[汽車(chē)之家 新聞]  不知不覺(jué)，2020年已經(jīng)過(guò)半,，如果你對(duì)2019年末的國(guó)內(nèi)車(chē)市留有印象,，我想你大概記得那時(shí)車(chē)市回暖而帶來(lái)的一片叫好聲。但天不遂人愿,，2020年初突然爆發(fā)的疫情猶如上天澆下的一盆涼水,，澆滅了2019年末的所有Flag，把各大汽車(chē)品牌又拉回了同一起跑線,。不得不說(shuō),，2020上半年的車(chē)市可以說(shuō)出現(xiàn)了前所未有的巨大波動(dòng)，我想你一定很好奇：半年過(guò)去了,，各大品牌的銷(xiāo)量成績(jī)表現(xiàn)究竟怎樣呢,？

　　汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)將在接下來(lái)的一段時(shí)間中分別為大家?guī)��?lái)中國(guó)品牌、海外品牌,、豪華品牌以及新能源等四個(gè)區(qū)間的銷(xiāo)量狀況點(diǎn)評(píng),。第一期內(nèi)容，我們將為大家?guī)��?lái)中國(guó)品牌的銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)和解析——哪款車(chē)賣(mài)的最好,？誰(shuí)的同比增長(zhǎng)最多,？下半年又將有哪些重磅新車(chē)？一起來(lái)看看吧,！

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『2分鐘了解2020上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量』

2020上半年排名前十位中國(guó)品牌銷(xiāo)量概述：
受疫情影響，多品牌銷(xiāo)量同比下滑,，吉利成功衛(wèi)冕

　　2020年上半年,，排在前五的品牌分別為吉利、長(zhǎng)安,、哈弗,、比亞迪以及榮威,，相比2019年，長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)了對(duì)哈弗的反超,，而寶駿則跌出了前五,，被榮威后來(lái)居上�,？傮w來(lái)看,，由于受到新冠疫情造成的停產(chǎn)停工等因素影響，前十品牌中的多數(shù)都呈現(xiàn)銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì),，但較為亮眼的是長(zhǎng)安與長(zhǎng)安歐尚這兩個(gè)逆勢(shì)上升的品牌,。可見(jiàn),，長(zhǎng)安與歐尚這兩個(gè)品牌從2019年開(kāi)始在產(chǎn)品方面的發(fā)力,，對(duì)疫情的沖擊起到了不小的緩解作用。

　　而相比于2019年,，排在第六到第十位的品牌則發(fā)生了較多的變化,，分別為奇瑞、廣汽傳祺,、寶駿,、長(zhǎng)安歐尚以及領(lǐng)克，2019年上榜的江淮和眾泰被長(zhǎng)安歐尚和領(lǐng)克所替代,。而其中較為值得注意的是寶駿品牌,，其在2020年上半年同比下降幅度達(dá)到了62.38%，其原因在于寶駿和新寶駿目前已經(jīng)是兩個(gè)獨(dú)立的品牌,，同時(shí)車(chē)型較為陳舊的寶駿品牌車(chē)型也受到國(guó)六排放政策實(shí)施的沖擊,，而央視315晚會(huì)的“榜上有名”同樣對(duì)其品牌形象造成了負(fù)面影響，因此種種負(fù)面原因都導(dǎo)致了這個(gè)品牌在2020上半年表現(xiàn)不佳,。可能有人會(huì)問(wèn),，為什么五菱沒(méi)上榜,？因?yàn)槲辶馄煜碌亩鄶?shù)微面都被劃分在商用車(chē)范圍，而類(lèi)似宏光PLUS,、宏光MINI EV這樣的乘用車(chē)銷(xiāo)量不足以支持該品牌進(jìn)榜,，特此說(shuō)明。

2020上半年前五位中國(guó)品牌銷(xiāo)量解析：
2020上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量第一名——吉利

　　作為2019年上半年的銷(xiāo)量冠軍,，吉利在2020年同樣成功實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)冕,，2020上半年銷(xiāo)量達(dá)到47.45萬(wàn)輛，相比去年同比下降19.80%,。從2017年開(kāi)始,，吉利品牌的發(fā)力有目共睹,，而2020上半年收疫情影響吉利在整體銷(xiāo)量上有所下滑，但這并不妨礙它繼續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)品牌銷(xiāo)量冠軍的位置,，同時(shí),，在所有品牌中，吉利排名第四,，僅次于大眾,、豐田和本田。而在產(chǎn)品層面,，吉利還在2020上半年推出了例如ICON以及豪越這樣的全新車(chē)型,，這些新車(chē)也對(duì)吉利品牌形象的提升帶來(lái)了幫助。

★ 吉利品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

　　那么讓吉利品牌登上銷(xiāo)量冠軍寶座的“功臣們”都有哪些車(chē)呢,？從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,，排在前五的車(chē)型分別為：帝豪、博越,、繽越,、帝豪GS以及遠(yuǎn)景X6。整體看來(lái),，2020上半年各車(chē)型的銷(xiāo)量呈現(xiàn)出較大的波動(dòng)趨勢(shì)：1月維持正常銷(xiāo)量水平,，2月銷(xiāo)量暴跌，最后在5-6月回到正常狀態(tài),�,？梢�(jiàn)，2020年年初爆發(fā)的疫情對(duì)城市帶來(lái)了持續(xù)性的負(fù)面影響,，不過(guò)好在隨著國(guó)內(nèi)疫情得到控制,，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售的節(jié)奏也回到了正常的狀態(tài)，吉利各車(chē)型是如此,，其他品牌亦然,。

　　細(xì)節(jié)來(lái)看，排在首位的吉利帝豪,，2020上半年銷(xiāo)量10.15萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)19.30%,。帝豪是一款在中國(guó)品牌緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)上“久經(jīng)沙場(chǎng)”的車(chē)型：夠便宜,、優(yōu)惠大、簡(jiǎn)單易用,，便足夠讓它贏下這個(gè)市場(chǎng),。再加上2019年的改款,，外觀和配置得到升級(jí)的它自然被更多的消費(fèi)者所認(rèn)可，同時(shí)帝豪車(chē)型也于2020年6月進(jìn)行了年度改款,，相信它在未來(lái)將繼續(xù)會(huì)是挑起吉利銷(xiāo)量大梁的那款車(chē),。

　　而排在第二,、三、四位的分別是博越,、繽越以及帝豪GS三款SUV車(chē)型,。作為尺寸和級(jí)別不盡相同的SUV，這三款車(chē)卻有著相似的改款節(jié)奏,，其中博越和帝豪GS分別在2019年完成了中期改款,，除了外觀和配置的變化，更新后的博越還被賦予了“Pro”的名稱(chēng),，吸收了最新家族式設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾也使得博越Pro的實(shí)力得到了較大提升,。而吉利繽越也是同理，中改款之后的繽越也更名為繽越Pro,，新車(chē)在外觀上有了更加運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn),，并同時(shí)推出了燃油和插混版車(chē)型�,？偟膩�(lái)看,，SUV作為目前市場(chǎng)上消費(fèi)者選擇較多的車(chē)型，博越Pro,、繽越Pro以及帝豪GS這三款涵蓋主流級(jí)別的SUV將在未來(lái)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱,。

　　最后，2019年10月上市的遠(yuǎn)景X6也令人印象深刻,。作為一款“并不年輕”的車(chē)型,，2019年10月上市的中期改款車(chē)型使得它成為了市場(chǎng)上的一匹黑馬，當(dāng)月即來(lái)到了熱度排行的前排位置,，并在隨后一直保持著很高的關(guān)注度,。原因也非常好理解，一款本身主打高性?xún)r(jià)比,、空間和皮實(shí)易用的車(chē)型,，在經(jīng)過(guò)改款的改款的優(yōu)化后，自然會(huì)得到更多消費(fèi)者的青睞,。

★ 吉利品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　在2020下半年,，吉利品牌也還將繼續(xù)推出更多新產(chǎn)品，同時(shí)部分已上市的車(chē)型也具有是不錯(cuò)的潛力股,。例如6月底上市的吉利豪越,，作為一款主打尺寸和空間的中型SUV,，作為對(duì)博越以上的中型SUV市場(chǎng)的補(bǔ)充,，豪越10.36-13.96萬(wàn)元的價(jià)格確實(shí)賦予了它很高的性?xún)r(jià)比，這也非常符合目前市場(chǎng)上消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)傾向,，對(duì)于那些對(duì)空間有較大需求的消費(fèi)者擁有足夠的吸引力,。

　　除此之外,，吉利也在不久前開(kāi)幕的成都車(chē)展上發(fā)布了基于“CMA超級(jí)母體”模塊化架構(gòu)的轎車(chē)——吉利PREFACE的更多信息。作為一款全新的轎車(chē),，吉利PREFACE是“科技吉利4.0”時(shí)代的首款車(chē)型,，將于下半年正式發(fā)布并上市，其中文名有望近期正式公布,。那么,，這款吉利版的“領(lǐng)克03”究竟會(huì)給我們帶來(lái)驚喜嗎？

　　從銷(xiāo)量層面來(lái)看,，吉利ICON同樣是一款不可忽視的車(chē)型,。發(fā)布于2019年的吉利ICON，憑借其獨(dú)具個(gè)性的外觀很快被大家記住,，而在2020上半年,，吉利ICON的銷(xiāo)量也在穩(wěn)步上升中，6月3735臺(tái)的成績(jī)?yōu)闅v史新高,。而未來(lái),，ICON的新能源版車(chē)型也將推出，以滿足更多消費(fèi)者的需求,。

2020上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量第二名——長(zhǎng)安

　　2020年上半年,，排在中國(guó)品牌銷(xiāo)量榜第二位的是長(zhǎng)安汽車(chē)。之前提到,，大多數(shù)品牌收到疫情影響導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑,，但長(zhǎng)安卻在排名前五的品牌中成為了一個(gè)例外——2020上半年，長(zhǎng)安汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到32.82萬(wàn)臺(tái),，同比2019上半年上漲1.32%,，超過(guò)哈弗成為榜單第二名。整體來(lái)看,，長(zhǎng)安從2019年開(kāi)始在產(chǎn)品上的發(fā)力無(wú)疑對(duì)它們起到了很大的幫助,，無(wú)論是目前熱銷(xiāo)的CS75 PLUS、CS55 PLUS等車(chē)型,，還是不久前上市的UNI-T,，都使得長(zhǎng)安品牌的整體形象在近一年中有了很大的提升。

★ 長(zhǎng)安品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

　　2020年上半年,，長(zhǎng)安品牌排在前五的車(chē)型為CS75 PLUS,、逸動(dòng)、CS35 PLUS,、CS55系列（含CS55 PLUS和CS55）以及長(zhǎng)安CS75,。其中，2019年9月上市的CS75 PLUS當(dāng)之無(wú)愧的成為銷(xiāo)量最好的車(chē)型，半年銷(xiāo)量為8.42萬(wàn)輛,。后方的長(zhǎng)安逸動(dòng)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，半年銷(xiāo)量達(dá)5.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.36%,，十分亮眼,。

『長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS』

　　可以見(jiàn)到，進(jìn)入“PLUS”時(shí)代后的長(zhǎng)安在產(chǎn)品上有著很大的進(jìn)步,。作為“當(dāng)家花旦”的CS75 PLUS自然不由分說(shuō),，耳目一新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富的科技配備以及適宜的價(jià)格,，使得該車(chē)在上市不久后便快速走紅,，單月破萬(wàn)（除二月）的銷(xiāo)量便是最好的印證。而排在第二的長(zhǎng)安逸動(dòng),，也于2020年3月迎來(lái)了中期改款,，更新了外觀/內(nèi)飾/動(dòng)力的逸動(dòng)PLUS效果也是立竿見(jiàn)影的，從2020年4月開(kāi)始,，逸動(dòng)車(chē)系的月銷(xiāo)量就達(dá)到了一萬(wàn)輛以上,，6月更是來(lái)到了16702輛的新高。由此看來(lái),，良好的銷(xiāo)量勢(shì)頭在未來(lái)也仍將繼續(xù)保持,。

　　而在榜單三四，是長(zhǎng)安旗下兩款主流的小型/緊湊型SUV車(chē)型——CS35 PLUS和CS55 PLUS,。其中,，上市較早的CS35 PLUS在2020年上半年也有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，達(dá)到4.86萬(wàn)臺(tái),，同比上漲23.19%,。與此同時(shí)，2019年11月上市的CS55 PLUS在2020上半年來(lái)到榜單第四,，相較于一年前尚未改款的CS55銷(xiāo)量略有下降,，不過(guò)隨著未來(lái)更多新車(chē)型的推出，我們相信它會(huì)在銷(xiāo)量方面有的新的提升,。最后,，排在第五的是目前仍在銷(xiāo)售的長(zhǎng)安CS75，作為一款年事已高的車(chē)型,，CS75在銷(xiāo)量上有著明顯的下滑,，相較于2019上半年同比降幅達(dá)到63.10%。隨著長(zhǎng)安未來(lái)更多新車(chē)的推出,，這款車(chē)型可能很快就會(huì)跌出榜單了,。

★ 長(zhǎng)安品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　可以看到,，長(zhǎng)安是2020上半年銷(xiāo)量排行榜前五中唯一銷(xiāo)量上升的品牌，那么在2020下半年,，長(zhǎng)安又將利用哪些新車(chē)來(lái)保住這一勢(shì)頭呢？整體來(lái)看,，2020年6月下旬上市的長(zhǎng)安UNI-T將是一個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)的看點(diǎn),。2020年初，長(zhǎng)安正式公布了UNI-T車(chē)型的相關(guān)信息,，這款原定于2020日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)的全新緊湊型SUV收到疫情影響,，未能成功實(shí)現(xiàn)它的海外首秀，不過(guò)這也并不妨礙長(zhǎng)安UNI-T成為該品牌在2020上半年的焦點(diǎn),。2020年6月,，長(zhǎng)安UNI-T正式上市，售11.39-13.39萬(wàn)元,，而從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,，該車(chē)在6月的銷(xiāo)量就已經(jīng)達(dá)到7414臺(tái)，與排名第四的CS55系列持平,。由此看來(lái),，UNI-T在未來(lái)是一款非常值得期待的車(chē)型。

『長(zhǎng)安CS55 PLUS藍(lán)鯨版』

　　初次之外,，長(zhǎng)安還于不久前發(fā)布了兩款搭載藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)型——長(zhǎng)安CS55 PLUS藍(lán)鯨版以及銳程CC藍(lán)鯨版,。兩款新車(chē)均是基于現(xiàn)款車(chē)型打造，同時(shí)在外觀上加入了更具個(gè)性的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì),，相信未來(lái)上市后能夠拓展更多的年輕消費(fèi)者,。而在新能源方面，長(zhǎng)安的新車(chē)還有CS55純電版,、逸動(dòng)E-Life等車(chē)型,，這也為對(duì)新能源車(chē)有需求的消費(fèi)者提供了新選擇。

2020上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量第三名——哈弗

　　2020上半年銷(xiāo)量排行榜的第三名是我們熟悉的哈弗品牌,，該品牌在2020上半年的銷(xiāo)量達(dá)到26.22萬(wàn)臺(tái),，同比下降25.69%，名次從去年的第二下降一位來(lái)到第三,�,？傮w來(lái)看，哈弗H6占到該品牌車(chē)型銷(xiāo)量的多數(shù),，由于受到疫情等因素的影響,，H6在2020上半年的銷(xiāo)量同比下滑了33.28%，這或許是造成哈弗整體銷(xiāo)量下滑的主要原因,。除此之外,，從排名前五車(chē)型的銷(xiāo)量來(lái)看，第一的哈弗H6銷(xiāo)量12.18萬(wàn)輛、M6為6.06萬(wàn)輛,、F7為4.68萬(wàn)輛,，而到第四名的H9銷(xiāo)量就已經(jīng)達(dá)到1萬(wàn)以下的數(shù)量級(jí)，這似乎說(shuō)明了哈弗品牌單一的SUV車(chē)型,，導(dǎo)致了品牌整體產(chǎn)品線排布上出現(xiàn)了明顯的斷層,。盡管長(zhǎng)城汽車(chē)還有WEY品牌作為支撐，但產(chǎn)品豐富度的缺失也是一個(gè)明顯的隱患,。

★ 哈弗品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

　　單車(chē)型排行方面,，排在第一的依舊是我們熟悉的哈弗H6，它在2020上半年完成了12.18萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī),，相較于2019年同比下降33.28%,。盡管如此，哈弗H6依舊是上半年所有級(jí)別和品牌中銷(xiāo)量最高的SUV,。隨著目前市場(chǎng)的中國(guó)品牌緊湊型SUV逐漸增多,，推出時(shí)間較長(zhǎng)的哈弗H6在競(jìng)爭(zhēng)力上逐漸開(kāi)始減弱，盡管總銷(xiāo)量依舊很高,，但此前的“統(tǒng)治”局面已不復(fù)存在,，不過(guò)好消息是，基于全新平臺(tái)打造的全新哈弗H6已于不久前正式發(fā)布,，而新車(chē)也將于2020年8月正式上市,。作為哈弗H6衣缽的承接者，它會(huì)為給大家?guī)��?lái)驚喜嗎,？

　　排在第二的是哈弗M6車(chē)型,，這同樣是每月SUV銷(xiāo)量排行榜的常客,，它在2020上半年共銷(xiāo)售6.09萬(wàn)輛,，同比上漲45.54%。盡管我們上一次聽(tīng)到哈弗M6推出新款和新車(chē)型的消息已經(jīng)可以追述到2019年第三季度,，但這并不妨礙哈弗M6薄利多銷(xiāo)的銷(xiāo)售策略——6.60-8.20萬(wàn)元的售價(jià)再加上不錯(cuò)的終端優(yōu)惠,，還要什么自行車(chē)？

　　同樣在銷(xiāo)量上有提升的是排在第四的哈弗H9,，盡管0.73萬(wàn)輛的成績(jī)與排在第一的H6相比已不是一個(gè)數(shù)量級(jí),，但作為一款可玩性更高的SUV，哈弗H9在2019年的改款還是取得了成功,，2020上半年銷(xiāo)量同比上漲52.39%的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),。最后，進(jìn)入榜單前五的兩款哈弗F系SUV車(chē)型均在2020上半年出現(xiàn)了同比銷(xiāo)量的下滑,，其中哈弗F7銷(xiāo)量為4.68萬(wàn)臺(tái),，同比下降34.10%,；哈弗F5銷(xiāo)量0.71萬(wàn)輛，同比下降52.56%,。

★ 哈弗品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　正如上文所提到,，盤(pán)踞SUV月銷(xiāo)排行榜首位的“SUV銷(xiāo)量之王”——哈弗H6在2020年中迎來(lái)了換代，同時(shí)該車(chē)已于2020成都車(chē)展正式開(kāi)啟預(yù)售,，預(yù)售區(qū)間為12.20-14.10萬(wàn)元,，而新車(chē)也將于8月正式上市。作為基于全新平臺(tái)打造的車(chē)型,，全新H6在外觀和內(nèi)飾上有了很大程度的進(jìn)步，同時(shí)新平臺(tái)未來(lái)也將支持插混和純電車(chē)型的開(kāi)發(fā),，同時(shí)再加上12.20-14.10萬(wàn)元的預(yù)售價(jià),，這使得全新哈弗H6看上去充滿性?xún)r(jià)比。

　　而除了全新H6之外,，哈弗在2020上半年還發(fā)布了一輛“好玩”的新車(chē),，它就是哈弗大狗。哈弗大狗之所以能很快被大家記住,，當(dāng)然是因?yàn)樾萝?chē)標(biāo)新立異的名稱(chēng),，但除此之外，大狗也同樣是一輛具有硬派外觀的車(chē)型,，再加上帶有后差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng),，相信大狗未來(lái)會(huì)吸引到更多注重越野性能的用戶。

2020上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量第四名——比亞迪

　　比亞迪品牌是2020上半年銷(xiāo)量排行榜的第四位,。在2020年上半年,，比亞迪品牌的總銷(xiāo)量達(dá)到14.54萬(wàn)輛，相較去年同比下降30.37%,，名次從去年的第5上升至第4,。作為一個(gè)以新能源車(chē)型見(jiàn)長(zhǎng)的品牌，我們可以看到新能源車(chē)型在其整體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中占到了較大的比例,，這也是比亞迪的特點(diǎn)之一,。

★ 比亞迪品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

　　車(chē)型方面，從2019年到2020年,，更多新車(chē)型的推出使得比亞迪銷(xiāo)量排名前五的車(chē)型相較于去年有了較大改變,。同時(shí)盡管我們提到比亞迪以新能源車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)，但排名第一的車(chē)型依舊為燃油版的宋Pro,，銷(xiāo)量6.10萬(wàn)輛,，該車(chē)型上市于2019年7月。

『比亞迪秦與秦EV』

　　而在榜單第二/三位的是2019年11月上市的全新一代比亞迪秦,，作為定位低于秦Pro的入門(mén)車(chē)型,，比亞迪秦和秦EV兩款車(chē)型則是以性?xún)r(jià)比作為主打,，相對(duì)低廉的售價(jià)也為它爭(zhēng)取了更多消費(fèi)者，這樣的效果是立竿見(jiàn)影的,，2020上半年,，比亞迪秦EV的銷(xiāo)量達(dá)到2.10萬(wàn)輛，相較于它的上代車(chē)型銷(xiāo)量同比下滑3.41%,，而燃油版秦則銷(xiāo)售1.01萬(wàn)輛,，來(lái)到榜單第三。

『比亞迪S2與元EV』

　　在榜單后部,，2019上半年排名榜首的元EV在2020年并沒(méi)有繼續(xù)維持強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn),，銷(xiāo)量跌至0.88萬(wàn)輛，同比下降79.86%,。綜合來(lái)看,，比亞迪品牌在2019年先后推出了基于“e網(wǎng)”的比亞迪S2、e2等車(chē)型,，這些價(jià)格更低的車(chē)型一定程度上擠壓了元EV的市場(chǎng),，特別是在外觀上與元EV相似的S2車(chē)型。

★ 比亞迪品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　那么在2020下半年,，比亞迪又將有哪些新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)呢,？2020年7月，比亞迪旗下首款中大型轎車(chē)——比亞迪漢正式上市,，新車(chē)推出包含純電動(dòng)和插混兩種車(chē)型,，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21.98-27.95萬(wàn)元。作為比亞迪王朝系列的旗艦車(chē)型,，漢的推出除了能為品牌拓展更高價(jià)位區(qū)間的用戶外,，更多的是起到了拔高品牌形象的作用。既然是作為品牌的“臉面”,，那么就需要比亞迪漢在外觀,、配置以及動(dòng)力等各方面都有優(yōu)秀的表現(xiàn)，而從實(shí)際評(píng)測(cè)結(jié)果來(lái)看,，顯然它是做到了,。

　　除此之外，比亞迪品牌還將在下半年推出更多SUV車(chē)型,，比如此前已經(jīng)亮相的比亞迪宋PLUS,，全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓它在一定程度上擺脫了SUV的古板，視覺(jué)效果更加時(shí)尚,。此外,，新款比亞迪唐也于此前的成都車(chē)展正式亮相并公布了預(yù)售價(jià)，作為該品牌在中型SUV市場(chǎng)的主力車(chē)型,，相信經(jīng)過(guò)升級(jí)的唐會(huì)有更加優(yōu)秀的銷(xiāo)量表現(xiàn),。

2020上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量第五名——榮威

　　2020上半年,，排在品牌銷(xiāo)量排行榜第五位的是榮威品牌，其在2020上半年的總銷(xiāo)量為14.84萬(wàn)輛,，同比下降25.60%,，排名相較于2019年提升一位。而排在前五的車(chē)型依次為榮威i5,、RX5 MAX,、RX5、RX3,、i6五款車(chē),，總的看來(lái)榮威排名前五的熱銷(xiāo)車(chē)中全新車(chē)型并不算多，可見(jiàn)它們?cè)诋a(chǎn)品方面還需要更多進(jìn)步,。

★ 榮威品牌2020上半年銷(xiāo)量情況詳解：

　　單車(chē)型方面,，除了2019年8月上市的榮威RX5 MAX外，其余四款車(chē)型在銷(xiāo)量當(dāng)面都有幅度不小的下滑,。其中排在榜首的車(chē)型為榮威i5,，2020上半年銷(xiāo)量為5.11萬(wàn)輛,，同比下降32.22%,。作為一款上市已有時(shí)日的車(chē)型，榮威i5主要以低價(jià)高優(yōu)惠為主打,，同時(shí)2019年9月上市的2020款車(chē)型也在互聯(lián)配置上有一定提升,。但不得不說(shuō)，面對(duì)實(shí)力日漸增強(qiáng)的各家對(duì)手,，及時(shí)推出換代的全新車(chē)型才是緩解銷(xiāo)量下滑的必要手段,。

『榮威RX5 PLUS』

　　而排在第二到第四的分別是三款榮威品牌的SUV車(chē)型，分別為RX5 MAX,、RX5以及RX3,。其中，RX5 MAX相對(duì)較新,，該車(chē)于2019年8月上市,，而2020上半年3.29萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)也算是可圈可點(diǎn)。而排在第三的榮威RX5可以算得上該品牌在SUV產(chǎn)品排布上的主力產(chǎn)品了,，曾經(jīng)銷(xiāo)量不錯(cuò)的RX5在產(chǎn)品生命末期顯得有些后勁不足,，但好消息是，中期改款的榮威RX5 PLUS在2020年6月正式上市,。改款車(chē)型的推出帶來(lái)了立竿見(jiàn)影的效果,，RX5車(chē)系在6月的銷(xiāo)量開(kāi)始有了小幅回升，達(dá)到了1.12萬(wàn)臺(tái),。

★ 榮威品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

『榮威MARVEL-R』

　　如果說(shuō)榮威品牌在2020上半年最大的動(dòng)作,，那應(yīng)該當(dāng)屬5月舉辦的榮威之夜了,。在2020年5月10日，榮威正式發(fā)布了全新的雙LOGO品牌戰(zhàn)略,，包括全新的黑色榮威標(biāo)和“R標(biāo)”新系列,。與此同時(shí)，榮威也發(fā)布了多款新車(chē)型,，除了中期改款車(chē)型RX5 PLUS,、i6 MAX、ER6外,，還有包括iM8概念車(chē)以及榮威MARVEL-R等多款全新車(chē),。

『榮威i6 MAX與ER6』

　　其中，RX5 PLUS已經(jīng)在前文中提到,，而榮威i6的中期改款車(chē)型i6 MAX以及電動(dòng)版本ER6也將在未來(lái)正式上市,。榮威i6作為2020上半年銷(xiāo)量排名第五得車(chē)型，相信未來(lái)改款車(chē)型的推出會(huì)為它的銷(xiāo)量成績(jī)帶來(lái)進(jìn)一步的提升,。

『榮威iMAX8』

『新款榮威RX3申報(bào)圖』

　　此外,，榮威也在不久前的成都車(chē)展上亮相了旗下全新MPV車(chē)型——榮威iMAX8；而全新電動(dòng)SUV榮威MARVEL-R也將在北京車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售,；新款RX3的申報(bào)信息也于日前被正式公示,。可以看到,，榮威品牌將集中在2020下半年進(jìn)行產(chǎn)品方面的發(fā)力,，這回為它帶來(lái)銷(xiāo)量的大幅提升嗎？讓我們拭目以待,。

全文總結(jié)：

　　進(jìn)入2020年,，新冠疫情的爆發(fā)對(duì)于我們正常的生產(chǎn)生活狀態(tài)帶來(lái)了較大的沖擊，而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)自然是不能幸免,，普遍下跌的汽車(chē)銷(xiāo)量和產(chǎn)量對(duì)于市場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)都帶了巨大的挑戰(zhàn)與考驗(yàn),。但令人高興的是，隨著疫情逐漸過(guò)去,，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量走勢(shì)在近幾個(gè)月中正在逐步恢復(fù)正常,，再加上各品牌在疫情期間為新產(chǎn)品做出了足夠多的積累，因此我們也能夠看到部分車(chē)型和品牌的逆勢(shì)增長(zhǎng),。在已經(jīng)開(kāi)啟的2020下半年,，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體節(jié)奏的恢復(fù)，我們也將看到更多越來(lái)越優(yōu)秀的產(chǎn)品出現(xiàn)在市面上,，等到年底,，我們又會(huì)看到哪些新品牌新車(chē)型登上銷(xiāo)量排行榜呢？一切都十分值得期待！（數(shù)據(jù)支持：汽車(chē)之家 王超,；文/汽車(chē)之家 馬艾駿）