[汽車之家 新聞]  日前,，我們從官方獲悉,，比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))PLUS和比亞迪宋PLUS DM車型將于2021年上半年正式上市。新車將基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造,，其中驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)率先搭載在兩輛車型上,。兩款新車均會(huì)在比亞迪e網(wǎng)經(jīng)銷商銷售。

比亞迪秦PLUS：

『比亞迪秦PLUS手繪圖』

　　比亞迪秦PLUS是比亞迪最新的越級(jí)緊湊型轎車產(chǎn)品,，將于接下來(lái)的廣州車展首發(fā),。從最新的手繪圖來(lái)看，該車前臉沿用“DragonFace”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之上融入了全新的設(shè)計(jì)元素,，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設(shè)計(jì)的“龍甲”帶來(lái)強(qiáng)烈的感官?zèng)_擊,。

『比亞迪秦PLUS手繪圖』

　　車身側(cè)面線條流暢，線條感十足,，配合多條輻鋁合金輪圈,，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)拉寬了整體的視覺(jué)效果,，貫穿式尾燈辨識(shí)度更高,，尾燈上方的slogan也變?yōu)樽钚碌脑O(shè)計(jì)字體。

比亞迪宋PLUS DM：

　　此前我們已經(jīng)獲得了宋PLUS DM路試諜照,，新車沿用了燃油版車型的外觀設(shè)計(jì),，采用最新的Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，氣勢(shì)十足,。貫穿于前臉的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)LED大燈相融合,，上翹的燈眉造型與大嘴式前進(jìn)氣格柵展現(xiàn)出了龍臉的樣子,。

　　側(cè)面來(lái)看，貫穿式腰線的設(shè)計(jì),，看上去車身更顯纖長(zhǎng),。搭配花瓣式輪圈造型，整體看上去更顯運(yùn)動(dòng),。車尾設(shè)計(jì)亦和燃油版車型相同,，充電口和加油口分別位于左、右后翼子板上,，充電口在左還是右目前還不確定,，參考宋Pro DM的話，充電口是位于右后翼子板上,。

　　內(nèi)飾方面,，新車的內(nèi)飾同樣和燃油版車型保持一致，可旋轉(zhuǎn)的中控屏無(wú)需再多說(shuō),，儀表臺(tái)被遮蓋了起來(lái),，不過(guò)副駕駛面前的“智慧數(shù)字交互面板”應(yīng)該也會(huì)得以保留。

　　動(dòng)力方面,，比亞迪秦PLUS和比亞迪宋PLUS DM車型均將采用全新驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)、冷卻EGR,、分體冷卻熱管理,、電動(dòng)水泵等技術(shù)，最大功率為81千瓦(110馬力）/6000rpm,，峰值扭矩達(dá)到135�,！っ�/4500rpm，壓縮比高達(dá)15.5：1,，最高熱效率達(dá)到43%,，符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)目前不會(huì)單獨(dú)出現(xiàn),，與之匹配的是全新插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，比亞迪稱之為DM-i超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)。

　　雖然官方?jīng)]有透露這套混動(dòng)系統(tǒng)的原理和參數(shù),，但稱其支持純電續(xù)航60-80km,，油耗在4L/100km以內(nèi)（虧電狀態(tài)下），且用“E-CVT”來(lái)描述了其變速機(jī)構(gòu),。因此,，可以猜測(cè)其原理可能類似豐田的混聯(lián)方式,，當(dāng)然最終方案是怎樣的,，我們還是保持期待吧,。（更多詳情：《熱效率超豐田！聊比亞迪驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)》）

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著車市快速回暖,，比亞迪加速投放漢,、宋經(jīng)典版等新產(chǎn)品，與此同時(shí),，全新插混專用的發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之發(fā)布,，進(jìn)一步豐富了旗下新產(chǎn)品的矩陣。從計(jì)劃來(lái)看,，即將在2021年上半年推出的比亞迪秦PLUS和比亞迪宋PLUS DM將開(kāi)啟明年的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn),，憑借新的發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，其后續(xù)表現(xiàn)值得期待,。（文/汽車之家 李娜）

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