特斯拉回應(yīng)事故車事件：其無結(jié)構(gòu)性損傷
[汽車之家 新能源] 在2019年，一位天津車主通過官方渠道購得一輛特斯拉官方認(rèn)證二手車,，但該車主后續(xù)通過第三方鑒定機(jī)構(gòu)檢測得出：該車C柱、后翼子板有切割,、修復(fù)痕跡,，存在結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車,。隨后該車主向特斯拉進(jìn)行索賠,、起訴，一審中法院判決特斯拉“退一賠三”,。特斯拉對這一判決結(jié)果并不認(rèn)同,，且其認(rèn)為該車不存在結(jié)構(gòu)性損傷，2020年12月6日,，我們與特斯拉律師取得了聯(lián)系,，就此事進(jìn)行了了解。（事件回顧報(bào)道）
●事件回顧（以下時間線來自該天津車主微博）：
『事件回顧』
『特斯拉官方認(rèn)證二手車檢測報(bào)告』
『第三方機(jī)構(gòu)對該車的檢測報(bào)告』
●特斯拉聲音：
對此次糾紛,，特斯拉認(rèn)為最大的爭議點(diǎn)是在于這輛車是否屬于“大事故車”,、是否存在結(jié)構(gòu)性損傷。特斯拉表示：該車的前車主在用車中有過后翼子板剮蹭,，但由于特斯拉Model S(參數(shù)|詢價)采用全鋁車身，無法進(jìn)行常規(guī)的鈑金修復(fù),，所以特斯拉官方授權(quán)的第三方維修機(jī)構(gòu)對該車原后翼子板進(jìn)行了切割,、鉚接，而這一操作是符合特斯拉官方維修手冊指導(dǎo),、國家規(guī)定的維修標(biāo)準(zhǔn)的,，所以特斯拉認(rèn)為車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷。
『特斯拉官方提供：該車前車主后翼子板剮蹭情況』
我們還通過特斯拉官方及律師了解到,，官方在出售這輛二手車時知悉該車進(jìn)行了后翼子板更換,，但特斯拉認(rèn)為這是由于小剮蹭引起的，且維修方法也符合國家規(guī)定的維修標(biāo)準(zhǔn),、車輛無結(jié)構(gòu)性損傷,，所以沒有將此次剮蹭導(dǎo)致更換后翼子板一事告知該天津車主。
特斯拉還表示：在法院庭審時,，特斯拉已將國家二手車鑒定標(biāo)準(zhǔn),、二手車維修的國家標(biāo)準(zhǔn)中對翼子板和C柱的定義、區(qū)分,，以及維修中應(yīng)采取的工藝,、維修后應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了逐條說明，特斯拉最終給出結(jié)論：車輛不涉及C柱切割,、無結(jié)構(gòu)性損傷,。
●特斯拉訴求：
特斯拉認(rèn)為翼子板維修是很常見的情況,，且對一審給出的“欺詐”、“退一賠三”結(jié)果不認(rèn)同,，特斯拉已上訴,，后續(xù)將進(jìn)行二審；特斯拉希望在二審中糾正對“欺詐”部分的判定,、認(rèn)定特斯拉不存在欺詐,。后續(xù)，我們也將對此事持續(xù)跟進(jìn),。（文/汽車之家 尤冬青）
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