[汽車之家 行業(yè)]  誓言零部件100%國產(chǎn)化的特斯拉,，是中國汽車供應(yīng)鏈廠商不能錯(cuò)過的“盛宴”，業(yè)內(nèi)都期待著,，讓蘋果崛起重塑智能手機(jī)供應(yīng)鏈的一幕也能在國產(chǎn)特斯拉身上復(fù)制,。

　　中國零部件企業(yè)均勝電子自今年初以來就受到行內(nèi)高度關(guān)注。在2020年2月,，均勝電子子公司上海臨港均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“均勝安全臨港”）就收到了國產(chǎn)特斯拉的定點(diǎn)意向函，成為特斯拉Model 3和Model Y車型的供應(yīng)商,。而特斯拉自2020年起就開啟銷量狂飆模式,，均勝電子是否要借特斯拉實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)？日前,，正值均勝安全臨港工廠開放日,，我們親臨現(xiàn)場一探究竟。

　　過去,，中國零部件企業(yè)因?yàn)檠邪l(fā)能力弱,，很少獲得業(yè)內(nèi)的重視。2004年,，均勝電子在寧波創(chuàng)立,，一開始的產(chǎn)品只涉及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、空調(diào)出風(fēng)口等低門檻零部件領(lǐng)域,。

　　自2011年以來,，均勝電子先后收購汽車電子公司德國PREH、德國機(jī)器人公司IMA、德國QUIN,、汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國KSS,、智能車聯(lián)德國TS和汽車安全系統(tǒng)日本高田，使其快速獲得海外企業(yè)的核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)逆襲,。

　　短短8年間,，均勝電子營收增長了近50倍，成為全球第二大汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商（第一為奧托立夫）,，全球市場份額約占30%,。

■借特斯拉“光環(huán)”？

　　以這樣的體量和市場知名度,，均勝電子進(jìn)入國產(chǎn)特斯拉供應(yīng)鏈體系也是順理成章的事情,。實(shí)際上，在均勝電子收到國產(chǎn)特斯拉的定點(diǎn)意向函前,，其已經(jīng)為北美特斯拉供貨,。

『均勝安全臨港工廠』

　　為配合特斯拉國產(chǎn)，均勝安全臨港于2019年5月22日正式成立,，總投資4.2億元,，距離特斯拉上海超級工廠僅3km路程。公司主要從事汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、開發(fā),、測試、制造和銷售,，產(chǎn)品包括安全氣囊模塊,、安全帶、方向盤以及汽車安全系統(tǒng)集成產(chǎn)品,。

　　2020年開始,，均勝安全臨港逐步為國產(chǎn)特斯拉提供方向盤、安全氣囊等汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品,，訂單生命周期約為3-5年,。據(jù)悉，目前特斯拉相關(guān)產(chǎn)品訂單為75億元（全生命周期）,，均勝安全臨港為特斯拉準(zhǔn)備的方向盤生產(chǎn)線年產(chǎn)能最多可達(dá)16萬套,。

『安全氣囊生產(chǎn)線』

　　想和特斯拉“沾親帶故”的供應(yīng)商很多，這一點(diǎn)從股市可以得到驗(yàn)證,。但在均勝安全臨港開放日中,，均勝電子向投資方和媒體方更多的是介紹工廠情況和產(chǎn)品“硬核”技術(shù)，以及未來規(guī)劃,，而對于向特斯拉供貨的具體細(xì)節(jié)好似特意回避了,�,！邦I(lǐng)導(dǎo)方很反感我們蹭熱點(diǎn)�,！币晃痪鶆匐娮邮袌鰧�員對此表示,。

　　資本市場總會(huì)趨于理智，越來越多的企業(yè)開始察覺,，躋身特斯拉“朋友圈”不是重點(diǎn),，培養(yǎng)核心競爭力才是關(guān)鍵。事實(shí)上,，均勝電子無需過多依仗特斯拉的“光環(huán)”,。從業(yè)務(wù)訂單中可知，特斯拉的訂單只占其一小部分,。截至2020年8月,，均勝安全（JSS）在中國區(qū)新增訂單已達(dá)100億元（全生命周期），新客戶還包括長城,、吉利,、廣汽、上汽通用,、福特等,。

　　這段時(shí)間，來均勝安全臨港應(yīng)聘的人源源不斷,�,！耙咔閺�(fù)工后基本沒有停工�,！本鶆倨�車安全系統(tǒng)中國區(qū)副總裁,、首席運(yùn)營官朱曉峰告訴汽車之家，“我們正不斷擴(kuò)充員工,，僅8月,，我們就已經(jīng)招聘了100多人，目前臨港工廠員工已超千名,。”

　　“預(yù)計(jì)到2025年,，均勝安全在中國的市場份額可以達(dá)到40%,，銷售額達(dá)到150億元的規(guī)模�,！本鶆倨�車安全系統(tǒng)全球執(zhí)行副總裁,、中國區(qū)總裁單津暉表示。

■每天出貨1萬多套方向盤

　　通過這幾年的業(yè)務(wù)整合,，目前均勝電子共有汽車安全系統(tǒng),、功能件及總成,、汽車電子系統(tǒng)和智能車聯(lián)系統(tǒng)四大業(yè)務(wù)。其中,，汽車安全系統(tǒng)是均勝電子營業(yè)收入的主要來源,，占據(jù)70%左右的份額。

　　全球諸多工廠中,，均勝安全臨港更是擔(dān)當(dāng)一個(gè)重要的角色,。據(jù)悉，目前該工廠方向盤年產(chǎn)能達(dá)320萬件,，占均勝全球方向盤產(chǎn)能的三分之一,，每天平均要出貨1萬多套方向盤。另外,，安全氣囊年產(chǎn)能2700萬件,，卷收器產(chǎn)能1000萬件。

　　方向盤屬于傳統(tǒng)件,，但里面隱藏的學(xué)問多,。就工廠設(shè)施而言，均勝安全臨港擁有開發(fā)汽車安全氣囊,、方向盤,、安全帶以及系統(tǒng)集成的物理環(huán)境實(shí)驗(yàn)室、點(diǎn)爆實(shí)驗(yàn)室,、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室以及測量室等4個(gè)功能實(shí)驗(yàn)室,。

『CT設(shè)備』

　　印象比較深刻的是一臺(tái)CT設(shè)備，類似于醫(yī)療設(shè)備,，裝配集成后的方向盤可以進(jìn)行無損檢測,，即在不拆解產(chǎn)品的情況下，可對其進(jìn)行內(nèi)部探傷,、裝配分析,、數(shù)模擬合、尺寸測量等,�,！斑@套設(shè)備造價(jià)將近400萬元，國內(nèi)不超過5臺(tái),�,！爆F(xiàn)場工作人員介紹道。

　　工藝方面,，方向盤還需進(jìn)行骨架,、發(fā)泡、包覆,、裝配等工藝,�,！芭R港工廠引入了智能工廠管理體系,，很多工序已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,�,！敝鞎苑灞硎�,，“唯獨(dú)包覆工藝，為獲得更好的手感和安全需求,，一些客戶要求純手工縫制,，這是機(jī)器無法替代的�,！�

　　據(jù)現(xiàn)場了解，方向盤的真皮使用的是頭層皮材質(zhì)的Nappa,，和一些奢侈品包包的供應(yīng)商屬于同一家,。而一頭牛的Nappa皮，只能做1-2套方向盤,。鑒于頭層Nappa真皮的稀缺性和昂貴價(jià)格,，一般高端車型上才會(huì)考慮。據(jù)悉,，蔚來,、奧迪、紅旗等車企已與均勝電子合作并率先應(yīng)用,，這些高端產(chǎn)品訂單能提升均勝電子的毛利率水平,。

『方向盤中間主體包覆頭層Nappa真皮』

　　“作為安全系統(tǒng)零件，無論從各國的法規(guī)要求還是技術(shù)需求,，都有一個(gè)量價(jià)齊升的趨勢,，我們正在一條正確的賽道上�,！本鶆匐娮訄�(zhí)行副總裁,、均勝汽車安全系統(tǒng)中國區(qū)董事長陳偉表示。

　　隨著自動(dòng)駕駛的到來,，以及法規(guī)對安全要求的提高,，安全系統(tǒng)產(chǎn)品的應(yīng)用場景變得更為復(fù)雜，研發(fā)門檻也越來越高,，單價(jià)也在逐漸提升。

　　今年均勝安全的新訂單中,，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）在凱迪拉克車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，同時(shí)開始為中國品牌上推廣配套,。該技術(shù)可實(shí)時(shí)追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征，識(shí)別駕駛者的視線方向,，并警示駕駛員專注駕駛,。

■上半年新增訂單253億元

　　大規(guī)模的收購確實(shí)給均勝電子帶來一系列競爭優(yōu)勢，但今年是不尋常的一年,，受到新冠等外部因素影響,，全球汽車行業(yè)受到了較大沖擊，全球整車銷量下滑約28%,。從上半年財(cái)報(bào)看,，前十大整車廠商過半數(shù)出現(xiàn)虧損，零部件企業(yè)整體也處于困境中,。

　　對于海外市場占據(jù)78%的均勝電子而言,，和全球化的國際汽車零部件一樣，在疫情期不得不“打滿全場”,，先是應(yīng)對國內(nèi)再是應(yīng)對全球,，再加上正處于大規(guī)模并購整合期，這讓均勝電子的經(jīng)營管理壓力大幅增加,。

　　2020年上半年,，均勝電子營收205億元，同比下降33%,，歸母凈利潤三年來首次出現(xiàn)虧損,。這份成績單在均勝電子眼里已屬不易，“雖然疫情帶來了挑戰(zhàn),，但通過全球化合作,，我們承受住了壓力�,！标悅ケ硎�,，“目前整合的效果比較滿意�,！�

『均勝電子執(zhí)行副總裁,、均勝汽車安全系統(tǒng)中國區(qū)董事長陳偉』

　　欣慰的是，在營收,、凈利潤雙下滑的大趨勢下,，均勝電子上半年新增訂單253億元，讓市場對其下半年業(yè)績表現(xiàn)有一定期待,。

　　據(jù)陳偉所述,，公司對技術(shù)變革大趨勢充滿信心，無論是新能源汽車,，還是自動(dòng)駕駛汽車,，安全系統(tǒng)始終是核心產(chǎn)品，符合未來發(fā)展趨勢,，臨港工廠的產(chǎn)能正逐步上升,。

　　下半年，均勝電子將擴(kuò)充產(chǎn)能,，緊抓國內(nèi)訂單生產(chǎn),。繼均勝安全匈牙利“超級工廠”于 2019年11月完成升級改造后，均勝安全寧波工廠也將升級為“超級工廠”,，將成為均勝電子國內(nèi)最先進(jìn)的汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地,。

　　除了安全系統(tǒng)，2019年以來,，均勝電子將目光放至毛利率更高的新能源業(yè)務(wù)上,，為保時(shí)捷首款純電動(dòng)車Taycan提供800V快充系統(tǒng)，為國內(nèi)一汽-大眾和上汽大眾MEB平臺(tái)車型提供BMS,、充放電和智能車聯(lián)系統(tǒng),，為奔馳MFA2平臺(tái)車型提供BMS等產(chǎn)品。據(jù)悉,，均勝電子上半年新能源業(yè)務(wù)營收約5.8億元,，同比上升74%。

　　同步發(fā)力的還有均勝電子子公司均聯(lián)智行,，其自主研發(fā)的第一代V2X車端產(chǎn)品即將于2021年量產(chǎn),，該產(chǎn)品有望成為全球首個(gè)5G-V2X量產(chǎn)項(xiàng)目。這些新賽道正是均勝電子早年并購的成果,，如今正逐漸發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

■結(jié)語：

　　回到最初的話題,，均勝電子是否要借特斯拉實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)？對均勝電子而言,，“借”這個(gè)詞顯然不夠準(zhǔn)確,，相互促進(jìn)才是最好的答案�,，F(xiàn)如今，特斯拉這條“鲇魚”已經(jīng)讓中國新能源汽車供應(yīng)鏈進(jìn)行了一次洗禮,，有很多本土中小型,、專業(yè)型零部件企業(yè)隨著特斯拉本土化快速成長。

　　接下來要考慮的是，中國本土零部件企業(yè)如何在汽車轉(zhuǎn)型和外部環(huán)境改變下進(jìn)行業(yè)務(wù)布局,，如何結(jié)合自身的發(fā)展優(yōu)勢來持續(xù)推進(jìn)高門檻的核心技術(shù),。只有自己成為那棵大樹，才無需依仗別人的光環(huán),。（文/汽車之家 彭斐）

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