[汽車之家 行業(yè)]  日前，上汽集團,、奧迪,、中國一汽已經(jīng)就上汽奧迪項目達成共識，為給消費者提供高品質(zhì),、高效率的服務(wù)保障,，上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式，構(gòu)建線上下線相融合的實體電商的生態(tài)體驗,，并在現(xiàn)有一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)內(nèi)開啟全國合作伙伴招募活動,，新建經(jīng)銷商店。此外,，日后上汽奧迪的產(chǎn)品售后服務(wù)將依托奧迪現(xiàn)有投資人網(wǎng)絡(luò)展開,。

　　對于上述合作，上汽集團與奧迪都抱有頗高的期待,。奧迪中國總裁安世豪表示：“憑借全新的銷售布局,，我們?yōu)閵W迪在其全球最重要市場打造下一個‘黃金十年’提供了共贏的解決方案�,！倍�上汽集團總裁王曉秋則表示：“我們將攜手奧迪品牌,，以面向未來的創(chuàng)新理念，為中國客戶帶來‘在中國,，為中國’的奧迪產(chǎn)品和服務(wù)，與合作伙伴共享機遇,、共贏發(fā)展,，共同成為奧迪全新征程的踐行者和開創(chuàng)者�,！�

　　從產(chǎn)品上看,，奧迪A7L將是上汽奧迪項目首款量產(chǎn)車型，該車型最早將于2021年第三季度開始預售,，并將于2022年初正式交付,。而根據(jù)此前的報道，該項目未來還將推出國產(chǎn)緊湊型純電動SUV,、中型SUV以及中大型SUV各一款,，或?qū)⒎謩e對應(yīng)奧迪Q4 e-tron、奧迪Q6和奧迪Q8,。在上汽奧迪的加入后,，2021年底奧迪國產(chǎn)車型陣容將拓展至12款。2024年,，奧迪將攜手中國一汽開始投產(chǎn)首款基于PPE平臺的電動化車型,。

『奧迪A7L諜照』

『奧迪A7L白車身』

　　值得注意的是,，在此前的協(xié)議中，上汽與奧迪在合資項目中所占的股比為50:50,，而奧迪在一汽-大眾合資公司中僅占5%的股比,，整個大眾集團的綜合占比也僅為40%。在這種背景下,，與上汽合作無疑能讓奧迪分得更多利潤,。

『一汽-大眾股權(quán)穿透圖』

★上汽奧迪項目回顧

　　上汽奧迪項目始于2016年11月，彼時上汽集團與大眾集團正式在德國沃爾夫斯堡簽署《在中國制造和銷售奧迪品牌產(chǎn)品,，銷售奧迪品牌進口汽車,，并提供相關(guān)移動服務(wù)的合作框架協(xié)議》諒解備忘錄。在當時的背景下,，2015年奧迪出現(xiàn)了入華20多年來的首次銷量下滑,，而2016年前三季度6.3%的同比增長率也低于競爭對手。奧迪或希望增強與上汽集團的合作來創(chuàng)造全新增長點,，但此舉卻遭到了經(jīng)銷商們的抵制,。

　　在諒解備忘錄簽署后不久，一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商便組建團隊與奧迪方面展開談判,，明確反對上汽奧迪項目,。對于上述事件，《華爾街日報》曾作出了繪聲繪色的報道：“來自15個經(jīng)銷商集團總計150家奧迪經(jīng)銷商的代表與奧迪最高管理人士的商談中表達了自己的主張立場,。其中一位經(jīng)銷商表示,，他們堅決反對奧迪與上汽集團合作，如果奧迪未能在12月1日前就他們的要求做出答復,，他們將停止奧迪新車的進貨,，包括進口車和國產(chǎn)車型。經(jīng)銷商們還表示,，他們將要求奧迪賠償數(shù)百億人民幣,，以彌補近年來的新車銷售損失……”

『奧迪Q4 e-tron』

　　2017年3月，在雙方經(jīng)過妥協(xié)后,，奧迪方面承諾只有當在華年銷量達到90萬輛后才會重啟上汽奧迪項目,，并在未來渠道建設(shè)、經(jīng)營虧損補償?shù)葐栴}與經(jīng)銷商達成了共識,。2018年6月,，奧迪斥資1.15億元購買了上汽大眾1%的股份，至此,，后者正式獲得了生產(chǎn)奧迪品牌車型的資質(zhì),。2019年底，上汽大眾正式發(fā)布公告,，為“CP3 AudiA7(參數(shù)|詢價)L自動螺柱焊項目”進行國際招標,。

編輯點評：

　　在2020年7月,，路透社曾報道上汽集團與大眾集團共同投資41.3億元，將上汽大眾工廠進行改造,，以生產(chǎn)奧迪品牌車型,。在報道中，該工廠將于2020年年底完工,，預計年產(chǎn)能為12萬輛,。按照如今的公告來看，上述時間點幾乎全面吻合,。

　　不過從銷量上看,，2019年全年，奧迪在中國市場銷量共計69萬輛,，同比增長4.1%,；2020年前三季度銷量為51.29萬輛，同比增長4.4%,。不僅沒能達到此前定下的90萬輛,，同時也弱于老對手寶馬（前三季度銷量56.03萬輛）和奔馳（57萬輛）。也許,，如今的奧迪真的需要上汽來刺激一下了,。（文/汽車之家 陳燦）

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