[汽車之家 新聞]  銷量向來是兵家必爭之地,，關(guān)于2020年上半年的成績單,，各家車企已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)對(duì)外公布，此前,，汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)已經(jīng)發(fā)表了《吉利衛(wèi)冕 評(píng)2020上半年中國品牌銷量》和《大眾又奪冠 評(píng)2020上半年海外品牌銷量》兩篇評(píng)述稿件,，此外，有關(guān)豪華品牌上半年的銷量解析也已新鮮出爐,。

　　從排名來看,，奔馳、寶馬,、奧迪,、雷克薩斯和凱迪拉克仍然穩(wěn)守第一梯隊(duì)，其中,，奔馳以34.9萬的銷量成績領(lǐng)跑豪華品牌市場,，超出第二名寶馬和第三名奧迪一定的距離，緊隨其后的雷克薩斯和凱迪拉克等品牌也沒有絲毫懈怠,，從產(chǎn)品到品牌都有著一定程度上的進(jìn)化與提升,。

　　半年節(jié)點(diǎn)對(duì)各家品牌來說算是檢驗(yàn)、也是考核,，捱過波云詭譎的2020上半年,，這些品牌的銷量排名具體因何發(fā)生了變化，在產(chǎn)品還是在營銷,？在下半年的時(shí)間中,，各大豪華品牌的銷量潛能又將在哪些車型上進(jìn)行釋放？下面,，就請(qǐng)您和我一起進(jìn)入本期5大豪華品牌銷量解析文章中一探究竟吧,。

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『2分鐘了解2020上半年豪華品牌銷量』

注：數(shù)據(jù)來源說明
　　豪華品牌銷量中會(huì)涉及到國產(chǎn)和進(jìn)口車型,，所以文中所涉及數(shù)據(jù)來源于月度汽車交強(qiáng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),。同時(shí)，奔馳和寶馬銷量不包含smart和MINI,，特此聲明,。

● 2020上半年排名前十位豪華品牌銷量概述：
上半年受國內(nèi)新型冠狀病毒疫情影響,，多數(shù)品牌銷量同比下滑,，奔馳重回領(lǐng)跑位

　　2020年上半年,，位居前五名的品牌分別為奔馳、寶馬,、奧迪,、雷克薩斯以及凱迪拉克，在這次的排位賽中,，奔馳憑借34.94萬輛的成績成功反超寶馬,，成為榜首。此外,，除了奧迪穩(wěn)居“老三”的位置不動(dòng)之外,，雷克薩斯也以猛攻之勢(shì)排到第四，凱迪拉克落至第五,。

　　除了上述前五名品牌外,，沃爾沃（6.79萬輛）、紅旗（6.03萬輛）,、特斯拉（5.03萬輛）,、保時(shí)捷（3.93萬輛）以及路虎（2.70萬輛）則是豪華品牌銷量排行榜的第6-10位。從各大豪華品牌2020上半年具體的銷量數(shù)據(jù)來看,，受疫情影響,，大部分品牌都出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，凱迪拉克品牌上半年銷量成績尤其不如人意,，僅銷售出8.14萬輛,，同比下滑33.64%。

　　對(duì)比之下,，只有雷克薩斯,、紅旗和特斯拉均實(shí)現(xiàn)了同比上升。其中雷克薩斯從2018年開始就持續(xù)發(fā)力,，因其穩(wěn)定的價(jià)格體系,，在今年大盤普遍下滑的情況下仍表現(xiàn)良好，達(dá)9.68萬輛,，同比增長4.88%,。相比之下，特斯拉和紅旗也出現(xiàn)了較為可觀的增幅,，特斯拉依托于愈發(fā)成熟的高級(jí)輔助駕駛技術(shù),、與資本市場的青睞，在中國市場一路凱歌,，紅旗則受新營銷理念托舉和產(chǎn)品維度的持續(xù)發(fā)力,，銷量數(shù)據(jù)連連上漲。值得一提的是，與以往不同,，林肯,、捷豹以及英菲尼迪并未能入圍今年上半年豪華品牌銷量前十，希望未來能夠在產(chǎn)品以及宣傳方面加強(qiáng)發(fā)力,，拿到更好的銷量表現(xiàn),。

　　眾所周知，在豪華品牌領(lǐng)域,，奔馳,、寶馬、奧迪常年占據(jù)銷量榜前三的位置,，在2019年上半年奔馳位居銷量第二,，而寶馬以超奔馳5千余臺(tái)的成績摘得桂冠。時(shí)隔一年,，奔馳重回寶座,，成為今年上半年豪華品牌的銷量冠軍。不過雖然贏得銷量冠軍,，但我們能夠看到其同比2019年處于下降態(tài)勢(shì),，究其原因除了旗下國產(chǎn)更新?lián)Q代導(dǎo)致（奔馳GLA年初停產(chǎn)）之外，還有就是國內(nèi)從2020年初爆發(fā)新冠肺炎疫情導(dǎo)致,，不過好在隨著國內(nèi)疫情得到控制,，國內(nèi)汽車銷售的節(jié)奏也回到了正常的狀態(tài)，奔馳各車型是如此,，其他品牌亦然,。好了，下面我們看奔馳品牌的哪些車型銷量比較不錯(cuò),。

★ 奔馳品牌2020上半年銷量情況解析：

『奔馳C級(jí)』

『奔馳E級(jí)』

　　從各車型的銷量排名來看,，轎車仍是奔馳的銷售主力車型，其中定位中型轎車的C級(jí)以及中大型轎車的E級(jí)雖然排在第二和第三名,，但由于因減振器,、轉(zhuǎn)向機(jī)零件等問題，官方向國家市場監(jiān)督管理總局備案了多次召回計(jì)劃,，使消費(fèi)者產(chǎn)生一定顧慮,，讓這兩款車型同比出現(xiàn)下降。同時(shí),，定位為緊湊型轎車的A級(jí)憑借奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語言 以及豐富的科技型配置,，讓不少年輕消費(fèi)者為其買單，致使銷量達(dá)3.26萬輛,，同比去年增長了9.75%,。

『奔馳GLC』

　　同時(shí),，奔馳旗下的SUV車型表現(xiàn)也不俗，作為一款來自豪華品牌的中型SUV,，奔馳GLC可以說一直是奔馳SUV家族的銷量擔(dān)當(dāng),。通過數(shù)據(jù)來看，其上半年的銷量達(dá)到了7.51萬輛,，同比增長了12.44%。同樣,，據(jù)了解今年該車型的優(yōu)惠幅度比較大,，再加之上半年完成年代改款，并針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí),，豐富的車型和認(rèn)同度較高的品牌力,，是吸引消費(fèi)者買單的絕佳利器。

『奔馳GLB』

　　此外,，隨著2019年11月GLB車型的上市,，奔馳終于補(bǔ)完了其在緊湊型SUV市場的產(chǎn)品陣容，改善了讓GLA“獨(dú)當(dāng)一面”的尷尬,，同時(shí)GLB才應(yīng)該是奔馳在這一級(jí)別市場上的主力車型,。從售價(jià)來看，29.28-35.48萬元的價(jià)格也讓這款車擁有了較為豐富的購車群體,，這也直接讓奔馳GLB擁有了2.02萬輛的銷售成績,。值得一提的是，該車還正式入圍了“2020中國汽車消費(fèi)年度發(fā)布”的年度消費(fèi)者關(guān)注海外豪華品牌新車,。

★ 奔馳品牌2020下半年銷量增長點(diǎn)：

『奔馳G 350實(shí)車諜照』

『新款北京奔馳E級(jí)申報(bào)圖』

　　在2020下半年,，奔馳品牌還將繼續(xù)為消費(fèi)者帶來更多新產(chǎn)品，例如沿用現(xiàn)款G級(jí)外觀設(shè)計(jì)并換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳G 350,，新車的推出是為了將車價(jià)控制在146.9萬豪車消費(fèi)稅（包含增值稅的價(jià)格）的起征點(diǎn)之下,，而至于最終價(jià)格，我們需等待9月份官方最終公布,。同時(shí),，還有便是將于9月25日上市中期改款的國產(chǎn)奔馳E級(jí)，新車將與海外版車型保持相同的設(shè)計(jì),。在動(dòng)力方面,，新款E級(jí)將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成。

『梅賽德斯-AMG GLB 35諜照/全新一代S級(jí)』

　　除了奔馳G 350,、新款E級(jí)之外,，還有將由北京奔馳國產(chǎn)引入的梅賽德斯-AMG GLB 35車型以及全新一代S級(jí)。其中,，AMG GLB 35車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配四驅(qū)系統(tǒng),，從而滿足不同消費(fèi)者對(duì)車輛以及個(gè)性的需求,。而全新一代奔馳S級(jí)將搭載諸多“黑科技”，例如智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)（借助5個(gè)多核處理器,、20多個(gè)傳感器以及立體攝像頭對(duì)不同的行駛情況作出預(yù)先反應(yīng)）,、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（最大可達(dá)10度）、新一代駕駛輔助組件（包含360全景攝像頭以及智能泊車系統(tǒng)等）,、預(yù)防性側(cè)碰撞保護(hù)功能（探測到側(cè)面撞擊時(shí)抬高車身）與全新設(shè)計(jì)的車內(nèi)安全氣囊系統(tǒng),。隨著該車9月2日發(fā)布之后，將為我們展示“世界上最好的汽車”該有的樣子,。

『全新奔馳GLA』

　　此外,，在前幾天成都車展期間上市的幾款車型也將成為奔馳的銷量增長點(diǎn)，例如全新國產(chǎn)奔馳GLA以及全新CLA家族等,，這兩款車型均延續(xù)了奔馳最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，在豪華感營造方面非常成功。其中全新GLA車型的推出對(duì)于提升奔馳在緊湊型SUV領(lǐng)域的競爭力非常有幫助的,，而全新CLA家族的推出,，不論是轎跑版本、獵裝版本還是高性能版,，它們都能在不經(jīng)意間表達(dá)出一些藝術(shù)氣息,，而這正是它們區(qū)別于其他A級(jí)轎車的重要原因，這也契合目前市場上部分消費(fèi)者的購車傾向,，對(duì)于那些對(duì)品味,、調(diào)性有需求的消費(fèi)者擁有足夠的吸引力。

2020上半年豪華品牌銷量第二名——寶馬

　　2020上半年,，寶馬（不包含MINI）在中國市場共累計(jì)銷售出32.45萬輛新車,，同比2019年上半年下降了5.21%。不能否認(rèn),，在今年相對(duì)特殊的大環(huán)境下,，這張成績單并不算差，但跟一向發(fā)揮穩(wěn)定的奔馳相比,，寶馬還是因2.49萬輛的銷量差距下滑至榜單第二,。總的來說,，雖然在名次和銷量成績上出現(xiàn)下滑,，但寶馬憑借寶馬5系、寶馬3系,、寶馬X1,、寶馬X3等多款車型的良好口碑，也為寶馬帶來一定的價(jià)值積累,，關(guān)于這一點(diǎn)我們會(huì)在之后的內(nèi)容中詳細(xì)介紹,。

★ 寶馬品牌2020上半年銷量情況解析：

『寶馬5系』

　　從寶馬品牌排名前五的車型來看，分別為寶馬5系,、寶馬3系,、寶馬X3、寶馬X1以及寶馬X5,，從排名我們能夠發(fā)現(xiàn),，寶馬的主力車型依舊以轎車為主。事實(shí)上,，中大型轎車一直以來都是豪華品牌的中堅(jiān)力量,，但由于年初疫情原因，大部分車型出現(xiàn)同比下降,。具體來看，現(xiàn)款寶馬5系是今年上半年銷量第一的車型,，達(dá)6.59萬輛,，同比下降3.93%，這其中有疫情的原因,，但同時(shí)中期改款5系的逐漸曝光,，也一定程度上影響了現(xiàn)款5系的銷量成績。

『寶馬3系』

　　現(xiàn)款寶馬3系以6.18萬輛的銷量成績獲得了2020上半年寶馬品牌第二名,。經(jīng)歷了2019年的產(chǎn)能爬坡和后續(xù)330i/Li型號(hào)的加入,，以及2020年年初的新冠疫情，實(shí)在是“道路坎坷”,。不過隨著時(shí)間推移，全新寶馬3系在今年的4月基本恢復(fù)到了正常的銷售水平,，進(jìn)入6月，寶馬3系銷售1.59萬輛,，相較上月增長3.7%，銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁,。

　　縱觀整體中型車市場,，今年6月及1-6月累計(jì)銷量同比增長分別為16.2%和-13.7%,，6月單月銷量實(shí)現(xiàn)一定程度提升,，累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。相比之下,，寶馬3系無論在單月銷量還是累計(jì)銷量上,，均超越了整個(gè)大盤,。雖然今年上市的奧迪A4L中期改款車型也一定程度上吞噬掉了一部分3系的潛在客戶,，但對(duì)3系的銷量數(shù)據(jù)并沒有造成實(shí)質(zhì)性的影響,。值得一提的是，該車同樣入圍了“2020中國汽車消費(fèi)年度發(fā)布”的年度消費(fèi)者關(guān)注海外豪華品牌新車,。

『寶馬X3』

　　在榜單的第三至第五名，分別為寶馬的X3,、X1以及X5,，其中寶馬X3在2020上半年有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，達(dá)5.75萬臺(tái),，同比增長3.29%,。值得一提的是，國產(chǎn)寶馬X3在2018年正式上市,，憑借良好的駕駛感受,、操控性能等實(shí)力，在與奔馳GLC長軸距版和奧迪Q5L的競爭中獲得不少擁躉,。此外,，位居第五名的是進(jìn)口身份的寶馬X5，其在上半年擁有2.02萬輛的銷售成績,，同比增長18.54%,，這也主要與X5在今年1月的改款有關(guān),，因其整體售價(jià)保持不變,，但部分配置進(jìn)行升級(jí)，從而增加了該車更多曝光度,，對(duì)銷量有了新的提升,。

★ 寶馬品牌2020下半年銷量增長點(diǎn)：

『新款寶馬5系』

　　通過上述數(shù)據(jù)可以看到，寶馬2020上半年銷量排行榜與2019年上半年相比同比下降了5.21%,，那么在今年下半年,，官方將利用哪些新車扳回一局呢？

　　毫無疑問,，將于12月上市的新款寶馬5系將是一個(gè)重要看點(diǎn),。當(dāng)然，說到這里會(huì)有很多人表示有疑問,，在年底上市,，即使大賣也無法迅速增長銷量成績。但事實(shí)上,，當(dāng)中期改款的5系上市之際,，各家經(jīng)銷商會(huì)通過更大的優(yōu)惠折扣來進(jìn)行清理老款車型的庫存,，這樣能夠刺激一部分市場需求，從而提升產(chǎn)品銷量,。

『全新寶馬4系』

　　除此之外,，寶馬在2020成都車展中開啟預(yù)售的全新一代4系也將成為一個(gè)新增長點(diǎn)。由于全新寶馬4系的外觀發(fā)生較大的變動(dòng),，很多人對(duì)全新“雙腎”設(shè)計(jì)褒貶不一,，不過即便如此，它的的亮相仍獲得不小的關(guān)注,�,？赡苁怯捎谏弦淮�3系和4系的設(shè)計(jì)過于相似，因此對(duì)于追求個(gè)性化的消費(fèi)者而言,，或許更希望能通過這款車彰顯出自己的與眾不同,。總的來說,，全新4系基本的“三大件”和平臺(tái)基礎(chǔ)與3系并沒有太大變化,，但它在細(xì)節(jié)上和對(duì)運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的處理更加激進(jìn)。所以未來隨著這款車上市,，將會(huì)為想要彰顯個(gè)性的消費(fèi)者提供一個(gè)全新的選擇,。

2020上半年豪華品牌銷量第三名——奧迪

　　近幾年,，一直穩(wěn)居豪華品牌中國市場銷量龍頭老大位置的奧迪,，排名逐漸下滑至第三的位置上，雖然依舊與奔馳,、寶馬呈現(xiàn)三足鼎立的狀態(tài),，但在銷量上逐漸被前二者拉開了差距，似乎形成“BB不帶A玩”的趨勢(shì),。不過,，奧迪在2020年上半年也有一定的新動(dòng)作，例如剛剛上市的中期改款?yuàn)W迪A4L,、奧迪Q3的衍生車型——奧迪Q3轎跑（奧迪Q3 Sportback）等等,，但由于新車上市優(yōu)惠少，使奧迪并沒有收獲足夠的銷量,，反而面對(duì)奔馳和寶馬的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻,，顯得有些招架不住。

★ 奧迪品牌2020上半年銷量情況解析：

『奧迪A6L』

　　全新一代奧迪A6L在2019年初正式上市,，作為換代車型,，這款車在產(chǎn)品力上展現(xiàn)出了十足的誠意，比如全新的設(shè)計(jì)語言和提升明顯的行駛品質(zhì),，都做足了打硬仗的準(zhǔn)備,。從售價(jià)上看,， 全新一代奧迪A6L和E級(jí)、5系相比具有一定優(yōu)勢(shì),，但由于新車一改之前的“官車范兒”,，無論是外觀還是內(nèi)飾都走起運(yùn)動(dòng)+時(shí)尚的風(fēng)格，這讓不少消費(fèi)者一時(shí)之間難以適應(yīng),。不過隨著時(shí)間的推移,、終端市場的優(yōu)惠力度以及奧迪在國內(nèi)深耕多年的品牌積累，奧迪A6L在2020年上半年仍舊售出7.40萬輛新車,，同比增長63.79%,，算是比較亮眼的成績單。在國內(nèi)的中大型車市場,，BBA三強(qiáng)是永恒的旋律,，隨著奧迪A6L的重新崛起，可以說德系三強(qiáng)重回同一起跑線,，新一輪的競爭即將展開,。

『奧迪Q5L』

　　排在第二的是奧迪旗下中型SUV——奧迪Q5L。2020上半年,，Q5L銷量為5.97萬輛,，同比增長了7.56%。但在競爭激烈的豪華品牌中型SUV市場,，面臨如日中天的寶馬X3和奔馳GLC的包圍時(shí),，Q5L在綜合素質(zhì)方面顯然有些力不從心，但其憑借亮眼的終端優(yōu)惠（最高優(yōu)惠幅度達(dá)10.46萬元,，傳送門：7月降價(jià)排行）,，奧迪Q5L的競爭力也因性價(jià)比得到了一定程度上的提升。

『奧迪Q3,；奧迪Q3轎跑』

　　看完前兩名增長的車型之后,，接下來就是排在第五名的奧迪Q3了，該車于2019年年初換代上市,，憑借出色的外觀/內(nèi)飾獲得不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注,，隨后為了進(jìn)一步細(xì)分市場，官方又在今年5月推出了奧迪Q3的衍生車型——奧迪Q3轎跑（奧迪Q3 Sportback）,，但面對(duì)寶馬X1/X2以及奔馳GLA/GLB以及海外主流品牌越級(jí)車型的競爭,，讓這款車遭遇了更大的市場壓力。希望隨著未來終端優(yōu)惠的加大,，能夠刺激市場,，在銷量上有所起色。

★ 奧迪品牌2020下半年銷量增長點(diǎn)：

『全新奧迪A3兩廂版申報(bào)圖；全新奧迪A3三廂長軸距版諜照』

　　那么在2020下半年,，奧迪將會(huì)迎來哪些新的銷量增長點(diǎn)呢,？毋庸置疑一定是年內(nèi)上市的全新一代奧迪A3，不僅僅是因?yàn)閾Q裝了最新的家族式設(shè)計(jì),，這款車還針對(duì)國內(nèi)市場推出了兩廂版以及三廂長軸距版車型,，預(yù)計(jì)能夠獲得更多消費(fèi)群體的關(guān)注。同時(shí),，隨著該車上市時(shí)間越來越近,，各大經(jīng)銷商也將針對(duì)現(xiàn)款?yuàn)W迪A3車型開始大幅度讓利，預(yù)計(jì)在今年下半年,，這款車能成為奧迪的一個(gè)重要增長點(diǎn),。

『新款?yuàn)W迪A4L』

　　除了上述重磅新車之外，奧迪還有一款已經(jīng)于4月上市的中期改款A(yù)4L,，由于上市初期終端優(yōu)惠力度較小,，導(dǎo)致較多消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)。隨著時(shí)間線拉長,，降價(jià)優(yōu)惠開始大幅提升,，將進(jìn)一步激發(fā)銷量潛能。值得注意的是,，奧迪A4L的對(duì)手除了寶馬和奔馳的旗下車型外,，還將面對(duì)一些“第二梯隊(duì)”豪華品牌旗下車型的擠占，例如雷克薩斯ES和凱迪拉克CT5,，這兩款車以中大型車的身份殺入豪華品牌中型車的市場后,，這種“錯(cuò)位競爭”的戰(zhàn)略還是會(huì)給奧迪A4L帶去一些壓力。因?yàn)楸M管這些品牌在認(rèn)知度和銷量上可能不如“BBA”,，但尺寸更大/性價(jià)比更高的新車型照樣會(huì)侵占A4L的消費(fèi)者市場,，造成一定程度上的銷量流失,。因此,，這種“腹背受敵”的境況，對(duì)A4L產(chǎn)品力,、品牌認(rèn)知度,、銷售策略等方面提出了多重考驗(yàn)。作為該品牌在轎車市場的主力車型,，升級(jí)后的A4L任重道遠(yuǎn),。 

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2020上半年豪華品牌銷量第四名——雷克薩斯

　　2020年新冠疫情的暴發(fā)，讓原本就慘淡的汽車市場雪上加霜,。根據(jù)公示數(shù)據(jù)來看,，2020年1-6月份，汽車產(chǎn)銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛,，同比分別下降16.8%和16.9%,。跟大盤走勢(shì)相比,，雷克薩斯2020上半年銷量成績與目前中國乘用車市場的下行態(tài)勢(shì)形成反差，呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì),，并從第五名直接升至到第四名,，與凱迪拉克拉開1.5萬余輛的銷量差距。對(duì)于一個(gè)全系產(chǎn)品原裝進(jìn)口的品牌而言,，逆勢(shì)增長實(shí)屬不易,。除了ES、NX以及UX等新車型帶來的整體產(chǎn)品力提升之外,，更有效的營銷傳播也是雷克薩斯取得市場表現(xiàn)進(jìn)步的關(guān)鍵,。

★ 雷克薩斯品牌2020上半年銷量情況解析：

『雷克薩斯ES』

　　2020上半年，雷克薩斯主要的戰(zhàn)斗力來源于ES/RX/NX三款車型,，共售出6.04萬輛,，分別同比增長12.13%、1.21%以及14.31%,。從雷克薩斯銷量最好/熱度最高的ES說起,，先是經(jīng)歷了海外工廠因疫情原因關(guān)閉導(dǎo)致的無現(xiàn)車、再到后來的“機(jī)油乳化”事件,，都沒有撼動(dòng)消費(fèi)者的購買欲望,。作為一款中大型車，雷克薩斯ES在空間,、舒適性和性價(jià)比方面有著較好的口碑,，再加上純進(jìn)口車的身份，能取得這樣的銷量成績是情理之中,，但同時(shí)也說明了該車型的產(chǎn)品力還是經(jīng)得起考驗(yàn)的,。

『雷克薩斯RX』

　　看完第一名，我們?cè)倏聪挛痪拥诙�名的雷克薩斯RX,，其憑借2.22萬輛的銷售成績從2019年上半年的第三名成功躋身至第二名,。作為一款調(diào)性十足的中大型SUV，雷克薩斯RX在2020上半年穩(wěn)中求勝,，銷量同比上漲1.21%,。同時(shí)，位居榜單第三和第四的NX,、UX均在2020上半年出現(xiàn)了同比銷量上漲的態(tài)勢(shì),，其中NX銷量為1.16萬臺(tái)，同比上漲14.31%,；UX銷量為0.98萬臺(tái),，同比上漲12.05%。此外，老將雷克薩斯LX僅在2020上半年售出0.82萬臺(tái),，同比下降9.10%,。

★ 雷克薩斯品牌2020下半年銷量增長點(diǎn)：

　　在2020年7月，新款雷克薩斯RX車型上市,，新車共推出13款車型,，根據(jù)車型的不同采用5座、6座及7座布局,，售價(jià)區(qū)間為40.50-80.10萬元,。新款雷克薩斯RX的主要變化集中在了配置上，同時(shí)調(diào)整了各車型的售價(jià),。改款車型的產(chǎn)品力無疑會(huì)比老款車型有所提升,，也會(huì)為消費(fèi)者帶來更大的選擇空間，并且成為雷克薩斯下半年的銷量增長點(diǎn),。

　　值得一提的是,，在2020年5月，雷克薩斯推出認(rèn)證二手車全新傳播概念：“歷久彌新,，豈止于車”,，進(jìn)一步提升二手車價(jià)值。其中,，消費(fèi)者購買認(rèn)證二手車,，能享受和新車比肩的服務(wù)保障。包括12個(gè)月2.5萬公里原廠質(zhì)保（保修范圍基本等同新車）,、專業(yè)車輛整備及美容,，自銷售之日起3個(gè)月或5000公里內(nèi)免費(fèi)更換一次機(jī)油機(jī)濾等。憑借良好且完善的認(rèn)證和服務(wù)體系,，將進(jìn)一步提升雷克薩斯的保值率,，促進(jìn)消費(fèi)者的購買欲望。當(dāng)然,，最重要的便是現(xiàn)款在售車輛的銷量都會(huì)有所增長,。

2020上半年豪華品牌銷量第五名——?jiǎng)P迪拉克

　　2020上半年，凱迪拉克的銷量為8.14萬輛,，相比去年同期下降33.64%,。市場下行不可置否,，但這樣的成績單也的確差強(qiáng)人意,。從詳細(xì)數(shù)據(jù)來看，上汽通用凱迪拉克旗下在售五款車型中表現(xiàn)最好的是XTS,，其次是XT5以及CT5,。

★ 凱迪拉克品牌2020上半年銷量情況解析：

『凱迪拉克XT5』

　　2020上半年，定位中型SUV的凱迪拉克XT5售出2.66萬臺(tái)新車，同比下降1.69%,，新車已于2019年完成了中期改款,，整體設(shè)計(jì)、配置更加符合當(dāng)下審美以及用車需求,。配合誘人的終端市場優(yōu)惠,，讓這款車的熱度以及銷量仍占據(jù)榜首。此外,，根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù),，與凱迪拉克XT5進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競品分別為奧迪Q5L,、沃爾沃XC60,、凱迪拉克XT4，我們將其視作凱迪拉克XT5的核心競品,�,？梢钥闯觯�同��(jí)別中沃爾沃XC60以及奧迪Q5L等競品車型的強(qiáng)攻勢(shì)也是影響XT5市場表現(xiàn)的重要因素,。

『凱迪拉克XT4』

　　定位緊湊型SUV的凱迪拉克XT4填補(bǔ)了凱迪拉克在該細(xì)分市場的空缺,，它的到來增加了凱迪拉克與寶馬X1、奧迪Q3,、奔馳GLA等車型爭奪份額的武器,。從2020上半年銷量成績來看，XT4銷量為2.22萬輛,，同比下降12.87%,。為了提升新鮮感，凱迪拉克XT4曾在今年年初進(jìn)行年代改款,，但整體并沒有太多變化,，僅豐富了配色。由于緊湊型SUV市場整體競爭較為激烈,，雖然XT4擁有良好的車型定價(jià)以及誘人的市場優(yōu)惠,，但仍面臨較大的壓力。

『凱迪拉克CT5』

　　排在第三的是定位于中型轎車的CT5,，該車上半年共計(jì)售出1.16萬臺(tái)新車,，與2019上半年保持一致。具體來看,，凱迪拉克CT5的推出,，為凱迪拉克在中型車市場增加了一款更加綜合的產(chǎn)品。更高的顏值,、更全面的配置,、更大的車身空間,，都能夠進(jìn)一步滿足更多消費(fèi)者的需求。同時(shí),，除了與BBA的競爭外,，CT5也吞噬了一部分英菲尼迪Q50L以及沃爾沃S60等車型的市場份額。

『凱迪拉克CT6,；凱迪拉克XT6』

　　另外,，在銷量上有提升的還有排在第四和第五的CT6和XT6，兩款新車均在今年上半年開始發(fā)力,，其中定位旗艦車型的CT6擁有高達(dá)10萬元的市場優(yōu)惠力度,，讓這款車的性價(jià)比直線上升。而定位中大型SUV的XT6也憑借美式豪華的調(diào)性以及沉穩(wěn)干練的造型,，獲得不少消費(fèi)者的青睞,。最終兩款車在2020上半年累積銷售分別為0.98萬臺(tái)和0.82萬臺(tái)，同比增長34.17%和74054.55%,，一舉實(shí)現(xiàn)了銷量的“暴增”,。

★ 凱迪拉克品牌2020下半年銷量增長點(diǎn)：

　　2020年4月上市的凱迪拉克CT4憑借“無后驅(qū)不豪華”營銷口號(hào)以及主播李佳琦的“帶貨宣傳”，讓這款車更加年輕化,，也吸引到女性消費(fèi)群體的關(guān)注,。加上時(shí)尚的外觀，較高的性價(jià)比,，以及全系標(biāo)配2.0T+8AT+后驅(qū)的設(shè)定,，凱迪拉克CT4有望在下半年為品牌注入更多活力。

『凱迪拉克CT4』

　　此外,，凱迪拉克旗下其他車型,，例如CT5、CT6,、XT4,、XT5以及XT6等，若配合較高的市場終端優(yōu)惠,，它們都將成為凱迪拉克品牌下半年銷量的重要推動(dòng)力,。

全文總結(jié)：

　　就像我們上文所談，2020年車市仍舊是不確定的,，整體銷量本身就不高的豪華品牌將面臨持續(xù)的考驗(yàn),。在這種大環(huán)境下，如何為消費(fèi)者帶去持續(xù)的新鮮感以及保證和提升用戶品牌粘性將是一道難關(guān),。

　　總體來看,，在2020上半年，雷克薩斯品牌有著不錯(cuò)的進(jìn)步,，從2019年第五的位置躋身至第四,。而奔馳憑借GLC,、A級(jí)等車型完成逆襲,，榮登榜首,。對(duì)于寶馬來說，雖然在總銷量上有所降低,，但憑借未來中期改款的5系,、全新4系以及發(fā)展穩(wěn)定的3系，能夠給品牌帶來更多的上漲潛力,。位居第三的奧迪以及第五的凱迪拉克還需要依據(jù)品牌本身的優(yōu)勢(shì),，進(jìn)行策略調(diào)整，好實(shí)現(xiàn)旗下車型和品牌的逆勢(shì)增長,。

　　好了,，本期的2020年上半年豪華品牌銷量分析就到這里結(jié)束了，看完之后您有什么新的體會(huì),？又有怎么樣的觀點(diǎn)呢,？歡迎評(píng)論區(qū)廣大網(wǎng)友積極討論。（文/汽車之家 周易）