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最強大腦 佛吉亞為紅旗H9打造智能座艙

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  [汽車之家 行業(yè)]  紅旗H9即將上市,,整車采用了“尚·致·意”的設計語言和“中國式新高尚精致主義”的造型風格,,內飾也注重豪華感的營造,。據(jù)悉,,紅旗H9的智能座艙由佛吉亞打造,。

  借助這一智能座艙,,紅旗H9能整合一系列座艙服務和功能,,包括:五屏聯(lián)動,、AI語音交互和語音控制、車聯(lián)網(wǎng)應用等,,為用戶帶來更加個性化的駕乘體驗,,同時大大降低座艙控制的復雜程度。

汽車之家

  佛吉亞歌樂汽車電子為紅旗H9配備了集成多個系統(tǒng),、基于虛擬化方案的座艙域控制器,,依托特別研發(fā)的一套算法,該座艙域控制器能夠協(xié)調多個不同的系統(tǒng),,通過一體化的車載信息娛樂系統(tǒng),,驅動儀表組、中控,、副駕顯示等前排系統(tǒng),,同時實現(xiàn)前排與后排系統(tǒng)間的信息交互與融合。將前后排硬件獨立的各個子系統(tǒng)在軟件層面進行統(tǒng)一,,實現(xiàn)“五屏聯(lián)動”(液晶儀表,、中控屏、HUD,、后排雙屏),。每個屏幕都支持用戶獨立觀看,同時,,用戶也可以在屏幕間實時共享導航、音樂,、游戲等信息,,實現(xiàn)整車共享體驗。

  紅旗H9前排屏幕產品采用雙12.3英寸高清液晶儀表和中控顯示屏結合貫穿式設計,,后排配備雙10.1英寸娛樂顯示屏,,結合3D熱彎屏幕玻璃蓋板貼合技術,與前排座椅融為一體,,在設計上呈現(xiàn)出一體感,。

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  佛吉亞還為紅旗H9配備了全液晶數(shù)字儀表盤,支持3種主題切換,,滿足不同人群的喜好,。功能上,除了常規(guī)的藍牙電話,、多媒體信息等,,還支持導航和ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))信息的顯示。

  紅旗H9的車載系統(tǒng)通過網(wǎng)關互聯(lián)的前后排兩大套系統(tǒng),,實現(xiàn)OTA升級兩面化管理方案,,即在不影響前臺功能正常使用的情況下,,后臺完成靜默升級,通過這一技術手段,,可實現(xiàn)車載應用自動更新,,實現(xiàn)行車零干擾。

編輯點評:

  智能座艙是“軟件定義汽車”的先頭部隊,,在整車被軟件定義之前,,智能座艙系統(tǒng)正率先被軟件定義。座艙內的體驗與用戶的幸福感息息相關,,一大波亂花漸欲迷人眼的智能座艙紛至沓來,,紅旗H9的這套系統(tǒng)能為用戶真正帶來何種體驗,還有待上市后消費者的親身檢驗,。(資料來源:佛吉亞中國,;編譯/汽車之家 王靜波)

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  • 紅旗H9 2020款 2.0T 智聯(lián)旗享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.29 38.25 9.70
    測試文章:氣吞山河 測試紅旗H9 2.0T智聯(lián)旗享版
    評測編輯-洪冰清:

    設計以及氣場絕對是中國品牌汽車頂級水平,,但是比較遺憾的是做工和細節(jié)不太能禁得住推敲。駕駛層面,,2.0T動力整體令人滿意,,變速箱也沒拖后腿,,缺點是底盤質感�,?傊�,,30萬元左右的價格主要的收獲是那份氣場和民族自豪感。

    評測編輯-梁奇:

    這車的外觀這是霸氣極了,,別的不說,,單說外觀就夠有面兒了。加速和剎車成績挺出乎我的意料,,表現(xiàn)不錯,,但底盤質感還是略顯單薄。

    評測編輯-:

    買這臺車的人一定是有情懷的人,,購車預算一定也是遠超于這臺車價格的,。加速剎車成績不錯,細節(jié)還有欠缺,,但整體已經(jīng)是中國品牌汽車的高水平作品了,,

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紅旗H9

指導價:30.98-86.00萬
級別:中大型車
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