北京市：公布小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定
《暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則
[汽車(chē)之家 資訊] 日前,，我們從北京市人民政府官網(wǎng)了解到，《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》已經(jīng)于2020年10月20日市人民政府第89次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2021年1月1日起施行。與原有政策相比,，新政主要調(diào)整了四個(gè)方面的內(nèi)容：1、增加以“無(wú)車(chē)家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式,；2,、調(diào)整指標(biāo)申請(qǐng)和配置時(shí)間安排；3,、個(gè)人名下第二輛及以上本市車(chē)輛有序退出,；4、取消申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)限要求,。具體如下：
第一條：為了落實(shí)《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》,，實(shí)現(xiàn)小客車(chē)數(shù)量合理、有序增長(zhǎng),，有效緩解交通擁堵,、改善生態(tài)環(huán)境，制定本暫行規(guī)定,。
第二條：本市實(shí)施小客車(chē)數(shù)量調(diào)控措施,。小客車(chē)年度增長(zhǎng)數(shù)量和配置比例由市交通行政主管部門(mén)會(huì)同市發(fā)展改革、公安機(jī)關(guān)交通管理,、生態(tài)環(huán)境等相關(guān)行政主管部門(mén),，根據(jù)小客車(chē)需求狀況和道路交通、環(huán)境承載能力合理確定,，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后向社會(huì)公布,。
第三條：小客車(chē)配置指標(biāo)按照公開(kāi)、公平,、公正和促進(jìn)公共資源均衡配置的原則無(wú)償分配,。市交通行政主管部門(mén)的指標(biāo)調(diào)控管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體工作,。機(jī)關(guān),、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織(以下統(tǒng)稱(chēng)單位),，家庭和個(gè)人需要取得本市小客車(chē)配置指標(biāo)的,，應(yīng)當(dāng)依照本暫行規(guī)定向指標(biāo)調(diào)控管理機(jī)構(gòu)辦理申請(qǐng)登記。單位和個(gè)人新能源小客車(chē)配置指標(biāo)通過(guò)輪候方式取得,，家庭新能源小客車(chē)配置指標(biāo)通過(guò)積分排序方式取得,，新能源以外的普通小客車(chē)配置指標(biāo)通過(guò)搖號(hào)方式取得,。具體配置辦法由市交通行政主管部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)按照提高家庭指標(biāo)配置比例的原則制定，并向社會(huì)公布,。
第四條：符合下列規(guī)定的個(gè)人,，可以辦理配置指標(biāo)申請(qǐng)登記：
(一)住所地在本市，包括本市戶籍人員,、駐京部隊(duì)(含武裝警察部隊(duì))現(xiàn)役軍人,、在京居住的港澳臺(tái)人員和外國(guó)人、持本市工作居住證的人員,、持本市居住證并且近五年連續(xù)在本市繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)和個(gè)人所得稅的人員,；
(二)名下沒(méi)有在本市登記的小客車(chē)；
(三)具有有效的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,。
第五條：符合下列規(guī)定情形的,，可以參與以家庭為單位辦理配置指標(biāo)申請(qǐng)登記：
(一)家庭成員由家庭主申請(qǐng)人和其他家庭申請(qǐng)人(以下統(tǒng)稱(chēng)家庭申請(qǐng)人)構(gòu)成，總?cè)藬?shù)不得少于2人,；
(二)其他家庭申請(qǐng)人限于家庭主申請(qǐng)人的配偶,、子女、父母,、公婆或者岳父母,；
(三)家庭成員及其配偶名下均沒(méi)有在本市登記的小客車(chē)；
(四)家庭成員符合第四條住所地在本市的規(guī)定,，家庭主申請(qǐng)人具有有效的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,。
離婚時(shí)原配偶名下有在本市登記的小客車(chē)的個(gè)人，離婚十年內(nèi)不得參與以家庭為單位辦理配置指標(biāo)申請(qǐng)登記,。家庭主申請(qǐng)人代表家庭辦理配置指標(biāo)申請(qǐng)登記,，并在取得指標(biāo)后作為指標(biāo)所有人。參與以家庭為單位配置指標(biāo)申請(qǐng)登記的,，不得同時(shí)參與其他家庭或者以個(gè)人身份辦理配置指標(biāo)申請(qǐng)登記,。參與以家庭為單位配置指標(biāo)申請(qǐng)登記的，家庭申請(qǐng)人在家庭主申請(qǐng)人取得指標(biāo)后十年內(nèi)不得再以個(gè)人或者家庭申請(qǐng)人身份辦理配置指標(biāo)申請(qǐng)登記,。
第六條：指標(biāo)調(diào)控管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向取得配置指標(biāo)的單位和個(gè)人(含家庭主申請(qǐng)人)出具指標(biāo)證明文件,，并公布指標(biāo)配置結(jié)果。單位和個(gè)人(含家庭主申請(qǐng)人)出售,、報(bào)廢名下在本市登記的小客車(chē)的,，可以申請(qǐng)取得更新指標(biāo)，辦理指標(biāo)證明文件,。對(duì)小客車(chē)所有人逾期不辦理注銷(xiāo)登記,，被公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定公告機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證作廢的車(chē)輛,，不予辦理更新指標(biāo),。
第七條：指標(biāo)有效期為12個(gè)月，不得轉(zhuǎn)讓,。指標(biāo)有效期內(nèi),，不得重復(fù)辦理配置指標(biāo)申請(qǐng)登記。單位和個(gè)人(含家庭申請(qǐng)人)對(duì)辦理指標(biāo)申請(qǐng)時(shí)所提供信息的真實(shí)性,、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé),，提供虛假信息的，取得的指標(biāo)無(wú)效,，并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任,。
第八條：單位和個(gè)人(含家庭主申請(qǐng)人)辦理申報(bào)車(chē)輛購(gòu)置稅、外地車(chē)輛轉(zhuǎn)入本市,、驗(yàn)證二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票,、車(chē)輛贈(zèng)與公證等手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)向稅務(wù),、市場(chǎng)監(jiān)管等部門(mén)或者公證機(jī)構(gòu)出示指標(biāo)證明文件,；對(duì)取得指標(biāo)的，有關(guān)部門(mén)或者機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)文件中注明指標(biāo)取得情況,；單位和個(gè)人(含家庭主申請(qǐng)人)到本市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)辦理車(chē)輛登記應(yīng)當(dāng)持相應(yīng)文件,。
第九條：小客車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所明示本市實(shí)行指標(biāo)管理規(guī)定的具體內(nèi)容，并在簽訂買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)書(shū)面提示購(gòu)車(chē)人,。
第十條：本市采取措施打擊利用或者違反指標(biāo)管理措施牟取非法利益的行為,，推動(dòng)個(gè)人名下第二輛以上在本市登記的小客車(chē)有序退出。具體辦法由市交通行政主管部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)制定,，并向社會(huì)公布,。
第十一條：出租汽車(chē)、租賃汽車(chē),、教練車(chē)等營(yíng)運(yùn)小客車(chē)的指標(biāo)分配方式另行規(guī)定,。
第十二條：本暫行規(guī)定所稱(chēng)小客車(chē)，包括小型,、微型載客汽車(chē)及市人民政府公布的其他需要實(shí)施調(diào)控的車(chē)型,。
第十三條：本暫行規(guī)定自2021年1月1日起施行。
《暫行規(guī)定》十問(wèn)十答
關(guān)于小客車(chē)數(shù)量調(diào)控政策十問(wèn)十答
一,、政策優(yōu)化方案向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)和意見(jiàn)采納的情況
2020年6月1日至6月30日,，市交通委就小客車(chē)數(shù)量調(diào)控政策優(yōu)化方案公開(kāi)向社會(huì)征求了意見(jiàn)。期間共收到電子郵件和書(shū)面信函24126封,，接到市民來(lái)電5311人次,，合計(jì)收到反饋意見(jiàn)29437件,、有效意見(jiàn)共33396條,。來(lái)信來(lái)電中,，持支持態(tài)度并提出修改完善建議的占80.4%，持反對(duì)態(tài)度的占19.6%,。意見(jiàn)主要集中在家庭新能源指標(biāo)占比過(guò)高,，影響了正在輪候新能源指標(biāo)的個(gè)人利益，建議設(shè)置過(guò)渡期,。此外,，還提出了征收擁堵費(fèi)和發(fā)放郊區(qū)牌照等政策建議。
參照意見(jiàn)建議,，對(duì)政策優(yōu)化方案進(jìn)行了修改,，一是調(diào)整家庭新能源指標(biāo)占比，設(shè)置三年過(guò)渡期,，即：除了配置給單位的指標(biāo)和營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)以外,，2021年新能源小客車(chē)配置指標(biāo)數(shù)量的60%優(yōu)先向“無(wú)車(chē)家庭”配置，其余向個(gè)人配置,；2022年度該比例調(diào)整為70%,；2023年度及以后該比例調(diào)整為80%。二是為促進(jìn)高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，增加了制造業(yè)企業(yè),，信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)以“完成固定資產(chǎn)投資額”為條件申請(qǐng)指標(biāo),。三是為引導(dǎo)鼓勵(lì)存量車(chē)“油改電”,，明確持普通小客車(chē)指標(biāo)購(gòu)置的新能源小客車(chē)在出售、報(bào)廢后,，仍然可以申請(qǐng)普通小客車(chē)更新指標(biāo),。對(duì)其他相關(guān)政策建議，后續(xù)將進(jìn)一步深入研究,。
二,、新政策與原政策相比主要調(diào)整了哪些內(nèi)容？
在保持新舊調(diào)控政策有效銜接的基礎(chǔ)上,，結(jié)合社會(huì)各界意見(jiàn)建議,，主要作出四個(gè)方面調(diào)整：
一是在以個(gè)人為單位參加普通指標(biāo)搖號(hào)和新能源指標(biāo)輪候配置方式的基礎(chǔ)上，增加以“無(wú)車(chē)家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式,。同時(shí),，指標(biāo)配置向“無(wú)車(chē)家庭”傾斜照顧，通過(guò)賦予“無(wú)車(chē)家庭”明顯高于個(gè)人的普通指標(biāo)搖號(hào)中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量,，優(yōu)先解決“無(wú)車(chē)家庭”群體的擁車(chē)需求,。這是本次政策優(yōu)化調(diào)整中最核心的內(nèi)容。
二是調(diào)整了指標(biāo)申請(qǐng)和配置的時(shí)間安排。由每年配置六次改為配置三次,，其中五月配置新能源指標(biāo),，六月、十二月配置普通指標(biāo),。
三是推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車(chē)有序退出,。1人名下?lián)碛卸噍v在本市登記的小客車(chē)的，車(chē)輛更新時(shí)可以選擇其中1輛申請(qǐng)更新指標(biāo),，其余車(chē)輛不予辦理更新指標(biāo),，但允許車(chē)主向其名下沒(méi)有本市登記小客車(chē)的配偶、子女,、父母轉(zhuǎn)移登記多余的車(chē)輛,，受讓方無(wú)需指標(biāo)證明文件，配偶需滿足婚姻存續(xù)期滿一年,；子女和父母要符合“住所地在本市的個(gè)人”,、親屬關(guān)系存續(xù)期滿一年的條件。
四是取消了申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)限要求,。原政策規(guī)定,，申請(qǐng)小客車(chē)更新指標(biāo)的，須在車(chē)輛辦理完成轉(zhuǎn)移,、注銷(xiāo)登記之日起12個(gè)月內(nèi)提交更新指標(biāo)申請(qǐng),，逾期未申請(qǐng)的視為自動(dòng)放棄。取消時(shí)限后,，將方便市民根據(jù)實(shí)際需要安排申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)間,，也有利于進(jìn)一步放緩機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)。需要提醒的是,，一旦申請(qǐng)獲得更新指標(biāo)后,，指標(biāo)有效期仍為12個(gè)月。
三,、以家庭為單位配置指標(biāo)的主要考慮是什么,？
隨著近年來(lái)申請(qǐng)指標(biāo)人數(shù)不斷增多，個(gè)人普通指標(biāo)搖號(hào)的平均中簽率持續(xù)走低,、個(gè)人輪候新能源指標(biāo)所需的時(shí)間不斷加長(zhǎng),。有的家庭一輛車(chē)也沒(méi)有，全家人參與搖號(hào)卻長(zhǎng)期沒(méi)有獲得指標(biāo),，而有的個(gè)人或家庭卻擁有多輛車(chē),。這種不平衡逐漸衍生出非法租售指標(biāo)、通過(guò)婚姻登記有償轉(zhuǎn)移指標(biāo),、購(gòu)買(mǎi)外埠車(chē),、皮卡車(chē),，違規(guī)改裝封閉式輕型貨車(chē)等一系列規(guī)避小客車(chē)數(shù)量調(diào)控政策的行為。近年來(lái)社會(huì)各界關(guān)于調(diào)控政策的意見(jiàn)建議當(dāng)中,，反映此類(lèi)問(wèn)題最多,，呼吁“以家庭為單位配置指標(biāo)”的訴求最為集中。
實(shí)際上,，市有關(guān)部門(mén)也早已開(kāi)展以家庭為單位配置指標(biāo)方案的研究,，但由于前些年大數(shù)據(jù)應(yīng)用和共享的基礎(chǔ)還不足以支撐精細(xì)化的指標(biāo)調(diào)控措施,，因此一直處于研究?jī)?chǔ)備狀態(tài),。當(dāng)前，隨著人工智能,、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)在政務(wù)服務(wù)領(lǐng)域的集成創(chuàng)新應(yīng)用,，國(guó)家及本市的人口、婚姻登記和車(chē)輛管理等不同部門(mén)間的數(shù)據(jù)融合共享不斷深入,，以家庭為單位配置指標(biāo)具備了技術(shù)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ),。一是通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)可以更加精準(zhǔn)地識(shí)別出“無(wú)車(chē)家庭”；二是群眾通過(guò)一體化政務(wù)服務(wù)平臺(tái)享受到“一網(wǎng)通辦”的便利,，“讓數(shù)據(jù)多跑路,、群眾少跑腿”。對(duì)于經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)比對(duì)核驗(yàn)后,，還需要進(jìn)一步核查證明的信息,，將引入公證服務(wù)。另外,，社會(huì)信用體系的愈加完善也為政策實(shí)施提供了保障,，此次政策優(yōu)化調(diào)整將要求家庭申請(qǐng)人要共同對(duì)填報(bào)信息的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性做出守信承諾,，并將承諾履行情況納入個(gè)人信用記錄,。實(shí)現(xiàn)以家庭為單位配置指標(biāo)后，將有效提高資源配置的科學(xué)性和公平性,，使有限的公共資源發(fā)揮出更大的效用,。
2020年下半年實(shí)施的指標(biāo)增發(fā)全部向“無(wú)車(chē)家庭”配置，受到了“無(wú)車(chē)家庭”的歡迎,，驗(yàn)證了多部門(mén)通過(guò)大數(shù)據(jù)審核支撐以家庭為單位配置指標(biāo)的技術(shù)路徑有效性,，為2021年新政全面實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。
四,、可以共同申請(qǐng)指標(biāo)的家庭成員范圍是怎么確定的,？
家庭是國(guó)家發(fā)展、民族進(jìn)步,、社會(huì)和諧的重要基點(diǎn),，夫妻間相互扶持,、養(yǎng)育子女、贍養(yǎng)老人既是中華民族傳統(tǒng)美德的體現(xiàn),，更是法律賦予公民應(yīng)盡的基本義務(wù),。配偶、子女,、父母作為聯(lián)系最為緊密的家庭成員,，相互之間的血緣、婚姻等親屬紐帶更為牢固,，有著良好的共同生活起居基礎(chǔ),，其親屬關(guān)系和權(quán)利義務(wù)也有著更為堅(jiān)實(shí)的法律制度保障，在憲法,、婚姻法和將于2021年實(shí)施的《中華人民共和國(guó)民法典》中均有明確規(guī)定,。因此，新政將可以共同申請(qǐng)指標(biāo)的家庭成員范圍限定在配偶,、子女及雙方父母,。此外，綜合考慮小客車(chē)的出行效用,、乘員空間,、擁車(chē)用車(chē)便捷性等因素，將“家庭申請(qǐng)人”限定在前述范圍內(nèi),，能夠保障更加合理的出行需求,。
五、如何從個(gè)人申請(qǐng)指標(biāo)轉(zhuǎn)換為家庭申請(qǐng),？配偶,、子女和雙方父母是否只能組成一個(gè)家庭申請(qǐng)指標(biāo)，還是可以組成多個(gè)家庭申請(qǐng)指標(biāo),？
目前正在以個(gè)人名義參加指標(biāo)配置的申請(qǐng)人,，如果想轉(zhuǎn)換為以家庭為單位申請(qǐng)指標(biāo)，有配偶的,，首先判斷配偶是否符合“名下無(wú)本市登記的小客車(chē)”及“住所地在本市的個(gè)人”兩個(gè)條件,，符合這兩個(gè)條件了，夫妻就可以共同以家庭為單位申請(qǐng)指標(biāo),；沒(méi)有配偶的可以考慮和子女或父母共同申請(qǐng),，當(dāng)然，有配偶的也能和符合條件的子女或雙方父母共同申請(qǐng),。
判斷父母是否可以加入申請(qǐng),，要從兩方面來(lái)看，一是名下是否有本市登記的小客車(chē),，只要一方名下有本市登記的小客車(chē),，雙方都不符合條件,；如果雙方均無(wú)本市登記的小客車(chē)，再看是否符合“住所地在本市的個(gè)人”條件,，符合的一方能加入申請(qǐng)(不要求雙方均滿足才能加入申請(qǐng)),。
判斷子女是否可以加入申請(qǐng)，除了要符合“名下無(wú)本市登記的小客車(chē)”及“住所地在本市的個(gè)人”兩個(gè)條件外,，還要看子女的配偶擁有本市登記的小客車(chē)情況,，配偶有本市登記的小客車(chē)的，子女不能作為家庭申請(qǐng)人,。
如果配偶,、子女及雙方父母均符合相應(yīng)的資格條件，這是可以共同以家庭為單位申請(qǐng)指標(biāo)的最大范圍,。當(dāng)然,，如果家庭成員中有多名成員符合作為家庭主申請(qǐng)人的條件,，是可以組合成多個(gè)家庭來(lái)申請(qǐng)指標(biāo)的,，不過(guò)，作為一個(gè)家庭來(lái)申請(qǐng)時(shí),，家庭申請(qǐng)人越多,，家庭總積分就越高，獲得指標(biāo)的概率也更高,。
六,、如何在指標(biāo)配置中體現(xiàn)對(duì)家庭的照顧？
政策優(yōu)化調(diào)整引入了家庭積分的概念并合理設(shè)置積分規(guī)則,。在普通指標(biāo)配置時(shí),，通過(guò)家庭積分賦予“無(wú)車(chē)家庭”遠(yuǎn)高于個(gè)人的中簽概率；在新能源指標(biāo)配置時(shí),，除分配給單位和營(yíng)運(yùn)車(chē)的指標(biāo)配額外,，2021年首先拿出60%的指標(biāo)，根據(jù)家庭積分高低向“無(wú)車(chē)家庭”優(yōu)先配置,。在計(jì)算個(gè)人積分時(shí),，對(duì)家庭申請(qǐng)人以往參與過(guò)搖號(hào)的次數(shù)或輪候的時(shí)間均轉(zhuǎn)換為積分進(jìn)行累加。計(jì)算家庭總積分時(shí),，一是充分體現(xiàn)夫妻作為家庭核心成員的因素,，夫妻雙方都在搖號(hào)的中簽倍率高；二是家庭成員在搖號(hào)池中人多的中簽倍率高,；三是家庭有老有小,、代際數(shù)多的，中簽倍率高,。
根據(jù)家庭積分規(guī)則,，以當(dāng)前個(gè)人搖號(hào)平均階梯積分為5進(jìn)行測(cè)算,，舉例說(shuō)明以家庭為單位申請(qǐng)指標(biāo)的優(yōu)勢(shì)如下：
案例1：三代同堂大家庭
家庭申請(qǐng)人包括主申請(qǐng)人、主申請(qǐng)人配偶,、2名子女及雙方父母共三代8人,，其中有4人正參加搖號(hào)，個(gè)人階梯數(shù)均為5,。即該家庭如參加搖號(hào),，中簽倍率是個(gè)人首次參加搖號(hào)中簽率的126倍，是主申請(qǐng)人個(gè)人參加搖號(hào)中簽率的25倍多,。
案例2：一家三口
家庭申請(qǐng)人由主申請(qǐng)人,、主申請(qǐng)人配偶、一名子女組成共兩代3人,，夫妻均在搖號(hào),，個(gè)人階梯數(shù)均為5。即該家庭如參加搖號(hào),，中簽倍率是個(gè)人首次參加搖號(hào)中簽率的54倍,，是主申請(qǐng)人個(gè)人參加搖號(hào)中簽率的10倍多。
案例3：夫妻兩人小家庭
家庭申請(qǐng)人由主申請(qǐng)人及其配偶2人組成,，只有主申請(qǐng)人在搖號(hào),，個(gè)人階梯數(shù)為5。即該家庭如參加搖號(hào),，中簽倍率是個(gè)人首次參加搖號(hào)中簽率的16倍,，是主申請(qǐng)人個(gè)人參加搖號(hào)中簽率的3倍多。
七,、為什么要對(duì)申請(qǐng)更新指標(biāo)的數(shù)量做出限制,？
近年來(lái)，對(duì)于因歷史原因形成的嚴(yán)重“背戶”行為,，公安部門(mén)多次開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),，通過(guò)依法撤銷(xiāo)車(chē)輛登記等措施進(jìn)行治理。對(duì)于利用一人名下多車(chē)非法租售指標(biāo),、通過(guò)婚姻登記有償轉(zhuǎn)移指標(biāo)的行為,，指標(biāo)調(diào)控管理部門(mén)會(huì)同公安、交管和司法部門(mén)加強(qiáng)打擊,，一經(jīng)查實(shí)將收回指標(biāo),，已經(jīng)購(gòu)置車(chē)輛的，將納入黑名單不予辦理更新指標(biāo),。
新政策提出限制名下多車(chē)的個(gè)人只能申請(qǐng)一個(gè)更新指標(biāo),，主要是為了進(jìn)一步增強(qiáng)社會(huì)公共資源分配的公平性。小客車(chē)指標(biāo)作為有限的社會(huì)公共資源,，應(yīng)當(dāng)確立“每人最多可以保留1個(gè)指標(biāo)”的原則,。而車(chē)輛作為個(gè)人財(cái)產(chǎn),，車(chē)輛所有人可以一直使用到報(bào)廢，需要更新時(shí)可以選擇其中一輛申請(qǐng)更新指標(biāo),。同時(shí),，為方便其家庭成員擁車(chē)用車(chē)，允許名下有多輛車(chē)的個(gè)人,，可以向其符合一定條件的配偶,、子女、父母轉(zhuǎn)移登記多余的車(chē)輛,。
八,、如何辦理名下多車(chē)向親屬轉(zhuǎn)移登記？
個(gè)人名下有2輛及以上本市登記的小客車(chē)的,，2021年起可以通過(guò)小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站線上提出申請(qǐng),，向符合條件的配偶、子女,、父母轉(zhuǎn)移登記車(chē)輛,。申請(qǐng)時(shí)段為每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日,。提交申請(qǐng)后,，經(jīng)公安,、民政等部門(mén)審核通過(guò),，即可到公安交管部門(mén)辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)移登記。
九,、在車(chē)輛轉(zhuǎn)移登記環(huán)節(jié)設(shè)置親屬關(guān)系存續(xù)年限的考慮是什么,？
為維護(hù)社會(huì)公序良俗，有效打擊利用或違反指標(biāo)管理措施牟取非法利益的行為,，提高行為人的違法風(fēng)險(xiǎn)和成本,，維護(hù)小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控政策的嚴(yán)肅性，政策規(guī)定在辦理夫妻間車(chē)輛變更登記,、離婚析產(chǎn)車(chē)輛轉(zhuǎn)移登記時(shí),，需滿足婚姻存續(xù)期滿1年的條件；個(gè)人名下有2輛及以上本市登記的小客車(chē)的,，在辦理向配偶,、子女、父母轉(zhuǎn)移登記車(chē)輛時(shí),，受讓方與車(chē)輛登記所有人的親屬關(guān)系存續(xù)期也需滿1年,。啟動(dòng)實(shí)施后，將借助婚姻,、人口信息大數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格審核,。
十,、2021年度指標(biāo)配額是否會(huì)有調(diào)整？
2021年小客車(chē)配置指標(biāo)數(shù)量計(jì)劃不作調(diào)整,，仍為10萬(wàn)個(gè),，其中，普通指標(biāo)4萬(wàn)個(gè),，新能源指標(biāo)6萬(wàn)個(gè),。年度增長(zhǎng)數(shù)量和具體配置比例，將按程序報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后正式向社會(huì)公布,。（消息來(lái)源：北京市人民政府官網(wǎng),；編譯/汽車(chē)之家 周易）
加載中
