[汽車之家 新聞]  2020年已經(jīng)來到第四季度,，10月份剛剛過去,，在國內(nèi)疫情穩(wěn)步控制的這段時間里,，汽車市場又發(fā)生了不少變化。除了大批新車扎堆年末上市,，9月底過去的北京車展也為車企爭得了不少讓新車上市亮相的機會,。緊接著,，11月份廣州車展也即將開幕,，預(yù)計又會有一波新車亮相發(fā)布，這無疑對今年第四季度的汽車市場再一次起到提振的作用,。那么就讓我們先來回顧一下,，今年10月份汽車市場的購車關(guān)注度是一個怎么樣的水平吧。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo),，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值,，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲,，如2020年10月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費,，部分會延遲到2020年11月-12月,。

快速了解本文重點：

1、入門級市場逐漸被五菱汽車霸占；中端市場9-30萬元區(qū)間大眾獨攬第一名,。
2,、大批網(wǎng)紅流量車型上市銷售，市場反響呈現(xiàn)良好趨勢,。
3,、北京車展已過，待廣州車展開幕又將引來一大波新車上市,。
4,、回顧10月關(guān)注度排名，眾多熱門車型不懼外因影響,，表現(xiàn)依舊良好,。

● 整體走勢：低端/中高端市場購車熱度增長

　　我們從線索價格分布圖中可以看出，在10月份,，20-50萬元區(qū)間的線索小幅增長,，9-12萬元以及6萬元以下的市場也有明顯的增長。而其它價格區(qū)間的跌幅也均在正常波動之內(nèi),�,？梢哉f臨近年底，車市整體的購車熱度穩(wěn)步提升,，消費者的購車需求也在逐漸增強,。

　　另外，我們從各大經(jīng)銷商處獲悉,，雖然臨近年底,，但是多數(shù)經(jīng)銷商因為疫情而改變的銷量目標(biāo)大多已經(jīng)完成90%以上甚至超額完成。那么在今年年底可能就不會發(fā)生因為大幅沖量沖業(yè)績而搞出各種優(yōu)惠活動,。但從關(guān)注度中看,，這其實并不影響消費者持續(xù)關(guān)注各級車型市場，甚至在年末有可能會因為廣州車展的原因,，觸發(fā)一小波購車高潮,。

　　面對“金九銀十”這樣的常規(guī)市場供需表現(xiàn)，10月份的購車關(guān)注度也充分證明了市場并沒有因為疫情的原因而沒落,，反而因為國家的疫情防控措施到位,，以及年末一些政策上的改變，讓汽車市場加速復(fù)蘇,，這讓許多在今年持幣觀望的剛需消費者,，為年底購車攢足了購車理由。

● 品牌層面：五菱汽車獨霸低端市場,，大眾包攬中端市場

　　在10月份的品牌購車關(guān)注度占比中,，五菱汽車非常明顯的表現(xiàn)出了國民品牌的優(yōu)勢,。在6萬元以下的市場，五菱汽車的比重從9月份的26.71%一下提升至33.29%,，這6.58%的提升不僅是五菱凱捷(參數(shù)|詢價)與宏光mini EV帶動的品牌效應(yīng),，也是普通老百姓經(jīng)濟、生活復(fù)蘇的一個表象,。

　　而9-30萬元這一整個區(qū)間中,，大眾品牌可謂是統(tǒng)治級的表現(xiàn)，該品牌的熱度優(yōu)勢非常明顯,，無論是消費者還是市場,，大眾旗下的產(chǎn)品均可以做到全面覆蓋，側(cè)面說明了大眾在國內(nèi)有著極高的知名度與認可度,。再說回日系品牌,，尤其是“兩田”在這個級別的市場中也有著不錯的覆蓋度，并且在今年,，可以觀察到的現(xiàn)象是,，日系品牌的新車發(fā)布數(shù)量并沒有特別的多，多半依舊靠著成熟穩(wěn)健的車型在市場上征戰(zhàn),，并且依舊保持住了品牌的吸引力,。

　　而高端市場中，BBA的高端車型依舊可以穩(wěn)健的控制著這個級別的市場,。值得慶賀的是,，隨著我們中國品牌的崛起，國內(nèi)的豪華品牌紅旗,，在近幾個月的關(guān)注度持續(xù)上漲,，在30-50萬元這個價格區(qū)間上，10月份的線索占比已經(jīng)提升到了4.93%,，一舉超過了雷克薩斯,、凱迪拉克等品牌，并直逼沃爾沃,。另外20-30萬元的區(qū)間內(nèi)，紅旗也榜上有名,，以上現(xiàn)象可以說明紅旗品牌在發(fā)布了眾多良好的產(chǎn)品以及品牌戰(zhàn)略后,，讓國內(nèi)的消費者對它有了進一步的認可度與信任度。

● 6萬元以下：吉利遠景/五菱宏光S3繼續(xù)維持榜首

『吉利遠景』

『寶駿310』

　　從10月份的整體熱度占比來看,，6萬元以下的市場也在持續(xù)回暖,，類似于吉利遠景、寶駿310,、瑞納這樣的高性價比車型,，在滿足通勤的需求與乘坐空間的需求下其價格也在進一步下探,，讓更多人看到了這些車型的實際實用價值。此外隨著技術(shù)發(fā)展與成本控制,，更多低價位車型的配置也越來越豐富,，再加上吉利、五菱這樣的口碑型品牌,，確實對不少入門級市場的消費者充滿了誘惑力,。

『五菱宏光S3』

　　另外值得一提的是，五菱宏光S3車型熱度從8月份的4.26%,，至9月份的6.66%,，再到10月份的7.98%，有著大幅的提升,。新車利用其強大的空間實用性,，在這個價格區(qū)間內(nèi)吸引了不少定向消費者的青睞。另外寶駿510也有著6.67%這樣不低的熱度,，排名第二,，整個五菱旗下的品牌與產(chǎn)品都有著非常不錯的表現(xiàn)。

● 6-9萬元：全新飛度重新奪回6-9萬元轎車熱度第一

『本田飛度』

　　在6-9萬元這個價格區(qū)間內(nèi),，我們可以看到本田飛度在經(jīng)歷換代上市的這段時間里沉寂了很久,，在九月該價格區(qū)間的轎車市場已經(jīng)讓吉利、榮威等品牌超越,。不過隨著全新一代的飛度上市,，新車又奪回了該價格區(qū)間的榜首，從9月份的3.96%提升至5.22%,，憑借更加家用化,、年輕化的設(shè)計理念，以及飛度自己本身的知名度,，讓很多首次購車的年輕消費者非常青睞,。

『哈弗M6』

『長安歐尚X7』

　　而在SUV這個領(lǐng)域中，哈弗M6憑借自身穩(wěn)定的產(chǎn)品力以及市場表現(xiàn),，在熱度占比中穩(wěn)扎穩(wěn)打,，重新從長安歐尚X7手中奪回的關(guān)注度第一，而長安歐尚X7則從9月份的4.37%降低至3.49%,。其實這個價格區(qū)間內(nèi)很多車型在10月份的關(guān)注度都降低了很多,，一來可能是因為國慶黃金周消費者的心思不在購車上；二來,，消費者也都在等著11月底的廣州車展,，看看有沒有什么更合適的新車發(fā)布，以及有沒有什么更加合適的優(yōu)惠購車政策出現(xiàn),。

● 9-12萬元：日產(chǎn)軒逸/哈弗H6在該價格區(qū)間無人能敵

『日產(chǎn)軒逸』

　　來到9-12萬元這個價格區(qū)間中,，我們幾乎可以從每月的排名中發(fā)現(xiàn),，軒逸與哈弗H6的線索占比都要超出這個價位區(qū)間其它車型很多。在轎車領(lǐng)域中,，軒逸的占比已經(jīng)達到了9.46%,，雖然環(huán)比9月份有所降低，但依然是穩(wěn)坐第一,。無論是與老大哥天籟相似的外觀還是車型產(chǎn)品質(zhì)量上來看,，軒逸在這個價位贏得這么多的關(guān)注是實至名歸。而卡羅拉車型在10月份的關(guān)注度占比也從2.78%提升至5.28%,，面對金九銀十的購車季,，豐田也做出了不小的優(yōu)惠幅度，將一部分消費者的視線重新拉攏了回來,。

『第三代哈弗H6』

　　SUV方面,，全新?lián)Q代的哈弗H6也上市了，并且與老款H6同堂銷售,，這讓H6車型的關(guān)注度只增不減,，畢竟老款車型在新車型上市后還會有一定幅度的優(yōu)惠，這肯定會進一步吸引消費者去關(guān)注,。并且,，全新哈弗H6的外觀一改老款車型的老舊感，換裝了一個非常年輕時尚的設(shè)計,，這也是為年輕化市場做了一個轉(zhuǎn)型,。并且現(xiàn)在來看，轉(zhuǎn)型是非常成功的,，銷量之王一直在延續(xù)它的傳奇,。

『長安CS75 PLUS』

　　此外，長安CS75 PLUS車型也是一個不可小視的對手,，其關(guān)注度占比已經(jīng)上升至3.5%的水平,，一舉超越了比亞迪宋Pro這樣的強勁對手，甚至自家小弟CS55 PLUS也順勢超過了宋Pro,。這從當(dāng)月的銷量上來看也是非常符合其邏輯的,，畢竟在越來越年輕化的消費市場，這些購車人可能很多對外形都是有需求的,，不僅僅是年輕時尚,，更要個性十足，前衛(wèi)大膽,。