[汽車之家 行業(yè)] 配件來源不明、質(zhì)量無法保證,、價格不透明大大降低了消費(fèi)者體驗(yàn)；經(jīng)銷商和廠商產(chǎn)品品類多樣,、庫存管理滯后，無法及時感知消費(fèi)者需求,；養(yǎng)護(hù)服務(wù)門店的管理效率低,，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的發(fā)展……這些正是汽車后市場面臨的真實(shí)問題,。
6月15日,，2020年汽車后市場首屆產(chǎn)業(yè)云峰會線上開幕，參會嘉賓圍繞成本高,、效率低,、消費(fèi)者不信任等汽車后市場核心問題進(jìn)行討論。
途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人陳敏認(rèn)為,，數(shù)字化升級是解決后市場難題的關(guān)鍵,。他談到，汽車后市場數(shù)字化升級后,，在上游能夠使廠商建立有效的生產(chǎn),、銷售反饋路徑；下游能使門店實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理,，將產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理,、服務(wù)、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化,；終端消費(fèi)者則擁有更加可信任,、高效的服務(wù)選擇和體驗(yàn)。
?？松梨诒眮啙櫥椭袊铝闶蹣I(yè)務(wù)部總經(jīng)理崔玉龍談到,，汽車后市場的數(shù)字化將是一個持續(xù)的進(jìn)程，線上線下的融合程度將越來越深,。目前,，美孚正在通過一物一碼的技術(shù)，為消費(fèi)者提供產(chǎn)品的正品,、正規(guī)性保障,，并上線會員服務(wù)平臺，更直接接收消費(fèi)者需求,。
以美孚為例,，數(shù)字化應(yīng)用對于企業(yè)來說，有利于實(shí)現(xiàn)高效的供應(yīng)鏈管理,、倉庫管理,；一品一碼則可以解決物流資源的問題,，保證正品；同時,，還可以參與電商自建流量池，直接面對消費(fèi)者,。
對于其經(jīng)銷商來說,，數(shù)字化的升級能夠讓他們通過新的銷售渠道提升銷售額，同時可以更加清楚用戶需求,，包括不同區(qū)域,、不同車型、不同消費(fèi)者偏好等,，這些對于企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃,、設(shè)計(jì)，經(jīng)銷商的庫存管理,，銷售的預(yù)測都有幫助,。
紅杉資本中國基金合伙人劉星在會上談到，在今年疫情的影響下,，各個產(chǎn)業(yè)都在大幅的提升數(shù)字化應(yīng)用,。但數(shù)字化的根本價值在于整個產(chǎn)業(yè)的上下游更加協(xié)同，僅依靠鏈條上的幾家參與者獨(dú)立完成可能性不大,，隨著更多企業(yè)的參與,，數(shù)字化價值將會更大爆發(fā)出來。（文/汽車之家 肖瑩）
