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9月10日上市 東風(fēng)風(fēng)神AX7 Pro官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前東風(fēng)風(fēng)神正式宣布,,旗下東風(fēng)風(fēng)神AX7(參數(shù)|詢價(jià)) PRO和2021款東風(fēng)風(fēng)神AX7計(jì)劃于9月10日正式上市,,并公布了兩款車型的官圖,新車型將更好為東風(fēng)風(fēng)神填補(bǔ)中國品牌緊湊型SUV市場(chǎng),。

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東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2021款 PRO 基本型

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2021款 PRO 基本型

  其中東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO作為東風(fēng)風(fēng)神AX7的改款車型,,在外觀設(shè)計(jì)上有較大變化,新車將采用全新的前臉設(shè)計(jì),,并使用最新的品牌LOGO,,前大燈組造型細(xì)長,,搭配紅色前包圍飾條,,使得整車看起來更加年輕。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2021款 PRO 基本型

  尾部來看,,新車采用了全新的貫穿式尾燈組,使得尾部視覺效果更寬,,車身尺寸方面,,新車的長寬高分別為4650/1880/1690mm,軸距為2715mm,,相比現(xiàn)款僅長度因?yàn)榘鼑母淖兌兴s短,,軸距保持一致。

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  內(nèi)飾來看,,新車采用大面積皮質(zhì)材質(zhì)包裹,并輔以銀色裝飾板,,全新的中控屏設(shè)計(jì)搭載WindLink 5.0人工智能車機(jī)系統(tǒng),,同時(shí)新車還將提供L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。動(dòng)力方面,,新車將繼續(xù)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率170馬力,傳動(dòng)方面或?qū)⒗^續(xù)匹配6速手自一體變速箱,。

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  除此之外,,2021款東風(fēng)風(fēng)神AX7也將在9月10日同步上市,新車作為年代改款將保持現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計(jì)以及經(jīng)典的雙飛燕LOGO,,預(yù)計(jì)將在配置方面進(jìn)行提升,,使得這款產(chǎn)品更加具有性價(jià)比。動(dòng)力方面,,新車或?qū)⒗^續(xù)提供1.5T,、1.6T等動(dòng)力總成。

編輯點(diǎn)評(píng):

  作為東風(fēng)風(fēng)神的主銷產(chǎn)品,,東風(fēng)風(fēng)神AX7的銷量在本年度一直徘徊在1500臺(tái)左右,,相比其他主流中國品牌緊湊型SUV還是有些差距,。目前的中國品牌緊湊型SUV可謂紅海一片,伴隨著東風(fēng)風(fēng)神AX7 PRO的推出,,相信這將會(huì)對(duì)東風(fēng)風(fēng)神品牌的市場(chǎng)占有率起到一定的推動(dòng)作用,。(文/汽車之家 耿源)

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,,內(nèi)飾的變化也是顯而易見的,造型簡(jiǎn)潔大方,,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,,但整體的做工還有提升的空間,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想,;動(dòng)力的情況沒有多少變化,,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,換擋邏輯,、行駛感受和老款車型差別不大,,基本上都是家用車的感受,懸架偏軟,,對(duì)于振動(dòng)的過濾不是很好,,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,,點(diǎn)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過,,這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有,�,?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),但這些似乎還不夠,,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,,而不僅僅是追隨。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),,在它身上多停留幾秒。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,,不過車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,,此方面還有待提升。

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    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,,底盤的質(zhì)感也是上乘,,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,配置其實(shí)說它低肯定是不妥,,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見的科技配置,,但像自動(dòng)大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒有見到,,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,,動(dòng)力響應(yīng)很一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺,,這讓它開起來在中國品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,,12萬左右價(jià)格合理,,值得肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),,內(nèi)飾用料也有所提升。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,,這套來自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),,雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,但很適合城市駕駛,。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),,既有高級(jí)感又有舒適度。

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    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績(jī)一般,,剎車成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀,。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,,如果不是非要自動(dòng)擋,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,,這是我不考慮它的主要原因,,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,或者我對(duì)操作便利性要求較高,,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,,整體來看性價(jià)比并不突出,,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,如果你不在乎這點(diǎn),,還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無疑是自主品牌SUV又一力作,大空間,、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者,。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績(jī)出乎意料的快,,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的�,,F(xiàn)在唯一問題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,,在配置水平較高的前提下,,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,這點(diǎn)令人十分滿意,。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,,如果價(jià)格合適的話值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    AX7從設(shè)計(jì)角度來看沒什么大問題,,整體還是挺吸引人的,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,,另外空間,、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,,這點(diǎn)自主品牌一直都沒讓我們失望,,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。

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東風(fēng)風(fēng)神AX7

指導(dǎo)價(jià):13.98萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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