[汽車之家 行業(yè)]  國內乘用車市場在2020年8月的銷量成績已經出爐,。隨著我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經濟社會發(fā)展工作取得積極成效,，經濟運行總體復蘇態(tài)勢繼續(xù)向好,，特別是在各項促消費政策的帶動下,，市場主體加快復商復市步伐,，生產供給加快恢復,，市場需求逐漸復蘇,，就業(yè)物價總體平穩(wěn)，新動能成長壯大,，市場信心趨于增強,。在此背景下，汽車行業(yè)恢復形勢持續(xù)向好,，當月產銷繼續(xù)保持增長,。讓我們一起來看一下8月乘用車市場銷量走勢分析,。

　　【量話車市】是一檔基于終端銷量數據的汽車市場分析節(jié)目。從整體銷量,、級別市場,、產地類型、品牌國別等維度,，對汽車市場進行數據解讀,，幫助您及時了解車市場銷量走勢，全面掌握市場動向,。

　　【數據說明】本文分析所涉及到的數據來源于月度汽車交強險數據,，由汽車之家進行整理得出。上險量數據指車輛售出后購買交通強制險的數量,。文中分析對象為狹義乘用車：包括轎車,、SUV、MPV,，車型類別按照汽車之家產品庫標準進行劃分,。

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1、8月乘用車整體市場共銷售170.3萬輛,，同比上漲14.8%,。
2、新能源銷量8.7萬輛,，同比上漲124.6%,。
3、海外品牌（國產）依舊最受消費者所青睞,。
4,、中國品牌吉利和長安進入銷量前10榜單。

一．整體銷量走勢：同比上漲14.8%

　　從整體市場銷量情況來看,，2020年8月乘用車共銷售170.3萬輛,，與7月相比，環(huán)比上漲0.06%,。與去年同期對比來看,，同比上漲14.8%，較上月同比增幅上漲1%,。近一年以來,，乘用車整體銷量連續(xù)兩月同比環(huán)比皆為正向增長，回暖勢頭較好,，對整體汽車市場的增長也起到了支撐作用,。

　　從累計銷量數據來看，2020年1-8月，乘用車累計銷量1099.5萬輛,，同比累計下跌18個百分點,。較去年累計情況相比，乘用車累計銷量降幅增加15個百分點,。從1-8月銷量情況來看，汽車銷量整體仍處于低位運行,，國內消費信心的完全恢復尚需一段時間,。

二．新能源車銷量走勢：同比增幅收窄56.5%

　　從能源類型角度來看，8月新能源車銷量為8.7萬輛,，環(huán)比上漲2%,，同比上漲124.6%，與7月相比,，同比增幅收窄56.5%,。其中，純電動車銷量為7.7萬輛,，環(huán)比增長3.3%,，同比增長126.6%，純電動車仍占據著新能源車的主要市場份額,；插電式混和動力車型的銷量為1.0萬輛,，環(huán)比下降7.4%，同比增長102%,。值得一提的是,，本月新能源汽車繼續(xù)保持增長，其單月產銷也刷新了8月歷史記錄,。

三．分車型級別銷量走勢：轎車銷量占比依舊領先市場

　　從車型級別銷量來看,，8月份轎車銷量為84.3萬輛，銷量占比為49.5%,，較7月增長0.9個百分點,；與去年同期相比，轎車銷量占比下降0.4個百分點,，近1年來,，轎車整體銷量較為穩(wěn)定。SUV的銷量為79.5萬輛,，銷量占比為46.7%,，較7月下降0.5個百分點；與去年同期相比,，SUV銷量占比下降0.6個百分點,，SUV在年初占比有所上漲，一舉超越轎車，隨后有所下滑,。MPV的銷量為6.5萬輛,，銷量占比為3.8%，較7月增長下降0.4個百分點,；與去年同期相比,，MPV銷量占比下降下降0.5個百分點，用戶對于MPV的需求依舊遠低于轎車和SUV,，但整體較為穩(wěn)定,。車型級別市場的變化可以看出用戶的消費觀念更加務實，更加注重實用,。

四．分品牌類型市場銷量走勢：海外品牌（國產）最受消費者所青睞

　　從品牌類型銷量來看,，8月中國品牌銷量為51.4萬輛，銷量占比為30.2%,，較7月增長0.3個百分點,；與去年同期相比，中國品牌銷量占比增長0.9個百分點,，中國品牌近半年來銷量占比則呈上升趨勢,，與海外品牌（國產）的差距在逐漸縮小。海外品牌（國產）銷量為110.8萬輛,，銷量占比為65.1%,，較7月增長0.1個百分點；與去年同期相比,，海外品牌（國產）銷量占比下降0.5個百分點,，海外品牌（國產）一直保持穩(wěn)定的趨勢，占據著主要的市場份額,。海外品牌（進口）銷量為8.1萬輛,，銷量占比為4.8%，較7月下降0.3個百分點,；與去年同期相比,，海外品牌（進口）下降0.7個百分點，受到疫情的影響,，國外產能下降,，車輛進口受到了阻礙，直接影響銷量占比的下滑,。整體來看,，海外品牌（國產）最受消費者所青睞。

五．分國別市場銷量走勢：中國品牌銷量環(huán)比增長0.3%

　　從國別情況來看,，8月中國品牌銷量占乘用車銷量的29.7%,，環(huán)比7月增長0.3%。德國、日本,、美國,、韓國和其他國家乘用車分別占乘用車銷量的28.1%、25.9%,、9.9%,、3.3%和3.1%。與上個月相比,，日本及其他國家品牌銷量占比皆有所下降,，日本品牌銷量占比下降1個百分點，盡管銷量占比有所下滑,，但依舊受消費者所青睞,。

六．各品牌市場銷量走勢：吉利和長安兩大中國品牌進入榜單

　　從品牌角度來看,，8月乘用車銷量最高的五個品牌分別為大眾,、本田、豐田,、日產,、吉利汽車，其銷量占據當月銷售總量的42.0%,，與7月銷量最高五個品牌的市場份額相比,，保持不變。與7月相比,，排在前10名中有2家中國車企,，分別為吉利汽車和長安。而7月排名第五的奔馳,，在8月掉出了前5的榜單,，吉利汽車成功進入了前5名。

七．分區(qū)域市場銷量走勢：華北,、西南,、華中、華東地區(qū)銷量占比呈增長趨勢

　　8月乘用車銷量最高的三個區(qū)域為華東,、華北,、華南地區(qū)，合計銷量達到了107.4萬輛,，其合計占比也達到了63.0%,，與7月相比，華北,、西南,、華中、華東地區(qū)銷量占比處于增長趨勢，增幅最大的為華北地區(qū),，其增幅為0.7個百分點,。華東、華南地區(qū)是經濟較為發(fā)達的沿海區(qū)域,，居民收入水平高,，有足夠強的汽車消費能力，可影響足夠的汽車消費規(guī)模,。銷量最低的區(qū)域為西北地區(qū),，銷量僅為8.6萬輛，西北地區(qū)經濟能力相較于沿海發(fā)達區(qū)域較弱,，因此西北地區(qū)整體銷量較少,。

八．分省份銷量走勢：銷量份額提升幅度最大

　　8月乘用車銷量最高的5個省份為廣東、江蘇,、山東,、浙江、河南,，銷量分別為18.7萬,、14.0萬、13.1萬,、12.8萬,、11.4萬，占總銷量的41.0%,，其中廣東銷量占比較7月相比下降0.6個百分點,。與7相比，銷量上漲幅度最高的三個省分別為河北,、浙江,、北京，上漲幅度分別為0.4,、0.3,、0.3個百分點。這些省份經濟水平高,，人口具備較高規(guī)模,，限購政策也導致需求更加平穩(wěn)，對于車輛的需求程度較高,，因此汽車銷售所受的影響較小,。未來各省份之間的競爭將會更加激烈。

九．分城市級別銷量走勢：二級城市需求動力強

　　8月乘用車銷量最高的城市級別為二級城市,，銷量為40.8萬輛,，銷量占比為23.9%,，比7月下降0.2個百分點；與去年同期相比,，增長0.1個百分點,，高線級城市人口規(guī)模大，消費能力強,，同時限購政策也導致需求更加平穩(wěn),。六級城市、二級城市,、三級城市銷量占比較7月有不同程度的下滑,，一級城市、五級城市,、四級城市較7月相比實現銷量份額的提升,。

十．乘用車各細分市場車系銷量排行：軒逸榮登8月銷量冠軍

　　最后我們一起看一下2020年8月乘用車各細分市場的車系銷量排行情況。首先,，轎車銷量排行中,，軒逸(參數|詢價)以4.8萬輛的銷量奪得了轎車的冠軍，排在前10名皆為海外品牌,。再來看一下SUV的銷量排行情況,，哈弗H6以2.5萬輛奪取了SUV的銷量冠軍,，長安CS75則以微弱的劣勢排在了第二名,。進入前10名SUV的榜單中有4款為緊湊型車，3款為中型車,。MPV的排行中,，別克GL8以絕對優(yōu)勢奪得了MPV單月銷量冠軍，其他MPV車系銷量均低于5000輛,。

　　 從具體數據來看,，當月汽車銷量繼續(xù)保持兩位數增長，汽車行業(yè)恢復形勢持續(xù)向好,。從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看,，近期政府部門開展的消費促進月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動,，以及各地出臺的促進消費政策,，都將有效地提振國民的消費信心，同時9月下旬開幕的北京國際車展將推動企業(yè)新品全面投放,，疊加中秋,、國慶長假帶來的自駕游需求，這些也將進一步拉動汽車消費,，進而增加“金九銀十”消費旺季的熱度,。但值得注意的是,，目前市場上的產品結構在發(fā)生變化，中高端產品持續(xù)保持增長,，國內消費信心的完全恢復尚需一段時間,，影響低端產品的需求。（文/汽車之家 王超）

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