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AI看市場|解讀全新日產(chǎn)軒逸產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 新聞日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價),,我想大家對于這輛車是非常熟悉了,早期進入國內(nèi)市場+親近家庭的設(shè)計理念使得它成為了緊湊型轎車市場的熱門車型之一,。2019年7月,,全新一代日產(chǎn)軒逸正式上市,新車一改此前圓潤的設(shè)計,,最新的家族式風格使得新車在顏值方面有了很大的提升,。而效果也是立竿見影的,夸張的銷量數(shù)據(jù)使得軒逸成為了轎車月銷榜榜首的�,?�,。那么,究竟是什么讓軒逸有著如此突出的表現(xiàn)呢,?就讓AI數(shù)據(jù)來給你答案吧,!

汽車之家

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),軒逸的主要競爭對手包括卡羅拉,、朗逸,、雷凌。接下來,,我們將會從市場銷量,、競品格局、用戶分布,、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解析,。


  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),,對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析,,帶您快速掌握車市行情,。第99期內(nèi)容,,為大家?guī)淼氖擒幰莓a(chǎn)品競爭力的解讀。


一,、市場銷量:依舊表現(xiàn)強勢

東風日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

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  2020年5月,,日產(chǎn)軒逸銷售4.53萬輛,相較上月增長9.2%,,對比2019年同期上漲46.6%,,銷量表現(xiàn)強勁;今年1-5月累計銷量為15.45萬輛,,相較2019年同期下降10.1%,,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑�,?v觀整體緊湊型車市場,,今年5月及1-5月累計銷量同比增長率分別為2.0%和-32.3%,5月單月銷量保持平穩(wěn)發(fā)展,,累計市場銷量暴跌,。無論在單月銷量還是累計銷量上,,軒逸均實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越,。

二,、競品格局:以家用轎車為主

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  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),,與軒逸進行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為卡羅拉,、朗逸,、雷凌,,我們將其視作軒逸的核心競品,�,?梢钥闯�,,對軒逸來說,卡羅拉對其用戶的爭奪最為激烈,。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?今年5月份,,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價,、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為軒逸,,用戶熱度最高,;下單用戶人數(shù)最低的為雷凌,,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,,促進潛客下單,;卡羅拉的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升,。下單用戶降幅最大的為朗逸,需要加大產(chǎn)品營銷力度,。

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  用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢,?今年5月,,競品圈市場銷量份額最高的為軒逸,,份額占比達34.3%,。與上月相比,,市場份額增長最快的為軒逸,,競品圈份額增加1.7個百分點,;雷凌的競品圈份額下降0.7個百分點,,為份額下降幅度最大的車系,。此外,,從長期走勢來看,,近12個月軒逸,、雷凌競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,,其近12個月平均漲幅分別為0.34%,、0.27%,;而朗逸,、卡羅拉競品圈份額進入下行通道,,其近12個月平均降幅為0.38%、0.23%,。

三,、用戶分布:沿海地區(qū)用戶群體大

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  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,軒逸及其競品用戶主要集中在華中,、華東地區(qū)。軒逸用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東,、江蘇,,Top 3城市分別為北京,、東莞、廣州;卡羅拉用戶量Top 3省份分別為廣東,、江蘇、山東,,Top 3城市分別為北京,、廣州,、東莞,;朗逸用戶量Top 3省份分別為山東,、河北、河南,,Top 3城市分別為北京、西安,、上海,;雷凌用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇,、浙江,Top 3城市分別為廣州,、北京,、深圳。軒逸與其競品用戶來自廣東,、山東,、江蘇等省份的最多。競品圈各車系在北京,、廣州,、東莞等城市的市場爭奪最為激烈。

四、車主評價:動力和操控表現(xiàn)有待改善

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  在競品圈中,,今年市場銷量排名第4的雷凌,,用戶口碑總體評分為4.59,在競品圈中總體評分最高,,在這里市場銷量與用戶口碑有所背離,。從用戶評價來看,雷凌在外觀,、油耗方面用戶評價較好,,但在內(nèi)飾、舒適性方面有待提升,�,?_拉口碑總體評分為4.58,位居口碑總體評分第二名,,與雷凌相比,,口碑總體評分差距不大,其在油耗,、操控性方面較受用戶青睞,,但在內(nèi)飾、空間方面評價一般,,如在這些方面進行提升的話,,有望獲取更多用戶。軒逸用戶口碑排名第三,,在動力,、操控性方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度,。朗逸用戶評分最低,,對內(nèi)飾,、舒適性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力,。

五,、總結(jié)

東風日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

  綜合來看,,軒逸還是一款受到廣大消費者熱愛的車型,,其原因很簡單:動感的外觀,、優(yōu)秀的實用性,、簡單易用的駕駛感受和不錯的性價比表現(xiàn),,整體均衡的表現(xiàn)對于10-15萬元區(qū)間且面向日常使用的購車群體來說,,都有著很大的吸引力,。而在其核心競品圈中,日產(chǎn)軒逸銷量表現(xiàn)強勁,、意向用戶數(shù)量有所下降,,用戶口碑一般,整體競爭力較強,,未來在動力,、操控性方面努力提升的話,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    測試文章:銷量王之戰(zhàn)進入第二輪 軒逸對比卡羅拉
    評測編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,,這句話放在軒逸身上再合適不過了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無法抹去它們在老百姓心中的地位,。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,省油等詞語,。它們或許很難有一個特點能打動你,,不過仔細想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個不錯的選擇。

    評測編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個價位購買群體最關(guān)心的實質(zhì)性問題,。至于加速、剎車這些硬核指標,,它確實表現(xiàn)非常一般,。

    評測編輯-林琦:

    口碑往往對銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場表現(xiàn)都不賴,,皮實耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒有大家想象得那么好,但就是賣得好,,想想也挺氣人的,。

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    評測編輯-梁�,。�

    新軒逸是個標準的家庭范兒,不求動力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺得1.6 CVT絕對是個黃金的組合,滿足日常使用沒有任何問題,,性價比要比2.0CVT車型更高,。

    評測編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,開起來容易犯困扣一分,,剩下來的八分是實打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步車、買菜車,、接送老婆孩子車,、家用工具車,那就是它了,。

    評測編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級別中未免有些太說不過去了。

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    新款車型換了一張更年輕的面孔,,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒有過去那么老氣,,而唯一沒變的就是極其安逸舒適的駕駛風格,,同級別舒適性方面的標桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價格還更低了,,沒有理由賣不好。

    評測編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來都是對立的,,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,換來同級別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道,,什么時候加上,?

    評測編輯-羅浩:

    新軒逸是簡單務(wù)實的車,注重人性化設(shè)計和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯,,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實最吸引人的還是實惠的價格。

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    評測編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,,過日子感覺的轎車是家用最好的詮釋,這時候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以。

    評測編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,,不過除了空間和舒適性,,沒有別的什么亮點,主要是價格有點高,。同等價位,,能買到動力好的,能買到空間大的,,要舒服的也有不少,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說只有4AT,軒逸的動力性絲毫不會感覺太面,,只不過在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠,作為家用車,,軒逸還是非常夠格的,,空間大,座椅舒適,,儲物豐富,,對于我來說,除了它的大殼子其它都很滿意,。

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    評測編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對軒逸最深刻的印象,。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測試車,我們還比較滿意,,家居過日子的風格也給了我們不小的驚喜,。只不過軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內(nèi)飾設(shè)計,、精細做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測試場并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動機配合CVT變速箱動力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍鳥的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個不錯的選擇。

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軒逸

指導(dǎo)價:10.86-17.49萬
級別:緊湊型車
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