[汽車之家 行業(yè)] 信息時代下,，一部華為就能幫我們解決90%的生活問題,。我們的汽車生活也將如此,，打開App,，搜索車輛,，開門,，上車,，點(diǎn)火,，出發(fā),，一氣呵成。整個過程智能,、便捷又舒心,，還給人高端上檔次的感覺，倍兒颯,！
這就是數(shù)字鑰匙的魅力,。相信不少車主也會認(rèn)同,，不久之后我們的車鑰匙會被手機(jī)取代，因為這項功能在技術(shù)上沒有太大的難度,。當(dāng)然,，也有部分車主會擔(dān)憂，手機(jī)電量50%就開始焦慮的我們,，萬一手機(jī)沒電了怎么辦,？再則，這樣的“數(shù)字鑰匙”夠安全嗎,？
■ 車企要革汽車鑰匙的命
6月23日,，蘋果在全球開發(fā)者大會（WWDC）上正式發(fā)布了具有數(shù)字汽車鑰匙功能CarKey的iOS 14，用戶僅用iPhone或Apple Watch可鎖定,、解鎖和啟動汽車,。寶馬將是首批使用CarKey的車企，2021款寶馬5系(參數(shù)|詢價)將率先搭載,。此外,，今年7月1日之后生產(chǎn)的大部分寶馬車型都將支持CarKey功能。
數(shù)字鑰匙也不是蘋果和寶馬的“獨(dú)門秘籍”,。日前,，零部件企業(yè)大陸集團(tuán)研發(fā)的CoSmA智能手機(jī)數(shù)字鑰匙獲得三家主流汽車企業(yè)的訂單，該智能手機(jī)解決方案將被整合到新一代汽車架構(gòu)中,，并于2021年投入量產(chǎn),。早在2016年，大陸集團(tuán)就與蘋果和寶馬合作數(shù)字鑰匙,，進(jìn)行UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙開發(fā)。
中國企業(yè)在數(shù)字鑰匙領(lǐng)域也走在前列,。去年九月,，比亞迪DiLink攜手HUAWEI AI PASS，在華為開發(fā)者大會發(fā)布手機(jī)NFC車鑰匙,。按照比亞迪的構(gòu)想,，為用戶建構(gòu)全場景下的數(shù)字鑰匙生態(tài)環(huán)境，幫助他們徹底拋開傳統(tǒng)車鑰匙,，車主既可以通過云端使用遠(yuǎn)程遙控鑰匙,，也可以在無網(wǎng)的狀態(tài)下使用藍(lán)牙鑰匙，甚至在手機(jī)沒電狀態(tài)下使用手機(jī)NFC車鑰匙,。這樣的設(shè)計不輸蘋果,。
車企正在發(fā)起一場真正的“無鑰匙革命”。汽車之家初步統(tǒng)計,，目前行業(yè)內(nèi)有多家企業(yè)正在結(jié)合多方力量研發(fā)數(shù)字鑰匙技術(shù),，部分企業(yè)產(chǎn)品也即將進(jìn)入量產(chǎn)階段,。“一把車鑰匙,，助我走天下”的時代即將結(jié)束,，取而代之的是“無所不能”的智能手機(jī)。
| 部分企業(yè)數(shù)字鑰匙項目梳理 | |||||
| 企業(yè) | 合作企業(yè) | 項目 | 備注 | ||
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寶馬汽車 |
蘋果 |
數(shù)字汽車鑰匙功能的CarKey | 具備發(fā)動機(jī)啟動功能,，權(quán)限最多可共享5人 | ||
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比亞迪汽車 |
華為 | 比亞迪DiLink手機(jī)車鑰匙 | 云端鑰匙+藍(lán)牙鑰匙+手機(jī)NFC車鑰匙 | ||
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長安汽車 |
捷德 | 捷德數(shù)字鑰匙解決方案 | 無鑰匙進(jìn)入,、藍(lán)牙及共享功能 | ||
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現(xiàn)代汽車 |
-- | Hyundai Digital Key | 手機(jī)解鎖、啟動車輛,，最多可授權(quán)4部手機(jī) | ||
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小鵬汽車 |
捷德 |
捷德數(shù)字鑰匙解決方案 | 打開,、啟動和關(guān)閉車輛 | ||
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大陸集團(tuán) |
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CoSmA智能手機(jī)數(shù)字鑰匙 | 無鑰匙進(jìn)入+智能解鎖+智能啟動+智能授權(quán) | ||
| 博世集團(tuán) | -- | Perfectly Keyless | 門禁系統(tǒng)免鑰啟動汽車、一次性安全秘鑰 | ||
| 數(shù)據(jù)來源：網(wǎng)絡(luò)公開報道,；制表：汽車之家 行業(yè)團(tuán)隊 | |||||
■ 汽車鑰匙：從有形到無形
追溯一下汽車鑰匙的發(fā)展歷程,，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，這個看似非核心的部件,，竟然伴隨了汽車工業(yè)一次又一次的飛躍,。大陸集團(tuán)進(jìn)入系統(tǒng)亞洲區(qū)研發(fā)總監(jiān)李平表示，汽車鑰匙大致經(jīng)歷了機(jī)械鑰匙-芯片鑰匙-遙控鑰匙-無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)-數(shù)字鑰匙幾個發(fā)展歷程,。
汽車鑰匙的每一次升級,，都與汽車整體技術(shù)的升級保持同步。上世紀(jì)初期,，由于發(fā)動機(jī)沒有電瓶帶動,，汽車鑰匙是一個“大搖把”，需要靠手搖桿插入車頭,，依靠成年男子大力搖動才能發(fā)動車輛,。比如手扶拖拉機(jī)的“搖手”，其實就是最早的車鑰匙,，這樣的鑰匙對女性來說十分不友好,。
1949年，克萊斯勒開始采用刀式鑰匙,，該類鑰匙與家用鑰匙十分相似,。此后駕駛者啟動車輛再也無需手搖，很大程度上方便了女性駕駛者,?？梢哉f，克萊斯勒的刀式鑰匙是汽車鑰匙的重大改進(jìn),，不過刀式鑰匙也存在較大的安全隱患,，只要齒牙正確，就能打開車輛,，這樣也就增加了車輛被盜竊的風(fēng)險,。
隨著電子科技的發(fā)展,，芯片鑰匙也應(yīng)運(yùn)而生。芯片鑰匙（也叫防盜器）靈感來自于養(yǎng)豬業(yè),，飼養(yǎng)者為了防止豬走丟,，就在豬耳朵上放一個防盜芯片。那么,，在汽車鑰匙上植入芯片,，即使鑰匙齒形正確，也不一定能解鎖并啟動車輛,，這樣汽車的安全性也就大大提高,。
近年來，汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)推廣也十分迅速,?！盁o鑰匙進(jìn)入功能”，就是當(dāng)車主攜帶鑰匙進(jìn)入指定范圍時,，車輛安全系統(tǒng)與鑰匙匹配正確,，車主只需拉拽門把手、觸摸特定位置,、或?qū)⑹稚烊敫袘?yīng)區(qū),，即可解鎖車門，這樣就免去了掏鑰匙解鎖車門的步驟,。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示,，從2013年至今，新上市車型“無鑰匙進(jìn)入”及“遠(yuǎn)程啟動”功能裝配率逐步提升,，從最初的無裝配,，上升至當(dāng)下的27.75%和37.50%。
而今,，汽車產(chǎn)品朝著智能化方向進(jìn)一步演進(jìn),，汽車鑰匙也在智能化大潮中扮演著重要角色。近年來,，汽車“智能鑰匙”、“虛擬鑰匙”,、“數(shù)字鑰匙”的概念逐步顯現(xiàn),。汽車鑰匙從實體走向無形，未來一部手機(jī),，一個密碼,，甚至一個指紋或者一張臉就能開啟車輛。
正如李平所言,，汽車鑰匙的不斷創(chuàng)新,，主要在于提升用戶體驗以及產(chǎn)品安全性,。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)可以實現(xiàn)無感開門和啟動，而數(shù)字鑰匙更是一個大的變革,。進(jìn)入數(shù)字鑰匙階段,，汽車鑰匙不僅是物理上性能的提升，更是汽車產(chǎn)業(yè)的變革體現(xiàn),。
■ 智能與安全可否兼顧,？
蘋果開發(fā)者大會上，與汽車相關(guān)的更新主要集中在三個方面：CarPlay系統(tǒng),、地圖以及手機(jī)智能鑰匙,。根據(jù)演示，駕駛員拿出iPhone手機(jī),，只需輕觸車輛即可解鎖,，進(jìn)入車輛后，將iPhone放入寶馬的智能手機(jī)托盤即可啟動汽車,。
更為智能的地方在于,，蘋果的數(shù)字鑰匙最多可與5個用戶共享。當(dāng)然,，這種共享并不是完全無限制共享,，主用戶可控制其他用戶的使用權(quán)限，如限制其行駛速度,，甚至控制車輛的廣播音量等,。比如，寶馬車主把車輛給自己年滿18周歲的孩子使用時,，就能關(guān)注到他們駕駛情況并進(jìn)行干預(yù),。
大陸與蘋果的解決方案有異曲同工之處，除了常規(guī)的進(jìn)入與啟動場景之外,，同樣可以進(jìn)行鑰匙授權(quán)及鑰匙權(quán)限設(shè)定,。用戶的授權(quán)方式則是通過數(shù)字密鑰的方式發(fā)送給被授權(quán)者，接收者利用數(shù)字密鑰打開并啟動車輛,。此外,，大陸還圍繞數(shù)字鑰匙拓展了其他場景，車輛管理,、物流服務(wù),、共享汽車、車輛護(hù)理服務(wù),，都可以通過數(shù)字鑰匙完成,。
數(shù)字鑰匙智能化與便捷性是傳統(tǒng)鑰匙不可比擬的，用戶也不用擔(dān)心鑰匙遺失、損壞的問題,，使用場景也更加多元化,。更值得一提的是，為避免手機(jī)沒電帶來的尷尬,，大部分推出數(shù)字鑰匙的企業(yè)都采用NFC(近場通信)技術(shù),，即使手機(jī)電量不足，甚至關(guān)機(jī)5小時左右,，照樣能繼續(xù)解鎖車輛,，不耽誤車主用車。從技術(shù)層面上來看,，數(shù)字鑰匙已經(jīng)可以滿足用戶各類場景的用車需求,。
數(shù)字化鑰匙的命脈或在安全性，這也是智能汽車的高風(fēng)險區(qū),。早在2016年,，美國的黑客和國內(nèi)團(tuán)隊就已經(jīng)破解Jeep自由光、特斯拉Model S等車型,。以某車型為例,，黑客團(tuán)隊通過Ubertooth等軟件破解其藍(lán)牙PIN碼，成功之后再用手機(jī)等移動設(shè)備連接藍(lán)牙,，依靠無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)與手機(jī)App控制程序之間的漏洞,，就解鎖了車門并啟動車輛。
還有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，數(shù)字鑰匙目前還不是很成熟的方案,，如果智能手機(jī)出現(xiàn)死機(jī)、摔壞,、中病毒等情況,，可能會給用戶的使用帶來很大麻煩，甚至還可能帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失和安全威脅,。
總體來看,，數(shù)字鑰匙安全主要分為三大塊內(nèi)容：第一，后臺安全,；第二,，手機(jī)與控制器的存儲安全；第三,，車輛,、手機(jī)與后臺的通訊鏈路的安全。數(shù)字鑰匙只有在安全方面有足夠保障之后,，批量裝車才能成為可能。
■ 何時進(jìn)入無鑰匙時代？
“安全問題十分重要,，但是我們也不能因噎廢食,。”在李平看來,，數(shù)字鑰匙在技術(shù)上已經(jīng)足以取代傳統(tǒng)鑰匙,，數(shù)字化浪潮下，整車企業(yè),、手機(jī)企業(yè),、互聯(lián)網(wǎng)公司及其他服務(wù)商，都在推進(jìn)數(shù)字鑰匙的發(fā)展,，產(chǎn)業(yè)鏈也在積極推進(jìn)數(shù)字鑰匙的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)規(guī)范,，數(shù)字鑰匙將進(jìn)一步打破手機(jī)平臺的限制。
數(shù)字鑰匙的推進(jìn)還取決于用戶的習(xí)慣及偏好,。從使用場景來看,，通過移動網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙,、NFC三種方式實現(xiàn)車輛解鎖和啟動,，是滿足用戶使用場景的三種主要技術(shù)手段。目前來看,，將這三種方式結(jié)合起來,，是數(shù)字鑰匙的最佳解決方案，無論是遠(yuǎn)程,、近距離,，還是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不佳或者手機(jī)關(guān)機(jī)狀態(tài)下，都能順利解鎖車輛,。
數(shù)字鑰匙還將很好地契合未來的自動駕駛場景,。在自動駕駛/無人駕駛時代，數(shù)字鑰匙可作為客戶的身份識別碼,，進(jìn)行乘客個性化設(shè)置的識別與綁定,，當(dāng)乘客通過數(shù)字鑰匙開啟并進(jìn)入車輛以后，自動駕駛車輛將自動為乘客調(diào)整到個性化的設(shè)置,，從而為用戶提供更好的體驗,。
編輯總結(jié)：數(shù)字鑰匙取代傳統(tǒng)鑰匙需要幾年？
盡管數(shù)字鑰匙有諸多好處,，但是要全面取代傳統(tǒng)鑰匙,，還需要一段時間。首先,，汽車存量市場巨大,，傳統(tǒng)鑰匙還有自己的市場空間,；其次，數(shù)字鑰匙還需市場的進(jìn)一步檢驗,，這個過程并非短時間內(nèi)可完成,。大陸集團(tuán)北美主管邁克·克雷恩曾表示，傳統(tǒng)車鑰匙并不會突然消失,，未來5～10年數(shù)字鑰匙將與傳統(tǒng)鑰匙共存,。（文/汽車之家 李爭光）
