[汽車之家 新車上市] 想買一輛中型轎車卻不想顯得那么墨守成規(guī)？新款大眾CC顯然會是你理想的選擇。因為除了流暢優(yōu)雅的轎車版外,，大眾還借著改款的機(jī)會引入了更加實用且別致的新CC獵裝車（旅行轎車）。新款CC于今晚正式上市,，提供7款車型，官方建議零售價為24.99-29.99萬元,。
| 一汽-大眾新款CC家族指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 330TSI 炫目版 | 24.99 |
| 330TSI 上市特別版 | 26.68 |
| 380TSI 奪目版 | 26.79 |
| 380TSI 耀目版 | 29.29 |
| 獵裝車 330TSI 獵目版 | 25.69 |
| 獵裝車 380TSI 獵心版 | 27.49 |
| 獵裝車 380TSI 獵風(fēng)版 | 29.99 |
◆ 新車特點(diǎn)
如果僅推出新CC轎車版,，那這個部分的篇幅并不會太長，因為相比于現(xiàn)款車型,，新款CC轎車版在車內(nèi),、外的變化上都不算大刀闊斧。前臉部分新車的中網(wǎng)與現(xiàn)款車型一樣采用了無邊框設(shè)計,，同時中網(wǎng)格柵與大燈組中的LED燈條巧妙地融為一體,，整體感非常強(qiáng)。新款車型的前包圍兩側(cè)采用了更具立體感的設(shè)計,，運(yùn)動風(fēng)味更勝一籌,。車尾部分則是對尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，同時將原本雙邊共兩出的排氣修改為了造型方正的雙邊共四出,，整體性也很強(qiáng),。
而CC獵裝車作為一款全新車型，在外觀的不少細(xì)節(jié)上與新款CC轎車版也不太一樣。其中前包圍兩側(cè)的開口尺寸進(jìn)一步加大同時外輪廓造型更為簡潔,，同時貫穿前包圍兩端的鍍鉻裝飾件與側(cè)裙上的飾條一同提升了視覺上的精致效果,。新CC獵裝車的車身部分比例協(xié)調(diào)，線條舒展,，更為傾斜的D柱設(shè)計配合上長車頂?shù)脑O(shè)計,，看上去更加低矮、運(yùn)動,。不過,，新車上黑色塑料輪眉和較高懸架高度營造出的跨界氣息有些影響新車動感的外觀。
新車在內(nèi)飾方面的主要變化是升級了全新造型的方向盤,。在配置上的優(yōu)化更為吸引人,，360度全景影像,、隱私玻璃,、哈曼卡頓（Harman/Kardon）音響 、車內(nèi)氛圍燈,、支持無線Apple CarPlay和Android Auto的車機(jī)系統(tǒng)都可以提供,。安全配置方面，新車將配備自動緊急制動,、盲點(diǎn)監(jiān)控,，交通標(biāo)志識別與車道保持輔助等幾類流行的駕駛輔助系統(tǒng)。
動力方面,，新款CC與CC獵裝車均搭載2.0T高/低功率的渦輪增壓發(fā)動機(jī),，其中380TSI版本的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350?！っ?；330TSI版本的最大功率為186馬力，峰值扭矩320?！っ?，兩種調(diào)校的發(fā)動機(jī)均匹配7速雙離合變速箱。
◆車型歷史
第一代大眾CC于2010年7月15日在國內(nèi)上市,，不久之后坊間就賦予了它“最美大眾”的稱號,。的確，在那個循規(guī)蹈矩,、四平八穩(wěn)的時代,，中型車市場上的選手們在外觀上的建樹并不多，而主打轎跑式造型設(shè)計的第一代CC賦予了一輛中型車流線,、優(yōu)美的體態(tài),，同時細(xì)節(jié)部分的得當(dāng)處理讓新車圈粉眾多。值得一提的是,，當(dāng)年進(jìn)口版的第一代CC甚至還提供大眾R36同款的3.6升V6自然吸氣發(fā)動機(jī),，實為性能與美的結(jié)合。
在經(jīng)歷了兩次換代之后,，大眾CC的表現(xiàn)卻日漸疲軟,，一方面是市場上更多產(chǎn)品在空間和價格上的明顯優(yōu)勢讓CC的市場受到了不少擠壓，另一方面,，在現(xiàn)階段的中國汽車消費(fèi)市場,，可能美確實不能“當(dāng)飯吃”，而充足的后排空間與優(yōu)異的性價比才是,。此次改款推出的CC獵裝車其實在車型上確實讓人眼前一亮,，更加充沛與靈活的內(nèi)部空間讓它的居家屬性上升了一個新的臺階，車型本身的話題性可能也會吸引一部分用戶,。
并且能夠體會到的是,，一汽-大眾為了讓一款本質(zhì)上是旅行車的產(chǎn)品縮小與如日中天的SUV之間的視覺差距，特意提升了9毫米的車身高度并加入了一些跨界的元素,，這對于一片沒有旅行車消費(fèi)習(xí)慣的市場來說,，或許是讓旅行車(獵裝車)深入人心、積累口碑的最好辦法了,。
◆競爭對手
從汽車之家大數(shù)據(jù)中獲得的消息來看,，現(xiàn)款大眾CC轎車版的用戶在選車時會著重對比大眾邁騰、奧迪A4L和凱迪拉克CT5這三款車,，足見大眾CC的目標(biāo)用戶在注重運(yùn)動性與外觀造型時,，也對精致的內(nèi)飾和空間使用性有一定追求。若論價位近似的這幾款車誰最有競爭力,，可能同樣采用溜背式造型并且運(yùn)動性突出的凱迪拉克CT5會是較有威脅的對手,，畢竟基于后驅(qū)平臺打造的它在頂配車型上不僅擁有馬力更大的發(fā)動機(jī)，后軸限滑差速器和電磁懸架都是提升運(yùn)動素質(zhì)的法寶,。
而對于新CC獵裝版車來說,，近似價位中的大眾蔚攬與更貴一些的新款A(yù)4 Avant和V60 CC會是消費(fèi)者舉棋不定的對象。從產(chǎn)品力上講,，剛改款不久的A4 Avant和V60 CC擁有更豪華精致的內(nèi)飾氛圍,，而大眾蔚攬則在近似的精致度上擁有更好的空間表現(xiàn)，同時進(jìn)口車的身份也會是左右消費(fèi)者刷卡的因素之一,。
編輯總結(jié)：
能夠在大眾CC中期改款時迎來全新的車身形式,，無疑是令人振奮的。在這片競爭激烈的市場上,，這種另辟蹊徑的做法本身就值得期待,，更何況新增的獵裝車型是根據(jù)消費(fèi)者要求而打造的具有跨界元素以及更好通過性的版本，理論上將它的受眾是會比標(biāo)準(zhǔn)版車型更多一些的。無論如何,，在這片個性化不太充足的市場上出現(xiàn)一款造型與個性都很突出的新車,，很讓人期待。（文/汽車之家 丁伯駿）
