[汽車之家 行業(yè)]  熱愛汽車的你,，可否知道一百多年前的車鑰匙長啥樣？說來你可能不信，那個(gè)時(shí)代的車鑰匙都是“搖把式”的，就和柴油拖拉機(jī)一樣，想發(fā)動汽車,，駕駛員得先把搖把插入車頭，并大力搖動才行,。直到1949年,，克萊斯勒才發(fā)明了真正意義上的車鑰匙，駕駛員只需轉(zhuǎn)動鑰匙就能完成打火,。

　　1983年,，AMC（美國汽車公司）把遙控技術(shù)引入到車鑰匙上；1993年,，通用汽車發(fā)明了“近距離感應(yīng)車鑰匙”,；2003年，奔馳發(fā)明了一款外觀和信用卡一樣的感應(yīng)車鑰匙,；2016年,，寶馬發(fā)明了Display鑰匙，它不僅搭載顯示屏,，還可以站在1000英尺外解鎖車輛,、啟動發(fā)動機(jī)，甚至可以遙控泊車……

　　但站在技術(shù)發(fā)展的角度上看,，以上的車鑰匙都已經(jīng)過時(shí)了,，因?yàn)殡S著汽車智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，車鑰匙早已進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代,。數(shù)字鑰匙究竟是什么,？如今發(fā)展到什么程度了？消費(fèi)者的應(yīng)用場景又有哪些,？也許剛剛在珠海召開的“數(shù)字鑰匙”生態(tài)大會能告訴你答案,。

數(shù)字鑰匙時(shí)代已經(jīng)來臨？

　　8月21日,，首屆汽車“數(shù)字鑰匙”生態(tài)大會在珠海召開,，會議的主辦方——銀基安全對于眾位網(wǎng)友來說可能有些陌生，但在數(shù)字鑰匙領(lǐng)域,，這家企業(yè)的名頭可不小,，不僅是數(shù)字鑰匙領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者之一，還占據(jù)了國內(nèi)數(shù)字鑰匙80%的市場份額,。

　　在具體介紹這家企業(yè)前,，我們先來回答一下網(wǎng)友的困惑：究竟什么是數(shù)字鑰匙？簡單來說，就是通過智能手機(jī)代替汽車鑰匙,，可實(shí)現(xiàn)解鎖車輛,、啟動發(fā)動機(jī),、實(shí)時(shí)監(jiān)控信息,，甚至可以把車輛解鎖、駕駛權(quán)限分享給親友的智能手機(jī),，讓他們也可以在有限權(quán)限下使用你的車輛,。

　　數(shù)字鑰匙的原理就是利用手機(jī)上搭載的NFC（Near Field Communication，即近場通信技術(shù)）,、藍(lán)牙等技術(shù),，與車門把手附近區(qū)域搭載的傳感器相互通訊，通訊相匹配后后者會檢測并接收手機(jī)傳來的解鎖信號,，實(shí)現(xiàn)車門解鎖,。在駕駛員上車后，車內(nèi)傳感器再次識別手機(jī)“點(diǎn)火”信號,，并將信號傳遞至點(diǎn)火開關(guān)模塊,，完成汽車啟動，整套流程一氣呵成,。

　　在2020年6月舉辦的蘋果開發(fā)者大會上,，蘋果發(fā)布的CarKey功能著實(shí)讓吃瓜群眾們吃了一驚。這項(xiàng)技術(shù)有多神奇呢,？只要你的汽車支持這項(xiàng)技術(shù),，那你以后出門基本上就不用帶車鑰匙了，直接通過iPhone/iWatch就能解鎖并發(fā)動汽車,。更神奇的是,，你只需要發(fā)送一條短信（iMessage），就能共享你的車鑰匙,，收到短信的人也同樣可以用手機(jī)解鎖你的汽車,。而這就是數(shù)字鑰匙。

　　靠著蘋果這家公司強(qiáng)大的流量和關(guān)注度,，數(shù)字鑰匙實(shí)現(xiàn)了第一次“破圈”,，但其實(shí)在蘋果之前，奔馳,、寶馬,、現(xiàn)代、特斯拉,、博世,、大陸等整車及零部件企業(yè)早就在該領(lǐng)域有所深耕。在中國，比亞迪,，小鵬,、華為、銀基安全等企業(yè)也在此有所布局,。（詳細(xì)信息請參照《從有形到無形 數(shù)字鑰匙用起來倍兒颯,！》）

　　而就在蘋果發(fā)布CarKey功能2個(gè)月后，銀基安全也發(fā)布了全新一代數(shù)字鑰匙產(chǎn)品——諾基數(shù)字鑰匙,。相比于第一代產(chǎn)品,，如今已經(jīng)更迭到第三代的諾基數(shù)字鑰匙在穩(wěn)定性、用戶體驗(yàn)感和生態(tài)上提升較大,。在這家企業(yè)看來,，穩(wěn)定才是數(shù)字鑰匙的最大屬性，假設(shè)在用戶最需要的時(shí)候數(shù)字鑰匙無法解鎖車輛,，那數(shù)字鑰匙將會失去用戶的信任,，被用戶所拋棄。

　　為此,，銀基安全在打造產(chǎn)品時(shí)考慮了多種極限使用場景（如手機(jī)電量耗盡等）,，并適配了市面上大部分手機(jī)的系統(tǒng)及硬件。此外,，銀基安全在第三代諾基數(shù)字鑰匙產(chǎn)品中修改了大量App細(xì)節(jié),，進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)品體驗(yàn)。

　　按照這家企業(yè)的分級,，數(shù)字鑰匙可分為3級,，在第一級，數(shù)字鑰匙只能滿足進(jìn)入,、啟動等基本使用能力,；在第二級，數(shù)字鑰匙可通過操作權(quán)限控制人性化設(shè)置,，比如實(shí)現(xiàn)啟動控制,、座椅調(diào)節(jié)、車速限制,、調(diào)節(jié)主題氛圍等,；在第三級，數(shù)字鑰匙可實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,，通過供應(yīng)商提供的車內(nèi)娛樂,、加油充電、停車,、ETC等服務(wù)實(shí)現(xiàn)車生活,；第四級則是汽車支付,，汽車可通過數(shù)字鑰匙識別駕駛員身份，并實(shí)現(xiàn)消費(fèi)到車,、消費(fèi)到人,。

　　目前，諾基數(shù)字鑰匙已經(jīng)達(dá)到了第三級的水平,。大量主機(jī)廠,、供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商也已經(jīng)看到了第三級,、第四級數(shù)字鑰匙所帶來的大量商業(yè)模式,。一旦做好用戶體驗(yàn),，讓用戶加大數(shù)字鑰匙的使用頻次,，上述服務(wù)就將快速落地，形成頗具潛力的商業(yè)閉環(huán),。

數(shù)字鑰匙的無限可能

　　數(shù)字鑰匙的價(jià)值究竟是什么,？有的人認(rèn)為這充其量和“手機(jī)刷地鐵卡”一樣，只是個(gè)能解鎖,、并帶有炫耀成分的App,。但若仔細(xì)聽“數(shù)字鑰匙”生態(tài)大會的嘉賓演講，你會發(fā)現(xiàn)上述認(rèn)識實(shí)在是過于淺薄,，連數(shù)字鑰匙使用場景的冰山一角都沒看全,。

　　首先對企業(yè)來說，數(shù)字鑰匙的普及是他們打通數(shù)字化服務(wù)的關(guān)鍵所在,。在時(shí)代的感召下,，大部分車企都在做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但本次疫情對他們來說卻是一場提前到來的考驗(yàn),，部分車企所宣傳的上門試駕,、上門充電、上門保養(yǎng)等服務(wù)在不接觸服務(wù)人員的前提下根本無法實(shí)現(xiàn),，而數(shù)字鑰匙可以很好的解決這一點(diǎn)。

　　比如在上門試駕環(huán)節(jié)中,，經(jīng)銷商完全可以把試駕車放在距離用戶家比較近的集中點(diǎn),，并通過數(shù)字鑰匙功能將有限時(shí)長的駕駛權(quán)授權(quán)給用戶,，用戶只需要從微信小程序上找到“諾基數(shù)字鑰匙”就能完成車輛的解鎖,。

　　在傳統(tǒng)的充電,、保養(yǎng)場景下,，用戶不僅需要等待較長時(shí)間,，甚至在經(jīng)銷商上門提供服務(wù),，或服務(wù)完成還車的時(shí)候也必須在家,，以保證車鑰匙能按時(shí)交付/送還,。而一旦數(shù)字鑰匙普及,，用戶完全可以自由安排時(shí)間，只需要把車輛駕駛權(quán)授權(quán)給經(jīng)銷商即可,，還能在App上隨時(shí)監(jiān)測保養(yǎng)進(jìn)度、充電剩余時(shí)間等,。如此一來，現(xiàn)階段很多比較前瞻,，但用戶體驗(yàn)感較差的服務(wù)在數(shù)字鑰匙時(shí)代都有機(jī)會順利開展,，這對于企業(yè)業(yè)務(wù)模式重構(gòu),、用戶運(yùn)營來說是一件幸事,。

　　對于用戶來說,，數(shù)字鑰匙在安全性,、便利性、個(gè)性化等方面也會有很大提升,。最近幾年,，粗心家長把孩子鎖在車?yán)铮�最終因高溫致死/致傷的悲劇頻有發(fā)生,，但在數(shù)字鑰匙時(shí)代，車內(nèi)模塊可識別車內(nèi)震動,，從而自動通知車主,，如若車主無法第一時(shí)間趕到,，也可以將車輛解鎖權(quán)授權(quán)給附近巡邏的警察，省去了不必要的破窗時(shí)間，更及時(shí)地挽救生命,。如果家長把車輛交給剛學(xué)會開車的孩子練手，也可以通過數(shù)字鑰匙App實(shí)時(shí)觀察車輛行駛軌跡,，甚至可以限速,，保證安全。

　　在便利性上,，車主可隨時(shí)將車輛駕駛權(quán),、解鎖權(quán)分享給親戚、朋友,，就算自己在千里之外出差也不用擔(dān)心家人因“鑰匙鎖后備廂”去找修理廠“重金求鑰”,。此外，在把車借給別人時(shí),，通過數(shù)字鑰匙,，車主可設(shè)置車輛使用時(shí)間,，甚至是地點(diǎn)，免去不必要的麻煩,。在個(gè)性化上,，由于數(shù)字鑰匙是基于手機(jī)存在的，擁有身份識別功能,，不同人開車時(shí)車輛會讀取用戶信息,，個(gè)性化調(diào)節(jié)座椅角度、空調(diào)溫度,、香氛系統(tǒng)等,。

　　對保險(xiǎn)公司來說，數(shù)字鑰匙可統(tǒng)計(jì)駕駛員駕駛習(xí)慣,、日均駕駛里程,、駕駛路面等信息等大數(shù)據(jù)，并據(jù)此優(yōu)化定價(jià)模型,，為每輛汽車提供定制化的保單,，在理賠環(huán)節(jié)上也能實(shí)現(xiàn)更快速、更準(zhǔn)確,，甚至可以記錄事故發(fā)生時(shí)間,、地點(diǎn)，杜絕騙保行為,。

　　而對于出行公司來說,，數(shù)字鑰匙也會讓整體流程更為方便，比如企業(yè)可以與支付寶合作,，用芝麻信用分衡量租車人的信用值，一旦分?jǐn)?shù)達(dá)標(biāo),，企業(yè)可第一時(shí)間將數(shù)字鑰匙授權(quán)給租車者,，甚至連押金都不需要。在數(shù)字鑰匙的控制下,，車輛行駛路徑,、活動范圍都能在出行公司掌控之下，如遇異常情況可以隨時(shí)凍結(jié)駕駛權(quán)限,。對于其他提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的供應(yīng)商來說,，數(shù)字鑰匙中也記錄著使用者的詳細(xì)個(gè)人偏好，消費(fèi)習(xí)慣等大數(shù)據(jù),，而這些數(shù)據(jù)對他們來說就意味著一切可能性,。

編輯總結(jié)：

　　聽起來很美妙、讓人憧憬無限的數(shù)字鑰匙目前仍然存在兩大痛點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)和安全,。雖然上文中提到了很多應(yīng)用場景,，但其實(shí)行業(yè)內(nèi)部仍然沒能考慮清楚數(shù)字鑰匙的邊界到底在哪,。此外，數(shù)字鑰匙想實(shí)現(xiàn)多場景應(yīng)用,，需要主機(jī)廠對旗下產(chǎn)品電子電氣架構(gòu)進(jìn)行一定程度上的修改和重構(gòu),，若想大規(guī)模普及，還需要1-3年時(shí)間,。

　　而這段時(shí)間中,，如果沒有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主機(jī)廠們就沒有一個(gè)統(tǒng)一的進(jìn)化目標(biāo),，這會讓剛剛有所發(fā)展的數(shù)字鑰匙行業(yè)再度陷入紊亂,。其次，缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也會造成部分不良企業(yè)渾水摸魚,，侵占消費(fèi)者合法權(quán)益,，為整個(gè)行業(yè)抹黑。

　　從安全上看,，雖然數(shù)字鑰匙的應(yīng)用杜絕了“撿走你車鑰匙就能開走你的車”現(xiàn)象,，但同時(shí)在遠(yuǎn)程授權(quán)分享鑰匙、遠(yuǎn)程解鎖等場景下,，也增加了被黑客攻擊的可能,。此前，銀基安全旗下老虎團(tuán)隊(duì)就曾用某些手段攻陷過特斯拉Model 3上的數(shù)字鑰匙,。在該團(tuán)隊(duì)將此次攻陷成果告知特斯拉時(shí),，特斯拉卻遺憾的表示這個(gè)漏洞無法根治，只能在車上增加一組4位數(shù)的PIN密碼,。

　　但這種密碼首先增加了使用數(shù)字鑰匙過程中的不便利性,，其次也仍然無法排除被黑客攻擊的可能。若不加以重視,，可能《速度與激情8》中的僵尸車追逐場面分分鐘就會在現(xiàn)實(shí)場景中上演,。

　　雖然阻礙尚多，但數(shù)字鑰匙已經(jīng)給大家描繪了一副美好的愿景,，也許在不久的將來,，大部分車主都能體驗(yàn)到上文所描述的場景。你會被其中的便利性吸引,，做一個(gè)勇敢的嘗鮮者么,？（文/汽車之家 陳燦）

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