[汽車之家 行業(yè)]  信息時(shí)代下,，一部華為就能幫我們解決90%的生活問題。我們的汽車生活也將如此,，打開App,，搜索車輛，開門，上車,，點(diǎn)火,，出發(fā)，一氣呵成,。整個(gè)過程智能,、便捷又舒心，還給人高端上檔次的感覺,，倍兒颯,！

　　這就是數(shù)字鑰匙的魅力。相信不少車主也會(huì)認(rèn)同,，不久之后我們的車鑰匙會(huì)被手機(jī)取代,，因?yàn)檫@項(xiàng)功能在技術(shù)上沒有太大的難度。當(dāng)然,，也有部分車主會(huì)擔(dān)憂,，手機(jī)電量50%就開始焦慮的我們，萬一手機(jī)沒電了怎么辦,？再則,，這樣的“數(shù)字鑰匙”夠安全嗎？

■ 車企要革汽車鑰匙的命

　　6月23日,，蘋果在全球開發(fā)者大會(huì)（WWDC）上正式發(fā)布了具有數(shù)字汽車鑰匙功能CarKey的iOS 14,，用戶僅用iPhone或Apple Watch可鎖定、解鎖和啟動(dòng)汽車,。寶馬將是首批使用CarKey的車企,，2021款寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))將率先搭載。此外,，今年7月1日之后生產(chǎn)的大部分寶馬車型都將支持CarKey功能,。

　　數(shù)字鑰匙也不是蘋果和寶馬的“獨(dú)門秘籍”。日前,，零部件企業(yè)大陸集團(tuán)研發(fā)的CoSmA智能手機(jī)數(shù)字鑰匙獲得三家主流汽車企業(yè)的訂單,，該智能手機(jī)解決方案將被整合到新一代汽車架構(gòu)中，并于2021年投入量產(chǎn),。早在2016年,，大陸集團(tuán)就與蘋果和寶馬合作數(shù)字鑰匙，進(jìn)行UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙開發(fā),。

　　中國企業(yè)在數(shù)字鑰匙領(lǐng)域也走在前列,。去年九月，比亞迪DiLink攜手HUAWEI AI PASS,，在華為開發(fā)者大會(huì)發(fā)布手機(jī)NFC車鑰匙,。按照比亞迪的構(gòu)想,，為用戶建構(gòu)全場(chǎng)景下的數(shù)字鑰匙生態(tài)環(huán)境，幫助他們徹底拋開傳統(tǒng)車鑰匙,，車主既可以通過云端使用遠(yuǎn)程遙控鑰匙,，也可以在無網(wǎng)的狀態(tài)下使用藍(lán)牙鑰匙，甚至在手機(jī)沒電狀態(tài)下使用手機(jī)NFC車鑰匙,。這樣的設(shè)計(jì)不輸蘋果,。

　　車企正在發(fā)起一場(chǎng)真正的“無鑰匙革命”。汽車之家初步統(tǒng)計(jì),，目前行業(yè)內(nèi)有多家企業(yè)正在結(jié)合多方力量研發(fā)數(shù)字鑰匙技術(shù),，部分企業(yè)產(chǎn)品也即將進(jìn)入量產(chǎn)階段�,！耙话衍囪�匙,，助我走天下”的時(shí)代即將結(jié)束，取而代之的是“無所不能”的智能手機(jī),。

■ 汽車鑰匙：從有形到無形

　　追溯一下汽車鑰匙的發(fā)展歷程,，我們驚奇的發(fā)現(xiàn),，這個(gè)看似非核心的部件，竟然伴隨了汽車工業(yè)一次又一次的飛躍,。大陸集團(tuán)進(jìn)入系統(tǒng)亞洲區(qū)研發(fā)總監(jiān)李平表示,，汽車鑰匙大致經(jīng)歷了機(jī)械鑰匙-芯片鑰匙-遙控鑰匙-無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)-數(shù)字鑰匙幾個(gè)發(fā)展歷程。

　　汽車鑰匙的每一次升級(jí),，都與汽車整體技術(shù)的升級(jí)保持同步,。上世紀(jì)初期，由于發(fā)動(dòng)機(jī)沒有電瓶帶動(dòng),，汽車鑰匙是一個(gè)“大搖把”,，需要靠手搖桿插入車頭，依靠成年男子大力搖動(dòng)才能發(fā)動(dòng)車輛,。比如手扶拖拉機(jī)的“搖手”,，其實(shí)就是最早的車鑰匙，這樣的鑰匙對(duì)女性來說十分不友好,。

　　1949年,，克萊斯勒開始采用刀式鑰匙,，該類鑰匙與家用鑰匙十分相似。此后駕駛者啟動(dòng)車輛再也無需手搖,，很大程度上方便了女性駕駛者,。可以說,，克萊斯勒的刀式鑰匙是汽車鑰匙的重大改進(jìn),，不過刀式鑰匙也存在較大的安全隱患，只要齒牙正確,，就能打開車輛,，這樣也就增加了車輛被盜竊的風(fēng)險(xiǎn)。

　　隨著電子科技的發(fā)展,，芯片鑰匙也應(yīng)運(yùn)而生,。芯片鑰匙（也叫防盜器）靈感來自于養(yǎng)豬業(yè)，飼養(yǎng)者為了防止豬走丟,，就在豬耳朵上放一個(gè)防盜芯片,。那么，在汽車鑰匙上植入芯片,，即使鑰匙齒形正確,，也不一定能解鎖并啟動(dòng)車輛，這樣汽車的安全性也就大大提高,。

　　近年來,，汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)推廣也十分迅速�,！盁o鑰匙進(jìn)入功能”,，就是當(dāng)車主攜帶鑰匙進(jìn)入指定范圍時(shí)，車輛安全系統(tǒng)與鑰匙匹配正確,，車主只需拉拽門把手,、觸摸特定位置、或?qū)⑹稚烊敫袘?yīng)區(qū),，即可解鎖車門,，這樣就免去了掏鑰匙解鎖車門的步驟。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示,，從2013年至今,，新上市車型“無鑰匙進(jìn)入”及“遠(yuǎn)程啟動(dòng)”功能裝配率逐步提升，從最初的無裝配,，上升至當(dāng)下的27.75%和37.50%,。

　　而今，汽車產(chǎn)品朝著智能化方向進(jìn)一步演進(jìn),，汽車鑰匙也在智能化大潮中扮演著重要角色,。近年來,，汽車“智能鑰匙”、“虛擬鑰匙”,、“數(shù)字鑰匙”的概念逐步顯現(xiàn),。汽車鑰匙從實(shí)體走向無形，未來一部手機(jī),，一個(gè)密碼,，甚至一個(gè)指紋或者一張臉就能開啟車輛。

　　正如李平所言,，汽車鑰匙的不斷創(chuàng)新,，主要在于提升用戶體驗(yàn)以及產(chǎn)品安全性。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無感開門和啟動(dòng),，而數(shù)字鑰匙更是一個(gè)大的變革,。進(jìn)入數(shù)字鑰匙階段，汽車鑰匙不僅是物理上性能的提升,，更是汽車產(chǎn)業(yè)的變革體現(xiàn),。

■ 智能與安全可否兼顧？

　　蘋果開發(fā)者大會(huì)上,，與汽車相關(guān)的更新主要集中在三個(gè)方面：CarPlay系統(tǒng),、地圖以及手機(jī)智能鑰匙。根據(jù)演示,，駕駛員拿出iPhone手機(jī)，只需輕觸車輛即可解鎖,，進(jìn)入車輛后,，將iPhone放入寶馬的智能手機(jī)托盤即可啟動(dòng)汽車。

　　更為智能的地方在于,，蘋果的數(shù)字鑰匙最多可與5個(gè)用戶共享,。當(dāng)然，這種共享并不是完全無限制共享,，主用戶可控制其他用戶的使用權(quán)限,，如限制其行駛速度，甚至控制車輛的廣播音量等,。比如,，寶馬車主把車輛給自己年滿18周歲的孩子使用時(shí)，就能關(guān)注到他們駕駛情況并進(jìn)行干預(yù),。

　　大陸與蘋果的解決方案有異曲同工之處,，除了常規(guī)的進(jìn)入與啟動(dòng)場(chǎng)景之外，同樣可以進(jìn)行鑰匙授權(quán)及鑰匙權(quán)限設(shè)定,。用戶的授權(quán)方式則是通過數(shù)字密鑰的方式發(fā)送給被授權(quán)者,，接收者利用數(shù)字密鑰打開并啟動(dòng)車輛,。此外，大陸還圍繞數(shù)字鑰匙拓展了其他場(chǎng)景,，車輛管理,、物流服務(wù)、共享汽車,、車輛護(hù)理服務(wù),，都可以通過數(shù)字鑰匙完成。

　　數(shù)字鑰匙智能化與便捷性是傳統(tǒng)鑰匙不可比擬的,，用戶也不用擔(dān)心鑰匙遺失,、損壞的問題，使用場(chǎng)景也更加多元化,。更值得一提的是,，為避免手機(jī)沒電帶來的尷尬，大部分推出數(shù)字鑰匙的企業(yè)都采用NFC(近場(chǎng)通信)技術(shù),，即使手機(jī)電量不足,，甚至關(guān)機(jī)5小時(shí)左右，照樣能繼續(xù)解鎖車輛,，不耽誤車主用車,。從技術(shù)層面上來看，數(shù)字鑰匙已經(jīng)可以滿足用戶各類場(chǎng)景的用車需求,。

　　數(shù)字化鑰匙的命脈或在安全性,，這也是智能汽車的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。早在2016年,，美國的黑客和國內(nèi)團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)破解Jeep自由光,、特斯拉Model S等車型。以某車型為例,，黑客團(tuán)隊(duì)通過Ubertooth等軟件破解其藍(lán)牙PIN碼,，成功之后再用手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備連接藍(lán)牙，依靠無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)與手機(jī)App控制程序之間的漏洞,，就解鎖了車門并啟動(dòng)車輛,。

　　還有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，數(shù)字鑰匙目前還不是很成熟的方案,，如果智能手機(jī)出現(xiàn)死機(jī),、摔壞、中病毒等情況,，可能會(huì)給用戶的使用帶來很大麻煩,，甚至還可能帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失和安全威脅。

　　總體來看,，數(shù)字鑰匙安全主要分為三大塊內(nèi)容：第一,，后臺(tái)安全,；第二，手機(jī)與控制器的存儲(chǔ)安全,；第三,，車輛、手機(jī)與后臺(tái)的通訊鏈路的安全,。數(shù)字鑰匙只有在安全方面有足夠保障之后,，批量裝車才能成為可能。

■ 何時(shí)進(jìn)入無鑰匙時(shí)代,？

　　“安全問題十分重要,，但是我們也不能因噎廢食�,！痹诶钇娇磥�,，數(shù)字鑰匙在技術(shù)上已經(jīng)足以取代傳統(tǒng)鑰匙，數(shù)字化浪潮下,，整車企業(yè),、手機(jī)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司及其他服務(wù)商,，都在推進(jìn)數(shù)字鑰匙的發(fā)展,，產(chǎn)業(yè)鏈也在積極推進(jìn)數(shù)字鑰匙的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)規(guī)范，數(shù)字鑰匙將進(jìn)一步打破手機(jī)平臺(tái)的限制,。

　　數(shù)字鑰匙的推進(jìn)還取決于用戶的習(xí)慣及偏好,。從使用場(chǎng)景來看，通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò),、藍(lán)牙,、NFC三種方式實(shí)現(xiàn)車輛解鎖和啟動(dòng)，是滿足用戶使用場(chǎng)景的三種主要技術(shù)手段,。目前來看，將這三種方式結(jié)合起來,，是數(shù)字鑰匙的最佳解決方案,，無論是遠(yuǎn)程、近距離,，還是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不佳或者手機(jī)關(guān)機(jī)狀態(tài)下,，都能順利解鎖車輛。

　　數(shù)字鑰匙還將很好地契合未來的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景,。在自動(dòng)駕駛/無人駕駛時(shí)代,，數(shù)字鑰匙可作為客戶的身份識(shí)別碼，進(jìn)行乘客個(gè)性化設(shè)置的識(shí)別與綁定,，當(dāng)乘客通過數(shù)字鑰匙開啟并進(jìn)入車輛以后,，自動(dòng)駕駛車輛將自動(dòng)為乘客調(diào)整到個(gè)性化的設(shè)置,，從而為用戶提供更好的體驗(yàn)。

編輯總結(jié)：數(shù)字鑰匙取代傳統(tǒng)鑰匙需要幾年,？

　　盡管數(shù)字鑰匙有諸多好處,，但是要全面取代傳統(tǒng)鑰匙，還需要一段時(shí)間,。首先,，汽車存量市場(chǎng)巨大，傳統(tǒng)鑰匙還有自己的市場(chǎng)空間,；其次,，數(shù)字鑰匙還需市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)，這個(gè)過程并非短時(shí)間內(nèi)可完成,。大陸集團(tuán)北美主管邁克·克雷恩曾表示,，傳統(tǒng)車鑰匙并不會(huì)突然消失，未來5～10年數(shù)字鑰匙將與傳統(tǒng)鑰匙共存,。（文/汽車之家 李爭光）

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