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新名圖等 北京現(xiàn)代公布廣州車展陣容

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  [汽車之家 新聞]  日前,,北京現(xiàn)代公布了2020廣州車展的新車陣容,。全新名圖(參數(shù)|詢價(jià))燃油版/名圖純電版,、新款ix35以及全新途勝L內(nèi)飾將于車展首發(fā),。

★ 全新名圖燃油版/名圖純電版

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『申報(bào)圖』

  外觀方面,,根據(jù)此前申報(bào)圖來(lái)看,,全新一代現(xiàn)代名圖采用了全新的家族式前臉設(shè)計(jì),配備造型夸張的分體式大燈組,,以及標(biāo)志性的前格柵造型,,視覺(jué)效果突出。同時(shí),,新車下沉式的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,,適當(dāng)提升該車運(yùn)動(dòng)感。此外,,新車將提供三種樣式的前格柵可選,。車尾部分,新車的尾燈采用了貫穿式的造型,,風(fēng)格同樣接近全新索納塔,。

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『申報(bào)圖』

  而純電版車型在燃油版本的基礎(chǔ)上采用了更加簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì),例如封閉式前格柵造型,,搭配下方貫穿式進(jìn)氣口,,讓新車更加科技、動(dòng)感,。而尾部方面,,其整體與燃油版保持一致。

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『諜照』

  內(nèi)飾方面,,新車整體采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,由全液晶儀表+大尺寸中控液晶屏組成的一體式屏幕,科技感十足。同時(shí),,全新造型的多功能方向盤也讓新車的整體質(zhì)感得到很好的提升,。值得一提的是,我們看到該車后排配備了空調(diào)出風(fēng)口,,很好的提升了該車的駕乘感受,。

  車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4780/1815/1460mm,,軸距為2770mm,,定位為入門中型車。動(dòng)力方面,,燃油版本的全新現(xiàn)代名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率分別為143馬力和170馬力。而純電版車型將搭載一臺(tái)最大功率183馬力的電動(dòng)機(jī),,續(xù)航里程還有待官方公布,。

★ 新款現(xiàn)代ix35

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『新款現(xiàn)代ix35申報(bào)圖』

  外觀方面,結(jié)合此前申報(bào)圖和此次曝光的實(shí)車圖來(lái)看,,新車前臉設(shè)計(jì)得到更新,,橫置的頭燈與帶有鍍鉻格柵的中網(wǎng)相連,,視覺(jué)效果更具時(shí)尚感,。同時(shí),新車的前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),,角度更加垂直的車頭很有氣勢(shì),。

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『實(shí)車諜照』

  與現(xiàn)款相似的側(cè)窗和車頂設(shè)計(jì)還是讓人識(shí)別出它中期改款的身份,相比之下新車尾部造型變化較大,,采用了更加時(shí)尚的黑底色貫穿式風(fēng)格設(shè)計(jì),,中央的現(xiàn)代英文字母替代了傳統(tǒng)LOGO設(shè)計(jì),而下方保險(xiǎn)杠造型,,則很好的呼應(yīng)了前臉風(fēng)格,。

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『內(nèi)飾諜照』

  內(nèi)飾方面,新車整體基本與現(xiàn)款并無(wú)差別,,整體還是熟悉的味道,。具體來(lái)看,新車將配備三輻式多功能方向盤,,配合豎狀空調(diào)出風(fēng)口以及類似8字形中央杯架,,讓新車看上去更加具有設(shè)計(jì)感。同時(shí),,我們看到新車并未配備中控液晶屏,,預(yù)計(jì)其尺寸有所提升,從而提升使用感受。

  車身尺寸方面,,新車的長(zhǎng)寬高分別為4500/1850/1680(1710/1715)mm,,軸距2640mm。動(dòng)力方面,,新車將繼續(xù)搭載1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率分別為140馬力和160馬力,傳動(dòng)方面,,新車有望繼續(xù)提供7速雙離合變速箱,、6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱供消費(fèi)者選擇。

★ 全新現(xiàn)代途勝L

北京現(xiàn)代 途勝 2021款 途勝L 基本型

  全新現(xiàn)代途勝L外觀已于北京車展正式亮相,,回顧外觀,,新車最大程度還原了Vision T概念車的設(shè)計(jì),采用現(xiàn)代汽車全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,前臉充斥著三角形元素的前格柵獨(dú)特且富有立體感,。再看此前我們實(shí)拍的全新伊蘭特,這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格已是現(xiàn)代汽車的全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。

北京現(xiàn)代 途勝 2021款 途勝L 基本型

北京現(xiàn)代 途勝 2021款 途勝L 基本型

  車尾設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔了很多,,融入了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),兩側(cè)尾燈采用了類似于獅爪形設(shè)計(jì),,造型相比概念車的尾燈簡(jiǎn)單了一些,。此外全新途勝別出心裁的將車尾LOGO上移到了尾窗內(nèi),這也是在為貫穿式尾燈讓路,。

  動(dòng)力方面,,歐規(guī)版車型預(yù)計(jì)將搭載優(yōu)化過(guò)的1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8速手自一體變速箱,;而美規(guī)版車型將會(huì)搭載全新的2.5升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)變速箱,。另外,新車預(yù)計(jì)會(huì)推出混動(dòng)車型,,并配備電控四驅(qū),,非常有可能是N系列家族的性能版車型。關(guān)于上述幾款新車,,我們也將持續(xù)關(guān)注,。(文/汽車之家 周易)

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    空間方面全新途勝L確實(shí)給了我們驚喜,,沒(méi)想到它竟然能達(dá)到同級(jí)別標(biāo)桿CR-V的水平,,相比老款車型真的是有巨大的進(jìn)步。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,,但1.5T的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)更多還是以平順為主,,7擋雙離合變速箱在日常使用沒(méi)有什么問(wèn)題,激烈駕駛的話是有點(diǎn)偏慢,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,,在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別能有如此的設(shè)計(jì),,屬實(shí)難得也著實(shí)很大膽,。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    這臺(tái)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝在動(dòng)力方面,,無(wú)論是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)還是駕駛感受,,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,,特別是低速行車時(shí)比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點(diǎn)難以適應(yīng),。它懸架設(shè)定比較硬,但開(kāi)起來(lái)卻沒(méi)有太多的運(yùn)動(dòng)感,,反而影響了日常行車的舒適性,。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費(fèi)者,。不過(guò)這款頂配車型較高的指導(dǎo)價(jià),,讓它要面對(duì)更多對(duì)手的挑戰(zhàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果對(duì)駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,,那么時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì),、豐富的車內(nèi)配置、良好的動(dòng)力表現(xiàn),、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性都是購(gòu)買這款車的充足理由,,全新途勝的亮點(diǎn)還是挺多的,在許多方面也做到了這個(gè)級(jí)別車型的前列,。只是接近24萬(wàn)元的售價(jià)讓人望而生畏,。

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    在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上,,個(gè)人感覺(jué)途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特,。時(shí)尚全能車這個(gè)詞也許是對(duì)途勝的最好定位,比轎車更好的通過(guò)性決定了途勝可以適應(yīng)更廣闊天地,,如果價(jià)格再實(shí)惠些,,途勝定會(huì)有大作為。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,,車身龐大,、油耗高、操控差是其主要特點(diǎn),。加速測(cè)試中,,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績(jī),,表現(xiàn)不錯(cuò),相比轎車來(lái)說(shuō)通過(guò)性是它的優(yōu)勢(shì),,每次駕駛它外出通過(guò)山路時(shí)總讓人省心,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,手動(dòng)變速箱操作非常輕松,,即使堵車也不會(huì)讓你感覺(jué)煩躁,,感覺(jué)比開(kāi)一個(gè)四門轎車還輕松。不過(guò)目前的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高,,不錯(cuò)的配置也就失去了性價(jià)比優(yōu)勢(shì),,按照這個(gè)價(jià)格進(jìn)行銷售銷量不會(huì)太好

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