[汽車之家 行業(yè)]  “2022年神龍工廠將向第三方開放,，Stellantis將管理標(biāo)致品牌，東風(fēng)集團(tuán)管理雪鐵龍品牌。此外,，在與廣汽集團(tuán)的合資公司廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%,。”關(guān)于中國(guó)兩家合資公司的問題,，Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）終于給出了明確的交代,。

　　千呼萬喚始出來。3月1日,，Stellantis集團(tuán)發(fā)布“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃,，以求為集團(tuán)未來十年發(fā)展指明方向。于唐唯實(shí)而言,，這份重要的規(guī)劃,，意味著他是否能實(shí)現(xiàn)“用10年的時(shí)間和資金，讓旗下每個(gè)品牌來證明自己盈利能力”的承諾,。

　　Stellantis集團(tuán)規(guī)劃,，到2030年，將減少50%的碳排放,，2038年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放,。2030年，Stellantis集團(tuán)將擁有超過75款純電動(dòng)車型,，在全球范圍內(nèi)純電動(dòng)汽車年銷量達(dá)500萬輛,。2030年，凈營(yíng)收將翻倍至3000億歐元,。

　　“對(duì)于合并前的FCA與PSA來說,，中國(guó)市場(chǎng)一直都是個(gè)棘手的問題�,！碧莆▽�(shí)如是說,。

　　可惜的是，我們沒有等來合并后的Stellantis的中文名,，在轟轟烈烈的電動(dòng)化大潮中,，Stellantis集團(tuán)似乎沒有給中國(guó)市場(chǎng)留出多少空間。

2030年擁有超75款純電車型

　　碳排放是所有車企們共同的議題,。Stellantis集團(tuán)今日公布“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中，將碳排放目標(biāo)放在首位,。Stellantis集團(tuán)目標(biāo)為“以多元化為源動(dòng)力,，引領(lǐng)全球出行方式”。而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),，是通過提供創(chuàng)新,、清潔、安全且價(jià)格合理的移動(dòng)出行解決方案來實(shí)現(xiàn),。

『Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)』

　　基于此目標(biāo),，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃于2038年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放,，2030年集團(tuán)將減少50%的碳排放。為此,，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃2030年年底前,，在歐洲售出的所有汽車均為純電動(dòng)車型，在美國(guó)售出的汽車中有50%為純電動(dòng)車型,。到2030年,，集團(tuán)將會(huì)擁有超過75款純電動(dòng)車型，在全球范圍內(nèi)純電動(dòng)汽車年銷量達(dá)到500萬臺(tái),。在動(dòng)力電池方面,，預(yù)計(jì)2030年需求為400GWh，這包括歐洲市場(chǎng)250GWh,，北美市場(chǎng)150GWh,。

『純電JEEP SUV』

　　具體來看，Jeep品牌將于2023年年初發(fā)布首款純電動(dòng)SUV,。Ram品牌將于2023年發(fā)布的Ram ProMaster純電動(dòng)車型,，2024年發(fā)布Ram 1500純電動(dòng)皮卡車型。此次戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,，Jeep品牌首款純電動(dòng)SUV車型亮相,。在Stellantis集團(tuán)看來，能實(shí)現(xiàn)從最具性價(jià)比的車型到高性能車型,，再到超豪華車型的全面覆蓋,，是由其專注創(chuàng)新和追求工程卓越所推動(dòng)。

　　總體來看,，Stellantis集團(tuán)“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃包含五方面核心信息,。

　　從根基角度，多元化,、卓越運(yùn)營(yíng),、標(biāo)志性品牌矩陣、精心規(guī)劃的產(chǎn)品組合是Stellantis集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，這推動(dòng)著公司不斷前行,。根據(jù)計(jì)劃，Stellantis集團(tuán)要到2024年年底,，100%實(shí)現(xiàn)由合并所帶來的50億歐元的年度現(xiàn)金協(xié)同效應(yīng)目標(biāo),，將盈虧平衡點(diǎn)維持在集團(tuán)“不含合資企業(yè)出貨量”的50%以下，來自豪華車型及超豪華車型業(yè)務(wù)板塊的新車營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)三倍,。

　　技術(shù)方向上,，Stellantis集團(tuán)再次確認(rèn)其“電氣化戰(zhàn)略”和“軟件戰(zhàn)略”中的相關(guān)承諾。值得一提的是,，在電氣化方面,，Stellantis集團(tuán)將電池儲(chǔ)備從原計(jì)劃的140GWh增至約400GWh,。此外，Stellantis集團(tuán)還提及氫燃料電池技術(shù)的規(guī)劃,，不過未來將氫燃料電池技術(shù)用于重型卡車,。另外，Stellantis集團(tuán)創(chuàng)業(yè)基金將為先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用提供3億歐元的初始資金,。

　　在關(guān)愛方面,，Stellantis集團(tuán)將道德責(zé)任置于其核心地位，力爭(zhēng)成為產(chǎn)品及服務(wù)領(lǐng)域客戶滿意度排名第一的公司,。此外,，對(duì)盈虧負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)層人數(shù)將增加一倍，推出軟件,、數(shù)據(jù)及電氣化學(xué)院,，以支持集團(tuán)轉(zhuǎn)型。

　　增值業(yè)務(wù)中,，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃到2030年,，全球銷量的1/3來自于線上銷售模式，為移動(dòng)出行,、金融服務(wù),、二手車、汽車后市場(chǎng),、數(shù)據(jù)服務(wù),、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、商用車七大增值業(yè)務(wù)賦予更多自主權(quán),，集團(tuán)25%以上的凈營(yíng)收來自于除歐洲及北美以外的市場(chǎng),。

　　對(duì)于營(yíng)收預(yù)期，Stellantis集團(tuán)到計(jì)劃2030年,，凈營(yíng)收將翻倍至3000億歐元,。2030年實(shí)現(xiàn)超過200億歐元的工業(yè)自由現(xiàn)金流。此外,，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)25%-30%的股息支付率,，并回購(gòu)高達(dá)5%的發(fā)行在外的普通股。

　　如唐唯實(shí)所言所言,，“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃激勵(lì)我們超越過往,，勇攀新高�,！盀榧瘓F(tuán)的悠久歷史感到自豪,，其彰顯了我們的勇氣,、毅力和敏捷性,。在此基礎(chǔ)之上,，我們還加入了創(chuàng)業(yè)者的思維模式，以實(shí)現(xiàn)‘Dare Forward 2030’戰(zhàn)略規(guī)劃的宏偉目標(biāo),�,！�

中國(guó)市場(chǎng)并非主戰(zhàn)場(chǎng)

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃，Stellantis集團(tuán)除了公布幾個(gè)確定性問題,，似乎透露出一種“不帶中國(guó)玩兒”的態(tài)度,。唐唯實(shí)用一張PPT為Stellantis集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展定了調(diào)：規(guī)劃輕資產(chǎn)商業(yè)模式以降低固定成本，凈營(yíng)收達(dá)200億歐元,。

　　一直以來,，Stellantis集團(tuán)合并之時(shí)，菲亞特克萊斯勒（FCA）與標(biāo)致雪鐵龍（PSA）留下的神龍汽車和廣汽菲克如何發(fā)展,，成為業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的話題,。

『中國(guó)：“輕資產(chǎn)”商業(yè)模式將實(shí)現(xiàn)盈利的增長(zhǎng)』

　　2021年以來，神龍汽車的發(fā)展略有起色,，2021年銷量為100567輛,，同比增長(zhǎng)100%。經(jīng)歷了多年銷量下滑的神龍汽車,，總算迎來了正增長(zhǎng),。其中，凡爾賽C5 X和天逸C5 AIRCROSS兩款車型銷量破萬,，成為神龍汽車兩款重點(diǎn)車型,。

　　然而，廣汽菲克的成績(jī)卻不容樂觀,。2021年廣汽菲克銷量?jī)H為20123輛,，同比下滑50.33%，僅靠Jeep牧馬人苦苦支撐,，2021年,，Stellantis集團(tuán)在銷量總結(jié)中表示，Jeep牧馬人創(chuàng)“歷史紀(jì)錄”,，至于具體銷量表現(xiàn),，卻始終語(yǔ)焉不詳。

　　本次戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)中,，唐唯實(shí)明確了神龍汽車和廣汽菲克的幾個(gè)重要議題,。神龍汽車采用新商業(yè)模式，標(biāo)致品牌的營(yíng)銷由Stellantis集團(tuán)主導(dǎo),，雪鐵龍品牌的營(yíng)銷由東風(fēng)汽車主導(dǎo),。這正是之前被熱議的“兩室一廳”方案。不過，唐唯實(shí)透露了一條信息,，就是神龍的制造體系開放給第三方使用,。

　　廣汽菲克的股比問題，在此次發(fā)布會(huì)上得到了進(jìn)一步明確,。唐唯實(shí)表示,，Stellantis集團(tuán)與廣汽達(dá)成“一個(gè)Jeep”的戰(zhàn)略。目前,，進(jìn)口Jeep品牌表現(xiàn)良好,。值得一提的是，集團(tuán)與廣汽達(dá)成共識(shí),，在中國(guó)政府允許的情況下,，將Stellantis集團(tuán)股比由50%提高至75%。

　　與廣汽集團(tuán)達(dá)成這樣的共識(shí),，唐唯實(shí)認(rèn)為,，“成敗與否和合并本身沒有關(guān)系，而是能否汲取FCA與PSA兩家公司的教訓(xùn),，當(dāng)然,，合并之后的Stellantis集團(tuán)比以前談判能力更好了�,！�

　　唐唯實(shí)補(bǔ)充道,，輕資產(chǎn)模式的核心在于，品牌力的提升與獨(dú)立后市場(chǎng)活動(dòng)范圍的擴(kuò)大,�,！耙粋�(gè)Jeep的戰(zhàn)略可以幫助我們降低售后與保養(yǎng)的價(jià)格。我們也計(jì)劃通過IAM（獨(dú)立的售后服務(wù)市場(chǎng)）讓4個(gè)品牌（雪鐵龍,、標(biāo)致,、Jeep、瑪莎拉蒂）實(shí)現(xiàn)售后渠道上更好的擴(kuò)張與盈利,。未來,，我們還將通過分銷網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化來提升用戶體驗(yàn)�,！�

　　而對(duì)于電動(dòng)化和盈利問題,，唐唯實(shí)提及，通過瑪莎拉蒂的進(jìn)口業(yè)務(wù)保持盈利的強(qiáng)勁增長(zhǎng),，通過進(jìn)口一些優(yōu)質(zhì)的品牌來反哺品牌力的提升,，此外實(shí)現(xiàn)燃油與新能源汽車積分的正負(fù)平衡。

　　總結(jié)下來,，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的表述,，Stellantis集團(tuán)確定了幾個(gè)早該確定的問題,，而至于兩大合資企業(yè)的振興問題，以及電動(dòng)化產(chǎn)品規(guī)劃的問題,，卻只字不提,。或許,，轟轟烈烈的電動(dòng)化產(chǎn)品規(guī)劃，只是在歐洲和北美市場(chǎng),。

『stellantis計(jì)劃在北美與歐洲建設(shè)5座超級(jí)工廠生產(chǎn)電動(dòng)車』

　　如此關(guān)注Stellantis集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的布局,，核心在于中國(guó)市場(chǎng)的重要性�,？v觀各大跨國(guó)汽車集團(tuán),，無一不是把中國(guó)市場(chǎng)作為發(fā)展重心。無論是大眾,、豐田,，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，還是通用,、福特,，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)都十分關(guān)注。在電動(dòng)化時(shí)代到來之時(shí),，跨國(guó)集團(tuán)更是把中國(guó)市場(chǎng)作為競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng),。

　　然而，Stellantis集團(tuán)卻反其道而行,，尤其是在轉(zhuǎn)型這個(gè)問題上忽視中國(guó)市場(chǎng),。從某種程度來看，遠(yuǎn)離中國(guó)市場(chǎng)就是遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)型的中心,。這個(gè)戰(zhàn)略抉擇的背后,，或許并不是Stellantis集團(tuán)的有意忽視，背后也許潛藏著有某種無奈,。

　　顯然,，如果失去中國(guó)市場(chǎng)，Stellantis集團(tuán)在全球競(jìng)爭(zhēng)中都將處于被動(dòng)地位,。翻遍整個(gè)規(guī)劃內(nèi)容,，Stellantis集團(tuán)似乎并不愿意帶著中國(guó)市場(chǎng)玩。那么,，200億歐元的營(yíng)收目標(biāo),，將從何而來？（文/汽車之家 李爭(zhēng)光 張凌霄）

查看同類文章：

行業(yè)視角

企業(yè)/品牌戰(zhàn)略

更多精彩內(nèi)容：

車輛OTA資訊

產(chǎn)品解讀

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)