[汽車之家 行業(yè)]  “T”,，除了是26個英文字母之一,，小寫的“t”也是漢語拼音中“特”的聲母，而漢字“特”在詞典中的第一個釋義就是“不平常的/超出一般的”,。正如這還剩下10天的2020年——在經(jīng)歷了一整年的跌宕起伏后,，或許每個人對2020年的感受都不盡相同，但我相信所有人都會認為它是“特別的”,。

　　2020年的“特殊”影響了每一個人,，汽車市場亦然。在經(jīng)歷了“V”的轉折,、“I”的變革,、“C”的沖突之后，“T”又代表了2020年中哪些“特別”的事物？你又能想到哪些呢,？

“VICTORY”系列選題簡介：

　　2020新年伊始,，一場突如其來的新冠疫情爆發(fā)，面對這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,，各行各業(yè)的人們開啟了“抗疫”攻堅戰(zhàn),，車企也積極應對，在防疫的同時有序復產(chǎn)復工,。疫情得到有效控制后,，絕大部分車企開始了觸底反彈，推新品,、促營銷,、跑渠道、談合作,，國內汽車市場再次迎來熱鬧景象,，實現(xiàn)了“V”字型的強勢回暖，創(chuàng)造了一次不可思議的勝利,。為了銘記如此特殊的一年,，我們特別策劃了2020年大事紀，并將其關鍵詞設定為“VICTORY（勝利）”,。本期為系列選題的第四期,，我們還將有三期關鍵詞選題，敬請期待,。

　　那么本期以“T”為主題的文章，我們將通過Tesla（特斯拉）,、TNGA（模塊化架構）,、Trouble（企業(yè)的困境）以及Truck（皮卡市場）等四個關鍵詞，帶大家共同回顧這個不可“T”代的2020年,。

◆ Tesla（特斯拉）：2020年最具話題點的汽車品牌

　　我想可能不需要太多提醒,，“T”能代表什么？很多人都直接聯(lián)想到了特斯拉,，這也是為什么“Tesla”出現(xiàn)在了四個單詞中的首位,。如果非要怪，那你只能怪它實在是太有話題點了,！

帶來變革的特斯拉

　　也正如同大家所共識的那樣,，特斯拉的出現(xiàn)帶來了電動車乃至整個汽車市場的變革，如同iPhone的出現(xiàn)之于現(xiàn)在的手機領域,。從它第一款火起來的產(chǎn)品——Model S(參數(shù)|詢價)開始,，電動車的駕駛感受、內飾設計、車機操作便“從一而終”的回歸了絕對簡約的風格,，并延續(xù)至今地成為了當代電動車/燃油車“新生兒”所推崇的所謂“科技感”,。當然，除了幾款電動車產(chǎn)品,，特斯拉背后還有一個“騷話連篇”的CEO埃隆·馬斯克,，以及可以隨時送你上天的SpaceX。強大的“背書”陣容讓特斯拉這個品牌深深的綁定了高精尖科技以及埃隆·馬斯克本人——科技宗教,，不是白叫的,。

　　當然對于市場而言，在售的特斯拉車型則是消費者與這個品牌產(chǎn)生硬性關聯(lián)的紐帶,，因此我們看到,，特斯拉上海超級工廠的建成與國產(chǎn)Model 3的到來，都讓特斯拉這個品牌在國內市場上升到了一個新的臺階,。從兩方面看,，一是特斯拉的國產(chǎn)化對國內電動車市場帶來了巨大的沖擊，除了上述對產(chǎn)品形式轉變起到催化作用外,，特斯拉帶來的“鯰魚效應”加快了中國品牌電動車的兩極分化,，從而淘汰了部分尾部的新能源品牌，而頭部品牌則向著更好的方向發(fā)展,；其次,，特斯拉在中國市場的入駐也帶動了新能源汽車相關產(chǎn)業(yè)鏈的水平提升。

連續(xù)降價的特斯拉

　　盡管我們看到特斯拉對國內市場整體帶來了正向的促進作用,，但現(xiàn)實中的特斯拉卻常常背負罵名,，之所以一開始我們提到它是一個充滿“話題點”的企業(yè)，是因為特斯拉有著和它的熱度同樣規(guī)模的“負面消息”,�,？赡艽蠹矣∠蟊容^深刻的，還是特斯拉在2020這一整年中連續(xù)不斷的降價,。以目前銷售火熱的國產(chǎn)Model 3為例,，該車型在2019年上市，標準續(xù)航后驅升級版車型當時補貼后35.58萬元的售價,，在經(jīng)過5次調價后目前已降至補貼后24.99萬元,，這顯然是讓先期購車的用戶十分抓狂的。

　　所謂“早買早享受,，晚買等白嫖”,，盡管我們早就熟悉了經(jīng)銷商終端讓利的優(yōu)惠模式，但“官方直降,，沒有中間商賺差價”聽上去就讓人心里很不對味,，矛盾的來源就主要集中在“官方”這個點上,。當然，對于特斯拉本身來說,，直銷模式讓所有的運營壓力都集中在了自己身上,，例如渠道鋪設、充電網(wǎng)絡,、供應商采購等各方面的成本都可以說是直接與產(chǎn)品售價相關聯(lián),。

　　因此，隨著特斯拉在國內逐漸進入良性循環(huán),，前期成本壓力的減小也反映到了車價上,，畢竟減價是最有效的促銷方式。但對于消費者而言,，這可能就沒那么容易接受了,，同時特斯拉上海超級工廠定下了2021年生產(chǎn)55萬輛的目標，更大的零部件需求除了會進一步攤平采購成本外,，特斯拉同樣需要“性價比”來繼續(xù)刺激銷量,。

『特斯拉上海超級工廠』

　　從此同時,，特斯拉之所以如此看重銷量,，也與特斯拉和上海政府之間簽署的對賭協(xié)議有關,。從2023年年底開始，特斯拉每年需要向上海政府納稅22.3億元人民幣,；工廠投資140.8億元人民幣，否則特斯拉需歸還土地，并償還土地租賃,、建筑和其他資產(chǎn)等損失。所以你說Model 3未來還會降價嗎,？我只能說,，是有可能的,。

大戰(zhàn)拼多多的特斯拉

　　如果說官方降價是讓消費者難以接受,，那第三方降價可能難受的就是官方了,。沒錯，我說的就是2020年中特斯拉和拼多多的“扯皮事件”,。關于這件事的前因后果相信大家已經(jīng)熟悉——動不動就要“砍一刀”的拼多多上線了5臺國產(chǎn)特斯拉Model 3,，每臺比補貼后官方價格優(yōu)惠近2萬元,。聽上去有點香,？然而這樣的行為卻招來了特斯拉的強烈抗議，當即否認了活動的官方性,；不甘示弱的拼多多也宣布,，這五位用戶可以自行購買Model 3,，優(yōu)惠補貼由拼多多單獨提供；隨后,，特斯拉表示拒絕交付車輛,。

　　其實關于這場拼多多和特斯拉的鬧劇早已有了定論,，無非是從小商品起家的拼多多希望進一步提升自己的“B格”,。已經(jīng)開始銷售正品大品牌商品的拼多多顯然是希望更進一步,，但蹭特斯拉這一下,，顯然是過了火,；而特斯拉則是出于保全自己品牌形象和直銷模式而做出了反應，一方面是不愿意自己“高大上”的品牌形象被拼多多碰瓷,，而更重要的,，特斯拉更不愿意無緣無故的多出一個“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)銷商”，從而破壞自己投入巨大的官方直銷渠道,。

事故不斷的特斯拉

　　關于特斯拉的另一部分“負面消息”來源,，則是2020年內特斯拉車型各種失控事故的發(fā)生，包括北京,、上海,、四川、江西,、溫州以及韓國首爾等國內外多地,，引起了廣泛的議論,。當然，在目前特斯拉銷量如此高漲的情況下,，我們希望特斯拉官方能夠配合警方早日公布調查結果,。同時我們也期待國內相關部門介入調查特斯拉相關安全問題，保障廣大車主的人身財產(chǎn)安全,。

市值全球第一的特斯拉

　　關于特斯拉的另一則勁爆消息發(fā)生在最近：截至美東時間12月7日收盤,，特斯拉總市值首次突破6000億美元(約3.9萬億元人民幣)，達6083.25億美元,。12月8日收盤,，特斯拉股價再漲1.27%，報收649.88美元/股,，總市值為6160.22億美元,。什么概念呢？這一數(shù)據(jù)相當于大眾,、豐田,、日產(chǎn)、現(xiàn)代,、通用,、福特、本田汽車,、FCA以及標致等9大汽車制造商的市值之和。

　　2020年1月，特斯拉的市值才剛剛來到1000億美元水平，但在隨后不到11個月的時間里，特斯拉增加了超過5000億美元的市值,。要知道這可是在神奇的2020年，多數(shù)車企都還摳著腦門思考如何扭虧為盈，特斯拉直接就“市值井噴”了,。當然特斯拉在2020年的“爆紅”也不是沒有預兆,，回到國內市場,，在疫情突發(fā)的2-3月，特斯拉依舊保持了強勢的銷量,，隨著車市的逐漸恢復,，2020下半年Model 3的銷量則一直保持了破萬的態(tài)勢，11月更是達到了2萬輛以上,。

『特斯拉柏林超級工廠』

　　而在未來，特斯拉還將規(guī)劃其第五家用于車輛組裝的超級工廠（目前已有的分別位于：加州,、上海,、德州,、柏林），其在2021年的產(chǎn)量目標也被設定到了驚人的100萬輛，其中上海超級工廠為55萬輛（30萬輛Model 3和25萬輛Model Y）,，部分車型將銷往歐洲市場,。同時隨著SUV車型國產(chǎn)Model Y的引進,，特斯拉在2021年又會制造哪些驚人的數(shù)據(jù)呢,？