[汽車之家 行業(yè)] 日前根據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,，戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松日前透露,，公司將進(jìn)一步減少購買電子元器件，轉(zhuǎn)而使用人才,、軟件和計(jì)算成本來取代供應(yīng)商的開發(fā)成本,。
康林松在對話中表示：“今后，一旦我們朝這一方向走得更遠(yuǎn),，我相信公司可以在一個(gè)較低的固定成本水平上運(yùn)行,。我們在供應(yīng)商方面的支出會減少，然后將節(jié)省下來的錢用在其他地方雇傭員工,?！庇纱耍掷m(xù)不斷地推動MBUX不斷進(jìn)化是戴姆勒今后要工作的重點(diǎn)之一,，”我們希望擁有一個(gè)全面的操作系統(tǒng),，適用于A級到S級轎車，就像為蘋果手機(jī)提供動力的蘋果iOS系統(tǒng),?！?/p>
此外，為了加速智能化與電氣化,，戴姆勒已投入與英偉達(dá)的合作,，專注于開發(fā)一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛的架構(gòu)。此外,，戴姆勒還與微軟在云計(jì)算方面合作,，而隨著戴姆勒在軟件業(yè)務(wù)上不斷發(fā)力，日后還將與多家公司建立合作關(guān)系,，特別是在車內(nèi)導(dǎo)航和信息娛樂等領(lǐng)域,。
『圖為戴姆勒與特斯拉的市值對比』
因?yàn)樵谘邪l(fā)、銷售電動汽車的同時(shí)還在銷售汽油和柴油汽車,，因此戴姆勒的成本處于“巔峰水平”,。康林松稱,，該公司將在未來五年內(nèi)大幅降低在內(nèi)燃機(jī)方面的支出,。戴姆勒今年10月公布了一項(xiàng)新戰(zhàn)略，旨在未來4年將固定成本削減五分之一,。盡管戴姆勒當(dāng)前正在大舉招聘軟件方面的人才,，但康林松表示，他有信心實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
編輯點(diǎn)評：
其實(shí)從這些年市場上不斷涌現(xiàn)的新車就能看出,，越來越多的汽車在車機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)上投入了大力氣和成本,，根據(jù)IHS的一份預(yù)測，汽車電子系統(tǒng)在車輛上的總成本將在2023年達(dá)到1650美元,，相較于109年的1000美元,，這是一個(gè)非常大的提升。而戴姆勒提出的這項(xiàng)成本轉(zhuǎn)移措施也是順應(yīng)了這個(gè)趨勢,，最新的W223 S級便是最好的體現(xiàn),。（文/汽車之家 丁伯駿）
