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每天1萬套方向盤 探秘均勝安全臨港工廠

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  [汽車之家 行業(yè)]  誓言零部件100%國產(chǎn)化的特斯拉,,是中國汽車供應(yīng)鏈廠商不能錯過的“盛宴”,業(yè)內(nèi)都期待著,,讓蘋果崛起重塑智能手機(jī)供應(yīng)鏈的一幕也能在國產(chǎn)特斯拉身上復(fù)制,。

  中國零部件企業(yè)均勝電子自今年初以來就受到行內(nèi)高度關(guān)注。在2020年2月,,均勝電子子公司上海臨港均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“均勝安全臨港”)就收到了國產(chǎn)特斯拉的定點意向函,,成為特斯拉Model 3和Model Y車型的供應(yīng)商。而特斯拉自2020年起就開啟銷量狂飆模式,,均勝電子是否要借特斯拉實現(xiàn)突飛猛進(jìn),?日前,正值均勝安全臨港工廠開放日,,我們親臨現(xiàn)場一探究竟,。

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  過去,中國零部件企業(yè)因為研發(fā)能力弱,,很少獲得業(yè)內(nèi)的重視,。2004年,均勝電子在寧波創(chuàng)立,,一開始的產(chǎn)品只涉及發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管,、空調(diào)出風(fēng)口等低門檻零部件領(lǐng)域。

  自2011年以來,,均勝電子先后收購汽車電子公司德國PREH,、德國機(jī)器人公司IMA、德國QUIN,、汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國KSS,、智能車聯(lián)德國TS和汽車安全系統(tǒng)日本高田,,使其快速獲得海外企業(yè)的核心技術(shù)并實現(xiàn)逆襲。

  短短8年間,,均勝電子營收增長了近50倍,,成為全球第二大汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商(第一為奧托立夫),全球市場份額約占30%,。

借特斯拉“光環(huán)”,?

  以這樣的體量和市場知名度,均勝電子進(jìn)入國產(chǎn)特斯拉供應(yīng)鏈體系也是順理成章的事情,。實際上,,在均勝電子收到國產(chǎn)特斯拉的定點意向函前,其已經(jīng)為北美特斯拉供貨,。

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『均勝安全臨港工廠』

  為配合特斯拉國產(chǎn),,均勝安全臨港于2019年5月22日正式成立,總投資4.2億元,,距離特斯拉上海超級工廠僅3km路程,。公司主要從事汽車被動安全系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā),、測試,、制造和銷售,產(chǎn)品包括安全氣囊模塊,、安全帶,、方向盤以及汽車安全系統(tǒng)集成產(chǎn)品。

  2020年開始,,均勝安全臨港逐步為國產(chǎn)特斯拉提供方向盤,、安全氣囊等汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品,訂單生命周期約為3-5年,。據(jù)悉,,目前特斯拉相關(guān)產(chǎn)品訂單為75億元(全生命周期),均勝安全臨港為特斯拉準(zhǔn)備的方向盤生產(chǎn)線年產(chǎn)能最多可達(dá)16萬套,。

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『安全氣囊生產(chǎn)線』

  想和特斯拉“沾親帶故”的供應(yīng)商很多,,這一點從股市可以得到驗證。但在均勝安全臨港開放日中,,均勝電子向投資方和媒體方更多的是介紹工廠情況和產(chǎn)品“硬核”技術(shù),,以及未來規(guī)劃,而對于向特斯拉供貨的具體細(xì)節(jié)好似特意回避了,�,!邦I(lǐng)導(dǎo)方很反感我們蹭熱點�,!币晃痪鶆匐娮邮袌鰧T對此表示,。

  資本市場總會趨于理智,越來越多的企業(yè)開始察覺,,躋身特斯拉“朋友圈”不是重點,,培養(yǎng)核心競爭力才是關(guān)鍵。事實上,,均勝電子無需過多依仗特斯拉的“光環(huán)”,。從業(yè)務(wù)訂單中可知,特斯拉的訂單只占其一小部分,。截至2020年8月,,均勝安全(JSS)在中國區(qū)新增訂單已達(dá)100億元(全生命周期),新客戶還包括長城,、吉利,、廣汽、上汽通用,、福特等,。

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  這段時間,來均勝安全臨港應(yīng)聘的人源源不斷,�,!耙咔閺�(fù)工后基本沒有停工�,!本鶆倨嚢踩到y(tǒng)中國區(qū)副總裁,、首席運(yùn)營官朱曉峰告訴汽車之家,“我們正不斷擴(kuò)充員工,,僅8月,,我們就已經(jīng)招聘了100多人,目前臨港工廠員工已超千名,�,!�

  “預(yù)計到2025年,均勝安全在中國的市場份額可以達(dá)到40%,,銷售額達(dá)到150億元的規(guī)模,。”均勝汽車安全系統(tǒng)全球執(zhí)行副總裁,、中國區(qū)總裁單津暉表示,。

每天出貨1萬多套方向盤

  通過這幾年的業(yè)務(wù)整合,目前均勝電子共有汽車安全系統(tǒng),、功能件及總成,、汽車電子系統(tǒng)和智能車聯(lián)系統(tǒng)四大業(yè)務(wù)。其中,汽車安全系統(tǒng)是均勝電子營業(yè)收入的主要來源,,占據(jù)70%左右的份額,。

  全球諸多工廠中,均勝安全臨港更是擔(dān)當(dāng)一個重要的角色,。據(jù)悉,,目前該工廠方向盤年產(chǎn)能達(dá)320萬件,占均勝全球方向盤產(chǎn)能的三分之一,,每天平均要出貨1萬多套方向盤,。另外,安全氣囊年產(chǎn)能2700萬件,,卷收器產(chǎn)能1000萬件,。

  方向盤屬于傳統(tǒng)件,但里面隱藏的學(xué)問多,。就工廠設(shè)施而言,,均勝安全臨港擁有開發(fā)汽車安全氣囊、方向盤,、安全帶以及系統(tǒng)集成的物理環(huán)境實驗室,、點爆實驗室、化學(xué)實驗室以及測量室等4個功能實驗室,。

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『CT設(shè)備』

  印象比較深刻的是一臺CT設(shè)備,,類似于醫(yī)療設(shè)備,裝配集成后的方向盤可以進(jìn)行無損檢測,,即在不拆解產(chǎn)品的情況下,,可對其進(jìn)行內(nèi)部探傷、裝配分析,、數(shù)模擬合,、尺寸測量等�,!斑@套設(shè)備造價將近400萬元,,國內(nèi)不超過5臺�,!爆F(xiàn)場工作人員介紹道,。

  工藝方面,方向盤還需進(jìn)行骨架,、發(fā)泡,、包覆、裝配等工藝,�,!芭R港工廠引入了智能工廠管理體系,,很多工序已實現(xiàn)自動化�,!敝鞎苑灞硎�,,“唯獨包覆工藝,為獲得更好的手感和安全需求,,一些客戶要求純手工縫制,,這是機(jī)器無法替代的,�,!�

  據(jù)現(xiàn)場了解,方向盤的真皮使用的是頭層皮材質(zhì)的Nappa,,和一些奢侈品包包的供應(yīng)商屬于同一家,。而一頭牛的Nappa皮,只能做1-2套方向盤,。鑒于頭層Nappa真皮的稀缺性和昂貴價格,,一般高端車型上才會考慮。據(jù)悉,,蔚來,、奧迪、紅旗等車企已與均勝電子合作并率先應(yīng)用,,這些高端產(chǎn)品訂單能提升均勝電子的毛利率水平,。

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『方向盤中間主體包覆頭層Nappa真皮』

  “作為安全系統(tǒng)零件,無論從各國的法規(guī)要求還是技術(shù)需求,,都有一個量價齊升的趨勢,,我們正在一條正確的賽道上�,!本鶆匐娮訄�(zhí)行副總裁,、均勝汽車安全系統(tǒng)中國區(qū)董事長陳偉表示。

  隨著自動駕駛的到來,,以及法規(guī)對安全要求的提高,,安全系統(tǒng)產(chǎn)品的應(yīng)用場景變得更為復(fù)雜,研發(fā)門檻也越來越高,,單價也在逐漸提升,。

  今年均勝安全的新訂單中,駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)在凱迪拉克車型實現(xiàn)量產(chǎn),,同時開始為中國品牌上推廣配套,。該技術(shù)可實時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征,,識別駕駛者的視線方向,,并警示駕駛員專注駕駛,。

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上半年新增訂單253億元

  大規(guī)模的收購確實給均勝電子帶來一系列競爭優(yōu)勢,但今年是不尋常的一年,,受到新冠等外部因素影響,,全球汽車行業(yè)受到了較大沖擊,全球整車銷量下滑約28%,。從上半年財報看,,前十大整車廠商過半數(shù)出現(xiàn)虧損,零部件企業(yè)整體也處于困境中,。

  對于海外市場占據(jù)78%的均勝電子而言,,和全球化的國際汽車零部件一樣,在疫情期不得不“打滿全場”,,先是應(yīng)對國內(nèi)再是應(yīng)對全球,,再加上正處于大規(guī)模并購整合期,這讓均勝電子的經(jīng)營管理壓力大幅增加,。

  2020年上半年,,均勝電子營收205億元,同比下降33%,,歸母凈利潤三年來首次出現(xiàn)虧損,。這份成績單在均勝電子眼里已屬不易,“雖然疫情帶來了挑戰(zhàn),,但通過全球化合作,,我們承受住了壓力�,!标悅ケ硎�,,“目前整合的效果比較滿意�,!�

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均勝電子執(zhí)行副總裁,、均勝汽車安全系統(tǒng)中國區(qū)董事長陳偉

  欣慰的是,在營收,、凈利潤雙下滑的大趨勢下,,均勝電子上半年新增訂單253億元,讓市場對其下半年業(yè)績表現(xiàn)有一定期待,。

  據(jù)陳偉所述,,公司對技術(shù)變革大趨勢充滿信心,無論是新能源汽車,,還是自動駕駛汽車,,安全系統(tǒng)始終是核心產(chǎn)品,符合未來發(fā)展趨勢,,臨港工廠的產(chǎn)能正逐步上升,。

  下半年,,均勝電子將擴(kuò)充產(chǎn)能,緊抓國內(nèi)訂單生產(chǎn),。繼均勝安全匈牙利“超級工廠”于 2019年11月完成升級改造后,,均勝安全寧波工廠也將升級為“超級工廠”,將成為均勝電子國內(nèi)最先進(jìn)的汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地,。

  除了安全系統(tǒng),,2019年以來,均勝電子將目光放至毛利率更高的新能源業(yè)務(wù)上,,為保時捷首款純電動車Taycan提供800V快充系統(tǒng),,為國內(nèi)一汽-大眾和上汽大眾MEB平臺車型提供BMS、充放電和智能車聯(lián)系統(tǒng),,為奔馳MFA2平臺車型提供BMS等產(chǎn)品,。據(jù)悉,,均勝電子上半年新能源業(yè)務(wù)營收約5.8億元,,同比上升74%。

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  同步發(fā)力的還有均勝電子子公司均聯(lián)智行,,其自主研發(fā)的第一代V2X車端產(chǎn)品即將于2021年量產(chǎn),,該產(chǎn)品有望成為全球首個5G-V2X量產(chǎn)項目。這些新賽道正是均勝電子早年并購的成果,,如今正逐漸發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),。

■結(jié)語:

  回到最初的話題,均勝電子是否要借特斯拉實現(xiàn)突飛猛進(jìn),?對均勝電子而言,,“借”這個詞顯然不夠準(zhǔn)確,相互促進(jìn)才是最好的答案�,,F(xiàn)如今,,特斯拉這條“鲇魚”已經(jīng)讓中國新能源汽車供應(yīng)鏈進(jìn)行了一次洗禮,有很多本土中小型,、專業(yè)型零部件企業(yè)隨著特斯拉本土化快速成長,。

  接下來要考慮的是,中國本土零部件企業(yè)如何在汽車轉(zhuǎn)型和外部環(huán)境改變下進(jìn)行業(yè)務(wù)布局,,如何結(jié)合自身的發(fā)展優(yōu)勢來持續(xù)推進(jìn)高門檻的核心技術(shù),。只有自己成為那棵大樹,才無需依仗別人的光環(huán),。(文/汽車之家 彭斐)

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