[汽車之家 新車上市] 作為中國(guó)汽車市場(chǎng)上SUV車型長(zhǎng)期的銷量冠軍,，哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))在目標(biāo)消費(fèi)者心中有很大的影響力,，它的換代牽動(dòng)了很多人的心,。今晚全新哈弗H6終于上市,，來到了我們身邊。新車共提供4款車型,，官方建議零售價(jià)為11.59-13.49萬元,。此次上市的全新哈弗H6均為搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

● 新車特點(diǎn)

　　全新哈弗H6的車身尺寸分別為4653/1886/1730毫米,，軸距2738毫米,，相比老款車型分別增加53毫米、26毫米,、10毫米，軸距增加了58毫米,。為了讓新車整體比例更好地適應(yīng)增加的尺寸,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)調(diào)整了新車整體的比例，在平直的貫穿腰線和稍低的窗線的幫助下,，新車的車窗面積更大,，尤其是C柱后的側(cè)窗。如此設(shè)計(jì)使新車的體態(tài)更飽滿,，視覺效果更大,。

　　新車前臉采用了全新設(shè)計(jì)，面積更大的中網(wǎng)搭配更炯炯有神的大燈組與見棱見角的保險(xiǎn)杠下圍,，整體看上去更為運(yùn)動(dòng),。或許你無法從全新H6的設(shè)計(jì)上挑出耀眼的閃光點(diǎn)（陽光照耀下的鍍鉻中網(wǎng)不算）,，但整體比例適當(dāng)甚至帶有一絲精致感的造型的確很適合H6這樣長(zhǎng)期霸占銷量排行榜榜首的車型,。

　　新車尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)練，橫向貫穿式尾燈延伸了尾部的視覺寬度,，燈光點(diǎn)亮之后也增加了車輛在夜間的辨識(shí)度,，車尾設(shè)計(jì)與整體的風(fēng)格相呼應(yīng),。

　　坐進(jìn)全新H6的車內(nèi)，眼前的景象煥然一新,。相比于上代車型,，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔明快，線條平直的分層式中控臺(tái)營(yíng)造了較好的縱深感,，同時(shí)布置在中央出風(fēng)口上方的12.3英寸的中控屏幕也絲毫沒有突兀的感覺,。中央通道上的控制區(qū)域做出了一個(gè)鏤空的設(shè)計(jì)，被簡(jiǎn)化過的按鍵有序地排列在了緊鄰中控臺(tái)的位置,，下方的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)和電子手剎按鍵很規(guī)則地布置在左側(cè),，余下的區(qū)域有充沛的儲(chǔ)物空間。同時(shí)經(jīng)過全新造型的方向盤和門板也都通過不同材料與顏色的搭配營(yíng)造出了精致的氛圍,。

　　全新哈弗H6將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為169馬力和224馬力，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配國(guó)產(chǎn)的7速雙離合變速箱,。此次上市的全新哈弗H6均為搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,。未來，全新哈弗H6還將推出插電式混動(dòng)版車型以及增程式混合動(dòng)力汽車,，同時(shí)新車還將提供四驅(qū)版本車型供消費(fèi)者選擇,。更多信息我們將持續(xù)關(guān)注。

● 試駕體驗(yàn)

　　坐進(jìn)第三代哈弗H6之后,，你能明顯感覺到座椅比現(xiàn)款車型柔軟許多,，寬大的座椅配合厚實(shí)柔軟的填充物，讓你有一種陷進(jìn)去的感覺,。座椅的包裹性并不是十分出色,，但對(duì)肩部和腰部的支撐都很到位。

第三代哈弗H6的動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)款相比升級(jí)并不明顯,，動(dòng)力輸出依然以平順性為主,，低扭比較充沛，中后段也沒有明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn),。油門踏板回饋力度較輕,，剎車踏板行程較短，初段有點(diǎn)空,，中后段制動(dòng)力釋放明顯,。

　　變速箱的平順性表現(xiàn)值得稱贊，問題依然是老生常談的換擋速度慢,，起步階段很容易在遲鈍和躥之間反復(fù),，需要比較留心控制油門。行駛中小油門加速時(shí),，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)出力,，響應(yīng)速度較快,，但大油門加速時(shí)，還是有等待變速箱降擋的過程,。不過對(duì)于一款雙離合變速箱,，加快換擋速度會(huì)更容易出現(xiàn)頓挫，反而這樣的調(diào)校方式更適合普通消費(fèi)者,。

　　此次試駕在哈弗徐水工廠內(nèi)的封閉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行,，廠區(qū)內(nèi)道路非常平坦，只能對(duì)底盤進(jìn)行簡(jiǎn)單體驗(yàn),。但只要你把車開起來,，就能明顯感到其底盤質(zhì)感相比現(xiàn)款車型有明顯提升，底盤的整體感和厚重感都很好,，通過廠區(qū)內(nèi)唯一的破損路面時(shí),，懸架對(duì)振動(dòng)的處理很從容。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是第三代哈弗H6升級(jí)比較明顯的地方,，方向盤中間的虛位變小了,，雖然路感依然不算清晰，但車頭的響應(yīng)速度更快,，加上輕盈的轉(zhuǎn)向,，車輛開起來的感覺更加靈活。

　　默認(rèn)設(shè)置下,，任何速度轉(zhuǎn)向超過一定角度都會(huì)自動(dòng)顯示影像,，你也可以手動(dòng)對(duì)速度進(jìn)行設(shè)置，不過速度過快時(shí),，也不會(huì)出現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)向的情況,。

● 車型歷史

　　說來也巧，距離哈弗H6首次公開亮相剛好過去了10年,。在2010年的廣州車展上,，哈弗H6第一次與消費(fèi)者見面,。定位于緊湊型SUV的它憑借令人滿意的空間表現(xiàn)和豐富的配置吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注,，而9.58萬元的起售價(jià)也可以說是誠意十足。

『圖為2011款哈弗H6 2.0手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型』

　　彼時(shí)剛上市的哈弗H6可以提供2.0升汽油與2.0T柴油兩種發(fā)動(dòng)機(jī),，但均只能匹配手動(dòng)變速箱,，而這也成了不少消費(fèi)者持幣觀望的原因。不過2011年上半年新加入的2.4升+4AT的組合讓那些期盼自動(dòng)擋的消費(fèi)者得到了滿足,。而后隨著改款和1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,，哈弗H6的銷量也是節(jié)節(jié)攀升。在2016年12月,，哈弗H6單月售出80495輛,，創(chuàng)下了中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)單月銷量紀(jì)錄,。

『圖為2018款哈弗H6 紅標(biāo) 2.0T自動(dòng)豪華型』

　　兩個(gè)月之后，第二代哈弗H6正式發(fā)布,。改頭換面的第二代H6推出了紅標(biāo),、藍(lán)標(biāo)兩個(gè)版本，兩種風(fēng)格的前臉意在吸引更多消費(fèi)者,。新車的外觀內(nèi)飾都展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，而內(nèi)飾通過精簡(jiǎn)設(shè)計(jì)元素和重新布局，營(yíng)造出了帶有精致感的氛圍,，整體品質(zhì)相比于第一代H6有了大幅提升,。與此同時(shí)，新車還加入了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙離合變速箱,，動(dòng)力體驗(yàn)上了一個(gè)新的臺(tái)階,。

● 競(jìng)品分析

　　雖說哈弗H6有著深厚的群眾基礎(chǔ)，并且有銷量之王的光環(huán),，但面對(duì)如今百家爭(zhēng)鳴,、百花齊放的中國(guó)品牌緊湊型SUV還是不能掉以輕心，尤其是虎視眈眈的長(zhǎng)安CS75 PLUS,。

『 圖為2020款CS75 PLUS 1.5T自動(dòng)尊貴版 』

　　3年前哈弗H6的對(duì)手之一長(zhǎng)安CS75如今已經(jīng)升級(jí)成了CS75 PLUS,，更大的空間更酷炫的外觀以及更豐富的配置讓它深得消費(fèi)者青睞，同時(shí)CS75 PLUS目前還可以選擇長(zhǎng)安引以為傲的藍(lán)鯨系列動(dòng)力系統(tǒng),，主銷車型上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)與哈弗的1.5T伯仲之間,，且CS75 PLUS同樣有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)甚至還略勝一籌,。此外,，CS75 PLUS在內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造也有著自己的特色，同時(shí)功能豐富的車機(jī)系統(tǒng)也是消費(fèi)者們所傾心的亮點(diǎn),。

編輯總結(jié)：

　　綜合全新H6的售價(jià)以及其在外觀和內(nèi)飾上呈現(xiàn)出的精致感,，繼承老款車型的銷量寶座應(yīng)該不成問題。并且令人期待的是,，哈弗H6還將在日后發(fā)布插電式混動(dòng)車型,，此舉將進(jìn)一步拓展自己的目標(biāo)消費(fèi)者，也讓哈弗正式加入了與新能源車型有關(guān)的爭(zhēng)奪,。具體表現(xiàn)究竟如何,，讓我們一起期待市場(chǎng)給出的答案吧。（文/汽車之家 丁伯駿）

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