[汽車之家 新車官圖]  說起“GTO”這個名字,，或許大家能想到的最有名的車型都來自法拉利,。但今天的主角并不來自亞平寧半島,，因為在奧迪quattro車型誕生40周年之際，它們也推出了一款以“Gran Turismo Omologata”為名的概念車——奧迪RS 6(參數(shù)|詢價) GTO Concept,。而事實證明,，只要涉及情懷和紀念意義，就沒有這些汽車廠商干不出來的事,。

『奧迪RS 6 GTO Concept』

『奧迪90 Quattro IMSA GTO』

　　奧迪RS 6 GTO Concept的設(shè)計靈感來源于1989年奧迪90 Quattro IMSA GTO賽車,，因此奧迪也將包括“GTO”這個名稱在內(nèi)的所有經(jīng)典元素，賦予了這輛21世紀20年代的產(chǎn)物,。具體來看,，奧迪RS 6 GTO Concept采用了與當年賽車相似的寬體套件，而致使其風(fēng)格變化最大的,，便是新車全新設(shè)計的車身包圍——相較于“ins網(wǎng)紅風(fēng)”的原版RS 6,，概念車的外觀反而擁有更加平整的外觀線條。盡管無法擺脫奧迪當下的家族化設(shè)計,，但新車在融入了80年代設(shè)計風(fēng)格后,，嗯，有“西裝暴徒”那味兒了,。

　　除此之外,，奧迪RS 6 GTO Concept的另一大亮點則是與90 Quattro IMSA GTO賽車相似的turbofan輪圈，這一設(shè)計在當年是作為賽車的空氣動力學(xué)部件而存在,，其目的是為了給剎車通風(fēng)降溫,。而隨著近些年復(fù)古改裝風(fēng)格的興起，turbofan風(fēng)格的輪圈也成為了車迷們津津樂道的改裝品,，然而在奧迪RS 6 GTO Concept上,，這顯然又是一次“官方逼死同人”。

　　內(nèi)飾部分，致敬賽車的奧迪RS 6 GTO Concept換裝了造型硬核的賽車座椅,，并安裝了防滾架,，也就意味著這輛旅行車不再適合一家老小出游。而動力方面,，官方并未公布奧迪RS 6 GTO Concept的具體動力參數(shù),，作為參考，普通版奧迪RS 6 Avant搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機與48V微混的系統(tǒng),，最大功率600馬力,，峰值扭矩800牛·米,。（文/汽車之家 馬艾駿）

查看同類文章：

新車官圖

更多精彩內(nèi)容：

新車現(xiàn)已到店

行情分析

電動車車聞

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<