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2020廣州車展：全新比亞迪秦PLUS發(fā)布

汽車之家編輯

王子平

2020年11月20日 08:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 比亞迪全新緊湊型車秦PLUS(參數(shù)|詢價)在剛開幕的2020廣州車展上正式發(fā)布,，新車將基于比亞迪全新DM-i平臺打造,，還搭載了驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機,。

　　比亞迪秦PLUS是比亞迪最新的越級緊湊型轎車產品,，從最新的手繪圖來看,，該車前臉沿用“DragonFace”的設計語言之上融入了全新的設計元素，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設計的“龍甲”帶來強烈的感官沖擊,。

　　車身側面線條流暢,，線條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈,，增強了運動感,。尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果，貫穿式尾燈辨識度更高,，尾燈上方的slogan也變?yōu)樽钚碌脑O計字體,。

　　動力方面，比亞迪秦PLUS將采用全新驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機,，該發(fā)動機采用了阿特金森循環(huán),、冷卻EGR、分體冷卻熱管理、電動水泵等技術,，最大功率為81千瓦(110馬力）/6000rpm,，峰值扭矩達到135牛·米/4500rpm,，壓縮比高達15.5：1,，最高熱效率達到43%，符合國六B排放標準,。但這臺發(fā)動機目前不會單獨出現(xiàn),，與之匹配的是全新插電式混合動力系統(tǒng)，比亞迪稱之為DM-i超級混動平臺,。

　　雖然官方沒有透露這套混動系統(tǒng)的原理和參數(shù),，但稱其支持純電續(xù)航60-80km，油耗在4L/100km以內（虧電狀態(tài)下）,，且用“E-CVT”來描述了其變速機構,。因此，可以猜測其原理可能類似豐田的混聯(lián)方式,，當然最終方案是怎樣的,，我們還是保持期待吧。（更多詳情：《熱效率超豐田,！聊比亞迪驍云1.5L發(fā)動機》）（文/汽車之家王子平）