tái)耗時(shí)15小時(shí)。而它的停產(chǎn),，也標(biāo)志著賓利傳統(tǒng)燃油時(shí)代即將結(jié)束。

『最后一臺(tái)6.75T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　1959年,，這家英國(guó)汽車制造商在克魯郡推出了其手工制作的第一臺(tái)L系列的V8發(fā)動(dòng)機(jī),，因排量約等于6.75升，很多車迷將它的排量念做“六又四分之三升”,。而今它終于結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)61年的傳奇生產(chǎn)歷程,，這款V8發(fā)動(dòng)甚至比當(dāng)今路上大多數(shù)汽車都要古老。有意思的是,，這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)自推出第一臺(tái)以來至今,，除排量有一次小增加，從6.25升變?yōu)榻?jīng)典的6.75升外,，它的基本裝配數(shù)據(jù)都沒有做過多的改變，像活塞行程,、氣門數(shù)等,，均保持不變。（更多關(guān)于6.75L發(fā)動(dòng)機(jī)的奧秘點(diǎn)擊這里）

『左車為Bentley S2,；右車為賓利慕尚(參數(shù)|詢價(jià))6.75 Edition by Mulliner』

　　動(dòng)力方面,，當(dāng)初L系列V8發(fā)動(dòng)機(jī)是為了替代直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并以此提高性能,。它最大功率為180馬力（134千瓦）,，使用在Bentley S2上，當(dāng)年該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率已經(jīng)超過了當(dāng)時(shí)的最高水平,。從那時(shí)起,，隨著不斷發(fā)展的技術(shù)與渦輪增壓的引入，賓利將L系列發(fā)動(dòng)機(jī)逐步優(yōu)化升級(jí),，并致力于改善發(fā)動(dòng)機(jī)排放,，一度將有害排放量降低至比最初版本少了近99%，而動(dòng)力提升到目前的6.75T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率530馬力（392千瓦）與最大扭矩1100牛·米的水平,，并于今年年初推出了賓利慕尚6.75 Edition特別版車型,，以此紀(jì)念這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的停產(chǎn)。

　　現(xiàn)款賓利慕尚完成最后的歷史使命后,，賓利將飛馳作為新的旗艦轎車而繼續(xù)延續(xù)歷史,。另根據(jù)官方的資料顯示，賓利在未來將以6.0T W12,、4.0T V8與3.0T V6混動(dòng)這三種動(dòng)力系統(tǒng)作為今后產(chǎn)品的主力,，這也預(yù)示著賓利將向電動(dòng)化領(lǐng)域邁進(jìn)。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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