[汽車之家新能源] 2020年可以稱得上是電動(dòng)車的元年，資本市場對(duì)電動(dòng)車企的追捧正刺激著傳統(tǒng)車企加速電氣化轉(zhuǎn)型,。在這樣的背景下,，寶馬在國內(nèi)正式亮相量產(chǎn)版iX3，這是一款純電動(dòng)中型SUV,，也是繼i3車型推出7年之后,，寶馬發(fā)布的又一款布局純電動(dòng)市場的戰(zhàn)略車型。為什么是它,？它的市場競爭力以及賣點(diǎn)又在哪里,？希望本文能夠解答大家對(duì)這款車型的諸多疑問。
◆30分鐘快速了解全文
1： 寶馬iX3并非純電動(dòng)車市場的試水產(chǎn)品,，它將是寶馬進(jìn)軍該市場的“排頭兵”,；
2：從設(shè)計(jì)來看，寶馬iX3在繼承家族設(shè)計(jì)的同時(shí),，也在通過一些元素來證明自己不一樣的身份,；
3：寶馬iX3預(yù)售價(jià)格介于47-51萬元之間，相比競品有價(jià)格優(yōu)勢,；
4：寶馬iX3采用了多項(xiàng)降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì),，其風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd；
5：寶馬iX3采用了第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，是寶馬當(dāng)前三電技術(shù)的頂峰,。
◆誕生與設(shè)計(jì)理念
iX3并非純電動(dòng)車市場的試水產(chǎn)品，它將是寶馬進(jìn)軍該市場的“排頭兵”,，而后續(xù)還會(huì)有多款i系列車型陸續(xù)上市,，包括i4、iNEXT等車型,。根據(jù)寶馬計(jì)劃,，公司將在2025年前推25款新車型，其中12款為純電動(dòng)車,。為此,，寶馬還完成了從i1到i9、iX1到iX9的商標(biāo)注冊(cè)。
在我看來,，寶馬選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出一款長的與燃油車非常像的電動(dòng)車,，可能是在經(jīng)過針對(duì)性的市場調(diào)研之后所做出的判斷。7年前,，電動(dòng)車市場才剛剛起步,，絕大部分車型外觀依然繼承著燃油車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但續(xù)航以及價(jià)格卻沒有燃油車有競爭力,，因此很難提起消費(fèi)者的興趣。
從設(shè)計(jì)來看,，它在繼承家族設(shè)計(jì)的同時(shí),，也在通過一些元素來證明自己不一樣的身份；而在動(dòng)力系統(tǒng)上,，它則運(yùn)用了目前寶馬最先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)——第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),。要知道，寶馬iX3是首款采用第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型,。未來幾年,，寶馬還將推出多款i系列車型，它們也將搭載這一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。
◆預(yù)售,、量產(chǎn)與質(zhì)保
| 寶馬iX3預(yù)售價(jià) | |
| 車型 | 預(yù)售價(jià)（萬元） |
| 領(lǐng)先型 | 47.00 |
| 創(chuàng)領(lǐng)型 | 51.00 |
| 預(yù)售政策 | |
| 通過天貓商城寶馬官方旗艦店或?qū)汃R中國官方商城預(yù)定并成功支付定金人民幣1314元，即可二選一： | 1：充電無憂預(yù)售禮包：即一年免費(fèi)公共充電服務(wù),?？蛻暨x擇一家與寶馬合作的充電服務(wù)商，服務(wù)激活后一年內(nèi),，可在該服務(wù)商與寶馬合作的全國范圍內(nèi)的充電樁進(jìn)行免費(fèi)充電,。 |
| 2：長悅保養(yǎng)預(yù)售禮包：即6年/12萬公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，生效時(shí)間為車輛的保修起始時(shí)間,，直至滿6年或者行駛里程達(dá)12萬公里,，以先到者為準(zhǔn)。 | |
| 質(zhì)保政策 | |
| ?3年或10萬公里整車質(zhì)保,、動(dòng)力電池8年或16萬公里質(zhì)保,、電動(dòng)機(jī)及控制單元8年或12萬公里質(zhì)保。整車質(zhì)保期內(nèi),，客戶可免費(fèi)享受7×24小時(shí)道路救援,，動(dòng)力電池電量即將耗盡或已經(jīng)耗盡時(shí)，客戶還可享受免費(fèi)移動(dòng)充電服務(wù),，免費(fèi)代客充電服務(wù),，以及免費(fèi)拖車至最近的充電站點(diǎn)的服務(wù)。此外,，客戶還享有三年內(nèi)保養(yǎng)免費(fèi)上門取送車服務(wù),，節(jié)省到店的往返時(shí)間,。 | |
寶馬iX3正式在國內(nèi)亮相的同時(shí)，也公布了其預(yù)售價(jià)格介于47-51萬元之間,。這個(gè)價(jià)格要比奔馳EQC,、捷豹I-PACE以及奧迪e-tron等車企的產(chǎn)品都要低。就像我們之前說的,，寶馬這回更看重這款車型的綜合實(shí)力,，而性價(jià)比正是其中關(guān)鍵的一環(huán)。
想要實(shí)現(xiàn)更低的價(jià)格,，國產(chǎn)是一個(gè)非常有效的途徑,。iX3將會(huì)在華晨寶馬位于遼寧的鐵西工廠量產(chǎn)。這里生產(chǎn)的車型不僅面向國內(nèi),，同時(shí)也將銷往全球,。在各國嚴(yán)苛的準(zhǔn)入門檻面前，iX3的品質(zhì)我們自然不必?fù)?dān)心,。
相比于燃油車加油來說,，電動(dòng)車的補(bǔ)能體驗(yàn)相對(duì)較差，不僅充電時(shí)間更慢而且還會(huì)面臨充電樁兼容性,、燃油車占位等復(fù)雜的問題,。如果能將這些問題逐一攻破，將為電動(dòng)車主帶來更優(yōu)秀的用車體驗(yàn),。雖然很難,，但寶馬正在努力拓展自己的充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模以及提升充電便利性，從而實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo),。
針對(duì)有條件安裝充電樁的車主,，寶馬提供了免費(fèi)的家充樁以及安裝服務(wù)。而對(duì)于那些沒有充電樁安裝條件的車主,，寶馬則為他們準(zhǔn)備了充電卡服務(wù)（部分城市支持）,，從而享受2年1800度電的免費(fèi)充電額度。相比于很多車企“強(qiáng)制”贈(zèng)送家充樁的方式,，寶馬這個(gè)政策顯得更加人性化,，畢竟很多消費(fèi)者家里是沒有安裝充電樁條件的。
以iX3的16.7kWh/100km官方能耗計(jì)算,，寶馬贈(zèng)送1800度充電額度相當(dāng)于可以讓車主免費(fèi)行駛近1.1萬公里,。如果以iX3同級(jí)燃油車型每百公里油耗9升來算，iX3免費(fèi)行駛1.1萬公里相當(dāng)于為車主節(jié)省了大約5000元左右的加油費(fèi)用（按5.4元每升的油價(jià)來算）,。如果是按照公共充電1.5元每度的費(fèi)用來算,，也相當(dāng)于為車主節(jié)約了2700元的充電費(fèi)用。
◆外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)
前面我們介紹了寶馬iX3的背景信息，相信很多人還很關(guān)心這款車在設(shè)計(jì)方面究竟有什么特色,。對(duì)于那些想要讓iX3做出像i3那樣突破性設(shè)計(jì)的人來說,，這款車可能會(huì)讓他們失望了。不過不難看出寶馬想要提供給消費(fèi)者的就是一臺(tái)純粹的寶馬X3,，只是它是電動(dòng)的,，從而給予消費(fèi)者在不同動(dòng)力系統(tǒng)中“選擇的權(quán)利”。我猜寶馬應(yīng)該是考慮到國內(nèi)有些城市燃油指標(biāo)一標(biāo)難求,，消費(fèi)者只能無奈選擇購買電動(dòng)車,。而對(duì)于喜歡寶馬X3的車主來說，你現(xiàn)在可以不將就的購買一款iX3了,。
據(jù)了解,，新一代空氣動(dòng)力學(xué)輪圈采用了輕量化的鋁合金材質(zhì)，相比之前的寶馬空氣動(dòng)力學(xué)輪圈,，新款減重達(dá)15%，降低了簧下質(zhì)量,，在優(yōu)化車輛操控性能的同時(shí)為寶馬iX3整體能耗降低2%,，從而延長車輛續(xù)航里程。
寶馬iX3采用了多項(xiàng)降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì),，包括采用半封閉式前格柵,、在下包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)了導(dǎo)流孔，采用空氣動(dòng)力學(xué)輪圈以及更平整的底盤等,，最終達(dá)成的效果是該車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.29Cd,。這個(gè)成績與捷豹I-PACE持平，略遜于奔馳EQC以及奧迪e-tron（未配備流媒體后視鏡）的0.28Cd,。
在車身尺寸方面,，寶馬iX3相比燃油版車型有略微變化，其車身長度多出29mm,，車身高度略低6mm,，其它參數(shù)與X3保持一致。相比競品奔馳EQC來說,，寶馬iX3僅在車身高度上有所超越,，其它參數(shù)有微小差距。
據(jù)了解新一代人機(jī)交互系統(tǒng)的UI以及UX（交互）界面是由寶馬中國的研發(fā)中心進(jìn)行開發(fā)的,，相信在操作上會(huì)更加符合國人的使用習(xí)慣,。新系統(tǒng)還加入了最新版本的BMW智能個(gè)人助理,，只需一句“你好，寶馬”即可喚醒，車主可通過語音指令實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,、開關(guān)車窗,、查找附近餐廳等一系列功能。此外，新系統(tǒng)還搭載騰訊小場景生態(tài)開放平臺(tái)以及天貓精靈語音助手,，能夠?qū)崿F(xiàn)更多功能的拓展。
◆電驅(qū)系統(tǒng)與電池
前面已經(jīng)談到,，寶馬iX3采用了第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，組成這一系統(tǒng)的零部件均由寶馬集團(tuán)獨(dú)立開發(fā)。不僅如此,，高壓動(dòng)力電池以及電機(jī)也是由寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn),，以確保其品質(zhì)。
| 同級(jí)車型性能對(duì)比 | |||||
| 車型 |
0-100km/h加速（s） |
官方能耗（kWh/100km) | 續(xù)航（km） | 電池容量（kWh） | 售價(jià)（萬元） |
| 寶馬iX3 | 6.8 | 16.7 |
500km |
74 | 47-51(預(yù)售） |
| 奔馳EQC | 6.9/5.1 | 19.9-20.1 | 408-415 |
79.2 |
49.98-62.28 |
| 奧迪e-tron | 5.7 | 20.4 | 470 | 95 | 69.28-82.86 |
| 蔚來ES6 | 5.6-4.7 | 未知 | 420-610 | 70-100 | 35.80-52.60 |
| 制表：汽車之家 新能源團(tuán)隊(duì) | |||||
寶馬iX3的動(dòng)力電池采用了811三元鋰電池,，電池包凈容量達(dá)到74kWh,，重量能量密度為154Wh/kg。寶馬力求讓自己的電池包實(shí)現(xiàn)高能量密度,、高能效,、高安全性、長使用壽命等各方面取得平衡,，因此在電池包生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)加把控,。
在車輛的熱管理方面，寶馬iX3引入了能效表現(xiàn)更好的熱泵系統(tǒng),。車輛在低溫環(huán)境啟動(dòng)時(shí),，將由獨(dú)立的加熱單元通過熱泵系統(tǒng)為電池包加熱，使之快速達(dá)到良好的工作溫度,，確保電池正常輸出功率,。當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，熱泵系統(tǒng)能有效回收驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池包產(chǎn)生的多余熱量,，傳遞至空調(diào)為乘員艙供暖,，保證乘員艙舒適度的同時(shí)降低電池耗能。不難看出,，這是一套非常復(fù)雜的系統(tǒng),，需要將電池包、熱泵空調(diào)系統(tǒng)以及電機(jī)冷卻系統(tǒng)打通,，并進(jìn)行統(tǒng)籌管理,。
◆標(biāo)配輔助駕駛
據(jù)了解，寶馬iX3全系車型都配備了輔助駕駛功能,，根據(jù)車型不同,，功能會(huì)有所差異。寶馬為該車提供包括自適應(yīng)巡航,、車道保持,、交通擁堵輔助以及變道輔助等功能,。更高配置的車型還可配備包括自動(dòng)泊車入位、BMW行車記錄儀,、循跡倒車輔助,、遠(yuǎn)程3D駐車影像等全方位自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)功能。
◆總結(jié)：看不見的地方才是重點(diǎn)
作為寶馬集團(tuán)電氣化轉(zhuǎn)型的“急先鋒”,，寶馬iX3沿用了家族式的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,，給人的感覺似乎寶馬對(duì)電動(dòng)車市場還不夠積極。然而,，當(dāng)仔細(xì)了解它,，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)觀點(diǎn)并不成立。因?yàn)樽鳛殡妱?dòng)汽車核心技術(shù)的電機(jī),、電池以及熱管理系統(tǒng),，寶馬都在這輛車上運(yùn)用了最新的技術(shù)，因此寶馬對(duì)這款車型不可謂不重視,。那么后續(xù),，我們將通過試駕以及測試內(nèi)容，繼續(xù)為大家揭曉該車在駕乘,、性能以及續(xù)航方面的表現(xiàn),，敬請(qǐng)期待。（圖/文 汽車之家 胡永彬）
