● 小鵬汽車P7剪刀門特別版

　　2020廣州車展即將于11月20日正式開幕，在開幕前的探館期間,，我們在場外提前拍攝到了小鵬P7剪刀門特別版車型的實車，官方此前將新車形容為“一款為極致玩家打造的小鵬汽車P7旗艦新品”。

　　從探館現(xiàn)場拍攝到的圖片來看,，小鵬P7剪刀門特別版采用了鮮明的黃綠色車漆,，而新車最大的亮點則是向上開啟的剪刀門，而這些都是新車作為“旗艦產(chǎn)品”的特征,。除此之外,，新車在外觀方面預(yù)計于現(xiàn)款在售的小鵬P7保持一致，整體造型為大家所熟知,，流線型的車身整體設(shè)計風(fēng)格偏向年輕化,，定位為一款中型純電動轎車。

　　與此同時,，擁有Xavier計算平臺的XPILOT 3.0輔助駕駛系統(tǒng)以及Xmart OS 2.0智能車聯(lián)系統(tǒng)預(yù)計也不會在新車上缺席,。而動力方面，作為“旗艦產(chǎn)品”的小鵬P7剪刀門版預(yù)計也將基于頂配的四驅(qū)版本車型打造,，因此新車或?qū)⒋钶d前/后雙永磁同步驅(qū)動電機,，綜合最大功率430馬力，峰值扭矩655�,！っ�,，0-100km/h加速4.3秒，NEDC續(xù)航里程552公里,。

● 新款標(biāo)致5008

　　2020廣州車展即將于11月20日正式開幕,，在開幕前的探館期間，我們提前拍攝到了新款標(biāo)致5008,。新車作為中期改款車型,，其外觀設(shè)計有所改變。據(jù)悉,，這款車將于廣州車展期間正式亮相,。

　　從外觀上看，新車采用了標(biāo)致品牌全新鋒銳設(shè)計語言,，搭載散射狀點陣式造型的前進(jìn)氣格柵,，以及標(biāo)致品牌全新獅徽LOGO。其日間行車燈采用獠牙式設(shè)計,，看上去極為兇狠,。

　　從車身側(cè)面看，新車線條頗為復(fù)雜,，尤其在后輪上方位置,，營造出了很好的光影效果，頗具質(zhì)感,。多輻式輪圈的采用則進(jìn)一步提升了整車的時尚感和運動感,。

　　從動力上看，新款標(biāo)致5008將沿用現(xiàn)款車型動力,。作為參考,，現(xiàn)款標(biāo)致5008配備1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機,，前者最大功率170馬力，最大扭矩260�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。后者最大功率211馬力,，最大扭矩300�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速自動變速箱,。

● 飛度改裝版

　　 2020廣州車展開幕在即,，在前期的探館活動當(dāng)中，我們提前拍攝到了本田御用改裝廠無限MUGEN帶來的飛度改裝版車型,，該車型可以為飛度GR9車主提供成熟的改裝方向參考,。

　　新車基于全新飛度GR9車型改裝而來，在在這個家用車的基礎(chǔ)上,，增加了大量運動套件,，包括前后包圍、格柵,、擾流板,、擴(kuò)散器和更大尺寸的輪圈，紅黑的配色也是無限MUGEN的經(jīng)典顏色組合,。改裝后這臺飛度的視覺效果更加飽滿,，有點小鋼炮的感覺。

　　除了外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整外,，后輪還從鼓剎換成了盤式剎車,，電子駐車和后剎車使用了兩套卡鉗，前后卡鉗也都噴上了象征著運動感的紅色涂裝,。輪胎也換上更偏向性能的款式，這臺車的完成度也非常高,。

　　動力部分普通版的飛度搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率131馬力（96千瓦），峰值扭矩為155�,！っ�,，傳統(tǒng)系統(tǒng)與之匹配的是CVT變速箱，滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn),。

● 標(biāo)致508新能源

　　 2020廣州車展開幕在即,，在前期的探館活動當(dāng)中，我們提前拍攝到了標(biāo)致508L PHEV版本車型，新車將在車展期間正式上市,。

　　 作為東風(fēng)標(biāo)致508L的插電混動版車型,，508L PHEV的外觀和燃油版508L差異并不大，家族式的前臉設(shè)計感極強,，帶有熏黑設(shè)計的前大燈組造型狹長,，配合如獠牙般的LED日行燈氣勢十足。充電口位于左后翼子板上,，還有PHEV車型尾標(biāo)。

　　新車內(nèi)飾同樣與508L的內(nèi)飾差別不大,，整體設(shè)計以駕駛者為中心,，中控臺和電子擋桿的設(shè)計具有一定科技感，兩輻方向盤造型獨特,，靠上的儀表盤位置也是標(biāo)致車型的一大特色,，且因新車插電混動的動力系統(tǒng)，儀表的顯示風(fēng)格也有一定變化,。

　　 動力方面,，508L PHEV搭載基于1.8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動機最大功率200馬力,，電動機的最大功率109馬力,。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車純電模式下的NEDC續(xù)航里程可達(dá)到50km,。

● 豐田C-HR混動版

　　2020廣州車展開幕在即,，在前期的探館活動當(dāng)中，我們提前拍攝到了豐田C-HR混動版,，新車將采用新款的外形設(shè)計,，此前也有相關(guān)的專利圖曝光。

　　雖然我們在展館外拍攝到的新車還包裹著塑料膜,，但從細(xì)節(jié)已經(jīng)可以看出一些端倪,。根據(jù)此前的曝光資料來看，新車將會使用歐版的設(shè)計風(fēng)格,，細(xì)節(jié)方面,，新車兩側(cè)的獠牙式進(jìn)氣口裝飾變得更大，并把現(xiàn)款霧燈移動到了進(jìn)氣口裝飾的兩側(cè),，前大燈內(nèi)部也換裝了全新的LED燈組,。新車還采用了全新設(shè)計的雙色輪圈，并有17英寸與18英寸可選,。車尾方面,，現(xiàn)款車型上的“C字形”尾燈造型不變，但從專利圖上看,，新車或?qū)⒉捎秘灤┦轿矡粼O(shè)計,；新款C-HR尾部保險杠裝飾面板也多了新的裝飾件,，并繼續(xù)使用隱藏式排氣設(shè)計。

　　動力部分,，根據(jù)之前曝光的消息來看,，新車將使用將2.0L混合動力版本，作為參考,，海外版2.0L混動版的系統(tǒng)綜合功率為184馬力（135千瓦）,，傳動系統(tǒng)將搭配E-CVT變速箱。

● 威蘭達(dá)插電混動版

　　 2020廣州車展開幕在即,，在前期的探館活動當(dāng)中,，我們提前拍攝到了廣汽豐田威蘭達(dá)插電混動版車型，新車將在車展上首次亮相,，預(yù)計會搭載2.5L發(fā)動機配合電動機的混合動力系統(tǒng),。

　　外觀上根據(jù)海外版本，我們猜測會和汽油版車型相差不大,，主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整,，增加了一些常見的新能源車藍(lán)色元素，包括車標(biāo)等位置,，并在側(cè)面增加了充電口,，而威蘭達(dá)本身造型相比起來已經(jīng)是比較年輕的風(fēng)格。

　　 動力方面,，我們預(yù)計威蘭達(dá)插電混動版搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),。其中2.5L發(fā)動機最大功率為178馬力，外加電動機,，綜合功率高達(dá)306馬力（225千瓦）,，0-100km/h的加速時間為6.6秒。官方公布的油耗僅為2.6L/100km,，純電續(xù)航為63km,，同時還將配備四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計威蘭達(dá)插電混動版將采用相同的動力總成,。

● 奔馳S級

　　2020廣州車展即將于11月20日正式開幕,，近日，我們從其他媒體處獲取到了全新一代邁巴赫S級的探館照,，新車將于此次車展期間正式首發(fā),。

『全新邁巴赫S級諜照』

　　外觀方面，根據(jù)此前曝光的諜照,，全新邁巴赫S級延續(xù)了全新S級的整體設(shè)計,，但中網(wǎng)將采用縱向排布的直瀑式造型，在格柵中央我們還能見到碩大的覆蓋板，內(nèi)藏駕駛輔助系統(tǒng)的雷達(dá),。

　　內(nèi)飾方面,，尺寸較大的中控屏非常搶眼，從曝光的預(yù)告圖來看,，新車在內(nèi)飾材質(zhì)上會更加豪華,，進(jìn)一步提升駕乘感受。

　　動力方面,，據(jù)海外媒體報道所稱,，全新S級將采用包括2.9升直列六缸渦輪柴油發(fā)動機、3.0升直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機,，并且都會采用插電式混合動力技術(shù),；更高規(guī)格的車型將配備梅賽德斯-AMG設(shè)計的4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，該車型將采用微混技術(shù),。值得一提的是，戴姆勒首席執(zhí)行官奧拉·卡列尼烏斯（OlaKällenius）還證實,，下一代S級將保留使用V12發(fā)動機的車型,，而這臺V12發(fā)動機有望出現(xiàn)在全新邁巴赫S級上。