[汽車之家 行業(yè)]  在2020歲末亮眼的豪華品牌新品“大秀”中,，奔馳帶來了全球首發(fā)的全新梅賽德斯-邁巴赫S級(參數(shù)|詢價)轎車，以及全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV,、搭載奔馳最新插混技術(shù)的梅賽德斯-奔馳GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力SUV,、梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC與梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC等10款重磅新車投放市場。廣州車展期間,，汽車之家與北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運(yùn)營官段建軍進(jìn)行了對話,，探討在數(shù)字化及年輕化趨勢下,，奔馳如何打造新豪華主義。

　　汽車之家推出車展對話節(jié)目——《創(chuàng)變談》,，聚焦企業(yè)決策者在極具挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下,，如何創(chuàng)新突破、跨入變革新境界,。

　　圍繞本屆廣州車展“智新科技 粵享生活”的主題策劃,，我們在這場年終考上對話了數(shù)十位車企高層，智能及新能源科技,、優(yōu)化用戶體驗(yàn)正是他們駕馭未來的關(guān)鍵,。

　　今年廣州車展上，奔馳的重頭戲是全球首發(fā)全新一代梅賽德斯-邁巴赫S級轎車,，新車首次引入分界線設(shè)計的邁巴赫專屬雙色車漆,，搭載智能數(shù)字大燈，多邊形豎直散熱格柵,、帶鍍鉻筋線的發(fā)動機(jī)艙蓋以及專屬邁巴赫品牌標(biāo)識,，顯示了其特殊身份。整車長5469 毫米,，軸距達(dá)3396毫米,，內(nèi)飾,、空間氛圍的營造在以往豪華的基礎(chǔ)上更多了科技,、數(shù)字化的元素,。

『全新一代梅賽德斯-邁巴赫S級轎車』

　　中國市場已經(jīng)成為梅賽德斯-邁巴赫全球最重要的市場,，2019年中國市場銷量占據(jù)全球市場份額的70%。自 2015年 2 月上市以來,，梅賽德斯-邁巴赫 S 級轎車已在全球交付近 6萬臺,。這款戴姆勒集團(tuán)內(nèi)乘用車金字塔尖的產(chǎn)品,，顯然被寄予了厚望,。段建軍表示，全新梅賽德斯-邁巴赫 S 級轎車把“感性·純粹”的設(shè)計理念做到了極致,，打造出“Modern luxury（新豪華主義）”,。這也再次強(qiáng)化了一個信號——奔馳對于數(shù)字化體驗(yàn)的高度重視。

『全新一代梅賽德斯-邁巴赫S級轎車內(nèi)飾』

　　奔馳在今年10月發(fā)布的最新戰(zhàn)略路線中,，六大支柱有三項(xiàng)和數(shù)字化相關(guān),。首當(dāng)其沖的是對奔馳的立身之本——“豪華”作出新定義，通過重塑產(chǎn)品陣容,、品牌傳播和銷售網(wǎng)絡(luò),，讓“豪華成為所有產(chǎn)品、客戶互動和數(shù)字化技術(shù)不可分割的一部分”,。

　　段建軍像聊電子產(chǎn)品一樣對奔馳的數(shù)字化應(yīng)用如數(shù)家珍：在E級,、A級等新生代車型上，應(yīng)用了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),，搭載英偉達(dá)Parker 128芯片,、6核CPU,、256核GPU，從而保障非常順暢的運(yùn)算速度和人機(jī)交互體驗(yàn),，OTA升級功能讓幾年前上市的車型也能“保鮮”,。奔馳計劃自主研發(fā)MB.OS操作系統(tǒng)將于2024年發(fā)布。自有軟件系統(tǒng)的開發(fā),，可以讓奔馳保留對所有車輛架構(gòu)及用戶界面的控制權(quán)，幫助車輛實(shí)現(xiàn)更為迅捷頻繁的更新,。

　　除了產(chǎn)品本身的數(shù)字化,，奔馳同時在推動經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。奔馳的經(jīng)銷商現(xiàn)在使用掌易通（OTR+）,，在零售端數(shù)字化體驗(yàn)上可以縮短時間、簡化流程,，并且提供給客戶更高質(zhì)量的服務(wù),。年初因?yàn)橐咔椋�奔馳啟動了數(shù)字化無接觸解決方案,，推出線上咨詢,、線上訂車,、輪胎一鍵煥新等服務(wù)。段建軍表示,，中國是奔馳數(shù)字化發(fā)展最為迅速和接受程度最高的市場,，奔馳將通過“數(shù)字化+企業(yè)價值鏈”,、“數(shù)字化+零售解決方案”、“數(shù)字化+業(yè)務(wù)新生態(tài)”三位一體的數(shù)字化新基建,，滿足用戶不斷變化的用車及服務(wù)需求,。

『梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC』

　　中國豪華車市場過去以中大型車為主,，呈現(xiàn)倒三角形的結(jié)構(gòu),，現(xiàn)在正逐漸演變?yōu)橐粋�正三角,，越來越多的年輕客戶進(jìn)入這一市場。在年輕化策略下,，奔馳已經(jīng)向中國市場推出了A級、B級,、GLA等7款新生代車型,，本屆廣州車展新上市了新款梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC和梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC,。針對C級、E級車與S級車型來說,，則采用了更年輕化,、前驅(qū)的平臺，以及先進(jìn)的電子技術(shù),，以此吸引更多年輕人,。

　　段建軍介紹,，奔馳在動力的選擇上也非常豐富，較早開始推行小排量加輕混的方式,，減少對環(huán)境的污染，包括48V電機(jī),、插電式混動和電動技術(shù)的應(yīng)用,，都是對節(jié)能環(huán)保的積極探索,。小排量是趨勢,，同時奔馳也會隨著不同級別市場的車型需求來進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，例如在1.3T的發(fā)動機(jī)上使用了大量的科技，包括NANOSLIDE 缸壁鍍膜技術(shù),、EcoTough活塞環(huán)涂層技術(shù)，以及F1賽事發(fā)動機(jī)上等一些專業(yè)技術(shù),，以保障扭矩輸出優(yōu)于競爭對手。

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　　數(shù)字化、年輕化等領(lǐng)域的創(chuàng)新探索也讓奔馳在市場中收獲積極回報,。今年1-9月奔馳在華整體銷量達(dá)57萬輛,，同比增長8.3%,。

　　展望2021年,，段建軍認(rèn)為,，在國家有效的控制下，中國經(jīng)濟(jì)依舊會保持良好的增長趨勢,，對于豪華汽車市場來說也會有更多空間，奔馳保持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度,。具體到細(xì)分市場來看，GLC所在的中型SUV市場絕對值依舊會是最高,，按增長百分比來看，新能源車型則最有潛力,。 

　　奔馳正在中國積極部署多元化的新能源戰(zhàn)略，自2021年起將進(jìn)一步壯大EQ車型陣容,，帶來EQS,、EQB、EQA等多款純電車型,，梅賽德斯-奔馳旗下AMG也會推出純電動車型，依舊主打極致性能表現(xiàn),。同時,，積極探索插電式混動車型的解決方案,，邁巴赫、奔馳,、G系列以及EQ系列都將對各平臺特性,，融入純電或插電式混動新車型。到2030年底,，奔馳計劃插電式混動及純電車型占全球銷量50%以上,。段建軍表示，“我們在新能源方面還是一個新兵,，EQC通過“三好”政策受到了更多客戶的欣賞和喜愛,，奔馳在電動化路線上將堅定走下去。（訪/汽車之家 范鑫）

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