在歐洲注冊商標雷克薩斯或推RX 450h+

畢業(yè)

2020年10月10日 10:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，我們從海外媒體獲悉，雷克薩斯在歐洲注冊了“RX 450h +”的商標,，未來推出的RX 450h +預計將是一款插電式混合動力車型,。雷克薩斯此前已在歐洲專利局申請了NX 450+的商標注冊，新車也是一款插電式混合動力車型,。

　　對于新注冊的商標,，加上此前曝光過的信息，我們判斷在動力方面,，新車將采用與豐田RAV4榮放PHEV車型相同的2.5L直列4缸發(fā)動機+電動機的混動系統(tǒng),，預計系統(tǒng)綜合功率將超過300馬力,，0-100km/h加速時間也將小于6秒。不過據(jù)一些其它渠道的信息稱,，RX 450h+還有可能將使用3.5L自然吸氣V6發(fā)動機加電動機的混合動力,，不過該消息無法確定其真實性。

　　面對日益嚴苛的排放法規(guī),，雷克薩斯應該不僅僅會在RX與NX上推出插電式混動車型,，旗下更多的車型在未來也將引入插電式混動系統(tǒng)，為排放做出貢獻,。另外,，新車是否會在日本本土以及中國市場發(fā)售，現(xiàn)在暫時還沒有過多的確認信息,。但我們相信在中國市場中,，此類插電式混動車型的市場前景是非常巨大的，所以我們有理由相信雷克薩斯會往國內(nèi)引入更多的新能源車型,，以此繼續(xù)在中國市場站穩(wěn)腳跟,。

編輯點評：

　　隨著中國國內(nèi)新能源車市場的政策變化，面對插電式混動車型的利好政策越來越多,，純電動車型雖然依舊是未來發(fā)展的主流方向,，但是在過渡時期，插電式混動車型或?qū)䦷砀玫氖袌龇磻c良好的產(chǎn)品過渡,，讓消費者更容易接受新能源類型的車輛,，以便在未來的發(fā)展中打下良好的基礎。（文/汽車之家畢業(yè)）

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雷克薩斯RX 2016款 450h 四驅(qū)尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.93秒	41.47米	6.13升
測試文章：獨具魅力測雷克薩斯RX450h 四驅(qū)尊貴版
評測編輯-羅奧雨：	這款車有著令人心動的外觀設計,，舒適不失豪華的內(nèi)飾和人性化程度很高的配置。再加上油電混合的四驅(qū)系統(tǒng),，讓人很難接受這樣的一款豪華suv還能做到如此高的環(huán)境友善程度,，讓人實在是有些愛不釋手。
評測編輯-盛元珺：	雷克薩斯RX450h,，可以說是雷克薩斯家族混動SUV車型中的代表做,。它不追求極致的性能數(shù)據(jù)，舒適,、祥和的駕乘感受也可以說是日常代步的上佳之選,。同時，3.5L V6發(fā)動機與電動機的搭配也讓它有著很充足的動力儲備,，而油耗表現(xiàn)甚至遠遠低于2.0L排量的緊湊型SUV,。唯獨遺憾的是它的價格相較RX200t還是貴出不少，好東西還是得付出點代價的,。
評測編輯-周楚然：	全新一代RX在設計方面有著非常大的突破,，內(nèi)飾材質(zhì)和工藝也一如既往的保持著雷克薩斯一貫的高水準。雖然RX450h性能方面并無搶眼表現(xiàn),，但相信它的目標群體也不在乎這些,，畢竟其所帶來乘坐舒適性和駕駛的愜意感是其他車輛不具有的，并且6.13L/100km的油耗表現(xiàn)也令人驚嘆,。當然,，較為高昂的價格還是它的短板。

雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)豪華版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.20秒	39.07米	11.20升
測試文章：有故事的“人” 測試雷克薩斯RX 200t
評測編輯-張郁達：	全新一代雷克薩斯RX無論是外觀造型還是內(nèi)飾設計相比上一代車型都有了非常明顯的進步,，豪華感和檔次感一下就顯出來了,，并且價格區(qū)間也下調(diào)了不少，主力車型進入到了40-50萬元區(qū)間,，給其它中型SUV帶來非常大的壓力,，如果能不加價提車的話還是極好的。另外還是那句話,，2.0T四驅(qū)典雅版性價比很高哦,。
評測編輯-張子儀：	我一直就覺得雷克薩斯RX是一臺非常實用的家用車,，尤其相比同級別（我指的是中型）相比非常充沛的空間,，而且同樣也是豪華品牌,。不滿意的地方就是這個車采用了2.0T的發(fā)動機，四缸的,，差點意思,，而再往上又變成混合動力的，又太貴,，要是有3.5可選就好了,。
評測編輯-：	對于雷克薩斯而言，RX是旗下最重要的車型,，而且永遠都是重在舒適,，相比德系品牌的同類車型，RX缺少了部分駕駛樂趣或者性能,，它的目標消費群就是這些看中舒適性的人們,。

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