[汽車之家 新車上市]  日前,，我們從長城汽車官方獲悉,，旗下長城炮(參數(shù)|詢價(jià))越野皮卡正式上市,，此次上市的三款均為汽油版車型,，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為16.98-19.98萬元,。喜歡柴油車型的朋友別著急,，新車柴油版預(yù)計(jì)將會(huì)在7月成都車展上市,。汽油版車型詳情見下表：

新車特點(diǎn)：

外觀粗獷，原廠即改裝

　　相比長城炮乘用皮卡和商用皮卡,，它使用了更加粗獷的外觀套件,，并且針對(duì)越野能力做了進(jìn)一步加強(qiáng)，這也讓它的外觀看上去野性十足,。雖然視覺上的檔次感不及長城炮乘用皮卡,，但對(duì)于后期的維修改裝來說，成本會(huì)大大縮小,。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm,，貨廂欄板內(nèi)尺寸長寬高分別為1520/1520/538mm,。

　　車尾部分，新車同樣配備全LED尾燈組,，后廂配備坡道梯卡槽,，方便裝卸貨物等。作為一款越野皮卡,，它的越野配置也武裝到了牙齒,，比如它原廠裝備了金屬前后杠、最大拉力為9500磅的T-MAX品牌尼龍繩絞盤,，固鉑DISCOVERER AT3規(guī)格為265/65 R18的輪胎,、涉水喉,、選裝集沙杯、最大涉水深度700mm,、車尾雙拖車鉤和拖車燈光電源接口等,。

　　內(nèi)飾部分是我們熟悉的樣子，和長城炮乘用皮卡基本相同,，在配色上使用了更加大膽的黑紅撞色的搭配,，并在細(xì)節(jié)之處加入了菱形縫線點(diǎn)綴，對(duì)提升車內(nèi)質(zhì)感有一定的幫助,。內(nèi)部寬度不錯(cuò),，并且它使用的都是這些比較平直的線條，所以坐在車內(nèi)會(huì)讓你感覺到整車的橫向空間很充裕,。在用料上中控臺(tái)方上加入了大面積的搪塑軟性材質(zhì)包裹,，視覺效果和觸感都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，整體檔次感營造的十分到位,。

乘坐空間表現(xiàn)充裕

　　在乘坐空間體驗(yàn)環(huán)節(jié),，我們找來了身高183cm的陳賡，在前后排乘坐都可以有一個(gè)比較舒服的坐姿,，并且空間也還不錯(cuò),，后排的頭頂有掏空設(shè)計(jì)，所以相比前排空間表現(xiàn)更好,，但后排座墊的長度有些短,，對(duì)大腿的承托差些意思。

提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動(dòng)力

　　動(dòng)力方面,，此次上市的汽油版新車搭載了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360�,！っ�,，并滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)；而7月上市的柴油版車型預(yù)計(jì)會(huì)采用2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為166馬力（122千瓦）,。新車傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，并具備經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式,。

試駕回顧：

　　此前,，我們同事張益嘉對(duì)這款車型進(jìn)行了比較詳細(xì)越野和公路駕駛體驗(yàn)。他認(rèn)為,，既然是越野版的車型,，肯定少不了越野的體驗(yàn)，咱們接下來就先聊越野,。這次體驗(yàn)的地方在酷野谷,，曾經(jīng)也是我們汽車之家的越野測試場地,，不過這次的項(xiàng)目安排與我們的測試還是有不少差別,。

　　說實(shí)話,，這次的越野項(xiàng)目安排相對(duì)比較保守，我們甚至全程都沒有使用低速四驅(qū)和鎖止前后橋差速鎖,，完全依靠車自己分配前后橋的動(dòng)力和輪間限滑就通過了全部項(xiàng)目,。如果未來可以拿到測試車的話，我們肯定會(huì)去挑戰(zhàn)一些更有難度的測試項(xiàng)目,。

　　雖然這是一輛玩樂屬性為主的車,，但更多的時(shí)候肯定是行駛在公路上，所以公路駕駛是必須要聊的,。2.0T+8AT的這套動(dòng)力系統(tǒng)我們并不陌生,，很多哈弗品牌的SUV都有搭載。不過在長城炮上的調(diào)校和SUV還是有挺大差別的,。

　　長城炮的油門行程比較長,，方便在越野時(shí)進(jìn)行畢竟精細(xì)的控制，但在公路上,，不太敏感的油門總讓人覺得動(dòng)力來的不夠迅猛,。8AT變速箱也同樣是越野取向，換擋的速度不算快,，深踩油門后的降擋也總是會(huì)猶豫1秒,。如果和SUV比較的話，那長城炮的動(dòng)力系統(tǒng)也就是及格水平,，但放在20萬左右的硬派SUV中,，它的表現(xiàn)還是挺讓人滿意的。

　　這次試駕給我最大的一個(gè)驚喜就是長城炮的隔音,，在裝配了AT胎之后,，車內(nèi)的靜謐性依然不錯(cuò)，輪胎的噪音不大,，風(fēng)噪隔絕做得也很好,，當(dāng)車速超過100km/h時(shí)，胎噪和風(fēng)噪會(huì)明顯一些,，但不會(huì)影響到車內(nèi)乘客之間的聊天,，隔音水平和同價(jià)位乘用SUV對(duì)比差別不大。

新車背景：

　　隨著國內(nèi)對(duì)于皮卡限行政策的逐漸放開,，國內(nèi)的皮卡廠商也都躍躍欲試,，在完善固有工具型皮卡市場的同時(shí)，也開啟了新產(chǎn)品之路,。作為國內(nèi)皮卡市場常年的銷量冠軍,，長城皮卡走在了市場的前列,。關(guān)于長城炮的產(chǎn)品消息最早出現(xiàn)在2019年的上海車展前，新車內(nèi)部代號(hào)P系列,，基于全新平臺(tái)打造,，在長城重慶永川工廠生產(chǎn)。在隨后的上海車展上長城炮商用皮卡,、乘用皮卡和越野皮卡一同亮相,。同年9月的成都車展上長城炮乘用皮卡上市，10月份商用皮卡上市,，此次越野皮卡上市也標(biāo)志著長城炮系列從商用,、乘用以及越野三大細(xì)分市場的產(chǎn)品全覆蓋。

競品分析：

『拓陸者戰(zhàn)途』

『銳騏6越野版』

　　我們仔細(xì)篩選了一下,，目前國內(nèi)在售的同級(jí)別皮卡產(chǎn)品,，發(fā)現(xiàn)沒有一款能夠和它形成直接競爭關(guān)系的。畢竟絕大部分的產(chǎn)品更多的還是和長城炮的商用和乘用皮卡形成競爭,，原廠直接推出越野改裝的并不多見,。我想長城皮卡也正是瞄準(zhǔn)這一相對(duì)空白的市場。此外,，我想它還會(huì)進(jìn)一步搶占那些計(jì)劃購買合資皮卡,，并在后期進(jìn)行改裝的部分用戶，而長城炮越野皮卡的原廠改裝讓人更省心,。不過相信像江鈴,、鄭州日產(chǎn)等老牌廠商也會(huì)跟進(jìn)，比如像拓陸者戰(zhàn)途和銳騏6的越野版就是很好的例子,，不過在產(chǎn)品面世速度上,，長城炮越野皮卡明顯走在了前列。

全文總結(jié)：

　　隨著長城炮越野皮卡的上市,，長城炮系列產(chǎn)品也完成了從低到高,，從商用到乘用以及越野需求的全覆蓋�,？v觀長城皮卡的產(chǎn)品體系,，其已經(jīng)完成了風(fēng)駿系列和長城炮系列的兩大皮卡產(chǎn)品線的布局，作為國內(nèi)皮卡市場常年的銷量冠軍,，也為自己在未來的市場競爭中占得先機(jī),。新車作為越野屬性更強(qiáng)的產(chǎn)品，長城炮越野皮卡的受眾自然不會(huì)像其商用和乘用皮卡那樣廣泛,，它所面向的是更加專業(yè)的越野用戶群體,，所以這一部分市場份額不會(huì)大，但它的推出對(duì)于長城皮卡這一品牌的提升有著更大的作用,。不知道大家對(duì)于長城炮越野皮卡的最終定價(jià)是否滿意,？歡迎大家到評(píng)論區(qū)討論留言,。（文/汽車之家 劉東）

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