7月上市別克即將推出插電混動版微藍6

姜田雙

2020年07月03日 11:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前,，我們從上汽通用汽車別克品牌處獲悉，該品牌將在7月份上市插電式混合動力版微藍(參數(shù)|詢價)6,。該車搭載1.5L發(fā)動機+電機的動力組合,，并采用LG電芯組成的三元鋰離子動力電池，官方稱其純電續(xù)航里程為60公里,，最長綜合續(xù)航達到780公里,，綜合油耗為1.4L/100km。

　　新車定位在一款插電式混動緊湊型車,，從目前放出的外觀來看,，和已經(jīng)上市的微藍VELITE 6（純電動車）基本保持一致,，前臉展翼式設計元素明顯，并采用封閉式設計,。車身側面線條豐富,，采用類似旅行車的車身設計，尾部線條向下延伸,，整體營造出向前俯沖的姿態(tài),。車身周圍多處黑色裝飾條起到了點綴的作用，打造運動時尚的年輕氛圍,。

　　內(nèi)飾部分,，新車配備有三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏,、自動空調,、液晶儀表盤、電子手剎,、碳纖維紋路飾板,，整體有著不錯的質感。配置上,，該車將搭載別克eConect 2.0智能互聯(lián)科技,，支持藍牙分享、遠程控制,，此外車主還可以登錄Super ID賬戶分享各項功能,。

　　動力方面，該車搭載全新開發(fā)的別克eMotion智能電驅科技,，由1.5L發(fā)動機+電機組成的動力系統(tǒng),，搭配E-CVT智能電控無級變速箱。電池方面,，新車采用LG電芯組成的三元鋰離子動力電池,，可實現(xiàn)60公里純電續(xù)航（未說明何種工況），據(jù)悉,，最長綜合續(xù)航達780公里,，綜合油耗為1.4L/100km。

『2018年亮相的VELITE 6的插電混合動力車型』

　　實際上,，別克最早在2018年的時候亮相了名為VELITE 6的插電混合動力車型,，但后來純電動版的VELITE 6在2019年率先上市，也就是后來的微藍VELITE 6,，而此次插電混動版微藍6的推出也彌補了之前的遺憾,，至此別克在國內(nèi)的新能源車型陣營再次擴大，不僅包含了純電動產(chǎn)品，插電混合動力車型也同樣有所涉及,。（文/汽車之家姜田雙）

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微藍6 2020款插電混動互聯(lián)智慧型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.25秒	42.03米	--升
測試文章：好開又省油測試別克微藍6插電混動
評測編輯-周翱：	插電混動版本的微藍6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案,，無論是純電還是低電量時都有著不錯的行駛質感，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進一步,。
評測編輯-曹昊旻：	車輛的外形和純電動版的微藍6非常接近,，有著很明顯的新能源車特征，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證,，車輛有著很不錯的動力響應,，油耗表現(xiàn)也可圈可點。
評測編輯-黃正橋：	微藍6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇,，無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn),，70公里的實測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼，日常上下班采用純電模式即可,，如果要跑長途對于它來說也并非難事,。相比純電動目前還是要方便不少。

微藍6 2019款互聯(lián)智慧型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.79秒	38.76米	--升
測試文章：質感出眾測試2019款別克VELITE 6
評測編輯-梁奇：	整體顏值是主要賣點，趨于年輕化的設計確實招人喜歡,，而且有些跨界風格的車身造型,，讓它更具新鮮感。關于續(xù)航里程,，實測城際高速路況可達249.4km,，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km，滿足短途出行確實夠了,，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航,，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。
評測編輯-：	對于顏值控的消費者而言,，它的出現(xiàn)可能是一大福音,，整車確實設計的很漂亮，屬于比較耐看的一類,。續(xù)航里程只能說夠用,，談不上有多大優(yōu)勢，官方給出的301km續(xù)航,，對比實測下來的數(shù)據(jù),，能夠看出還是比較堅挺，日常出行足夠了,。
評測編輯-：	乘坐舒適性比較吸引我,，尤其是隔音的表現(xiàn)，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn),，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間,。底盤的行駛感受也還不錯，屬于比較輕快的一類,，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面,，依然將舒適性放在了首位。

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