[汽車之家 新車上市]  今日（6月13日）,，東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS(參數(shù)|詢價(jià))/奕炫EV正式上市,。其中奕炫GS共推出6款車型,，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為7.49-10.89萬元,。奕炫EV共推出2款車型,，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.98-15.98萬元,。官方針對奕炫EV提供三電系統(tǒng)8年或15萬公里質(zhì)保,、電芯8年或30萬公里包修期。詳情見下表：

　　與此同時(shí),，東風(fēng)風(fēng)神正式發(fā)布“AEOLUS”賽道標(biāo)識,，AEOLUS官方解釋為“風(fēng)之馭者”，源于古希臘神話中的風(fēng)之神,。新賽道標(biāo)識代表風(fēng)神的新平臺,、新技術(shù),、新品質(zhì)，標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)神品牌煥新進(jìn)入新階段,。新賽道標(biāo)識先行應(yīng)用于奕炫家族,，以更加年輕、時(shí)尚,，國際化的新形象進(jìn)入市場,。

奕炫GS新車特點(diǎn)：
外觀：家族式設(shè)計(jì)

　　從外觀來看，奕炫GS采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言,，與同平臺打造的奕炫尤為相似,，主打年輕、運(yùn)動,。新車依舊運(yùn)用富有棱角的前臉設(shè)計(jì),，在折線形飾條的勾勒下，更顯凌厲,。與此同時(shí),，發(fā)散樣式的中網(wǎng)搭配兩側(cè)銳利的前大燈組，帶來一定的力量感,。

　　車尾部分,，新車整體的設(shè)計(jì)手法延續(xù)了前臉，折線鍍鉻元素依然存在于尾部兩側(cè),，帶來豐富的層次感,。同時(shí)尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為有設(shè)計(jì)感，點(diǎn)亮后辨識度較高,。此外,，新車還采用雙色后包圍，并融入了黑色車頂,，但整體看起來不顯凌亂,。

內(nèi)飾：走簡約路線

　　內(nèi)飾部分，新車將外觀的復(fù)雜設(shè)計(jì)一掃而光,，但留下了運(yùn)動氣息,，主要走簡潔大方風(fēng)格。其中新車采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),，中控區(qū)域講究對稱美學(xué),，比較耐看。細(xì)節(jié)部分,，平底式方向盤融入了烤漆與鍍鉻元素裝飾,，同時(shí)搭配10.25英寸懸浮式屏幕、7英寸液晶儀表，更顯質(zhì)感,。

空間體驗(yàn)：表現(xiàn)優(yōu)異

　　身高為185cm的體驗(yàn)者,，來到前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳,；前排保持不動,，體驗(yàn)者坐在第二排，頭部空間剩余4指,，腿部空間剩余一拳,，整體表現(xiàn)較為優(yōu)異,。

動力：1.0T/1.5T+5MT/6DCT

　　動力方面,，奕炫GS與奕炫搭載同樣的動力，提供1.0T直列三缸和1.5T直列四缸兩款發(fā)動機(jī)兩種選擇,，最大功率分別為125馬力和150馬力,，峰值扭矩為196牛·米和230�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動（僅1.0T）或6速雙離合變速箱（1.0T/1.5T）。

試駕體驗(yàn)：

　　此前我的同事蔣易辰試駕了奕炫GS 230T車型（1.5T）,，但由于是試制車輛,，可能會與市售的量產(chǎn)版有些許差異，供參考,。以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫的文章《坐實(shí)年輕化 試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS 230T》,。

　　編輯認(rèn)為，奕炫GS的油門調(diào)校是偏舒緩的,，這種設(shè)定會讓低速跟車時(shí)更加從容,，油門不至于一踩就竄。雙離合變速箱本身的平順性也不錯,，和油門踏板整體的標(biāo)定算中國品牌里的高水準(zhǔn),，能做到基本的線性，比例感拿捏得較好,。但他認(rèn)為這款車的一個(gè)瑕疵在于動力響應(yīng)確實(shí)有點(diǎn)慢,，特別是走走停停路段下的中小油門輸入，結(jié)合一個(gè)使用場景就是比較容易被插隊(duì),。

　　發(fā)動機(jī)本身的動力輸出符合編輯的預(yù)期,，很線性，足夠用,，欠爆發(fā),。配合比較好的油門設(shè)定，開起來很好上手，同時(shí)渦輪介入感也不強(qiáng),�,？傮w來說，編輯認(rèn)為這臺車舒緩著開能開得比較順,，也沒有肉的感覺,，但稍微激烈駕駛一點(diǎn)，油門響應(yīng)會拖后腿,。

奕炫EV新車特點(diǎn)：

　　外觀來看,，奕炫EV與燃油版車型幾乎完全一致，還保留了車尾的排氣口造型,，并未針對電動車身份進(jìn)行太多調(diào)整,。新車整體依舊是延續(xù)了棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，遛背的造型配合前低后高的腰線使其視覺上十分動感,。尺寸方面,，奕炫EV的長寬高分別為4660/1812/1480mm，軸距為2680mm,。

　　內(nèi)飾部分,，奕炫EV與燃油版最主要的差別在于配色的應(yīng)用上，不再是紅黑撞色風(fēng)格,，而是灰黑色為主,，看起來要更加沉穩(wěn)、厚重,。此外,，7英寸的液晶儀表搭配10.25英寸的中控屏幕，還是為車內(nèi)增加了科技感,。

　　動力方面,，東風(fēng)風(fēng)神奕炫EV采用了最大功率為163馬力的永磁同步電機(jī)，配備了47.7kWh容量的鋰電池組,，NEDC工況下的續(xù)航里程將超過400km,，官方并未公布具體數(shù)值。

新車背景：

　　奕炫GS其實(shí)是由此前的“奕炫RV”更名而來,，新車在外觀上并沒有太大變化,。這款車與奕炫師出同門，均基于東風(fēng)風(fēng)神CMP全球模塊化平臺打造,。4月30日,，奕炫GS正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.29-10.19萬元,。隨后的6月13日,，奕炫GS正式下線,，具備量產(chǎn)資格。奕炫EV,，顧名思義就是奕炫的電動版車型,，新車也是東風(fēng)風(fēng)神“321”新產(chǎn)品計(jì)劃當(dāng)中的一員。

競爭對手：

『圖為帝豪GS,、寶駿530』

　　緊湊型SUV向來是中國品牌必爭之地,，也是競爭最為激烈的細(xì)分市場之一。目前帝豪GS,、寶駿530等車型勢頭較為猛烈,，已經(jīng)搶占部分市場份額。奕炫GS作為后來者想要突圍并不容易,，面臨著比較大的挑戰(zhàn),。不過奕炫GS采用全新的設(shè)計(jì)語言，外觀,、空間,、售價(jià)等與競爭對手處在同一水平線上，還是有著一定底氣的,。奕炫EV則定位緊湊型車，市場中帝豪EV,、江淮iEVA50,、艾瑞澤5e都是與其定價(jià)處于同一水平的車型。上市后,，奕炫EV也將會與這些同級別車型展開競爭,。

全文總結(jié)：

　　目前，中國品牌的緊湊型SUV市場新車型已目不暇接,，競爭的激烈程度日益白熱化,，奕炫GS選擇在此時(shí)入市，可以說是姍姍來遲,。這款車從設(shè)計(jì)上,，盡力迎合年輕消費(fèi)者的喜好，同時(shí)空間表現(xiàn)也十分優(yōu)異,，雖然有些使用場景上動力響應(yīng)會略有延遲,，但并不影響日常駕駛。奕炫EV在設(shè)計(jì)上并沒有給我們太多驚喜,，只是純電動車型的身份與奕炫不同,。與此同時(shí)，該車的NEDC續(xù)航里程相比競品,，不占有太多優(yōu)勢,，因此面臨的挑戰(zhàn)可能更大一些,。（文/汽車之家 張雪蓮）

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