[汽車之家 新聞]  日前,，寧德時(shí)代與德國公司Trailer Dynamics簽署了一項(xiàng)電池提供協(xié)議,，將為后者開發(fā)并提供300kWh的磷酸鐵鋰電池包,，以用于其首款產(chǎn)品Newton e-Trailer半掛拖車,，而這款半掛拖車也有望于2023年正式投入市場,。

　　根據(jù)官方提供的信息顯示,，這款全新的300kWh磷酸鐵鋰電池采用了CTP（Cell to Pack）設(shè)計(jì),，總重量可控制在2000kg以下，具有155 Wh/kg的能量密度,。同時(shí),，新電池還將加入液冷技術(shù)，這可以為磷酸鐵鋰電池帶來更長的循環(huán)壽命和溫度控制,，以幫助對應(yīng)車輛實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航和更穩(wěn)定的安全表現(xiàn),。

　　Trailer Dynamics公司的Newton e-Trailer是一款集成電池與電動機(jī)的半掛拖車,，從官方圖片來看，其采用了全包覆式的設(shè)計(jì),，這也有助于這款半掛拖車減小空氣阻力,，以實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航，同時(shí)視覺效果也更具未來感,。

　　除此之外,，自帶純電動力的Newton e-Trailer拖車未來可以與傳統(tǒng)燃油/純電動卡車拖頭相結(jié)合，其中與前者的搭配能夠以混合動力的方式為這些運(yùn)輸車輛提供超長的續(xù)航里程,，而未來與純電動卡車拖頭結(jié)合則同樣能夠增加其續(xù)航里程,。同時(shí)，Newton e-Trailer拖車未來也或?qū)⑼ㄟ^電控系統(tǒng)與車頭的連接來實(shí)現(xiàn)控制,。

編輯點(diǎn)評：

　　自帶動力的拖掛車與卡車頭相結(jié)合,？這聽起來似乎是一個(gè)很有趣的組合。放在沒有電動車的時(shí)代,，要為拖掛車本身加入動力并與車頭結(jié)合,，這顯然是無法實(shí)現(xiàn)的。不過在電動時(shí)代,，這樣的“創(chuàng)意”反而更符合實(shí)際使用需求,，同時(shí)拖掛車本身較大的尺寸也更有利于電池的配備�,；蛟S在未來,，車頭本身都不需要再成為動力來源，這樣就讓我們對于未來汽車的想象力就更加沒有限制了,。（文/汽車之家 馬艾駿）

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